CN206711405U - 基于无线传感器网络的地下停车场取车引导系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种基于无线传感器网络的地下停车场取车引导系统，包括：车位二维码(1)，设置于每个车位上，用于存储车位的识别码；智能手机(2)，由车主携带，用于读取二维码、记录车主信息及停车记录和车位指引；多个空车位识别装置(3)，设置于每个车位中部，用于检测是否有车辆停入以及提示车位是否可用，通过无线网关与服务器(5)通信连接；多个无线网关(4)，用于空车位识别装置数据的收发；服务器(5)，用于存储停车场车位信息，同时提供取车引导信息服务；所述智能手机(2)与服务器(5)无线通信连接。

Description

基于无线传感器网络的地下停车场取车引导系统

技术领域

本发明属于提示停车场各个空地的交通控制系统技术领域，特别是一种基于无线传感器网络的地下停车场取车引导系统。

背景技术

随着汽车数量的不断增长，停车问题越来越难。由于地面停车位有限，无法满足停车，越来越依赖地下车库。

越来越多的地下车库采用多层结构，使得车主难以及时在众多楼层和车位中及时找到自己停放的车辆。给生活带来不便。

中国实用新型专利“”(申请号：201220722195.7，公开日：2013-6-26)公开了一种基于室内定位的停车取车引导系统，包括：用户标签，携带于车主身上，包含唯一的识别ID；车位检测器，设置在一停车场的每一车位上；基站，分布在停车场内，将停车场划分为若干区域，与基站所在区域内的用户标签无线连接；无线网关，无线网关的网络信号覆盖停车场，并与基站无线连接；数据处理设备，连接无线网关和车位检测器，处理用户标签以及车位的信息；显示设备，设置在停车场的入口处和/或关键通道，并与数据处理设备连接，实时显示用户标签以及车位的信息。

但上述取车引导系统存在的问题是：没有明确车位信息与车主标识信息如何绑定。用户只能通过设置在停车场入口或特定位置的显示设备看到车位信息。如果车主附近没有该设备，还需要花时间去寻找，这会使得车主陷入两难的境地，到底是去找车还是找引导设备。

总之，现有技术存在的问题是：地下停车场取车不方便、不及时。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于无线传感器网络的地下停车场取车引导系统，取车方便、及时。

实现本发明目的的技术解决方案为：

一种基于无线传感器网络的地下停车场取车引导系统，包括：

车位二维码，设置于每个车位上，用于存储车位的识别码；

智能手机，由车主携带，用于读取二维码、记录车主信息及停车记录和车位指引；

多个空车位识别装置，设置于每个车位中部，用于检测是否有车辆停入以及提示车位是否可用，通过无线网关与服务器通信连接；

多个无线网关，用于空车位识别装置数据的收发；

服务器，用于存储停车场车位信息，同时提供取车引导信息服务；

所述智能手机与服务器无线通信连接。

本发明与现有技术相比，其显著优点为：

在地下停车场取车不方便、不及时。本实用新型通过给每个车位特定的二维码来统一标识车位，同时将这些车位的位置等信息存储在服务器上。车主停车之后只需要打开移动手机App扫描车位上的二维码就可以在系统中登记车位信息，将车位信息与车主信息绑定起来。当取车时，只要打开App就可以预览到整个停车场的缩略图，还可以看到自己汽车停放的具体位置，解决了盲目找车的问题，同时相比固定设置在入口等地的引导现实设备来说，车主不用特地去相关设备上查看，而是可以随时随地在手机上查看车位信息，给车主带来了极大的方便。同时该实用新型专利结构简单，成本相对较低，可以普遍的推广。

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。

附图说明

图1是本实用新型基于无线传感器网络的地下停车场取车引导系统的结构框图。

图2是图1中空车位识别装置的结构框图。

图3是图1中服务器的结构框图。

图4是图1中移动手机App功能模块图。

图5是本实用新型应用示例的地下停车场局部示意图。

图中，车位二维码1,智能手机2,空车位识别装置3,无线网关4,服务器5,

二维码读取模块21,用户模块22和,车位指引模块23,

红外对射单元31,指示灯32,无线收发设备33,处理模块34,

信息收发模块51，后台管理模块52，数据库模块53。

具体实施方式

如图1所示，本发明基于无线传感器网络的地下停车场取车引导系统，包括：

车位二维码1，设置于每个车位上，用于存储车位的识别码；

智能手机2，由车主携带，用于读取二维码、记录车主信息及停车记录和车位指引；

多个空车位识别装置3，设置于每个车位中部，用于检测是否有车辆停入以及提示车位是否可用，通过无线网关与服务器5通信连接；

多个无线网关4，用于空车位识别装置数据的收发；

服务器5，用于存储停车场车位信息，同时提供取车引导信息服务；

所述智能手机2与服务器5无线通信连接。

如图2所示，所述智能手机2包括二维码读取模块21、用户模块22和车位指引模块23；

所述二维码读取模块21，用与扫描车位上的二维码读出车位识别码，将车位与车主信息相绑定；

所述用户模块22，用于记录车主信息，以及停车记录；

所述车位指引模块23，用于提供直观车位指引，车主通过停车记录查找自己的停车信息，并将对应的车位显示在地下车库平面图上，同时提供导航功能。

如图3所示，所述空车位识别装置3包括红外对射单元31、指示灯32、无线收发设备33和处理模块34；

所述红外对射单元31设置在车位中部，用以判断是否有汽车停入车位，当该车位现已被占用，将此信息经过处理模块34处理后由无线收发设备33发送至服务器端；当用户取车使出车位后，识别出该车位没有汽车，自动将服务器上车与车位绑定的信息删除，并将该车位表示为空车位；

所述指示灯32设置在车位上方，包括红色和绿色，当该车位现已被占用时，指示灯变为红色；当用户取车使出车位后，指示灯转为绿色；

所述处理模块34分别与红外对射单元31、指示灯32、无线收发设备33信号相连。

如图4所示，所述服务器5包括信息收发模块51、后台管理模块52和数据库模块53；

所述信息收发模块51，用于接收和发送数据，

所述后台管理模块52，用于对整个系统的维护，包括车位信息维护、车主信息维护、数据备份和故障报警；

所述数据库模块53，用于负责整个停车场数据的存储和查询，包括地下停车场结构数据，车位数据，车主数据，模块为整个系统提供后台数据保障。

当服务器收到查询请求后，将查询信息提交给数据库模块获取查询结果，再将结果交给信息收发模块，发送给请求方。

如图5所示是某大型地下停车场局部示意图。图中1为二维码，设置在车位内侧，车主扫描即可得到对应车位唯一的标识码。图中2为空车位识别装置，安装在车位中部，用于检测车位上是否有车停入，同时变换指示灯和将信息发送至服务器端。

Claims (4)

1.一种基于无线传感器网络的地下停车场取车引导系统，其特征在于，包括：

车位二维码(1)，设置于每个车位上，用于存储车位的识别码；

智能手机(2)，由车主携带，用于读取二维码、记录车主信息及停车记录和车位指引；

多个空车位识别装置(3)，设置于每个车位中部，用于检测是否有车辆停入以及提示车位是否可用，通过无线网关与服务器(5)通信连接；

多个无线网关(4)，用于空车位识别装置数据的收发；

服务器(5)，用于存储停车场车位信息，同时提供取车引导信息服务；

所述智能手机(2)与服务器(5)无线通信连接。

2.根据权利要求1所述的取车引导系统，其特征在于：

所述智能手机(2)包括二维码读取模块(21)、用户模块(22)和车位指引模块(23)；

所述二维码读取模块(21)，用与扫描车位上的二维码读出车位识别码，将车位与车主信息相绑定；

所述用户模块(22)，用于记录车主信息，以及停车记录；

所述车位指引模块(23)，用于提供直观车位指引，车主通过停车记录查找自己的停车信息，并将对应的车位显示在地下车库平面图上，同时提供导航功能。

3.根据权利要求1所述的取车引导系统，其特征在于：

所述空车位识别装置(3)包括红外对射单元(31)、指示灯(32)、无线收发设备(33)和处理模块(34)；

所述红外对射单元(31)设置在车位中部，用以判断是否有汽车停入车位，当该车位现已被占用，将此信息经过处理模块(34)处理后由无线收发设备(33)发送至服务器端；当用户取车使出车位后，识别出该车位没有汽车，自动将服务器上车与车位绑定的信息删除，并将该车位表示为空车位；

所述指示灯(32)设置在车位上方，包括红色和绿色，当该车位现已被占用时，指示灯变为红色；当用户取车使出车位后，指示灯转为绿色；

所述处理模块(34)分别与红外对射单元(31)、指示灯(32)、无线收发设备(33)信号相连。

4.根据权利要求1所述的取车引导系统，其特征在于：

所述服务器(5)包括信息收发模块(51)、后台管理模块(52)和数据库模块(53)；

所述信息收发模块(51)，用于接收和发送数据，

所述后台管理模块(52)，用于对整个系统的维护，包括车位信息维护、车主信息维护、数据备份和故障报警；

所述数据库模块(53)，用于负责整个停车场数据的存储和查询，包括地下停车场结构数据，车位数据，车主数据，模块为整个系统提供后台数据保障。