CN206705216U - 一种高精度型导轨转换控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高精度型导轨转换控制装置，安装在总导轨换向断开处，总导轨换向断开处设有换向导轨，换向导轨与总导轨位于同一水平面上，总导轨下固定有与工作台面固定连接的总导轨支架，包括设置在总导轨换向断开处的换向底座、设置在换向底座上的旋转盘和设置在旋转盘下方控制旋转盘转动的旋转气缸，所述旋转气缸的活塞杆与旋转盘铰接，所述的旋转气缸固定在总导轨一侧换向导轨下方，所述总导轨另一侧换向导轨端部转动连接有转向导轨，对应转向导轨侧的换向导轨上固定有可推动转向导轨做90°转向的换向气缸。本实用新型通过机械控制实现旋转盘和换向导轨的转换方向，换向精度高，可有效提高换向效率、降低人工成本。

Description

一种高精度型导轨转换控制装置

技术领域

本实用新型涉及汽车生产制造技术领域，尤其是一种高精度型导轨转换控制装置。

背景技术

在汽车零部件生产中，往往需要加工多种车型的不同配件。在使用同一生产线分别生产不同车型的同种配件时，需要根据车型配合选用相应的模具进行生产制造。当生产线在生产中需要切换待加工车型配件时，原有在生产线上的待加工零件坯体则需换向转运至仓储区留存，生产线上则继续输送所需加工的车型的零件坯体。一般这一过程通过人工控制吊具抓取实现坯体的转运，需要一定的人力成本，换向效率较低，换向精度由人工控制，可能存在一定误差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种设计合理，通过机械控制实现导轨转换方向，换向精度高，可有效提高换向效率、降低人工成本的高精度型导轨转换控制装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高精度型导轨转换控制装置，安装在总导轨换向断开处，总导轨换向断开处设有与总导轨呈十字交叉并断开设置的换向导轨，换向导轨与总导轨位于同一水平面上，总导轨下固定有与工作台面固定连接的总导轨支架，包括设置在总导轨换向断开处的换向底座、设置在换向底座上的旋转盘和设置在旋转盘下方控制旋转盘转动的旋转气缸，所述旋转气缸的活塞杆与旋转盘铰接，所述的旋转气缸固定在总导轨一侧换向导轨下方，所述总导轨另一侧换向导轨端部转动连接有转向导轨，对应转向导轨侧的换向导轨上固定有可推动转向导轨做90°转向的换向气缸。

进一步的，所述的换向底座对应总导轨下方一侧向外固定有固定板，旋转气缸缸体螺纹连接在固定板表面。

更进一步的，所述的换向底座上固定有中间盘，中间盘上转动连接有与总导轨断开处和换向导轨断开处相配合的旋转柱，所述旋转盘固定在旋转柱顶部，旋转柱上螺纹连接有中间块，所述旋转气缸活塞杆与中间块铰接。

进一步的，所述的转向导轨为L型结构，所述的转向导轨侧的换向导轨端面为内凹弧面，所述的转向导轨L型结构外角面与内凹弧面相配合并可做90°转向。

更进一步的，所述的转向导轨侧的换向导轨下表面与换向底座之间连接有支撑板。

进一步的，旋转气缸和换向气缸分别与外部电机连接并由外部控制装置驱动电机驱动。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种高精度型导轨转换控制装置，通过机械控制实现旋转盘和换向导轨的转换方向，换向精度高，可有效提高换向效率、降低人工成本。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中 1.总导轨 2.换向导轨 3.总导轨支架 4.旋转气缸 5.中间块 6.换向底座 7.转向导轨 8.换向气缸 9.固定板 10.中间盘 11.旋转柱 12.支撑板13.旋转盘。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种高精度型导轨转换控制装置，安装在总导轨1换向断开处，总导轨1换向断开处设有与总导轨1呈十字交叉并断开设置的换向导轨2，换向导轨2与总导轨1位于同一水平面上，总导轨1下固定有与工作台面固定连接的总导轨支架3。

所述的高精度型导轨转换控制装置包括设置在总导轨1换向断开处的换向底座6、设置在换向底座6上的旋转盘13和设置在旋转盘13下方控制旋转盘13转动的旋转气缸4，所述旋转气缸4的活塞杆与旋转盘13铰接，所述的旋转气缸4固定在总导轨1一侧换向导轨2下方。所述的换向底座6对应总导轨1下方一侧向外固定有固定板9，旋转气缸4缸体螺纹连接在固定板9表面。所述的换向底座6上固定有中间盘10，中间盘10上转动连接有与总导轨1断开处和换向导轨2断开处相配合的旋转柱11，所述旋转盘13固定在旋转柱11顶部，旋转柱11上螺纹连接有中间块5，所述旋转气缸4活塞杆与中间块5铰接。

所述总导轨1另一侧换向导轨2端部转动连接有转向导轨7，对应转向导轨7侧的换向导轨2上固定有可推动转向导轨7做90°转向的换向气缸8。 所述的转向导轨7为L型结构，所述的转向导轨7侧的换向导轨2端面为内凹弧面，所述的转向导轨7L型结构外角面与内凹弧面相配合并可做90°转向。所述的转向导轨7侧的换向导轨2下表面与换向底座6之间连接有支撑板12。所述转向导轨7转动连接在支撑板12顶部并与换向导轨2端面弧面相接。

旋转气缸4和换向气缸8分别与外部电机连接并由外部控制装置驱动电机驱动。

工作时，外部控制装置驱动电机工作，旋转气缸4在电机作用下工作，活塞杆伸出或者收回，即可拉动中间块5动作，中间块5扭力传导至旋转柱11带动旋转柱11旋转，固定在旋转柱11顶部的旋转盘13即可在旋转气缸4的作用下做顺时针或逆时针旋转，在总导轨1或者换向导轨2上的托盘则在旋转盘13的转动下发生转向并转运向下一工序。而与此同时，驱动电机可在驱动旋转气缸4的同时，驱动换向气缸8，换向气缸8活塞杆伸缩可推拉转向导轨7做90°同步转向。当需要旋转气缸4和换向气缸8同步运作时，可在旋转气缸4和换向气缸8的进气管路上设置同步器，进气管路同步开关，保证旋转气缸4和换向气缸8的同步性。

如此设计的导轨转换控制装置，可通过电气系统实现对两个气缸的控制，通过气缸活塞杆动作，机械控制旋转盘13转动、转向导轨7转换方向，相对于人工换向，机械控制的换向精度更高，并可在降低人工成本的同时提高换向速度，提高生产线效率。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种高精度型导轨转换控制装置，安装在总导轨（1）换向断开处，总导轨（1）换向断开处设有与总导轨（1）呈十字交叉并断开设置的换向导轨（2），换向导轨（2）与总导轨（1）位于同一水平面上，总导轨（1）下固定有与工作台面固定连接的总导轨支架（3），其特征是：包括设置在总导轨（1）换向断开处的换向底座（6）、设置在换向底座（6）上的旋转盘（13）和设置在旋转盘（13）下方控制旋转盘（13）转动的旋转气缸（4），所述旋转气缸（4）的活塞杆与旋转盘（13）铰接，所述的旋转气缸（4）固定在总导轨（1）一侧换向导轨（2）下方，所述总导轨（1）另一侧换向导轨（2）端部转动连接有转向导轨（7），对应转向导轨（7）侧的换向导轨（2）上固定有可推动转向导轨（7）做90°转向的换向气缸（8）。

2.根据权利要求1所述的一种高精度型导轨转换控制装置，其特征是：所述的换向底座（6）对应总导轨（1）下方一侧向外固定有固定板（9），旋转气缸（4）缸体螺纹连接在固定板（9）表面。

3.根据权利要求2所述的一种高精度型导轨转换控制装置，其特征是：所述的换向底座（6）上固定有中间盘（10），中间盘（10）上转动连接有与总导轨（1）断开处和换向导轨（2）断开处相配合的旋转柱（11），所述旋转盘（13）固定在旋转柱（11）顶部，旋转柱（11）上螺纹连接有中间块（5），所述旋转气缸（4）活塞杆与中间块（5）铰接。

4.根据权利要求1所述的一种高精度型导轨转换控制装置，其特征是：所述的转向导轨（7）为L型结构，所述的转向导轨（7）侧的换向导轨（2）端面为内凹弧面，所述的转向导轨（7）L型结构外角面与内凹弧面相配合并可做90°转向。

5.根据权利要求4所述的一种高精度型导轨转换控制装置，其特征是：所述的转向导轨（7）侧的换向导轨（2）下表面与换向底座（6）之间连接有支撑板（12）。

6.根据权利要求1所述的一种高精度型导轨转换控制装置，其特征是：所述的旋转气缸（4）和换向气缸（8）分别与外部电机连接并由外部控制装置驱动电机驱动。