CN115076563A - 车辆支撑结构 - Google Patents

车辆支撑结构 Download PDF

Info

Publication number
CN115076563A
CN115076563A CN202210660842.4A CN202210660842A CN115076563A CN 115076563 A CN115076563 A CN 115076563A CN 202210660842 A CN202210660842 A CN 202210660842A CN 115076563 A CN115076563 A CN 115076563A
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
push rod
support
frame body
supporting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202210660842.4A
Other languages
English (en)
Inventor
郎维娜
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beijing Metal Recycling Co ltd
Original Assignee
Beijing Metal Recycling Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beijing Metal Recycling Co ltd filed Critical Beijing Metal Recycling Co ltd
Priority to CN202210660842.4A priority Critical patent/CN115076563A/zh
Publication of CN115076563A publication Critical patent/CN115076563A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16M—FRAMES, CASINGS OR BEDS OF ENGINES, MACHINES OR APPARATUS, NOT SPECIFIC TO ENGINES, MACHINES OR APPARATUS PROVIDED FOR ELSEWHERE; STANDS; SUPPORTS
    • F16M11/00—Stands or trestles as supports for apparatus or articles placed thereon ; Stands for scientific apparatus such as gravitational force meters
    • F16M11/20—Undercarriages with or without wheels
    • F16M11/22—Undercarriages with or without wheels with approximately constant height, e.g. with constant length of column or of legs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16M—FRAMES, CASINGS OR BEDS OF ENGINES, MACHINES OR APPARATUS, NOT SPECIFIC TO ENGINES, MACHINES OR APPARATUS PROVIDED FOR ELSEWHERE; STANDS; SUPPORTS
    • F16M3/00—Portable or wheeled frames or beds, e.g. for emergency power-supply aggregates, compressor sets
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
    • Y02W30/00—Technologies for solid waste management
    • Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
    • Y02W30/56—Reuse, recycling or recovery technologies of vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Abstract

本公开涉及车辆报废用具技术领域，尤其涉及一种大型报废车辆用的车辆支撑结构，该车辆支撑结构，用于大型车辆支撑操作，其包括架体和滚轮；架体的顶端包括支撑端，底端包括支脚；架体至少一个支脚的侧端设有设置所述滚轮，滚轮的底部边缘高于支脚的底端；架体呈水平状态时，支脚与架体所在面接触，以形成所述架体的水平放置，架体呈倾斜状态时，滚轮与架体所在面接触，以形成架体的倾斜移动。本公开实施例提供的一种车辆支撑结构，在实现对报废车辆稳定支撑的情况下，还可快速进行移动操作，支撑操作简单快捷，尤其适用于报废车辆的拓印车架号作业。

Description

车辆支撑结构
技术领域
本公开涉及车辆报废用具技术领域，尤其涉及一种大型报废车辆用的车辆支撑结构。
背景技术
车辆报废时，需要拓印车架号。其中，普通小客车的车架铭牌信息一般在车辆副驾驶的门框处。而大型货车或客车的车架信息则位于车辆的底部。
因此，针对大型报废车辆，为了方便拓印车架号，需要将车辆进行适当的提升，也即将车辆架起一定高度，然后工作人员再进入车底进行拓印操作。
目前，常用的提升方式一般使用叉车，叉车的叉臂插入车辆的车头底部，然后，通过叉臂提升车辆。但是，采用叉臂的升降方式，对于车辆的支撑不稳定，拓印操作存在较大的安全隐患。
公开内容
为解决现有技术中存在的至少以上技术问题，本公开实施例提供了一种车辆支撑结构。
本公开实施例的一方面提供一种车辆支撑结构，用于大型车辆支撑操作，包括架体和滚轮；所述架体的顶端包括支撑端，底端包括支脚；所述架体至少一个所述支脚的侧端设有设置所述滚轮，所述滚轮的底部边缘高于所述支脚的底端；所述架体呈水平状态时，所述支脚与所述架体所在面接触，以形成所述架体的水平放置，所述架体呈倾斜状态时，所述滚轮与所述架体所在面接触，以形成所述架体的倾斜移动。
在一些实施例中，还包括推动组件；所述推动组件包括推杆，所述推杆的第一端与所述架体连接，第二端包括推动部；通过提升所述推杆使所述架体由水平状态切换至倾斜状态，并通过驱动所述推杆使所述架体倾斜移动。
在一些实施例中，所述架体第一侧端的所述支脚上设置所述滚轮；所述架体上远离所述第一侧端的第二侧端连接所述推杆，所述推杆沿远离所述第一侧端方向延伸。
在一些实施例中，所述推杆的第一端与所述架体可拆卸连接。
在一些实施例中，所述架体包括插管，所述插管的一端包括插入口，另一端通过封挡结构封堵；所述推杆的第一端包括插接端，所述插接端的外径小于所述插入口的内径；所述推杆的插接端与所述插管的插入口可拆卸连接。
在一些实施例中，所述推杆为伸缩杆；所述推杆与所述插管连接时，所述推杆呈伸长状态。
在一些实施例中，所述滚轮包括连接板、两块夹板及轮体；两块所述夹板顶端与所述连接板的一面连接，并且两块所述夹板平行间隔设置，所述轮体转轴的两端分别与两块所述夹板转动连接；所述连接板的一端与所述支脚连接。
在一些实施例中，所述支撑端包括用于卡接所述大型车辆的卡槽；所述卡槽包括贯通的且具有设定宽度的槽体。
在一些实施例中，所述卡槽上设有增大摩擦力的防滑垫。
在一些实施例中，所述架体包括多个子架、连接杆及具有设定长度的卡槽；所述子架包括两根立杆和至少一根横杆，两根所述立杆通过所述横杆连接，两根所述立杆的第一端与所述卡槽的底部连接，两个所述立杆的第二端分为所述支脚；沿所述卡槽的长度方向，位于所述卡槽的底部间隔设有多个所述子架，相邻的所述子架之间通过所述连接杆连接，所述连接杆的两端分别与所述子架的所述横杆连接。
本公开实施例提供的一种车辆支撑结构，针对大型车辆报废使用，在进行车架号拓印操作时，报废车辆被提升一定高度后，将车辆支撑结构倾斜移动至报废车辆底部，到达指定位置后，将车辆支撑结构切换为水平状态，然后，将报废车辆架设在车辆支撑结构上，操作人员可进行拓印操作；当拓印完成后，将报废车辆再提升一定高度，再将车辆支撑结构由水平状态转为倾斜状态而移动出。本公开实施例提供的一种车辆支撑结构，在实现对报废车辆稳定支撑的情况下，还可快速进行移动操作，支撑操作简单快捷，尤其适用于报废车辆的拓印车架号作业。
附图说明
通过参考附图阅读下文的详细描述，本公开示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本公开的若干实施方式，其中：
在附图中，相同或对应的标号表示相同或对应的部分。
图1是本公开实施例提供的车辆支撑结构的主视图；
图2是本公开实施例提供的车辆支撑结构的侧视图；
图3是本公开实施例提供的车辆支撑结构的非使用状态的主视图。
图中：
1：架体；2：滚轮；3：推动组件；
11：支撑端；111：卡槽；12：支脚；13：插管；14：子架；141：立杆；142：横杆；15：连接杆；
21：连接板；22：夹板；23：轮体；
31：推杆；32：推动部。
具体实施方式
为使本公开的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而非全部实施例。基于本公开中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
如图1至图3所示，本公开实施例提供一种车辆支撑结构，用于大型车辆支撑操作，包括架体1和滚轮2；架体1的顶端包括支撑端11，底端包括支脚12；架体1至少一个支脚12的侧端设有设置滚轮2，滚轮2的底部边缘高于支脚12的底端；架体1呈水平状态时，支脚12与架体1所在面接触，以形成架体1的水平放置，架体1呈倾斜状态时，滚轮2与架体1所在面接触，以形成架体1的倾斜移动。
车辆支撑结构包括两种工作状态，一种的水平状态，该状态下架体1的支脚12架设在架体1所在面，也即支脚12架设在操作平台上，此时，车辆支撑结构呈支撑状态无法移动，报废车辆可通过车辆支撑结构支撑一定的高度，然后，操作人员进入报废车辆底部进行车架号拓印或其他相关操作。当操作人员完成相应的操作后，报废车辆被提升一定高度，然后，车辆支撑结构由水平状态切换为倾斜状态，滚轮2与架体1的所在面接触，拉动车辆支撑结构将其由报废车辆底部拉出即可。
本公开实施例中，还可在支脚12的底部设置防滑结构。例如，支架的底部设置垫片，垫片的面积大于支脚12的面积，通过增大支脚12与架体1所在面的面积，提高车辆支撑结构的支撑稳定性。
在一些实施例中，车辆支撑结构还包括推动组件3；推动组件3包括推杆31，推杆31的第一端与架体1连接，第二端包括推动部32；通过提升推杆31使架体1由水平状态切换至倾斜状态，并通过驱动推杆31使架体1倾斜移动。
推杆31具有一定的长度，例如，推杆31的长度可根据使用需求进行设定。通过推杆31进行车辆支撑结构推入报废车辆底部或推出/拉出报废车辆底部操作。通过设置推杆31，车辆支撑结构的推入、拉出操作，无需工作人员进入到报废车辆底部，也即由于推杆31具备充足的长度，在报废车辆以外即可完成相应的操作，操作安全可靠。
例如，架体1第一侧端的支脚12上设置滚轮2；架体1上远离第一侧端的第二侧端连接推杆31，推杆31沿远离第一侧端方向延伸。推杆31和滚轮2位于车辆支撑结构的一组相对侧，方便进行车辆支撑结构的移动操作。
在一些实施例中，推杆31的第一端与架体1可拆卸连接。由于需要将车辆支撑结构移动至指定位置，推杆31具有一定的长度，因此，导致车辆支撑结构的体积较大，占用较大的空间，尤其是在车辆支撑结构的非使用状态下，较大的体积并不利于存储/运输。
本公开实施例中，将推杆31与架体1设置为可拆卸的连接方式。该连接方式下，有利于减小车辆支撑结构整体的体积。例如，可进一步将推杆31设置为伸缩杆；推杆31与插管13连接时，推杆31呈伸长状态。推杆31与插管13非连接时，推杆31呈缩短状态。例如，伸缩杆为多节伸缩杆、旋转伸缩杆等。本公开实施例中，对伸缩杆的伸缩方式还可为其他形式，不进行限定。
例如，架体1包括插管13，插管13的一端包括插入口，另一端通过封挡结构封堵；推杆31的第一端包括插接端，插接端的外径小于插入口的内径；推杆31的插接端与插管13的插入口可拆卸连接。
采用插接的连接方式，可实现推杆31与插管13间的快速拆装；其中，插接端与插入口之间具有一定的摩擦力，或者，两者间设置卡接固定结构，在进行推入操作时，通过推杆31推动架体1移动，在进行拉出操作时，推杆31拉出架体1即可。
例如，滚轮2包括连接板21、两块夹板22及轮体23；两块夹板22顶端与连接板21的一面连接，并且两块夹板22平行间隔设置，轮体23转轴的两端分别与两块夹板22转动连接；连接板21的一端与支脚12连接。
例如，在架体1的一侧端包括两个支脚12，两个支脚12分别连接滚轮2。多个滚轮2的结构稳定，在倾斜移动状态时，也可对车辆支撑结构进行稳定的支撑。
在一些实施例中，架体1的支撑端11用于支撑报废车辆的底部，该支撑端11的形状与支撑位置相适配。
例如，架体1的支撑端11可以为平面状，适用于支撑位置为平板的结构，或者，例如，支撑端11包括用于卡接大型车辆的卡槽111；卡槽111包括贯通的且具有设定宽度的槽体，适用于支撑位置为梁架的结构，或者，例如，支撑端11可以为其他的设定的形状。
例如，卡槽111上设有增大摩擦力的防滑垫。例如，防滑垫为棉垫或橡胶垫等结构，该防滑垫可增大车辆支撑结构与报废车辆支架的摩擦力，可避免在车辆支撑结构对报废车辆进行支撑时两者相对滑动，进而提高支撑的稳定性及安全性。
例如，架体1包括多个子架14、连接杆15及具有设定长度的卡槽111；子架14包括两根立杆141和至少一根横杆142，两根立杆141通过横杆142连接，两根立杆141的第一端与卡槽111的底部连接，两个立杆141的第二端分为支脚12；沿卡槽111的长度方向，位于卡槽111的底部间隔设有多个子架14，相邻的子架14之间通过连接杆15连接，连接杆15的两端分别与子架14的横杆142连接。
根据车辆支撑结构的使用需求，选择子架14的使用数量，例如，当卡槽111的长度较长时，可选择使用较多数量的子架14，当卡槽111的长度较短时，可选择使用较少数量的子架14，其中，相邻的子架14间均设置连接杆15。
本公开实施例提供的车辆支撑结构，包括工作模式和非工作模式。其中，在非工作模式下，推杆31与架体1分离，车辆支撑结构所占用的体积基本与架体1的体积相同，也即推杆31非连接状态，不占用额外的空间。非工作模式下，车辆支撑结构占用的体积小，利于产品的存储及运输。
在工作模式下，车辆支撑结构包括两种工作状态，即水平状态和倾斜状态。起始情况下，报废车辆放置在工作平台上，然后，通过提升结构将报废车辆提高一定的高度，该高度高于架体1的整体高度。例如，提升结构为叉车，利用叉车的叉臂将报废车辆的车头提升一定高度。操作人员将推杆31与插管13连接，推杆31呈伸长状态或根据使用需求调节至所需长度，然后，手持推杆31的推动部32，将架体1推入到报废车辆的下方，叉车下降，报废车辆的底部下降抵接在架体1的支撑端11，此时，车辆支撑结构处于水平状态，其各支脚12分别架设在工作平台上，进而对报废车辆实现稳定的支撑。
车辆支撑结构被架起一定高度，工作人员进入报废车辆底部进行拓印车架号的操作，完成拓印后，需要将车辆支撑结构取出。
其中，再次通过叉车将报废车辆提升一定高度，通过推杆31将车辆支撑结构由水平状态切换为倾斜状态，并将架体1由报废车辆的下方拉出。车辆拉出后，叉车下降将报废车辆放置为水平状态。进而完成报废车辆的拓印操作。
本公开实施例提供的一种车辆支撑结构，尤其适用于报废车辆的车架号拓印作业，在实现对报废车辆稳定支撑的情况下，还可快速进行移动操作，支撑操作简单快捷。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本公开的至少一个实施例或示例中。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或隐含地包括至少一个该特征。在本公开的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车辆支撑结构，用于大型车辆支撑操作，其特征在于，包括架体(1)和滚轮(2)；
所述架体(1)的顶端包括支撑端(11)，底端包括支脚(12)；
所述架体(1)至少一个所述支脚(12)的侧端设有设置所述滚轮(2)，所述滚轮(2)的底部边缘高于所述支脚(12)的底端；
所述架体(1)呈水平状态时，所述支脚(12)与所述架体(1)所在面接触，以形成所述架体(1)的水平放置，所述架体(1)呈倾斜状态时，所述滚轮(2)与所述架体(1)所在面接触，以形成所述架体(1)的倾斜移动。
2.根据权利要求1所述的车辆支撑结构，其特征在于，还包括推动组件(3)；
所述推动组件(3)包括推杆(31)，所述推杆(31)的第一端与所述架体(1)连接，第二端包括推动部(32)；
通过提升所述推杆(31)使所述架体(1)由水平状态切换至倾斜状态，并通过驱动所述推杆(31)使所述架体(1)倾斜移动。
3.根据权利要求2所述的车辆支撑结构，其特征在于，所述架体(1)第一侧端的所述支脚(12)上设置所述滚轮(2)；
所述架体(1)上远离所述第一侧端的第二侧端连接所述推杆(31)，所述推杆(31)沿远离所述第一侧端方向延伸。
4.根据权利要求3所述的车辆支撑结构，其特征在于，所述推杆(31)的第一端与所述架体(1)可拆卸连接。
5.根据权利要求4所述的车辆支撑结构，其特征在于，所述架体(1)包括插管(13)，所述插管(13)的一端包括插入口，另一端通过封挡结构封堵；
所述推杆(31)的第一端包括插接端，所述插接端的外径小于所述插入口的内径；
所述推杆(31)的插接端与所述插管(31)的插入口可拆卸连接。
6.根据权利要求5所述的车辆支撑结构，其特征在于，所述推杆(31)为伸缩杆；
所述推杆(31)与所述插管(13)连接时，所述推杆(31)呈伸长状态。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆支撑结构，其特征在于，所述滚轮(2)包括连接板(21)、两块夹板(22)及轮体(23)；
两块所述夹板(22)顶端与所述连接板(21)的一面连接，并且两块所述夹板(22)平行间隔设置，所述轮体(23)转轴的两端分别与两块所述夹板(22)转动连接；
所述连接板(21)的一端与所述支脚(12)连接。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆支撑结构，其特征在于，所述支撑端(11)包括用于卡接所述大型车辆的卡槽(111)；
所述卡槽(111)包括贯通的且具有设定宽度的槽体。
9.根据权利要求8所述的车辆支撑结构，其特征在于，所述卡槽(111)上设有用于增大摩擦力的防滑垫。
10.根据权利要求8所述的车辆支撑结构，其特征在于，所述架体(1)包括多个子架(14)、连接杆(15)及具有设定长度的卡槽(111)；
所述子架(14)包括两根立杆(141)和至少一根横杆(142)，两根所述立杆(141)通过所述横杆(142)连接，两根所述立杆(141)的第一端与所述卡槽(111)的底部连接，两个所述立杆(141)的第二端分为所述支脚(12)；
沿所述卡槽(111)的长度方向，位于所述卡槽(11)的底部间隔设有多个所述子架(14)，相邻的所述子架(14)之间通过所述连接杆(15)连接，所述连接杆(15)的两端分别与所述子架(14)的所述横杆(142)连接。
CN202210660842.4A 2022-06-13 2022-06-13 车辆支撑结构 Pending CN115076563A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210660842.4A CN115076563A (zh) 2022-06-13 2022-06-13 车辆支撑结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210660842.4A CN115076563A (zh) 2022-06-13 2022-06-13 车辆支撑结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN115076563A true CN115076563A (zh) 2022-09-20

Family

ID=83250449

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202210660842.4A Pending CN115076563A (zh) 2022-06-13 2022-06-13 车辆支撑结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN115076563A (zh)

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2284902Y (zh) * 1997-05-29 1998-06-24 合肥荣事达集团公司 家用电器支承移动装置
CN200946741Y (zh) * 2006-09-07 2007-09-12 南京德朔实业有限公司 可折叠支架
CN102700579A (zh) * 2012-06-18 2012-10-03 宁波南洋车业有限公司 一种救援便携手推车
CN202669868U (zh) * 2012-05-24 2013-01-16 苏州飞华铝制工业有限公司 折叠推车
CN203623763U (zh) * 2013-10-18 2014-06-04 浙江晨辉婴宝儿童用品有限公司 一种把手可拆卸的儿童推车
CN206708648U (zh) * 2017-03-24 2017-12-05 江苏富华交通运输设备有限公司 一种特种车梁支撑装置
CN210106885U (zh) * 2019-04-10 2020-02-21 重庆恒豪亚机械制造有限公司 一种通用发电机用移动组件
CN214580216U (zh) * 2021-01-14 2021-11-02 广汽本田汽车有限公司 一种重物支撑架
CN215244885U (zh) * 2021-02-19 2021-12-21 青岛亚澳工业品制造有限公司 一种便于拆卸推杆的小推车
CN216091715U (zh) * 2021-10-08 2022-03-22 中国人民解放军联勤保障部队第九七〇医院 一种易于移动的输液架

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2284902Y (zh) * 1997-05-29 1998-06-24 合肥荣事达集团公司 家用电器支承移动装置
CN200946741Y (zh) * 2006-09-07 2007-09-12 南京德朔实业有限公司 可折叠支架
CN202669868U (zh) * 2012-05-24 2013-01-16 苏州飞华铝制工业有限公司 折叠推车
CN102700579A (zh) * 2012-06-18 2012-10-03 宁波南洋车业有限公司 一种救援便携手推车
CN203623763U (zh) * 2013-10-18 2014-06-04 浙江晨辉婴宝儿童用品有限公司 一种把手可拆卸的儿童推车
CN206708648U (zh) * 2017-03-24 2017-12-05 江苏富华交通运输设备有限公司 一种特种车梁支撑装置
CN210106885U (zh) * 2019-04-10 2020-02-21 重庆恒豪亚机械制造有限公司 一种通用发电机用移动组件
CN214580216U (zh) * 2021-01-14 2021-11-02 广汽本田汽车有限公司 一种重物支撑架
CN215244885U (zh) * 2021-02-19 2021-12-21 青岛亚澳工业品制造有限公司 一种便于拆卸推杆的小推车
CN216091715U (zh) * 2021-10-08 2022-03-22 中国人民解放军联勤保障部队第九七〇医院 一种易于移动的输液架

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2006115704A (ru) Грузовой стеллаж
CN201082226Y (zh) 可收展的双层担架支架装置
CN102765526A (zh) 托架
CN114715812B (zh) 一种具有转移功能的机械式起升设备
CN115076563A (zh) 车辆支撑结构
US3643907A (en) Load-carrying vehicles
CN215087335U (zh) 一种多功能离心管架
CN212290212U (zh) 一种具有稳定装置的化学品船舱货架
CN210391189U (zh) 一种联挂装置及应用该联挂装置的笼车联挂系统
CN218791271U (zh) 一种高稳定性柜台
CN211811615U (zh) 一种新型超高大跨度钢结构平台
CN205971246U (zh) 一种轻型挂车支腿
CN212614469U (zh) 一种压缩式垃圾车用爬梯
CN220065959U (zh) 一种可自我转运的侧拉电池
CN218441560U (zh) 一种底座稳定性高的液晶广告机
CN209091996U (zh) 一种空间节约型防打翻医用推车
CN217286392U (zh) 一种可拆分可折叠的医用晨护车
CN218464557U (zh) 一种防倾覆的agv货架
CN218875374U (zh) 一种能够收拢的电力施工平台
CN217416725U (zh) 一种新型车门储存支架
CN220996442U (zh) 一种移动组件
CN215665910U (zh) 一种玻璃下料车
CN216319163U (zh) 多个负压引流瓶固定推车
CN213386050U (zh) 一种物流用存储货架
CN217345889U (zh) 一种可翻转面板架

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination