CN206748322U - 一种车门快速拆装移动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车门快速拆装移动车，用于汽车门拆装，它公开了外管分为首段外管和次段外管，两管叠加固定；内管分为底段内管和顶段内管，底段内管固定在车座中间处，底段内管插入到次段外管里面，顶段内管插入到首段外管里面，在底段内管和顶段内安装有升降杆，在两根升降杆的凸出端都固定有齿轮；在首段外管和次段外管的侧面分别安装有摇把，摇把的转轴插入两管内，并且安装有齿轮，摇把的齿轮与升降杆齿轮相啮合，在次段外管上固定有横杆，横杆的两端头安装有分叉接头，分叉接头和顶段内管上安装有支撑杆。本实用新型的优点是结构合理，它适应性好、调节方便、承重能力强、而且使用寿命长，安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及车门快速拆装移动车，具体地说是一种方便、快捷的汽车门拆装工具。
背景技术
现汽车行业中汽车维修的作业流程里对车门的拆装是一种常见操作，而随着汽车的发展需要，汽车的种类和外形都发生了不少的变化，同时也影响了车门的形状，而且各类车门的重量差异也越来越大，给拆装车门带来了不方便和安全隐患，所以说传统一般性的挂具在汽车门拆装显得有些适应性不足。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供车门快速拆装移动车，它能适应各类车型的车门拆装，而且调节方便，承重能力强，搬运车门也方便。
本实用新型的技术解决方案是在车座，外管，内管，横杆，分叉接头，支撑杆，摇把，齿轮，升降杆的基础上，其特点是有两根外管，分为首段外管和次段外管，首段外管与次段外管分别一上、一下两侧面前后相对地叠加固定；有两根内管，分为底段内管和顶段内管，底段内管垂直固定在车座中间处，底段内管从次段外管的底端插入到次段外管里面，顶段内管从首段外管的顶端插入到首段外管里面，在底段内管和顶段内管里面分别通过螺纹都安装有升降杆，底段内管的升降杆向上凸出，顶段内管的升降杆向下凸出，在两根升降杆的凸出端都固定有齿轮；在首段外管和次段外管的侧面分别安装有摇把，摇把的转轴分别插入到首段外管和次段外管内，在摇把转轴插入段都安装有齿轮，摇把的齿轮与相对应的升降杆齿轮相啮合，在次段外管的正面位于首段外管的下方固定有横杆，横杆的两端头分别通过压铸锁件安装有分叉接头，两个分叉接头分别通过压铸锁件安装有一根支撑杆，在顶段内管的顶部通过压铸锁件安装有一根支撑杆。
以上所述安装在顶段内管和分叉接头上的支撑杆都是由后向前延伸，向前延伸段为V形弯曲。
本实用新型的原理是通过分叉接头在横杆的位置调——可以更好地适应各类车门弧线设计支撑点的正确选择，同时通过顶段内管上的支撑杆吊挂车门使得车门吊挂更加方便，维修和安装时更加便利微调位置，再通过摇把控制升降杆使得底段内管和顶段内管作升降运动，更加方便运送和拆取车门。
本实用新型的优点是结构合理，它适应性好、调节方便、承重能力强、而且使用寿命长，安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的剖视结构示意图；
图3是本实用新型图2中A部分的放大结构示意图；
图4是本实用新型的另一视角下的剖视结构示意图；
图5是本实用新型图4中B部分的放大结构示意图。
具体实施方式
根据图1、图2、图3、图4、图5所示，本实用新型在车座1，外管4.1、4.2，内管6.1、6.2，横杆3，分叉接头8，支撑杆7，摇把5，齿轮10、11，升降杆9的基础上，其特点是有两根外管，分为首段外管4.1和次段外管4.2，首段外管4.1与次段外管4.2分别一上、一下两侧面前后相对地叠加固定；有两根内管，分为底段内管6.2和顶段内管6.1，底段内管6.2垂直固定在车座1中间处，底段内管6.2从次段外管4.2的底端插入到次段外管4.2里面，顶段内管6.1从首段外管4.1的顶端插入到首段外管4.1里面，在底段内管6.2和顶段内管6.1里面分别通过螺纹都安装有升降杆9，底段内管6.2的升降杆向上凸出，顶段内管6.1的升降杆向下凸出，在两根升降杆的凸出端都固定有齿轮10；在首段外管4.1和次段外管4.2的侧面分别安装有摇把5，摇把5的转轴分别插入到首段外管4.1和次段外管内4.2，在摇把5转轴插入到段外管4.1和次段外管内4.2内的那段都安装有齿轮11，摇把5的齿轮与相对应的升降杆9齿轮相啮合，在次段外管4.2的正面位于首段外管4.1的下方固定有横杆3，横杆3的两端头分别通过压铸锁件2安装有分叉接头8，两个分叉接头8分别通过压铸锁件2安装有一根支撑杆7，在顶段内管6.1的顶部通过压铸锁件2安装有一根支撑杆7。所述安装在顶段内管6.1和分叉接头8上的支撑杆7都是由后向前延伸，向前延伸段为V形弯曲。
Claims (2)
1.一种车门快速拆装移动车，它包括车座，外管，内管，横杆，分叉接头，支撑杆，摇把，齿轮，升降杆，其特征是有两根外管，分为首段外管和次段外管，首段外管与次段外管分别一上、一下两侧面前后相对地叠加固定；有两根内管，分为底段内管和顶段内管，底段内管垂直固定在车座中间处，底段内管从次段外管的底端插入到次段外管里面，顶段内管从首段外管的顶端插入到首段外管里面，在底段内管和顶段内管里面分别通过螺纹都安装有升降杆，底段内管的升降杆向上凸出，顶段内管的升降杆向下凸出，在两根升降杆的凸出端都固定有齿轮；在首段外管和次段外管的侧面分别安装有摇把，摇把的转轴分别插入到首段外管和次段外管内，在摇把转轴插入段都安装有齿轮，摇把的齿轮与相对应的升降杆齿轮相啮合，在次段外管的正面位于首段外管的下方固定有横杆，横杆的两端头分别通过压铸锁件安装有分叉接头，两个分叉接头分别通过压铸锁件安装有一根支撑杆，在顶段内管的顶部通过压铸锁件安装有一根支撑杆。
2.根据权利要求1所述的一种车门快速拆装移动车，其特征是安装在顶段内管和分叉接头上的支撑杆都是由后向前延伸，向前延伸段为V形弯曲。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720367203.3U CN206748322U (zh) | 2017-04-10 | 2017-04-10 | 一种车门快速拆装移动车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720367203.3U CN206748322U (zh) | 2017-04-10 | 2017-04-10 | 一种车门快速拆装移动车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206748322U true CN206748322U (zh) | 2017-12-15 |
Family
ID=60612665
Family Applications (1)
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| CN201720367203.3U Active CN206748322U (zh) | 2017-04-10 | 2017-04-10 | 一种车门快速拆装移动车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206748322U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113696118A (zh) * | 2021-08-17 | 2021-11-26 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种车门装配工装 |
| CN116275963A (zh) * | 2023-05-22 | 2023-06-23 | 成都盛锴科技有限公司 | 一种轨道车辆车门拆装系统 |
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2017
- 2017-04-10 CN CN201720367203.3U patent/CN206748322U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113696118A (zh) * | 2021-08-17 | 2021-11-26 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种车门装配工装 |
| CN113696118B (zh) * | 2021-08-17 | 2023-03-31 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种车门装配工装 |
| CN116275963A (zh) * | 2023-05-22 | 2023-06-23 | 成都盛锴科技有限公司 | 一种轨道车辆车门拆装系统 |
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