CN206717470U - 一种用于制动气室后端盖的装夹装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于制动气室后端盖的装夹装置，包括底座，所述底座的上方位置设有支撑板，支撑板的底面四角位置焊接有竖直设置的支撑柱，支撑柱的底端焊接在底座上；所述支撑板的中心处开设有上下贯穿的中心孔，本实用新型通过升降电动缸带动压板上下升降，将后端盖从下往上穿入卡孔内，此时由于后端盖头端直径大于卡孔直径，因此后端盖被卡在卡孔内，此时在利用压板上升实现对后端盖的卡紧，然后再通过左卡紧装置与后卡紧装置实现对后端盖的周向卡紧，同时配合压板的底部顶紧，这样便可以非常方便的对后端盖的底部实现开口加工，从而对于后端盖侧壁上的周向加工也可以实现良好的固定，避免了出现歪倒等情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工领域，具体是一种用于制动气室后端盖的装夹装置。
背景技术
弹簧制动气室是汽车制动系统的一部分。它一般安装在汽车的驱动桥上，作用是为汽车提供制动力矩。
组合式弹簧制动气室用于为车轮制动器提供制动驱动力，它由两部分组成：膜片腔，用于行车制动；弹簧腔，用于辅助制动和驻车制动。其中弹簧腔部分的特点是具有超行程功能，并设有机械式解除制动装置。
制动气室的后端盖在实际钻孔机加工的过程中经常出现周向固定不稳的情况，使得整体钻孔容易出现周向偏移。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于制动气室后端盖的装夹装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于制动气室后端盖的装夹装置，包括底座，所述底座的上方位置设有支撑板，支撑板的底面四角位置焊接有竖直设置的支撑柱，支撑柱的底端焊接在底座上；所述支撑板的中心处开设有上下贯穿的中心孔，且所述底座的上表面中心处螺丝固定有升降电动缸，且所述升降电动缸的伸缩轴竖直朝上设置，且所述伸缩轴从支撑板的中心孔活动穿出至支撑板的上方位置；所述伸缩轴的顶部通过螺丝以及法兰固定连接压板的底面中心处，通过升降电动缸带动压板上下升降；所述压板的上方位置设有水平设置的安装板，且安装板的底面四角焊接有竖直设置的立柱，且所述立柱的底端固定焊接在支撑板上；所述安装板上设有用于卡住后端盖的卡孔，通过将后端盖从下往上穿入卡孔内，此时由于后端盖头端直径大于卡孔直径，因此后端盖被卡在卡孔内，此时在利用压板上升实现对后端盖的卡紧；所述安装板的左右侧分别设有左卡紧装置以及后卡紧装置，且左卡紧装置与后卡紧装置结构相同并呈左右对称，所述左卡紧装置与后卡紧装置均包括卡紧电动缸以及半圆形卡箍，所述卡紧电动缸螺丝固定在安装板上，且卡紧电动缸的伸缩杆水平设置，半圆形卡箍螺丝固定在伸缩杆的末端位置，且半圆形卡箍的开口朝向卡孔，因此通过左卡紧装置与后卡紧装置实现对后端盖的周向卡紧，同时配合压板的底部顶紧，这样便可以非常方便的对后端盖的底部实现开口加工，从而对于后端盖侧壁上的周向加工也可以实现良好的固定，避免了出现歪倒等情况。
作为本实用新型进一步的方案：所述压板采用不锈钢材质制成，整体强度高，使用寿命更长。
作为本实用新型进一步的方案：所述半圆形卡箍的内表面上均胶粘有橡胶垫，利用橡胶垫减少对后端盖的磨损。
作为本实用新型进一步的方案：所述压板呈圆盘状结构，且压板的直径大于卡孔直径。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过升降电动缸带动压板上下升降，将后端盖从下往上穿入卡孔内，此时由于后端盖头端直径大于卡孔直径，因此后端盖被卡在卡孔内，此时在利用压板上升实现对后端盖的卡紧，然后再通过左卡紧装置与后卡紧装置实现对后端盖的周向卡紧，同时配合压板的底部顶紧，这样便可以非常方便的对后端盖的底部实现开口加工，从而对于后端盖侧壁上的周向加工也可以实现良好的固定，避免了出现歪倒等情况。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种用于制动气室后端盖的装夹装置，包括底座1，所述底座1的上方位置设有支撑板4，支撑板4的底面四角位置焊接有竖直设置的支撑柱3，支撑柱3的底端焊接在底座1上；所述支撑板3的中心处开设有上下贯穿的中心孔，且所述底座1的上表面中心处螺丝固定有升降电动缸2，且所述升降电动缸2的伸缩轴5竖直朝上设置，且所述伸缩轴5从支撑板3的中心孔活动穿出至支撑板4的上方位置；所述伸缩轴5的顶部通过螺丝以及法兰固定连接压板6的底面中心处，通过升降电动缸2带动压板6上下升降；所述压板6的上方位置设有水平设置的安装板7，且安装板7的底面四角焊接有竖直设置的立柱13，且所述立柱13的底端固定焊接在支撑板4上；所述安装板7上设有用于卡住后端盖的卡孔，通过将后端盖从下往上穿入卡孔内，此时由于后端盖头端直径大于卡孔直径，因此后端盖被卡在卡孔内，此时在利用压板6上升实现对后端盖的卡紧；所述安装板7的左右侧分别设有左卡紧装置8以及后卡紧装置9，且左卡紧装置8与后卡紧装置9结构相同并呈左右对称，所述左卡紧装置8与后卡紧装置9均包括卡紧电动缸10以及半圆形卡箍12，所述卡紧电动缸10螺丝固定在安装板7上，且卡紧电动缸10的伸缩杆11水平设置，半圆形卡箍12螺丝固定在伸缩杆11的末端位置，且半圆形卡箍12的开口朝向卡孔，因此通过左卡紧装置8与后卡紧装置9实现对后端盖的周向卡紧，同时配合压板6的底部顶紧，这样便可以非常方便的对后端盖的底部实现开口加工，从而对于后端盖侧壁上的周向加工也可以实现良好的固定，避免了出现歪倒等情况。
所述压板6采用不锈钢材质制成，整体强度高，使用寿命更长。
所述半圆形卡箍12的内表面上均胶粘有橡胶垫，利用橡胶垫减少对后端盖的磨损。
所述压板6呈圆盘状结构，且压板6的直径大于卡孔直径。
本实用新型的工作原理是：通过升降电动缸2带动压板6上下升降，将后端盖从下往上穿入卡孔内，此时由于后端盖头端直径大于卡孔直径，因此后端盖被卡在卡孔内，此时在利用压板6上升实现对后端盖的卡紧，然后再通过左卡紧装置8与后卡紧装置9实现对后端盖的周向卡紧，同时配合压板6的底部顶紧，这样便可以非常方便的对后端盖的底部实现开口加工，从而对于后端盖侧壁上的周向加工也可以实现良好的固定，避免了出现歪倒等情况。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (4)
1.一种用于制动气室后端盖的装夹装置，包括底座，其特征在于：所述底座的上方位置设有支撑板，支撑板的底面四角位置焊接有竖直设置的支撑柱，支撑柱的底端焊接在底座上；所述支撑板的中心处开设有上下贯穿的中心孔，且所述底座的上表面中心处螺丝固定有升降电动缸，且所述升降电动缸的伸缩轴竖直朝上设置，且所述伸缩轴从支撑板的中心孔活动穿出至支撑板的上方位置；所述伸缩轴的顶部通过螺丝以及法兰固定连接压板的底面中心处，所述压板的上方位置设有水平设置的安装板，且安装板的底面四角焊接有竖直设置的立柱，且所述立柱的底端固定焊接在支撑板上；所述安装板上设有卡孔，所述安装板的左右侧分别设有左卡紧装置以及后卡紧装置，且左卡紧装置与后卡紧装置结构相同并呈左右对称，所述左卡紧装置与后卡紧装置均包括卡紧电动缸以及半圆形卡箍，所述卡紧电动缸螺丝固定在安装板上，且卡紧电动缸的伸缩杆水平设置，半圆形卡箍螺丝固定在伸缩杆的末端位置，且半圆形卡箍的开口朝向卡孔。
2.根据权利要求1所述的一种用于制动气室后端盖的装夹装置，其特征在于：所述压板采用不锈钢材质制成。
3.根据权利要求1所述的一种用于制动气室后端盖的装夹装置，其特征在于：所述半圆形卡箍的内表面上均胶粘有橡胶垫。
4.根据权利要求1所述的一种用于制动气室后端盖的装夹装置，其特征在于：所述压板呈圆盘状结构，且压板的直径大于卡孔直径。
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| CN201720532752.1U CN206717470U (zh) | 2017-05-15 | 2017-05-15 | 一种用于制动气室后端盖的装夹装置 |
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