CN204025423U - 单向空气自流旋转排风式离合器从动盘总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种单向空气自流旋转排风式离合器从动盘总成，它主要包括摩擦片、摩擦片铆钉、减振弹簧、端盖铆钉、端盖、从动盘；所述的摩擦片为耐磨材料制成，且摩擦片侧面两对边制造成凹凸互补的弧线形，相邻两摩擦片之间形成弧形型的主通风流道；所述摩擦片上设置有副通风流道；所述摩擦片通过摩擦片铆钉固定安装在从动盘的外围，且减振弹簧嵌入到端盖的弹簧槽内，减振弹簧上覆盖有弹簧罩；从动盘通过端盖铆钉与端盖固定在一起。本实用新型的目的是提供一种单向空气自流旋转排风式离合器从动盘总成，旨在提高离合器从动盘的散热性能，降低对偶件的温度，延长离合器从动盘、压盘、端盖的使用寿命，从而延长离合器总成的使用寿命。

Description

单向空气自流旋转排风式离合器从动盘总成

技术领域

本实用新型涉及一种汽车传动装置，具体涉及一种单向空气自流旋转排风式离合器从动盘总成。

背景技术

目前市场上出现一种离合器片，该离合器片改善了传统的离合器片散热性能，这种离合器片上开有槽，槽是呈均匀分布，常见的是18道槽，这种离合器片在一定程度上改善了离合器片的散热性能，但是这些槽的组合只是简单的组合在一起，没有形成便于高速旋转的空气流通的流道，不便于热量快速散发；且摩擦片上也没有设置空气流道，不能最大限度地的带走散热片上的热量，改善离合器片散热性能，同时，它采用的是传统的摩擦片材料，容易磨损，寿命不长。尤其体现在城市公交车的使用上，极其容易因温度过高而烧坏离合器片和造成对偶件的损伤（即热变形），而且它的常规摩擦片容易磨损，需要经常更换摩擦片。

上述的离合器片是目前市面上常用的离合器从动盘，从这种离合器片使用情况来看，离合器的从动盘和压盘会因为温度过高以及反复摩擦，而容易发生热变形和磨损，提前损坏。到目前为止，并未在市场上看到有进一步在摩擦片通风流道上有效改善其散热性能和耐磨性能的离合器片。

另外，由于摩擦片在高速运转与物体接触时，轴向的离心力很大，对于端盖的强度要求很高，特别是在高温条件下，现有的离合器总成很少在摩擦片的端盖上设置加强部件，使得端盖的使用寿命低。

离合器总成端盖上的减振弹簧，多为安装在裸露的安装槽内，容易受到外界的碰撞而损害弹簧的性能，且离合器内的高温气流也容易导致减振弹簧的使用寿命，也不利于热量快速排出。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种单向空气自流旋转排风式离合器从动盘总成，旨在提高离合器从动盘的散热性能，降低对偶件的温度，延长离合器从动盘、压盘、端盖的使用寿命，从而延长离合器总成的使用寿命。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种单向空气自流旋转排风式离合器从动盘总成，它主要包括摩擦片（1）、摩擦片铆钉（103）、减振弹簧（5）、端盖铆钉（8）、端盖（3）、从动盘（9）；所述的摩擦片（1）为耐磨材料制成，且摩擦片（1）侧面两对边制造成凹凸互补的弧线形，相邻两摩擦片（1）之间形成弧线型的主通风流道（2）；所述摩擦片（1）上设置有副通风流道（102）；所述摩擦片（1）通过摩擦片铆钉（103）固定安装在从动盘（9）的外围，且减振弹簧（5）嵌入到端盖（3）的弹簧槽内，减振弹簧（5）上覆盖有弹簧罩（4）；从动盘（9）通过端盖铆钉（8）与端盖（3）固定在一起。

进一步的，所述摩擦片（1）上的副通风流道（102）设置为两条，且呈八字形分布。

进一步的，所述摩擦片（1）上设置有若干摩擦片安装孔（101）。

进一步的，所述端盖（3）上围绕轴孔（6）设置有加强爪（7），且加强爪（7）处在弹簧罩（4）之间。

进一步的，所述从动盘（9）上设置有若干从动盘安装孔（901）。

空气自流旋转排风工作原理：本实用新型采用的从动盘上的摩擦片侧面两对边制造成凹凸互补的弧线形，且相邻两摩擦片之间在从动盘上形成弧线型的主通风流道，各通风流道串联形成通风圆环。主通风流道就是通风口，通风口的形状为弧线形，呈均匀分布。摩擦片之间的通风口在离合器从动盘总成转动时，工作原理类似于风扇，弧线形摩擦片类似于风扇的叶子，通风口类似于叶子间的空隙，如此，在通风口处将产生强烈的旋转空气流动，把离合器工作时产生的热量及时的通过空气流动带走，达到降低离合器从动盘运作时的温度，同时也降低了离合器从动盘对偶件的温度，从而保护了对偶件不受热变形。

本实用新型的有益效果：1、通过弧线形的摩擦片以及组成的弧线形主通风流道，最大限度地的带走散热片上的热量，降低了离合器从动盘的温度，也预防了对偶件不容易发生热变形，减少了由于运作时产生的高温而被烧坏的概率，延长了离合器从动盘、压盘以及对偶件的使用寿命。

2、摩擦片上的副通风流道，呈八字形分布，更利于摩擦片通风散热。

3、耐磨摩擦片极大地分担了摩擦任务，减少了常规摩擦片的磨损，延长了离合器从动盘的使用寿命。经过这种技术改进后的离合器从动盘，在公交车上的实践使用，证明了这种改进后的离合器从动盘不仅降低了对偶件的温度而且提高了自身的使用寿命。

4、端盖上围绕轴孔设置的加强爪，有利于端盖的强度要求，特别是在高温条件下，离合器总成在摩擦片的端盖上设置加强部件，使得端盖的使用寿命提高。

5、离合器总成端盖上的减振弹簧上覆盖有弹簧罩，避免弹簧受到外界的碰撞而损害弹簧的性能，也避免了离合器内的高温气流直接影响减振弹簧的使用寿命，利于热量快速排出。

附图说明

图1为本实用新型离合器从动盘总成的主视图。

图2为本实用新型离合器从动盘总成局部空气流通示意简图。

图3为图2中D处局部放大图。

图中所述数字标注表示为：1、摩擦片；2、主通风流道；3、端盖；4、弹簧罩；5、减振弹簧；6、轴孔；7、加强爪；8、端盖铆钉；9、从动盘；101、摩擦片安装孔；102、副通风流道；103、摩擦片铆钉；901、从动盘安装孔。

图中所述文字标注表示为：a、主空气流通方向；b、环形空气流通方向；c、副空气流通方向；f、离合器从动盘总成的运转方向。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1所示，本实用新型的具体结构为：它主要包括摩擦片1、摩擦片铆钉103、减振弹簧5、端盖铆钉8、端盖3、从动盘9；所述的摩擦片1为耐磨材料制成，且摩擦片1侧面两对边制造成凹凸互补的弧线形，相邻两摩擦片1之间形成弧线型的主通风流道2；所述摩擦片1上设置有副通风流道102；所述摩擦片1通过摩擦片铆钉103固定安装在从动盘9的外围，且减振弹簧5嵌入到端盖3的弹簧槽内，减振弹簧5上覆盖有弹簧罩4；从动盘9通过端盖铆钉8与端盖3固定在一起。

优选的，所述摩擦片1上的副通风流道102设置为两条，且呈八字形分布。

优选的，所述摩擦片1上设置有若干摩擦片安装孔101，便于摩擦片安装，同时也便于摩擦片透气散热。

优选的，所述端盖3上围绕轴孔6设置有加强爪7，且加强爪7处在弹簧罩4之间。

优选的，所述从动盘9上设置有若干从动盘安装孔901，便于摩擦片安装，同时也便于从动盘透气散热。

图2-图3为本实用新型离合器从动盘总成的空气流通示意图。按照图2中离合器从动盘总成的运转方向f运转，空气流通方向按照a、b、c方向流动，并最终从a处流出，带走工作时离合器从动盘上的热量，从而延长离合器从动盘总成的使用寿命。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括哪些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种单向空气自流旋转排风式离合器从动盘总成，它主要包括摩擦片（1）、摩擦片铆钉（103）、减振弹簧（5）、端盖铆钉（8）、端盖（3）、从动盘（9）；其特征在于，所述的摩擦片（1）为耐磨材料制成，且摩擦片（1）侧面两对边制造成凹凸互补的弧线形，相邻两摩擦片（1）之间形成弧线型的主通风流道（2）；所述摩擦片（1）上设置有副通风流道（102）；所述摩擦片（1）通过摩擦片铆钉（103）固定安装在从动盘（9）的外围，且减振弹簧（5）嵌入到端盖（3）的弹簧槽内，减振弹簧（5）上覆盖有弹簧罩（4）；从动盘（9）通过端盖铆钉（8）与端盖（3）固定在一起。

2.根据权利要求1所述的一种单向空气自流旋转排风式离合器从动盘总成，其特征在于，所述摩擦片（1）上的副通风流道（102）设置为两条，且呈八字形分布。

3.根据权利要求1所述的一种单向空气自流旋转排风式离合器从动盘总成，其特征在于，所述摩擦片（1）上设置有若干摩擦片安装孔（101）。

4.根据权利要求1所述的一种单向空气自流旋转排风式离合器从动盘总成，其特征在于，所述端盖（3）上围绕轴孔（6）设置有加强爪（7），且加强爪（7）处在弹簧罩（4）之间。

5.根据权利要求1所述的一种单向空气自流旋转排风式离合器从动盘总成，其特征在于，所述从动盘（9）上设置有若干从动盘安装孔（901）。