CN206678716U - 一种车型前悬挂三角形下摆臂分体对插式衬套加固件 - Google Patents
一种车型前悬挂三角形下摆臂分体对插式衬套加固件 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种车型前悬挂三角形下摆臂分体对插式衬套加固件，所述加固件主体的一侧设置有小固定圆盘，小固定圆盘勾，加固件主体的另一侧设有大固定圆盘，大固定圆盘勾，加固件主体上开设有固定孔，加固件主体的固定孔内设有偏心定位销，固定螺杆依次从固定孔和偏心定位销穿过，固定螺杆的下端设有固定螺母。本实用新型采用安全无损加固方式，加固件整体铸造成型，成本更低，安全性能更高，利用原车预留孔位固定，原车无拆装任何一个螺丝及配件，固定后有效防止汽车前悬挂三角形下摆臂分体对插式衬套在受到较大冲击后产生前悬挂三角形下摆臂对插式衬套转动脱离车架本体而发生脱轴，断轴事故，大大提高了行车安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用加固件，具体是一种车型前悬挂三角形下摆臂分体对插式衬套加固件。
背景技术
汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。前悬挂下摆臂是汽车悬架中最关键的一个安全件，对刚度和强度要求都很高。汽车前悬挂三角形下摆臂分体对插式衬套在受到较大冲击后产生前悬挂三角形下摆臂对插式衬套转动脱离车架本体而发生脱轴，断轴事故.现有的前悬挂下摆臂加固件加工成本高，安装加固件难度大。为此针对这一现状，迫切需要开发一种采用完全无损加固方式，成本更低，安装方便快捷，充分利用原车件从而节省材料的同时最有利于环保事业，而且还能最大程度提高行车安全保障的汽车前悬挂三角形下摆臂分体对插式衬套固定件，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车型前悬挂三角形下摆臂分体对插式衬套加固件，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车型前悬挂下摆加固件，包括加固件主体，所述加固件主体的一侧设置有用于扣住汽车前悬挂三角形下摆臂分体对插式衬套小圆盘端轴芯的小固定圆盘勾，小固定圆盘勾的内侧外圈设有用于固定汽车前悬挂三角形下摆臂分体对插式衬套小圆盘位置的小固定圆盘，所述加固件主体的另一侧设有用于扣住汽车前悬挂三角形下摆臂分体对插式衬套大圆盘端轴芯的大固定圆盘勾，大固定圆盘勾的内侧外圈设有用固定汽车下摆臂对插式衬套大圆盘位置的大固定圆盘，所述加固件主体上开设有固定孔，加固件主体的固定孔5设有偏心定位销，固定螺杆依次从固定孔和偏心定位销穿过，固定螺杆的下端设有固定螺母。
作为本实用新型进一步的方案：所述加固件主体为整体铸造成型。
作为本实用新型进一步的方案：所述小固定圆盘和大固定圆盘的中轴线重合，且小固定圆盘和大固定圆盘的中轴线与固定孔的中轴线垂直。
作为本实用新型进一步的方案：所述固定孔在加固件主体的上开设位置为靠近大固定圆盘的一侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车型前悬挂三角形下摆臂分体对插式衬套加固件，采用安全无损加固方式，加固件整体铸造成型，成本更低，安全性能更高，利用原车预留孔位固定，原车无拆装任何一个螺丝及配件，固定后有效防止汽车下摆臂对插式衬套在受到较大冲击后产生前悬挂三角形下摆臂对插式衬套转动脱离车架本体而发生脱轴.断轴事故，大大提高了行车安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-大固定圆盘勾，2-大固定圆盘，3-小固定圆盘勾，4-小固定圆盘，5-固定孔，6-偏心定位销，7-固定螺杆，8-固定螺母，9-加固件主体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种车型前悬挂三角形下摆臂分体对插式衬套加固件，包括加固件主体9，所述加固件主体9的一侧设置有用于扣住汽车下摆臂对插式衬前悬挂三角形下摆臂分体对插式衬套小圆盘端轴芯的小固定圆盘勾3，小固定圆盘3的内侧外圈设有用于固定汽车前悬挂三角形下摆臂分体对插式衬套小圆盘位置的小固定圆盘4，所述加固件主体9的另一侧设有用于扣住汽车前悬挂三角形下摆臂分体对插式衬套大圆盘端轴芯的大固定圆盘勾1，大固定圆盘勾1的内侧外圈设有用于固定汽车前悬挂三角形下摆臂分体对插式衬套大圆盘位置的大固定圆盘2。
所述加固件主体9上开设有固定孔5，加固件主体9的定固位孔内5设有偏心定位销6，固定螺杆7依次从固定孔5和偏心定位销6穿过，固定螺杆7的下端设有固定螺母8，利用固定孔5与原车预留孔对齐，把偏心定位销6(6级尺寸可调安装紧固程度，达到最佳紧配效果)插入固定孔5与原车架孔内(调好紧配度适中)，再把固定螺杆7插入偏心定位销6的孔内，最后把固定螺母8锁紧在固定螺杆7上，即可完成安装。
作为优选，所述加固件主体9为整体铸造成型。
作为优选，所述小固定圆盘勾3和大固定圆盘1的中轴线重合，且小固定圆盘勾3和大固定圆盘勾1的中轴线与固定孔5的中轴线垂直。
作为优选，所述固定孔5在加固件主体9的上开设位置为靠近大固定圆盘1的一侧。
该车型前悬挂下摆加固件，采用安全无损加固方式，加固件整体铸造成型，成本更低，安全性能更高，利用原车预留孔位固定，原车无拆装任何一个螺丝及配件，固定后有效防止汽车下摆臂对插式衬套在受到较大冲击后产生前悬挂三角形下摆臂对插式衬套转动脱离车架本体而发生脱轴，断轴事故，大大提高了行车安全性。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (4)
1.一种车型前悬挂三角形下摆臂分体对插式衬套加固件，包括加固件主体(9)，其特征在于，所述加固件主体(9)的一侧设置有用于扣住汽车前悬挂三角形下摆臂分体对插式衬套小圆盘端轴芯的小固定圆盘勾(3)，小固定圆盘勾(3)的内侧外圈设有用于扣住汽车前悬挂三角形下摆臂分体对插式衬套小圆盘位置的小固定圆盘(4)，所述加固件主体(9)的另一侧设有用于扣住汽车前悬挂三角形下摆臂分体对插式衬套大圆盘端轴芯的大固定圆盘勾(1)，大固定圆盘勾(1)的内侧外圈设有用于扣住汽车前悬挂三角形下摆臂分体对插式衬套大圆盘位置的大固定圆盘(2)，所述加固件主体(9)上开设有固定孔(5)，加固件主体(9)的固定孔内5设有偏心定位销(6)，固定螺杆(7)依次从固定孔(5)和偏心定位销(6)穿过，固定螺杆(7)的下端设有固定螺母(8)。
2.根据权利要求1所述的车型前悬挂三角形下摆臂分体对插式衬套的加固件，其特征在于，所述加固件主体(9)为整体铸造成型。
3.根据权利要求1所述的车型前悬挂三角形下摆臂分体对插式衬套的加固件，其特征在于，所述小固定圆盘勾(3)和大固定圆盘勾(1)的中轴线重合，且小固定圆盘勾(3)和大固定圆盘勾(1)的中轴线与固定孔(5)的中轴线垂直。
4.根据权利要求1所述的车型前悬挂三角形下摆臂分体对插式衬套的加固件，其特征在于，所述固定孔(5)在加固件主体(9)的上开设位置为靠近大固定圆盘勾(1)的一侧。
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