CN206748914U - 一种汽车空调分配箱壳体用成型模具 - Google Patents
一种汽车空调分配箱壳体用成型模具 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调分配箱壳体用成型模具，包括可伸缩喷头、主板、固定孔、模具本体和下模板，所述可伸缩喷头与浇筑液储存室之间通过通液口连接，且可伸缩喷头安装在浇筑液储存室的左侧，所述主板固定在支撑板的上方，且主板的上方设置有浇筑进液口，所述主板的下方设置有定位孔，且主板的左右外壁上设置有拉手槽，所述固定孔安装在模具本体上，所述模具本体与主板之间通过连接件连接，所述连接件安装在模具本体上，所述下模板固定在主板的下方，所述主板的内壁上设置有隔热层，且主板的右下侧设置有出液口。本实用新型定位孔和定位轴的配合使用，使注塑工作精准无误，满足了人们的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种汽车空调分配箱壳体用成型模具。
背景技术
模具本体，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具本体是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具本体由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，其中汽车空调分配箱壳体成型模具本体制造极为复杂，传统的空调分配箱壳体模具本体未设置可伸缩喷头，注塑时，人们不可根据工作需求调节喷头的伸缩，满足不了工作的需求，且传统的空调分配箱壳体模具本体未设置定位孔和定位轴，无法准确地对模具本体进行定位，导致注塑压铸工作不准确，导致生产的产品质量不高，且传统的空调分配箱壳体模具本体未设置隔热层，注塑时无法对成型模具本体进行保护，导致使用时间长了以后该模具本体易损坏，满足不了人们的需求。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车空调分配箱壳体用成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是；定位孔和定位轴的配合使用，使注塑工作精准无误，满足了人们的需求。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调分配箱壳体用成型模具，包括可伸缩喷头、主板、固定孔、模具本体和下模板，所述可伸缩喷头与浇筑液储存室之间通过通液口连接，且可伸缩喷头安装在浇筑液储存室的左侧，所述主板固定在支撑板的上方，且主板的上方设置有浇筑进液口，所述主板的下方设置有定位孔，且主板的左右外壁上设置有拉手槽，所述固定孔安装在模具本体上，所述模具本体与主板之间通过连接件连接，所述连接件安装在模具本体上，所述下模板固定在主板的下方，所述主板的内壁上设置有隔热层，且主板的右下侧设置有出液口。
优选的，所述主板的外壁上安装有花纹板。
优选的，所述定位孔上安装有定位轴，且定位孔与定位轴之间间隙配合。
优选的，所述固定孔内设置有螺纹。
优选的，所述下模板上设置有散热孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该模具本体采用的是耐高温且化学性质稳定的材型，提高了该模具本体的使用寿命，且该模具本体设置有可伸缩喷头，工作时人们可根据工作需求调整喷头的伸缩，方便快捷，满足了工作需求，且该模具本体设置有定位孔与定位轴，工作时，人们可对该模具本体进行精确的定位，提高了最终生产出来的产品的质量，且该模具本体设置有隔热层，注塑时，隔热层会很好对该模具本体进行保护，使用时间长了以后该模具本体也不会发生损坏的情况，满足了人们的需求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的仰视图；
图3为本实用新型主板的剖视图。
图中：1-可伸缩喷头；2-浇筑液储存室；3-支撑板；4-主板；5-花纹板；6-浇筑进液口；7-定位孔；8-定位轴；9-拉手槽；10-固定孔；11-螺纹；12-模具本体；13-连接件；14-下模板；15-散热孔；16-隔热层；17-出液口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车空调分配箱壳体用成型模具，包括可伸缩喷头1、主板4、固定孔10、模具本体12和下模板14，可伸缩喷头1与浇筑液储存室2之间通过通液口连接，且可伸缩喷头1安装在浇筑液储存室2的左侧，主板4固定在支撑板3的上方，且主板4的上方设置有浇筑进液口6，主板4的下方设置有定位孔7，且主板4的左右外壁上设置有拉手槽9，固定孔10安装在模具本体12上，模具本体12与主板4之间通过连接件13连接，连接件13安装在模具本体12上，下模板14固定在主板4的下方，主板4的内壁上设置有隔热层16，且主板4的右下侧设置有出液口17，主板4的外壁上安装有花纹板5，定位孔7上安装有定位轴8，且定位孔7与定位轴8之间间隙配合，固定孔10内设置有螺纹11，下模板14上设置有散热孔15。
工作原理：通过拉手槽9运送至工作区域，将模具本体12与主板4通过连接件13连接，通过固定孔10将该模具本体12与主板4固定，向浇筑进液口6中加入浇筑液，控制可伸缩喷头1的伸缩至合适长度，浇筑液流入上模板内，浇筑液由于流动性流入下模板14内通过出液口17流入模具本体12中，注塑过程中隔热层16对主板4进行保护，注塑完成后取出产品即可。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种汽车空调分配箱壳体用成型模具，包括可伸缩喷头(1)、主板(4)、固定孔(10)、模具本体(12)和下模板(14)，其特征在于：所述可伸缩喷头(1)与浇筑液储存室(2)之间通过通液口连接，且可伸缩喷头(1)安装在浇筑液储存室(2)的左侧，所述主板(4)固定在支撑板(3)的上方，且主板(4)的上方设置有浇筑进液口(6)，所述主板(4)的下方设置有定位孔(7)，且主板(4)的左右外壁上设置有拉手槽(9)，所述固定孔(10)安装在模具本体(12)上，所述模具本体(12)与主板(4)之间通过连接件(13)连接，所述连接件(13)安装在模具本体(12)上，所述下模板(14)固定在主板(4)的下方，所述主板(4)的内壁上设置有隔热层(16)，且主板(4)的右下侧设置有出液口(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调分配箱壳体用成型模具，其特征在于：所述主板(4)的外壁上安装有花纹板(5)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调分配箱壳体用成型模具，其特征在于：所述定位孔(7)上安装有定位轴(8)，且定位孔(7)与定位轴(8)之间间隙配合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调分配箱壳体用成型模具，其特征在于：所述固定孔(10)内设置有螺纹(11)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调分配箱壳体用成型模具，其特征在于：所述下模板(14)上设置有散热孔(15)。
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