CN206682174U - 拖拉机动力输出联轴节 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种拖拉机动力输出联轴节，包括联轴节轴、护罩、压紧弹簧、隔套、锥形套、多个钢球、输出轴和护罩法兰，联轴节轴一端与锥形套一端固定连接，护罩一端与护罩法兰一端固定连接，锥形套位于护罩法兰一端内，钢球支撑轴头外周面和大端沉孔的孔壁形成了钢球辊道，多个钢球嵌在钢球辊道中。压紧弹簧两端分别抵靠在联轴节轴中部轴肩和锥形套的小端端面上，隔套套在压紧弹簧上，隔套一端抵靠在挡圈上，另一端与锥形套的小端端面之间留有间隙δ。钢球两侧分别抵靠在锥形套的大端沉孔底部和钢球支撑轴头的轴肩上。本实用新型确保了输出轴的正常运转。避免钢球脱落，从而大大降低了拖拉机作业时的故障率，提高拖拉机作业的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拖拉机的动力输出装置，尤其是一种用于连接拖拉机分动箱的输出轴和前桥的联轴节，属于农业机械技术领域。
背景技术
在拖拉机的动力系统中，发动机的扭矩通过分动箱传递到前桥和后桥，实现拖拉机的四轮驱动。其中，分动箱的一路扭矩通过输出轴和动力输出联轴节传递给前桥，动力输出联轴节采用具有过载保护功能的钢球式安全联轴器，通过压紧弹簧推动锥形套轴向移动，使得钢球两侧分别压住锥形套沉孔和分动箱输出轴的轴肩，而锥形套与联轴节连接，从而将分动箱的一路扭矩通过联轴节传递到前桥。由于拖拉机野外作业行驶时震动较大，使用时各连接轴产生扭转变形或轴向窜动，使得压紧弹簧无法压紧锥形套而导致钢球脱落，致使联轴节失效而无法传递动力，严重影响拖拉机野外作业的工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种通过压紧弹簧通过锥形套始终保持压紧钢球的拖拉机动力输出联轴节。
本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种拖拉机动力输出联轴节，包括联轴节轴、护罩、压紧弹簧、隔套、锥形套、多个钢球、输出轴和护罩法兰，位于护罩内的联轴节轴一端与锥形套一端固定连接，护罩一端伸进护罩法兰一端内并与护罩法兰一端固定连接；锥形套位于护罩法兰一端内，输出轴一端延伸出的钢球支撑轴头伸进锥形套的大端沉孔内；钢球支撑轴头外周面和大端沉孔的孔壁形成了钢球辊道，多个钢球嵌在钢球辊道中；套在联轴节轴一端上的压紧弹簧的两端分别抵靠在联轴节轴中部轴肩和锥形套的小端端面上，隔套套在压紧弹簧上，隔套一端抵靠在位于联轴节轴中部的挡圈上，隔套另一端与锥形套的小端端面之间留有间隙δ；钢球两侧分别抵靠在锥形套的大端沉孔底部和钢球支撑轴头的轴肩上。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
进一步的，所述间隙δ=0.2mm～0.3mm。
进一步的，联轴节轴一端与锥形套一端通过花键固定连接，联轴节轴一端的花键轴伸进锥形套一端的花键孔内的长度A与锥形套的长度B之比：A/B=0.62～0.64。
进一步的，护罩一端与护罩法兰一端的搭接长度L与护罩外径D之比：L/D=0.20～0.22。
本实用新型在压紧弹簧外加装了一个隔套，限制了压紧弹簧的径向扭动，使压紧弹簧能均匀地推动锥形套轴向移动。各钢球受力均匀，隔套另一端与锥形套的小端端面之间留有0.2mm～0.3mm的间隙，可以避免因联轴节轴的窜动变形等造成本实用新型的刚性损坏，确保输出轴正常运转。在隔套与压紧弹簧的联合作用下可以避免钢球脱落，从而大大降低了拖拉机作业时的故障率，提高拖拉机作业的可靠性。
本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型包括联轴节轴1、护罩2、压紧弹簧3、隔套4、锥形套5、8个钢球6输出轴7和护罩法兰8，位于护罩2内的联轴节轴1右端与锥形套5左端通过花键固定连接，护罩2右端伸进护罩法兰8左端内并与护罩法兰8左端固定焊连，锥形套5位于护罩法兰8左端内，输出轴7左端延伸出的钢球支撑轴头71伸进锥形套5的大端沉孔51内。钢球支撑轴头71外周面和大端沉孔51的孔壁形成了钢球辊道，8个钢球6嵌在钢球辊道中。套在联轴节轴1右端上的压紧弹簧3的两端分别抵靠在联轴节轴1中部轴肩11和锥形套5的小端端面上，隔套4套在压紧弹簧3上，隔套4左端抵靠在位于联轴节轴1中部的挡圈9上，右端与锥形套5的小端端面之间留有间隙δ，该间隙δ=0.2mm～0.3mm，本实施例的δ=0.27mm，可以避免因联轴节轴1的窜动变形等使本实用新型刚性损坏。钢球6两侧分别抵靠在锥形套5的大端沉孔51底部和钢球支撑轴头71的轴肩711上，本实用新型通过被压紧的钢球6两侧分别与锥形套5和联轴节轴1之间产生的静摩擦力来传递扭矩。
联轴节轴1右端的花键轴12伸进锥形套5左端的花键孔内的长度A与锥形套5的长度B之比：A/B=0.62～0.64，本实施例的A/B=0.63，以提高锥形套5支撑在联轴节轴1上的稳定性。护罩一端与护罩法兰8一端的搭接长度L与护罩外径D之比：L/D=0.20～0.22，本实施例的L/D=0.21，以保证护罩2不会发生变形。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种拖拉机动力输出联轴节，包括联轴节轴、护罩、压紧弹簧、隔套、锥形套、多个钢球、输出轴和护罩法兰，位于护罩内的联轴节轴一端与锥形套一端固定连接；护罩一端伸进护罩法兰一端内并与护罩法兰一端固定连接，锥形套位于护罩法兰一端内，输出轴一端延伸出的钢球支撑轴头伸进锥形套的大端沉孔内；钢球支撑轴头外周面和大端沉孔的孔壁形成了钢球辊道，多个钢球嵌在钢球辊道中；其特征在于：套在联轴节轴一端上的压紧弹簧的两端分别抵靠在联轴节轴中部轴肩和锥形套的小端端面上，隔套套在压紧弹簧上，隔套一端抵靠在嵌在位于联轴节轴中部的挡圈上，隔套另一端与锥形套的小端端面之间留有间隙δ；钢球两侧分别抵靠在锥形套的大端沉孔底部和钢球支撑轴头的轴肩上。
2.如权利要求1所述的拖拉机动力输出联轴节，其特征在于：所述间隙δ=0.2mm～0.3mm。
3.如权利要求1所述的拖拉机动力输出联轴节，其特征在于：联轴节轴一端与锥形套一端通过花键固定连接。
4.如权利要求2所述的拖拉机动力输出联轴节，其特征在于：联轴节轴一端的花键轴伸进锥形套一端的花键孔内的长度A与锥形套的长度B之比：A/B=0.62～0.64。
5.如权利要求1所述的拖拉机动力输出联轴节，其特征在于：护罩一端与护罩法兰一端的搭接长度L与护罩外径D之比：L/D=0.20～0.22。
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| CN201720328522.3U CN206682174U (zh) | 2017-03-31 | 2017-03-31 | 拖拉机动力输出联轴节 |
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Publications (1)
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| CN206682174U true CN206682174U (zh) | 2017-11-28 |
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| CN201720328522.3U Active CN206682174U (zh) | 2017-03-31 | 2017-03-31 | 拖拉机动力输出联轴节 |
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| CN (1) | CN206682174U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108894648A (zh) * | 2018-08-28 | 2018-11-27 | 杨华富 | 一种弹簧组件及汽车尾门弹簧 |
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2017
- 2017-03-31 CN CN201720328522.3U patent/CN206682174U/zh active Active
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