CN206668814U - 一种新型汽车刹车盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车刹车盘，包括刹车盘本体和连接盘，刹车盘和连接盘相连接，连接盘上设有安装孔，刹车盘外圆边上设有一定厚度和高度的凸起，凸起上均匀分布着散热孔，刹车盘本体上开有均匀的环形槽，在刹车盘本体上沿径向还开有散热孔。本实用新型的结构简单，安装方便，成本低廉，由于此刹车盘与刹车片的接触面积增大了，故其摩擦性能有显著提高，而且其散热效率较以往也有显著提高，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆配件技术领域，尤其是涉及一种新型汽车刹车盘。
背景技术
在汽车发展越来越快的今天，人们对汽车的性能和速度提出了越来越高的要求，考虑到车辆在高速行驶中的稳定性，盘式刹车已成为当前刹车的主流，因此，刹车盘也成为不可或缺的汽车配件之一。在刹车的过程中，刹车盘因与刹车片摩擦从而短时间内产生大量的热量，温度迅速升高，导致刹车盘的摩擦系数降低，引起热衰退现象，也增加了刹车时的距离，因此，刹车盘的摩擦系数和散热好坏直接决定着刹车时的效率。在现有的刹车盘技术中，虽然都采用了一些增加摩擦系数和散热效率的措施，但经过验证其效果都不是很明显，如果长时间使用这种刹车盘，不仅会有安全隐患，而且还缩短了刹车盘的使用寿命，增加了使用成本。
发明内容
为了克服上述背景技术中的不足，本实用新型提供了一种新型汽车刹车盘。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型汽车刹车盘，由刹车盘本体（1）、连接盘（2）、安装孔（3）、轴孔（4）、凸起（5）、散热孔1（6）、环形槽（7）、散热孔2（8）组成。所述刹车盘本体（1）上设有连接盘（2）；所述连接盘（2）上设有安装孔（3）；所述刹车盘本体（1）上设有轴孔（4）；所述刹车盘本体（1）的外圆边上还设有一定厚度和高度的凸起（5）；所述凸起（5）上设有散热孔1（6）；所述刹车盘本体（1）设有环形槽（7）；所述刹车盘本体（1）还设有沿径向的散热孔2（8）；所述散热孔2（8）与所述环形槽（7）相连通；所述散热孔2（8）的直径比散热孔1（6）的直径大。
本实用新型的有益效果是：在刹车盘本体上开设环形槽可有效分散刹车时产生的热量，散热孔2（8）与环形槽（7）互相连通使得产生的热量能及时的排除，加上散热孔1（6）的辅助散热，显著地提高了刹车盘的散热性能；凸起的设置增加了刹车盘与刹车片的接触面积，显著提高了刹车盘的摩擦系数。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图。
附图2是本实用新型的另一结构示意图。
图中，1.刹车盘本体，2.连接盘，3.安装孔，4.轴孔，5.凸起，6.散热孔1，7.环形槽，8.散热孔2。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型提供一种新型汽车刹车盘，包括刹车盘本体（1），刹车盘本体（1）上连接有连接盘（2），连接盘（2）上设有安装孔（3），轴孔（4）贯通于刹车盘本体（1）和连接盘（2）上，刹车盘本体（1）外圆边上设有凸起（5），凸起（5）上设有散热孔1（6），另外，刹车盘本体（1）上还设有环形槽（7）和与环形槽（7）相连通的散热孔2（8）。本实用新型汽车刹车盘，环形槽（7）与散热孔2（8）互相连通加上散热孔1（6）的辅助散热，有利于刹车时所产生的热量均匀的扩散和快速的排除，显著地提高了刹车盘的散热性能；凸起的设置使得刹车盘与刹车片的接触面积增大了，显著地提高了刹车盘的摩擦系数和刹车时的效率。
Claims (2)
1.一种新型汽车刹车盘，由刹车盘本体（1）、连接盘（2）、安装孔（3）、轴孔（4）、凸起（5）、散热孔1（6）、环形槽（7）、散热孔2（8）组成，其特征在于：所述刹车盘本体（1）上设有连接盘（2），所述连接盘（2）上设有安装孔（3），所述刹车盘本体（1）上设有轴孔（4），所述刹车盘本体（1）的外圆边上还设有一定厚度和高度的凸起（5），所述凸起（5）上设有散热孔1（6），所述刹车盘本体（1）设有环形槽（7），所述刹车盘本体（1）还设有沿径向的散热孔2（8）。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车刹车盘，其特征在于：所述凸起（5）的厚度为10-15mm，高度为25-30mm；所述散热孔1（6）有20个，且其均匀分布在凸起（5）上；所述散热孔2（8）有6个，且其与环形槽（7）相连通并均匀分布在轴孔（4）上；所述散热孔2（8）的直径比散热孔1（6）的直径大。
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2017
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