CN206671054U - 一种用于专用汽车和挂车侧防护强度试验机的支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于专用汽车和挂车侧防护强度试验机的支撑装置，属于专用汽车和挂车检测技术领域。所述支撑装置包括支撑座，支撑架，支撑端板和升降附着机构，所述支撑座或支撑架均为由型材焊接而成的框架结构，所述支撑架竖直固定在所述支撑座的一端，所述支撑座的底部设置有3～4个所述升降附着机构，所述支撑座的底部还设置有万向轮；所述支撑装置结构巧妙，便于移动和运输，支撑装置的升降附着机构与地面之间接触牢固且附着力大，对侧防护强度试验机的支撑稳定，可有效避免在测试试验的横向力作用下，侧防护强度试验机相对于试验车辆发生横向位移从而对检测结果造成的不利影响，保证了试验结果的准确性。
Description
技术领域
本实用新型属于专用汽车和挂车检测技术领域，特别涉及一种用于专用汽车和挂车侧防护强度试验机的支撑装置技术领域。
背景技术
GB 11567.1-2001《汽车和挂车侧面防护要求》标准规定了对汽车和挂车侧面防护的技术要求，以有效地保护无防御行人，以免其跌于车侧而被卷入车轮下面。该标准作为国家强制标准，不仅对汽车和挂车侧面防护装置的位置、结构、尺寸作出了详细规定，还要求防护装置具有一定的强度，固定牢固。强度的测量的要求为，施以1KN的静压力垂直作用于侧面防护装置的外表面的各部分，观察其变形。机动车安全检验机构、车管所在对专用汽车和挂车的安全性能进行现场查验时，就需要采用侧防护强度试验机对专用汽车和挂车的侧面防护装置的强度进行检测。
专利号为CN 203241298 U公开的一种货车/挂车侧防护装置强度检测平台，其包括试验平台、液压加载机构及液压供给系统，液压加载机构包括支撑架、液压缸及力传感器，液压缸通过支撑架水平安装在试验平台上表面，在液压缸推杆前端安装有力传感器；液压供给系统为液压站。本实用新型的检测平台完全满足机动车安全检测机构、车管所对整车进行现场检测的使用要求。
现有技术中的侧防护强度试验机与地面之间的固定装置或采用螺栓触地，或采用与试验车辆绳子捆扎的方式。例如，专利号CN 203241298 U公开的一种货车/挂车侧防护装置强度检测平台，其试验平台的位置固定就采用的是，利用平台上前端面的两个固定环通过紧绳器与试验车辆的纵梁连接，并缩紧紧绳器直至液压缸缸杆前端的圆形平压头与待试验的侧防装置贴合。侧防护强度试验机的固定方式无论是采用螺栓触地或与试验车辆绳子捆扎的方式，均无法进行有效的固定，在对专用汽车和挂车侧防护装置进行检测时，在测试试验的横向力作用下，侧防护强度试验机会相对于试验车辆发生横向位移，影响检测结果的准确性。
实用新型内容
本实用新型为克服现有技术中存在的问题，提供一种用于专用汽车和挂车侧防护强度试验机的支撑装置，所述支撑装置结构简单、与地面的接触牢固且附着力大，对侧防护强度试验机的支撑稳定，可有效避免在测试试验的横向力作用下，侧防护强度试验机相对于试验车辆发生横向位移从而对检测结果造成的不利影响，保证了试验结果的准确性。
本实用新型为解决上述现有技术中存在的问题，采用如下的技术方案。
一种用于专用汽车和挂车侧防护强度试验机的支撑装置，包括支撑座，支撑架，支撑端板和升降附着机构，所述支撑座或支撑架均为由型材焊接而成的框架结构，所述支撑架竖直固定在所述支撑座的一端，所述支撑架和支撑座之间设置有加强肋板，所述支撑端板固定在所述支撑架的外壁上，所述支撑座的底部设置有3～4个所述升降附着机构，所述升降附着机构包括附着垫块、调节螺杆、限位块和调节手柄，所述限位块固定在所述支撑座的底部，限位块的中心设置有与调节螺杆螺纹配合的螺纹通孔，所述调节螺杆自下至上贯穿所述限位块和支撑座，所述附着垫块固定在所述调节螺杆的底部，所述调节手柄设置在所述调节螺杆的顶部，所述支撑座的底部还设置有万向轮。
进一步的，所述支撑座上还设置有多个配重限位槽，所述配重限位槽内设置有配重块。
进一步的，所述配重限位槽的数量为4～8个。
进一步的，所述配重限位槽的数量为6个。
进一步的，所述配重块的重量为24～26kg。
进一步的，所述限位块为与调节螺杆螺纹配合的螺母。
进一步的，所述附着垫块为橡胶材质。
进一步的，所述附着垫块与调节螺杆的固定方式采用螺纹联接。
进一步的，所述支撑端板靠近支撑架的侧壁上设置有加强肋。
进一步的，所述支撑架的顶部设置有推动把手。
相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：
1、本实用新型提供的一种用于专用汽车和挂车侧防护强度试验机的支撑装置，所述支撑装置的升降附着机构与地面之间接触牢固且附着力大，对侧防护强度试验机的支撑稳定，可有效避免在测试试验的横向力作用下，侧防护强度试验机相对于试验车辆发生横向位移从而对检测结果造成的不利影响，保证了试验结果的准确性。
2、本实用新型提供的一种用于专用汽车和挂车侧防护强度试验机的支撑装置，所述支撑装置结构巧妙，便于移动和运输，当需要移动支撑装置时，转动调节手柄将附着垫块旋起使其脱离地面，即可自由地对支撑装置进行移动。
3、本实用新型提供的一种用于专用汽车和挂车侧防护强度试验机的支撑装置，所述支撑装置可以方便地通过调整配重块的数量来调节支撑装置的重量，从而调整支撑装置与地面的附着力，装置的适用范围广。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的一种用于专用汽车和挂车侧防护强度试验机的支撑装置的结构示意图。
图中：1，支撑座；2，支撑架；21，推动把手；3，支撑端板；31，加强肋；4，升降附着机构；41，附着垫块；42，调节螺杆；43，限位块；44，调节手柄；5，加强肋板；6，万向轮；7，配重限位槽；8，配重块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型所述的一种用于专用汽车和挂车侧防护强度试验机的支撑装置，包括支撑座1，支撑架2，支撑端板3和升降附着机构4。
支撑座1或支撑架2均为由型材焊接而成的框架结构，所述支撑架2竖直固定在所述支撑座1的一端，所述支撑架2和支撑座1之间设置有加强肋板5。加强肋板5的两端分别固定连接在支撑架2和支撑座1上，能够增加保证支撑架2的强度。支撑端板3固定在所述支撑架2的外壁上。支撑端板3的面积大，能保证其与侧防护强度试验机的尾部具有较大的接触面积，从而实现支撑装置对侧防护强度试验机的有效固定支撑作用。
支撑座1的底部设置有3～4个所述升降附着机构4，所述升降附着机构4包括附着垫块41、调节螺杆42、限位块43和调节手柄44。限位块43固定在所述支撑座1的底部，限位块43的中心设置有与调节螺杆42螺纹配合的螺纹通孔。
限位块43将所述升降附着机构4固定在支撑座1上。优选的方案，限位块43为与调节螺杆42螺纹配合的螺母。
调节螺杆42自下至上贯穿所述限位块43和支撑座1。
附着垫块41固定在所述调节螺杆42的底部。优选的方案，附着垫块41与调节螺杆42的连接采用螺纹联接以方便对附着垫块41进行拆装维护。
调节手柄44设置在所述调节螺杆42的顶部。调节手柄44为圆柱形杆或圆形手轮。
所述升降附着机构4结构简单，单个升降附着机构4重量轻，一个人就能够很轻松地旋转调节手柄44对升降附着机构4进行触地和离地操作，操作简便，效率高。
支撑座1的底部还设置有万向轮6。通过万向轮6可方便地对所述支撑装置进行水平方向上的移动和定位，便于移动和运输。
优选的方案，所述支撑座1上还设置有多个配重限位槽7，所述配重限位槽7内设置有配重块8。
优选的方案，所述配重限位槽7的数量为4～8个。
优选的方案，所述配重限位槽7的数量为6个。
优选的方案，所述配重块8的重量为24～26kg。配重块8的重量设置以方便单个工作人员进行搬运。所述支撑装置的配重采用多个配重块8组合的方式，既能够满足不同试验推力下支撑装置对侧防护强度试验机的支撑要求，装置的适用范围广，同时也方便工作人员对配重块8进行搬运操作的要求。
优选的方案，所述附着垫块41为橡胶材质。
优选的方案，所述支撑端板3靠近支撑架2的侧壁上设置有加强肋31。所述加强肋31平行分布或纵横交错分布，加强肋31能够增加支撑端板3的强度。
优选的方案，所述支撑架2的顶部设置有推动把手21。
在对专用汽车和挂车的侧防护装置进行强度试验时，先将侧防护强度试验机安装到位。推动所述支撑装置至支撑架2前端的支撑端板3完全接触侧防护强度试验机的尾部，旋转升降附着机构4的调节手柄44，使附着垫块41向下运动至完全接触地面。另外，可根据试验场所的地面状况及测试试验横向力的大小，调整配重块8的数量来调节支撑装置的重量，从而调整支撑装置与地面的附着力，装置的适用范围广。
本实用新型所述的一种用于专用汽车和挂车侧防护强度试验机的支撑装置，所述支撑装置结构巧妙，便于移动和运输，附着垫块41与地面之间接触牢固且附着力大，对侧防护强度试验机的支撑稳定，可有效避免在测试试验的横向力作用下，侧防护强度试验机相对于试验车辆发生横向位移从而对检测结果造成的不利影响，保证了试验结果的准确性。
本说明书实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。
Claims (10)
1.一种用于专用汽车和挂车侧防护强度试验机的支撑装置，其特征在于：包括支撑座(1)，支撑架(2)，支撑端板(3)和升降附着机构(4)，所述支撑座(1)或支撑架(2)均为由型材焊接而成的框架结构，所述支撑架(2)竖直固定在所述支撑座(1)的一端，所述支撑架(2)和支撑座(1)之间设置有加强肋板(5)，所述支撑端板(3)固定在所述支撑架(2)的外壁上，所述支撑座(1)的底部设置有3～4个所述升降附着机构(4)，所述升降附着机构(4)包括附着垫块(41)、调节螺杆(42)、限位块(43)和调节手柄(44)，所述限位块(43)固定在所述支撑座(1)的底部，限位块(43)的中心设置有与调节螺杆(42)螺纹配合的螺纹通孔，所述调节螺杆(42)自下至上贯穿所述限位块(43)和支撑座(1)，所述附着垫块(41)固定在所述调节螺杆(42)的底部，所述调节手柄(44)设置在所述调节螺杆(42)的顶部，所述支撑座(1)的底部还设置有万向轮(6)。
2.根据权利要求1所述的一种用于专用汽车和挂车侧防护强度试验机的支撑装置，其特征在于：所述支撑座(1)上还设置有多个配重限位槽(7)，所述配重限位槽(7)内设置有配重块(8)。
3.根据权利要求2所述的一种用于专用汽车和挂车侧防护强度试验机的支撑装置，其特征在于：所述配重限位槽(7)的数量为4～8个。
4.根据权利要求2所述的一种用于专用汽车和挂车侧防护强度试验机的支撑装置，其特征在于：所述配重限位槽(7)的数量为6个。
5.根据权利要求2所述的一种用于专用汽车和挂车侧防护强度试验机的支撑装置，其特征在于：所述配重块(8)的重量为24～26kg。
6.根据权利要求1所述的一种用于专用汽车和挂车侧防护强度试验机的支撑装置，其特征在于：所述限位块(43)为与调节螺杆(42)螺纹配合的螺母。
7.根据权利要求1所述的一种用于专用汽车和挂车侧防护强度试验机的支撑装置，其特征在于：所述附着垫块(41)为橡胶材质。
8.根据权利要求1所述的一种用于专用汽车和挂车侧防护强度试验机的支撑装置，其特征在于：所述附着垫块(41)与调节螺杆(42)的固定方式采用螺纹联接。
9.根据权利要求1所述的一种用于专用汽车和挂车侧防护强度试验机的支撑装置，其特征在于：所述支撑端板(3)靠近支撑架(2)的侧壁上设置有加强肋(31)。
10.根据权利要求1所述的一种用于专用汽车和挂车侧防护强度试验机的支撑装置，其特征在于：所述支撑架(2)的顶部设置有推动把手(21)。
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| CN201720287248.XU CN206671054U (zh) | 2017-03-22 | 2017-03-22 | 一种用于专用汽车和挂车侧防护强度试验机的支撑装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111976806A (zh) * | 2020-07-31 | 2020-11-24 | 中核核电运行管理有限公司 | 一种钴源出堆用屏蔽容器支撑定位台架运输装置 |
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