CN203268045U - 一种平车的滚轮架 - Google Patents

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吴军红
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Abstract

本实用新型一种平车的滚轮架，包括平车架(1)，平车架(1)的前部设有从动轮组(4)，后部设有主动轮组(2)，其特征在于：在平车架(1)上平面设有一组沿平车长度方向平行设置的滚轮组(3)，每组滚轮组(3)包括两个在平车架的上平面宽度方向上对称设置的滚轮架(31)，每个滚轮架(31)上铰接一个拨叉(32)，每组滚轮架的两个拨叉(32)对称放置，每个拨叉(32)的两端分别设有一个滚轮(33)。本实用新型的有益效果是通过摆臂绕铰轴旋转，使滚轮与不同直径的物体具有不同的结合处，从而实现圆管类物体的稳定放置，而且对于大直径的物体，可以使物体的每侧具有两个线性接触位置从而保证大直径的物体的稳定放置。

Description

一种平车的滚轮架
技术领域
本实用新型涉及一种工厂用的平车，尤其是一种平车的滚轮架。
背景技术
目前，一些工厂用平车进行圆管类物体的运输作业时，一般将平车表面直接做成V形，用于放置圆管类物体，但对于较大的圆管类物件，由于与V形面接触面积较小，一般为两侧线性接触，而且由于V形面不能改变，当物体变大时，重心也会随着升高，造成物体放置不稳，随着平车偏斜时，使得物体滑出的风险增大。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决现有工厂用的平车采用V形面运输圆管类物体时，放置不稳的缺陷，而提供一种电动平车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种平车的滚轮架，包括平车架，平车架的前部设有从动轮组，后部设有主动轮组，其特征在于：在平车架上平面设有一组沿平车长度方向平行设置的滚轮组，每组滚轮组包括两个在平车架的上平面宽度方向上对称设置的滚轮架，每个滚轮架上铰接一个拨叉，每组滚轮架的两个拨叉对称放置，每个拨叉的两端分别设有一个滚轮。
所述的拨叉包括一对摆臂，两摆臂之间形成一个大于90度小于180度的钝角，两摆臂一端相连成一整体为V形的结构
本实用新型的有益效果是通过摆臂绕铰轴旋转，使滚轮与不同直径的物体具有不同的结合处，从而实现圆管类物体的稳定放置，而且对于大直径的物体，可以使物体的每侧具有两个线性接触位置从而保证大直径的物体的稳定放置。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附图说明：
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的侧视图。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种平车的滚轮架，包括平车架1，平车架1的前部设有从动轮组4，后部设有主动轮组2，在平车架上平面设有四个沿平车长度方向均匀设置的滚轮组3，四个滚轮组3沿长度方向上的中平面对称设置，每组滚轮组3包括两个在平车架的上平面宽度方向上对称设置的滚轮架31，每个滚轮架31上铰接一个拨叉32，所述的拨叉32包括一对摆臂，两摆臂之间形成一个大于90度小于180度的钝角，两摆臂一端相连成一整体为V形的结构，每组滚轮架31的两个拨叉32对称放置，且钝角侧在内测，每个拨叉32的两端分别设有一个滚轮33。
如图2所示，当直径为1000mm圆管时，每个滚轮组内侧的两个滚轮与圆管接触，实现圆管的稳定放置，当直径为3000mm圆管，每个滚轮组两侧的拨叉绕铰轴旋转，使每侧的两个滚轮同时与圆管相接触，从而实现圆管的稳定放置。

Claims (1)

1.一种平车的滚轮架，包括平车架(1)，平车架(1)的前部设有从动轮组(4)，后部设有主动轮组(2)，其特征在于：在平车架(1)上平面设有一组沿平车长度方向平行设置的滚轮组(3)，每组滚轮组(3)包括两个在平车架的上平面宽度方向上对称设置的滚轮架(31)，每个滚轮架(31)上铰接一个拨叉(32)，每组滚轮架的两个拨叉(32)对称放置，每个拨叉(32)的两端分别设有一个滚轮(33)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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