CN206732916U - 一种电机转子压装入轴承装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电机转子压装入轴承装置，属于电机装配工装领域，其包括基准件、定位套、导向件以及压头，所述基准件的轴线上设置有定位销，所述基准件上还设置有止口定位件，所述定位套设置于所述基准件的上方，所述定位套上设置有与所述定位销同轴线的定位内孔，所述导向件设置于所述定位套上方，所述导向件包括导向套，所述导向套上设置有所述定位内孔同轴线的导向内孔，所述压头设置于所述导向内孔的轴线上且与所述导向内孔滑动配合连接。本实用新型有效保障了汽车电机装配时电机转子轴能顺滑地压入滚动轴承内圈当中，解决了传统装配过程当中转子轴容易与滚动轴承发生磕碰、擦刮的问题。

Description

一种电机转子压装入轴承装置

技术领域

本实用新型涉及电机装配工装领域，具体涉及一种电机转子压装入轴承装置。

背景技术

随着汽车行业竞争日益加剧，安全、舒适、节能、环保成为汽车行业当中的“杀手锏”，顾客对产品质量的舒适性要求日益提高。电机作为汽车核心零部件，客户除了对性能质量要求日趋苛刻以外，对电机运转时噪声的要求也越发严酷。目前，在电机转子在装配入滚动轴承过程当中，因为传统的工艺装置的定位不够精确、装配过程不够平稳，电机转子的轴在过盈装配时容易发生与滚动轴承碰撞的情况，导致转子轴表面出现嗑伤以及刮痕，使电机在运转时发出噪音，影响产品的品质。

实用新型内容

本实用新型一种电机转子压装入轴承装置所要解决的技术问题是：提供一种能平稳、顺滑地将电机转子轴压装入已经铆接成一体的滚动轴承以及轴承端盖的轴承内圈当中的装置。

本实用新型为解决上述问题所采用的技术方案为：包括基准件、定位套、导向件以及压头，所述基准件的轴线上设置有定位销，所述基准件上还设置有止口定位件，所述定位套设置于所述基准件的上方，所述定位套上设置有与所述定位销同轴线的定位内孔，所述导向件设置于所述定位套上方，所述导向件包括导向套，所述导向套上设置有与所述定位内孔同轴线的导向内孔，所述压头设置于所述导向内孔的轴线上且与所述导向内孔滑动配合连接。

进一步的，还包括连接壳，所述连接壳内弧面的上下两侧分别与所述定位套的周向侧壁以及基准件的周向侧壁相贴合，所述定位套通过所述连接壳与所述基准件固定连接，所述定位内孔设置于所述定位套的轴线上。

进一步的，所述连接壳与所述定位套为一体的，所述连接壳通过若干件沿所述基准件径向设置的螺钉以及圆柱销与所述基准件固定连接。

进一步的，所述导向件还包括连接套，所述连接套的轴线上设置有与所述定位内孔同轴线的连接内孔，所述导向套设置于所述连接套上，所述导向内孔通过所述连接内孔与所述定位内孔相连通，所述连接套通过若干件螺钉以及圆柱销与所述定位套固定连接。

进一步的，所述定位套、连接壳以及连接套均为半剖型结构。

进一步的，所述压头包括轴肩部，所述轴肩部设置于所述压头与所述导向内孔滑动配合连接位置处上方。

进一步的，所述导向套上还设置有用于定位所述压头的阶梯部，所述导向内孔与所述阶梯部共同组成阶梯孔结构，且所述阶梯部与所述轴肩部相适配。

进一步的，所述压头的底端为顶尖结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能使转子轴能顺滑地过盈装配入滚动轴承的内圈当中，转子能平稳、不伤轴地装配入已经铆接成一体的滚动轴承和轴承端盖当中，有效减少了最终产品中电机运转时的噪音。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型工作时的结构示意图。

图3为本实用新型的剖视图。

【具体符号说明】

1-基准件，2-定位套，3-导向套，4-压头，5-定位销，6-止口定位件，7-定位内孔，8-导向内孔，9-连接壳，10-连接套，11-连接内孔，12-轴肩部，13-转子，14-铁芯，15-滚动轴承以及轴承端盖，16-阶梯部。

具体实施方式

以下结合附图以对本实用新型进行详细说明。

如图1、图2、图3所示，本实用新型一种电机转子压装入轴承装置，包括基准件1、定位套2、导向件以及压头4，所述基准件1的轴线上设置有定位销5，所述基准件1上还设置有止口定位件6，所述定位套2设置于所述基准件1的上方，所述定位套2上设置有与所述定位销5同轴线的定位内孔7，所述导向件设置于所述定位套2上方，所述导向件包括导向套3，所述导向套3上设置有与所述定位内孔7同轴线的导向内孔8，所述压头4设置于所述导向内孔8的轴线上且与所述导向内孔8滑动配合连接。

本实用新型提供的一种电机转子压装装置在压装转子时，滚动轴承先与轴承端盖在其他工装当中铆接成一体。如图2所示，被铆接成一体的滚动轴承以及轴承端盖15以及转子13被运送到作为定位基准的基准件1上。如图1、图2、图3所示，本实施方式当中，基准件1上设置有凹槽作为止口定位件6，轴承的端盖上设置有与基准件1上的凹槽相互对应的凸台。基准件1同时利用定位销5以及作为止口定位件6的凹槽对滚动轴承以及轴承端盖15进行对位，使定位销5与待装配的滚动轴承的内圈具有相同轴线。同时，定位套2上设置有与定位销5同轴线的定位内孔7，并且定位内孔7与转子13上的铁芯14外圈直径大小相同。在装配时，在滚动轴承以及轴承端盖15定位完毕后，将铁芯14卡入定位内孔7中，使铁芯14的外圈与定位内孔7的内壁相贴合，以对转子13定位，使转子13与定位内孔7具有相同轴线，又因为定位内孔7与定位销5同轴线，所以转子轴与滚动轴承的内圈具有相同轴线，有效保障了汽车电机装配时电机转子轴与滚动轴承内圈的同轴度。如图2所示，在定位完成后，操作人员或者其他工装扶住转子13，压头4在压力设备的作用下由导向套3上的导向内孔8导向并下压，使转子轴顺滑地压入滚动轴承内圈当中，解决了传统装配过程当中转子轴容易与滚动轴承发生磕碰、擦刮的问题，完成了滚动轴承以及轴承端盖15与转子13平稳、不伤轴的过盈装配。在其他实施方式当中，所述止口定位件6为凸台，轴承端盖上设置有与凸台相适配的凹槽。

在上述实施方式当中，如果定位内孔7与定位销5同轴度过低，即滚动轴承内圈与转子13的转子轴同轴度过低，转子轴在装配过程中容易与滚动轴承的内圈发生磕碰，影响装配质量。所以作为优选方式，本实施方式中，还包括连接壳9，所述连接壳9内弧面的上下两侧分别与定位套2的周向侧壁以及基准件1的周向侧壁相贴合，所述定位套2通过所述连接壳9与所述基准件1固定连接，所述定位内孔7设置于所述定位套2的轴线上。如图1、图3所示，连接壳9的内弧面上下两侧分别与定位套2的周向侧壁以及基准件1的周向侧壁相贴合，并将定位内孔7设置于定位套2的轴线上，保证了连接壳9轴线、基准件1轴线以及定位套2轴线同轴，有效保障了定位内孔7与定位销5之间的同轴度，使滚动轴承内圈与转子13之间的定位更加精准，进一步地提高了转子的装配质量。

在上述实施方式当中，利用连接壳9使定位套2以及基准件1同轴后，影响定位内孔7与定位销5之间的同轴度的主要因素来自零件之间的安装精度以及较容易提高的加工精度。所以作为优选方式，本实施方式中，所述连接壳9与所述定位套2为一体的，所述连接壳9通过若干件沿所述基准件1径向设置的螺钉以及圆柱销与所述基准件1固定连接。如图1、图3所示，通过将连接壳9与定位套2设置成一体的，免去了连接壳9与定位套2之间的安装，且能由一个整体的原材料加工完成，保障了连接壳9轴线与定位套2轴线之间的同轴度，并且通过若干件沿所述基准件1径向设置的螺钉以及圆柱销使连接壳9与所述基准件1在基准件1的径向上固定连接，提高了连接壳9轴线与基准件1轴线之间的同轴度，则提高了定位内孔7与定位销5之间的同轴度，进一步提高了转子的装配精度。

在上述实施方式当中，同理，如果导向套3上的导向内孔8与定位内孔7以及定位销5的同轴度过低，同样容易使转子轴偏移，使转子13在装配过程中容易与滚动轴承的内圈发生磕碰，影响转子的装配质量。所以作为优选方式，本实施方式当中，所述导向件还包括连接套10，所述连接套10的轴线上设置有与所述定位内孔7同轴线的连接内孔11，所述导向套3设置于所述连接套10上，所述导向内孔8通过所述连接内孔11与所述定位内孔7相连通，所述连接套10通过若干件螺钉以及圆柱销与所述定位套2固定连接。如图1、图2、图3所示，若干件螺钉以及圆柱销提高了连接内孔11与定位内孔7的同轴度，连接内孔11内径大小与定位内孔7内径大小一致，且因为导向套3设置于所述连接套10之上，提高了导向内孔8与定位内孔7的同轴度，进一步地提高了转子的装配精度。

在上述实施方式当中，需要其他工装或者人工参与，封闭的定位套2、连接壳9以及连接套10容易阻碍其他工装、人工的动作以及转子的安放。所以作为优选方式，本实施方式当中，所述定位套2、连接壳9以及连接套10均为半剖型结构。

在上述实施方式的基础上，为保证转子轴能不偏移、精确地压入滚动轴承当中的合适深度，作为优选方式，所述压头4包括轴肩部12，所述轴肩部12设置于所述压头4与所述导向内孔8滑动配合连接位置处上方。当压头4下降到设计位置时，轴肩部12可以抵住在导向内孔8的上端面上，以限制压头4的继续轴向移动。轴向尺寸限制在0.05以内，使转子的装配更为精确，装配质量更高。

进一步的，为了进一步精确定位压头4的位置以及防止压头4偏移，所述导向套3上还设置有用于定位所述压头4的阶梯部16，所述导向内孔8与所述阶梯部16共同组成阶梯孔结构，且所述阶梯部16与所述轴肩部12相适配。其中，阶梯部16与导向内孔8共同组成阶梯孔结构，阶梯部16与轴肩部12相适配指的是当压头4下压使轴肩部12抵住导向内孔8的上端面时阶梯部16的内侧能与压头4的轴肩部12周向外侧壁相互接触，从而对压头4进行精确的定位，进一步防止了压装过程当中压头4的偏移，提高了转子的压装质量。

此外，为使压头4下压转子13的过程更加平稳，使转子13更加稳定、不偏移地进入滚动轴承内圈当中，并进一步地对转子13进行定位，提高同轴度。作为优选方式，压头4下端为顶尖结构。如图2所示，其中，压头4下端即为压头4作用于转子的一端，转子13上设置有与顶尖结构相适配中心孔结构。压头4下端的顶尖结构在下压时，与设置于转子13上的中心孔结构相结合，顶住转子13使转子13在下压过程当中不会发生偏移并且能更加精确、平稳地进入滚动轴承内圈当中。

Claims (8)

1.一种电机转子压装入轴承装置，其特征在于：包括基准件(1)、定位套(2)、导向件以及压头(4)，所述基准件(1)的轴线上设置有定位销(5)，所述基准件(1)上还设置有止口定位件(6)，所述定位套(2)设置于所述基准件(1)的上方，所述定位套(2)上设置有与所述定位销(5)同轴线的定位内孔(7)，所述导向件设置于所述定位套(2)上方，所述导向件包括导向套(3)，所述导向套(3)上设置有与所述定位内孔(7)同轴线的导向内孔(8)，所述压头(4)设置于所述导向内孔(8)的轴线上且与所述导向内孔(8)滑动配合连接。

2.按照权利要求1所述的一种电机转子压装入轴承装置，其特征在于：还包括连接壳(9)，所述连接壳(9)内弧面的上下两侧分别与所述定位套(2)的周向侧壁以及基准件(1)的周向侧壁相贴合，所述定位套(2)通过所述连接壳(9)与所述基准件(1)固定连接，所述定位内孔(7)设置于所述定位套(2)的轴线上。

3.按照权利要求2所述的一种电机转子压装入轴承装置，其特征在于：所述连接壳(9)与所述定位套(2)为一体的，所述连接壳(9)通过若干件沿所述基准件(1)径向设置的螺钉以及圆柱销与所述基准件(1)固定连接。

4.按照权利要求1所述的一种电机转子压装入轴承装置，其特征在于：所述导向件还包括连接套(10)，所述连接套(10)的轴线上设置有与所述定位内孔(7)同轴线的连接内孔(11)，所述导向套(3)设置于所述连接套(10)上，所述导向内孔(8)通过所述连接内孔(11)与所述定位内孔(7)相连通，所述连接套(10)通过若干件螺钉以及圆柱销与所述定位套(2)固定连接。

5.按照权利要求4所述的一种电机转子压装入轴承装置，其特征在于：所述定位套(2)、连接壳(9)以及连接套(10)均为半剖型结构。

6.按照权利要求1所述的一种电机转子压装入轴承装置，其特征在于：所述压头(4)包括轴肩部(12)，所述轴肩部(12)设置于所述压头(4)与所述导向内孔(8)滑动配合连接位置处上方。

7.按照权利要求6所述的一种电机转子压装入轴承装置，其特征在于：所述导向套(3)上还设置有用于定位所述压头(4)的阶梯部(16)，所述导向内孔(8)与所述阶梯部(16)共同组成阶梯孔结构，且所述阶梯部(16)与所述轴肩部(12)相适配。

8.按照权利要求1所述的一种电机转子压装入轴承装置，其特征在于：所述压头(4)的底端为顶尖结构。