CN206677948U - 一种生产车间内汽车配件夹取装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了机械技术领域的一种生产车间内汽车配件夹取装置，包括支撑杆，所述支撑杆的顶部两端均连接有安装板，所述支撑杆的外壁底部安装有横向滑轨，所述横向滑轨的外壁上安装有横向滑块，所述横向滑块的底部连接有支架，所述支架的内腔顶部安装有缓冲垫，所述支架的内腔左右侧壁均安装有纵向滑轨，所述纵向滑轨上安装有纵向滑块，两组所述纵向滑块之间连接有传动电机，所述传动电机输出轴的底部连接有螺杆，所述支架的底部连接有调节螺母，所述螺杆贯穿调节螺母，所述螺杆与调节螺母适配连接，该生产车间内汽车配件夹取装置，便于对细小螺钉的夹取，节省人力，自动化程度较高。

Description

一种生产车间内汽车配件夹取装置

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种生产车间内汽车配件夹取装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务与汽车的一种产品，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得越来越大，汽车零部件车间经常会有一些细小螺钉或者部件会掉入夹缝中，人手不容易夹取，为此，我们提出了一种生产车间内汽车配件夹取装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种生产车间内汽车配件夹取装置，以解决上述背景技术中提出的汽车零部件车间经常会有一些细小螺钉或者部件会掉入夹缝中，人手不容易夹取的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种生产车间内汽车配件夹取装置，包括支撑杆，所述支撑杆的顶部两端均连接有安装板，所述支撑杆的外壁底部安装有横向滑轨，所述横向滑轨的外壁上安装有横向滑块，所述横向滑块的底部连接有支架，所述支架的内腔顶部安装有缓冲垫，所述支架的内腔左右侧壁均安装有纵向滑轨，所述纵向滑轨上安装有纵向滑块，两组所述纵向滑块之间连接有传动电机，所述传动电机输出轴的底部连接有螺杆，所述支架的底部连接有调节螺母，所述螺杆贯穿调节螺母，所述螺杆与调节螺母适配连接，所述螺杆的底部通过销轴连接有两组夹取爪，两组所述夹取爪之间连接有复位弹簧，左侧所述夹取爪的右侧壁安装有电磁铁，右侧所述夹取爪的左侧壁安装有衔铁。

优选的，所述横向滑块的外壁安装有定位块，所述横向滑块通过定位块与横向滑轨连接。

优选的，所述电磁铁与衔铁在同一水平面上。

优选的，所述螺杆的顶部连接有联轴器，所述螺杆通过联轴器与传动电机输出轴的底部连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该生产车间内汽车配件夹取装置，便于对细小螺钉的夹取，节省人力，自动化程度较高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1支撑杆、2安装板、3横向滑轨、4横向滑块、5支架、6缓冲垫、7纵向滑轨、8纵向滑块、9传动电机、10螺杆、11调节螺母、12夹取爪、13复位弹簧、14电磁铁、15衔铁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种生产车间内汽车配件夹取装置，包括支撑杆1，支撑杆1的顶部两端均连接有安装板2，支撑杆1的外壁底部安装有横向滑轨3，横向滑轨3的外壁上安装有横向滑块4，横向滑块4的底部连接有支架5，支架5的内腔顶部安装有缓冲垫6，支架5的内腔左右侧壁均安装有纵向滑轨7，纵向滑轨7上安装有纵向滑块8，两组纵向滑块8之间连接有传动电机9，传动电机9输出轴的底部连接有螺杆10，支架5的底部连接有调节螺母11，螺杆10贯穿调节螺母11，螺杆10与调节螺母11适配连接，螺杆10的底部通过销轴连接有两组夹取爪12，两组夹取爪12之间连接有复位弹簧13，左侧夹取爪12的右侧壁安装有电磁铁14，右侧夹取爪12的左侧壁安装有衔铁15。

其中，横向滑块4的外壁安装有定位块，便于对横向滑块4的位置进行固定，横向滑块4通过定位块与横向滑轨3连接，电磁铁14与衔铁15在同一水平面上，螺杆10的顶部连接有联轴器，便于连接，螺杆10通过联轴器与传动电机9输出轴的底部连接。

工作原理：根据需要夹取的位置，调节横向滑块4的位置，再次紧固定位块，将两组安装板2分别与连接处固定连接，操作时，传动电机9通电，传动电机9的输出端带动螺杆10转动，螺杆10与调节螺母11相互配合，使得螺杆10向下移动，达到螺钉的位置，将电磁铁14通电，电磁铁14通电后产生电磁场，电磁铁14将衔铁15吸引，两组夹取爪12向中间运动，从而将螺钉夹取，传动电机9的输出端反向转动，螺杆10向上运动，电磁铁14与传动电机9均断电，在复位弹簧13的作用下，两组夹取爪12被分开，取下螺钉。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种生产车间内汽车配件夹取装置，包括支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)的顶部两端均连接有安装板(2)，所述支撑杆(1)的外壁底部安装有横向滑轨(3)，所述横向滑轨(3)的外壁上安装有横向滑块(4)，所述横向滑块(4)的底部连接有支架(5)，所述支架(5)的内腔顶部安装有缓冲垫(6)，所述支架(5)的内腔左右侧壁均安装有纵向滑轨(7)，所述纵向滑轨(7)上安装有纵向滑块(8)，两组所述纵向滑块(8)之间连接有传动电机(9)，所述传动电机(9)输出轴的底部连接有螺杆(10)，所述支架(5)的底部连接有调节螺母(11)，所述螺杆(10)贯穿调节螺母(11)，所述螺杆(10)与调节螺母(11)适配连接，所述螺杆(10)的底部通过销轴连接有两组夹取爪(12)，两组所述夹取爪(12)之间连接有复位弹簧(13)，左侧所述夹取爪(12)的右侧壁安装有电磁铁(14)，右侧所述夹取爪(12)的左侧壁安装有衔铁(15)。

2.根据权利要求1所述的一种生产车间内汽车配件夹取装置，其特征在于：所述横向滑块(4)的外壁安装有定位块，所述横向滑块(4)通过定位块与横向滑轨(3)连接。

3.根据权利要求1所述的一种生产车间内汽车配件夹取装置，其特征在于：所述电磁铁(14)与衔铁(15)在同一水平面上。

4.根据权利要求1所述的一种生产车间内汽车配件夹取装置，其特征在于：所述螺杆(10)的顶部连接有联轴器，所述螺杆(10)通过联轴器与传动电机(9)输出轴的底部连接。