CN206749450U - 一种驾驶舱恒温的节能环保型汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驾驶舱恒温的节能环保型汽车，包括：车身；安装在车身顶部的光伏发电板；位于车身内部的盖舱、驾驶舱；安装在盖舱内的电动空调系统；电动空调系统包括电动压缩机；位于盖舱内部，并且依次与光伏发电板电连接的稳压器、变压器、电瓶；变压器的电力输出端与电瓶的电力输出端均与转换开关的控制输入端电连接；转换开关的控制输出端通过电磁离合器电连接至电动压缩机；电磁离合器电连接有温度调节器；并且温度调节器设置有仪表面板。本实用新型采用光伏发电板和电瓶结合的方式作为汽车空调系统的电源，降低油耗，并且可以在光伏发电板与电瓶之间自动进行电源的切换，结构设计合理、自动化程度高，提升了环保性能和使用便捷性。

Description

一种驾驶舱恒温的节能环保型汽车

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，更具体的说是涉及一种驾驶舱恒温的节能环保型汽车。

背景技术

当今，汽车已成为人们日常生活中的重要工具。但它却消耗大量燃料，随着世界各国汽车保有量的不断攀升，使全球能源消耗压力逐渐增大，环境日益恶化；在夏天或天气比较热的时候，驾驶人在驾驶舱里如果不使用压缩机制冷时难以忍受，所以在开车的时候驾驶人进入驾驶舱都会打开空调制冷，在打开空调的同时，发动机转速会自动上升，导致燃油过高极为浪费油耗，动力下降，并且对环境造成一定的影响；并且汽车在停止运行时，车内空调就不能正常工作，而纯电动空调装置依然需要通过发动机消耗燃料对蓄电池充电，不利于降低汽车能耗。

因此，如何提供一种利用太阳能维持驾驶舱恒温的节能环保型汽车是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种驾驶舱恒温的节能环保型汽车，本实用新型采用光伏发电板和电瓶结合的方式作为汽车空调系统的电源，降低油耗，并且可以在光伏发电板与电瓶之间自动进行电源的切换，结构设计合理、自动化程度高，从而提升了本实用新型的环保性能和使用便捷性。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种驾驶舱恒温的节能环保型汽车，包括：车身；安装在所述车身顶部的光伏发电板；位于所述车身内部的盖舱、驾驶舱；安装在所述盖舱内的电动空调系统；所述电动空调系统包括电动压缩机；位于所述盖舱内部，并且依次与所述光伏发电板电连接的稳压器、变压器、电瓶；所述变压器的电力输出端与所述电瓶的电力输出端均与转换开关的控制输入端电连接；所述转换开关的控制输出端通过电磁离合器电连接至所述电动压缩机；

本实用新型通过设置在车身顶部的光伏发电板吸收来自外界自然光进行发电，发出的电流依次经稳压器、变压器分别对电动空调系统和电瓶进行供电，并且可以通过转换开关自动在光伏发电板和电瓶间进行电源切换：当汽车暴露在户外且光线环境良好的情况下，电动空调系统由光伏发电板供电；当汽车停在室内或光线环境不良的情况下，电动空调系统由电瓶供电，因此电动压缩机可以不受环境因素影响连续工作，使驾驶舱内始终保持恒温状态，驾驶人一进去驾驶舱就会有良好的驾驶环境。

所述电磁离合器电连接有温度调节器；所述温度调节器通过所述电磁离合器控制所述电动空调系统的开启与关闭；并且所述温度调节器设置有仪表面板，所述仪表面板安装于所述驾驶舱内部。

其中，温度调节器用于接收驾驶舱内温度信息，当驾驶舱内温度过高时，发出一电平脉冲信号控制电磁离合器闭合，电动空调系统接收来自光伏发电板或电瓶的电源信号，通电运行；当驾驶舱内温度达到温度调节器内预设温度值时，电平脉冲信号消失，电磁离合器断开，电动空调系统的电源信号被切断从而断电停止。

优选的，在上述一种驾驶舱恒温的节能环保型汽车中，所述光伏发电板延伸至所述车身尾部顶端，增加了光照面积，光能收集能力强，足够满足电动空调系统的供电需求。

优选的，在上述一种驾驶舱恒温的节能环保型汽车中，所述电动空调系统还包括蒸发器、冷凝器；其中所述蒸发器、所述冷凝器均通过管路与所述电动压缩机相连通；并且所述冷凝器设置有风扇；其中所述蒸发器的作用是对外输出冷量，冷却被冷却的介质，所述蒸发器的出风口设置在所述驾驶舱内；所述冷凝器的作用是对外输出热量，所述冷凝器设置在所述盖舱前端，所述风扇能够加速散热。

优选的，在上述一种驾驶舱恒温的节能环保型汽车中，所述电瓶的电力输出端均与转换开关的控制输入端之间设置有电压检测器；所述电压检测器用于检测电瓶电量。

优选的，在上述一种驾驶舱恒温的节能环保型汽车中，所述电瓶由6个蓄电池串联组成，所述电瓶电压为12V。

优选的，在上述一种驾驶舱恒温的节能环保型汽车中，所述电瓶设置有电源接口，通过所述电源接口还可以连接外部直流电源，可以通过外部直流电源对所述电瓶进行充电，降低了光线环境对电动空调系统的约束力。

优选的，在上述一种驾驶舱恒温的节能环保型汽车中，与所述温度调节器电连接的温度传感器；并且所述温度传感器位于所述蒸发器出风口处，所述温度传感器用于实时监测所述驾驶舱内温度，以实现电动空调系统根据实际温度自动开启或关闭的功能。

优选的，在上述一种驾驶舱恒温的节能环保型汽车中，所述仪表面板上设置有电瓶电量显示表；其中所述电瓶电量显示表与所述电压检测器电连接，通过所述电瓶电量显示表可以更加直观的监测电瓶电量，防止电量不足，电动空调系统无法启动带来的不便。

优选的，在上述一种驾驶舱恒温的节能环保型汽车中，所述仪表面板上设置有温度显示表；其中所述温度显示表与所述温度传感器电连接，通过所述温度显示表可以更加直观的监测所述驾驶舱内温度信息。

优选的，在上述一种驾驶舱恒温的节能环保型汽车中，所述仪表面板上还设置有温度预设单元；所述温度预设单元包括按键和液晶显示屏，通过按键输入温度预设值，并显示在液晶显示器上。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种驾驶舱恒温的节能环保型汽车，首先采用光伏发电板吸收太阳能并转化为电能，分别对电动空调系统和电瓶进行供电，无需传统的能源提供动力，且对环境没有任何污染，更加节能环保；其次，电动空调系统可以由光伏发电板直接供电，也可以由电瓶供电，具有自动在光伏发电板和电瓶间进行电源切换的功能：当汽车暴露在户外且光线环境良好的情况下，电动空调系统由光伏发电板供电；当汽车停在室内或光线环境不良的情况下，电动空调系统由电瓶供电，因此电动压缩机可以不受环境因素影响连续工作，使驾驶舱内始终保持恒温状态，适应多变的气象环境，适用性大大增加；最后，通过对驾驶舱内温度的实时监控，以及温度调节器对电磁离合器的有效控制，可以实现电动压缩机的自动开启与关闭，自动化程度更高，使用更便捷，使用者的体验性更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型的整体结构示意图；

图2附图为本实用新型的转换开关连接示意图；

图3附图为本实用新型的原理图。

在图1中：

1为光伏发电板、2为稳压器、3为变压器、4为电瓶、5为转换开关、6为电磁离合器、7为电动压缩机、8为温度调节器、9为仪表面板、10为车身、11为蒸发器、12为冷凝器、20为盖舱、30为驾驶舱、41为电压检测器、81为温度传感器。

在图2中：

3为变压器、4为电瓶、5为转换开关、6为电磁离合器、40为电动空调系统。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开了一种驾驶舱恒温的节能环保型汽车，本实用新型采用光伏发电板和电瓶结合的方式作为汽车空调系统的电源，降低油耗，并且可以在光伏发电板与电瓶之间自动进行电源的切换，结构设计合理、自动化程度高，从而提升了本实用新型的环保性能和使用便捷性。

参见附图1，本实用新型提供了一种驾驶舱恒温的节能环保型汽车，包括：车身10；安装在车身10顶部的光伏发电板1；位于车身10内部的盖舱20、驾驶舱30；安装在盖舱20内的电动空调系统40；电动空调系统40包括电动压缩机7；位于盖舱20内部，并且依次与光伏发电板1电连接的稳压器2、变压器3、电瓶4；变压器3的电力输出端与电瓶4的电力输出端均与转换开关5的控制输入端电连接；转换开关5的控制输出端通过电磁离合器6电连接至电动压缩机7；

其中，稳压器2用于输出稳定电压；变压器3为直流变压器，由振荡电路、变压电路、整流电路构成；首先将光伏发电板1输出的直流电经振荡电路转换为交流电，后经变压电路将电压升高至电动压缩机7所需电压，最后经整流电路逆变为直流电输出至电动压缩机7；

参见附图2为本实用新型的转换开关连接示意图，其中，转换开关5设置有两个控制输入端，分别接收来自变压器3和电瓶4的电源输入，即驾驶舱30通过设置在车身10顶部的光伏发电板1吸收来自外界自然光进行发电，发出的电流通过转换开关5分别对电动空调系统40和电瓶4进行供电；在汽车启动或熄火状态下均能通过光伏发电板1接收自然光对电瓶4进行充电，其中，光线环境良好的情况下，转换开关5连接变压器3的控制输入端具有高电势，从而转换开关5切换至连接变压器3的控制输入端，光伏发电板1直接向电动压缩机7供电；光线环境较差的情况下，光伏发电板1无法聚集自然光产生电能，从而转换开关5连接变压器3的控制输入端电势为零，转换开关5切换至连接电瓶4的控制输入端，电瓶4直接向电动压缩机7供电；

电磁离合器6电连接有温度调节器8；温度调节器8通过电磁离合器6控制电动空调系统40的开启与关闭；并且温度调节器8设置有仪表面板9，仪表面板9安装于驾驶舱30内部。

其中，温度调节器8用于接收驾驶舱30内温度信息，当驾驶舱30内温度过高时，发出一电平脉冲信号控制电磁离合器6闭合，电动空调系统40接收来自光伏发电板1或电瓶4的电源信号，通电运行；当驾驶舱30内温度达到温度调节器8内预设温度值时，电平脉冲信号消失，电磁离合器6断开，电动空调系统40的电源信号被切断从而断电停止。

为了进一步优化上述技术方案，光伏发电板1延伸至车身10尾部顶端。

为了进一步优化上述技术方案，电动空调系统40还包括蒸发器11、冷凝器12；其中蒸发器11、冷凝器12均通过管路与电动压缩机7相连通；并且冷凝器12设置有风扇120。

为了进一步优化上述技术方案，电瓶4的电力输出端均与转换开关5的控制输入端之间设置有电压检测器41。

为了进一步优化上述技术方案，电瓶4由2个蓄电池串联组成，电瓶电压为12V。

为了进一步优化上述技术方案，电瓶4设置有电源接口，通过电源接口还可以连接外部直流电源。

为了进一步优化上述技术方案，与温度调节器8电连接的温度传感器81；并且温度传感器81位于蒸发器11出风口处。

为了进一步优化上述技术方案，仪表面板9上设置有电瓶电量显示表91；其中电瓶电量显示表91与电压检测器41电连接。

为了进一步优化上述技术方案，仪表面板9上设置有温度显示表92；其中温度显示表92与温度传感器81电连接。

为了进一步优化上述技术方案，仪表面板9上还设置有温度预设单元93；温度预设单元93包括按键931和液晶显示屏932。

需要说明的是，按键931包括增键和减键，进而调节温度预设值，并通过液晶显示屏932显示温度预设值，温度调节器8通过电线接收来自仪表面板9的温度预设值，并与温度传感器81监测到的实际温度值进行比较，当实际温度值大于温度预设值时，温度调节器8控制电磁离合器6闭合；当实际温度值小于或等于温度预设值时，温度调节器8控制电磁离合器6断开。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种驾驶舱恒温的节能环保型汽车，包括：车身(10)；安装在所述车身(10)顶部的光伏发电板(1)；位于所述车身(10)内部的盖舱(20)、驾驶舱(30)；安装在所述盖舱(20)内的电动空调系统(40)；所述电动空调系统(40)包括电动压缩机(7)；其特征在于，还包括：位于所述盖舱(20)内部，并且依次与所述光伏发电板(1)电连接的稳压器(2)、变压器(3)、电瓶(4)；均与所述变压器(3)的电力输出端、所述电瓶(4)的电力输出端电连接的转换开关(5)；所述转换开关(5)通过电磁离合器(6)电连接至所述电动压缩机(7)；

所述电磁离合器(6)还电连接有温度调节器(8)；所述温度调节器(8)通过所述电磁离合器(6)控制所述电动空调系统(40)的开启与关闭；并且所述温度调节器(8)设置有仪表面板(9)，所述仪表面板(9)安装于所述驾驶舱(30)内部。

2.根据权利要求1所述的一种驾驶舱恒温的节能环保型汽车，其特征在于，所述光伏发电板(1)延伸至所述车身(10)尾部顶端。

3.根据权利要求1所述的一种驾驶舱恒温的节能环保型汽车，其特征在于，所述电动空调系统(40)还包括蒸发器(11)、冷凝器(12)；其中所述蒸发器(11)、所述冷凝器(12)均通过管路与所述电动压缩机(7)相连通；并且所述冷凝器(12)设置有风扇(120)。

4.根据权利要求1所述的一种驾驶舱恒温的节能环保型汽车，其特征在于，所述电瓶(4)的电力输出端与转换开关(5)之间设置有电压检测器(41)。

5.根据权利要求1所述的一种驾驶舱恒温的节能环保型汽车，其特征在于，所述电瓶(4)由2个蓄电池串联组成，所述电瓶电压为12V。

6.根据权利要求3所述的一种驾驶舱恒温的节能环保型汽车，其特征在于，与所述温度调节器(8)电连接的温度传感器(81)；并且所述温度传感器(81)位于所述蒸发器(11)出风口处。

7.根据权利要求4所述的一种驾驶舱恒温的节能环保型汽车，其特征在于，所述仪表面板(9)上设置有电瓶电量显示表(91)；其中所述电瓶电量显示表(91)与所述电压检测器(41)电连接。

8.根据权利要求6所述的一种驾驶舱恒温的节能环保型汽车，其特征在于，所述仪表面板(9)上设置有温度显示表(92)；其中所述温度显示表(92)与所述温度传感器(81)电连接。

9.根据权利要求1所述的一种驾驶舱恒温的节能环保型汽车，其特征在于，所述仪表面板(9)上还设置有温度预设单元(93)；所述温度预设单元(93)包括按键(931)和液晶显示屏(932)。