CN206708648U - 一种特种车梁支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种特种车梁支撑装置，包括：放置车梁的长方形结构的工作台板，以及固定在工作台板底部以保持工作台板相对于地面平行的支撑腿；工作台板的底部中间位置固定支架，所述支架通过转轴与支腿铰接且两根支腿呈“八”字形跨在工作台板两侧；所述支腿与地面接触的位置上设有滚轮；被分开置放在工作台板两侧的两个支腿中间位置还连接当工作台板不承重时会把两根支腿拉紧收缩至支撑腿脱离地面的弹簧。有益效果是：通过改进本装置的结构，使得支腿在整个装置在没有承重的时候，完全脱离地面，利用滚轮便于移动整个装置，同时在支撑车梁的时候，也可以立刻响应下压的车梁。

Description

一种特种车梁支撑装置

技术领域

本实用新型涉及一种支撑装置，具体为一种特种车梁支撑装置。

背景技术

特种车辆，指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆，经特制或专门改装，配有固定的装置设备。在本公司生产特种车辆的时候，需要先生产特种车辆的车梁，但是由于特种车辆都是非标准的配置，因此车梁都是属于比较长或者比较重的结构，在把材料经过焊接后，组装好车梁后，需要把车梁从生产车间中托运出，由于整个车梁非常大非常重，因此在转运的时候，必须把车梁安装到车轮上，同时把车梁的一端与叉车连接好，通过叉车转运出车间，但是这个中间需要先把车梁的一端放置在暂时支撑的装置上。由于特种车梁全部是金属焊接完成，因此质量特别重，所以用于支撑车梁的装置也是金属构成的，所以也特别重。所以在车梁的一端与叉车连接转运时候，需要先移走支撑装置，并且由于支撑装置重量过重，必须两个人同时搬运才可以完成。在这种情况下搬运，对于工作人员来说，也是相当有危险的，因为车梁的重量过重，就导致在稍微一点倾斜，都会导致严重的安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种特种车梁支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种特种车梁支撑装置，包括：放置车梁的长方形结构的工作台板，以及固定在工作台板底部以保持工作台板相对于地面平行的支撑腿；工作台板的底部中间位置固定支架，所述支架通过转轴与支腿铰接且若干组两根支腿呈“八”字形跨在工作台板两侧；所述支腿与地面接触的位置上设有滚轮；被分开置放在工作台板两侧的两个支腿的中间位置还连接当工作台板不承重时会把两根支腿拉紧收缩至支撑腿脱离地面的弹簧。

根据本实用新型的具体实施例：呈“八”字形的支腿横向一侧贴合支撑腿，另一侧贴合支撑辅腿。

根据本实用新型的具体实施例：所述滚轮为单个或多组万象轮。

根据本实用新型的具体实施例：所述支撑腿的内侧还设有保持所述“八”字形支腿张开固定角度的限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过改进本装置的结构，使得支腿在整个装置在没有承重的时候，完全脱离地面，利用滚轮便于移动整个装置，同时在支撑车梁的时候，也可以立刻响应支撑下压的车梁。

附图说明

图1为本实用新型的侧面示意图；

图2为本实用新型的正面示意图；

图3为本实用新型的限位块安装示意图。

图中：1工作台板、2支撑腿、21支撑辅腿、3支架、4转轴、5支腿、6滚轮、7弹簧、8限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1、2、3所示，一种特种车梁支撑装置，包括：放置车梁的长方形结构的工作台板1，以及固定在工作台板1底部以保持工作台板1相对于地面平行的支撑腿2；工作台板1的底部中间位置固定支架3，所述支架3通过转轴4与支腿5铰接且若干组两根支腿5呈“八”字形跨在工作台板1两侧；所述支腿5与地面接触的位置上设有滚轮6；被分开置放在工作台板1两侧的两个支腿5的中间位置还连接当工作台板1不承重时会把两根支腿5拉紧收缩至支撑腿2脱离地面的弹簧7。由于整个装置在工作台板1不受力的时候，弹簧7会把支撑腿2拉紧并且使得支撑2脱离地面，这样利用支撑腿2下面的滚轮6就可以达到滚动整个装置的目的，便于整个装置的转移。同时，在需要使用本装置支撑特种车梁的时候，只需要在特种车梁被行车吊起的时候，然后把本装置推放到车梁的下面，这样当车梁被行车缓慢的放下的时候，保证车梁放置在工作台面1上，这样整个装置就会因为车梁的重量下压导致工作台板1两侧支腿5被下压分开，这就使得支撑腿2接触到地面，这样就达到使用本装置支撑特种车梁的目的。如果在特种车梁转运出车间的时候，需要调整车梁的角度，也可以使用行车稍微的把车梁抬高很短的距离，这样就使得弹簧7再次把支腿5拉紧，进而使得支撑腿2再次脱离地面，进而对车梁的角度做出的角度稍微调整，都会因为支腿5下面的滚轮6与地面的滚动，进而使得车梁始终在工作台板1上相同的位置上。这样就保证车梁在行车抬起且再次调整角度放下来后，车梁依然处在工作台板1上原先的位置上，不会出现车梁因为放错工作台板1导致滑脱到地面的情况，从而避免了安全事故。

进一步地，呈“八”字形的支腿5横向一侧贴合支撑腿2，另一侧贴合支撑辅腿21。在行车把车梁吊起来的时候，这时候在车梁和工作台板1脱离后，弹簧7会把支腿5收缩拉紧，这样只需要一个人就可以把本装置从原先的地方拉走，解决了过去需要两个人抬着才可以移动本装置的问题。并且，由于两侧分别贴合支撑腿2和支撑辅腿21，这样在拖动的时候，不会因为拉力方向的不同，导致铰接的部位出现损害。

进一步地，所述滚轮6为单个或多组万象轮。

进一步地，所述支撑腿2的内侧还设有保持所述“八”字形支腿5张开固定角度的限位块8。由于支腿5通过转轴4相对于工作台板1旋转，因此当工作台板1在不承重的时候，会使得工作台板1相对于与地面接触的支腿5摆动，这样就使得本装置相对于地面倾斜，所以整体不稳定。在增加限位块8后，当弹簧7处于拉伸状态时使得支腿5与限位块8接触，这样起到了限位两个支腿5之间的距离，获得了很好的稳定性。并且在车梁下压工作台面1的时候，并不会妨碍支撑腿2与地面的接触。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种特种车梁支撑装置，包括：放置车梁的长方形结构的工作台板(1)，以及固定在工作台板(1)底部以保持工作台板(1)相对于地面平行的支撑腿(2)；其特征在于：工作台板(1)的底部中间位置固定支架(3)，所述支架(3)通过转轴(4)与支腿(5)铰接且若干组两根支腿(5)呈“八”字形跨在工作台板(1)两侧；所述支腿(5)与地面接触的位置上设有滚轮(6)；被分开置放在工作台板(1)两侧的两个支腿(5)的中间位置还连接当工作台板(1)不承重时会把两根支腿(5)拉紧收缩至支撑腿(2)脱离地面的弹簧(7)。

2.根据权利要求1所述的一种特种车梁支撑装置，其特征在于：呈“八”字形的支腿(5)横向一侧贴合支撑腿(2)，另一侧贴合支撑辅腿(21)。

3.根据权利要求1所述的一种特种车梁支撑装置，其特征在于：所述滚轮(6)为单个或多组万象轮。

4.根据权利要求1或2所述的一种特种车梁支撑装置，其特征在于：所述支撑腿(2)的内侧还设有保持所述“八”字形支腿(5)张开固定角度的限位块(8)。