CN206664539U - 一种公交车安全锤防盗及火灾预警系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种公交车安全锤防盗及火灾预警系统，可有效解决安全锤防盗和公交车消防的问题，技术方案是，底盘内分别设置有水箱和高压泵组，公交车车厢内分别设置有烟雾传感器和温度传感器，公交车车厢的驾驶台内分别设置有控制器和直流稳压器，驾驶台上设置有报警器，公交车车厢的车窗一侧的内壁上设置有安全锤固定座，安全锤固定座上设置有触动开关和指示灯，安全锤固定在安全锤固定座上并按压触动开关，公交车车厢内顶部设置有喷雾管道，喷雾管道上设置有多个喷射方向朝下的高压细水雾喷头，本实用新型发生火灾后能及时预警，并且快速找到安全锤，喷雾灭火喷头雾化效果好，弥漫性强，节水节能。
Description
技术领域
本实用新型涉及公交车，特别是一种公交车安全锤防盗及火灾预警系统。
背景技术
近来客车、公交车安全锤丢失、起火等事件频频发生，安全锤的丢失在一定程度上存在极大的安全隐患，特别是有火灾发生时，安全锤成为逃生不可缺少的救命工具。据新华网2013 年6月23日报道，武汉市公交车上的紧急逃生安全锤每月平均丢失5000把，给人民的生命安全带来极大的威胁。现有的安全锤防盗措施，如专利号为：CN202080230U，虽然解决了安全锤被盗的问题，但是安全绳长度的限制缩小了安全锤的使用范围，并且当出现烟雾时不宜察觉安全锤的具体位置；客车在夜间行驶的时候乘客一般都是处于睡眠状态，警惕心差，司机由于长时间驾驶也会出现意识模糊，反应迟钝等现象，加之安全锤丢失，如果出现火灾的话，情况将不堪设想。因此，其改进和创新势在必行。
发明内容
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种公交车安全锤防盗及火灾预警系统，可有效解决安全锤防盗和公交车消防的问题。
本实用新型解决的技术方案是，一种公交车安全锤防盗及火灾预警系统，包括底盘和装在底盘上的公交车车厢，底盘内分别设置有水箱和高压泵组，公交车车厢内分别设置有烟雾传感器和温度传感器，公交车车厢的驾驶台内分别设置有控制器和直流稳压器，驾驶台上设置有报警器，公交车车厢的车窗一侧的内壁上设置有安全锤固定座，安全锤固定座上设置有触动开关和指示灯，安全锤固定在安全锤固定座上并按压触动开关，控制器分别与烟雾传感器、温度传感器、高压泵组、触动开关、报警器、指示灯和直流稳压器相连，直流稳压器的输入端与公交车电源的输出端相连，公交车车厢内顶部设置有喷雾管道，喷雾管道上设置有多个喷射方向朝下的高压细水雾喷头。
所述的高压细水雾喷头包括喷头座和套装在喷头座内的喷头本体，喷头本体包括旋装在所述喷头座内的外套、旋装在所述外套内的导柱座、套装在所述导柱座内的导流柱和装在所述导流柱上的喷嘴，喷头座的上口部构成进水端，喷头座的上部内腔、外套的上部内腔、导流柱的内腔和喷嘴的内腔依次相连通构成喷射通道，喷嘴下部的喷射口构成出水端，喷嘴的内腔呈锥形，导流柱下口部的内壁上设置有向外倾斜且呈螺旋状设置的导流槽，导流槽的出水端与喷嘴的内腔内壁相连，构成螺旋出水结构。
本实用新型易生产，易操作，成本低，安全防盗结构简单，防盗效果好，发生火灾后能及时预警，并且快速找到安全锤，喷雾灭火喷头雾化效果好，弥漫性强，节水节能，使用方便，效果好，有良好的社会和经济效益。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型安全锤固定座的结构示意图。
图3为本实用新型电路连接框式图。
图4为本实用新型高压细水雾喷头的主视图(局部剖开)。
图5为本实用新型高压细水雾喷头导流柱的主视图。
图6为本实用新型高压细水雾喷头导流柱的仰视图。
图7为本实用新型喷嘴的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
由图1-7给出，本实用新型包括底盘15和装在底盘上的公交车车厢1，底盘15内分别设置有水箱3和高压泵组2，公交车车厢1内分别设置有烟雾传感器6和温度传感器7，公交车车厢1的驾驶台10内分别设置有控制器8和直流稳压器9，驾驶台10上设置有报警器11，公交车车厢的车窗16一侧的内壁上设置有安全锤固定座17，安全锤固定座17上设置有触动开关19和指示灯18，安全锤20固定在安全锤固定座上并按压触动开关，控制器8分别与烟雾传感器6、温度传感器7、高压泵组2、触动开关19、报警器11、指示灯18和直流稳压器 9相连，直流稳压器9的输入端与公交车电源21的输出端相连，公交车车厢1内顶部设置有喷雾管道4，喷雾管道4上设置有多个喷射方向朝下的高压细水雾喷头5。
为保证使用效果，所述的高压细水雾喷头5包括喷头座57和套装在喷头座内的喷头本体，喷头本体包括旋装在所述喷头座内的外套53、旋装在所述外套内的导柱座55、套装在所述导柱座内的导流柱52和装在所述导流柱上的喷嘴51，喷头座的上口部构成进水端，喷头座的上部内腔571、外套的上部内腔531、导流柱52的内腔523和喷嘴51的内腔512依次相连通构成喷射通道，喷嘴51下部的喷射口511构成出水端，喷嘴的内腔呈锥形，导流柱下口部的内壁上设置有向外倾斜且呈螺旋状设置的导流槽522，导流槽522的出水端与喷嘴的内腔内壁513相连，构成螺旋出水结构；
所述的外套53上部与喷头座57旋装在一起，上部伸出喷头座下口部，外套与喷头座之间设置有防止渗漏的密封圈54；
所述的导流柱的下端面的外侧设置有与喷嘴内腔相对应的锥面521，喷嘴51内腔内壁与锥面紧贴固定在一起；
所述的喷射通道内设置有过滤网56；
所述的喷射口511的直径为0.1-0.4mm。
所述的公交车车厢1上设置有用于交换内外空气的风机14，风机14与控制器相连；所述的公交车车厢1的驾驶台10上设置有与控制器相连的操作面板12；所述的水箱3上设置有伸出公交车车厢的加水口；所述的公交车车厢1内设置有与水箱相连的净水机13。
所述的公交车车厢1内设置有与水箱相连的净水机13，所述的净水机13为现有技术，能够将水转化为净化水或纯净水，如申请号为“201620584021.7”的循环利用式净水纯水机，可直接饮用。
所述的烟雾传感器和温度传感器均置于公交车车厢内，所述的报警器设置在驾驶台上；烟雾传感器用于检测车厢内的烟雾浓度，将烟雾浓度信号转化成数字号；送给控制器，当烟雾浓度达到设定的浓度值时，控制器控制报警器报警，同时开启高压泵组喷雾；温度传感器用于检测车厢内的温度，并将信号传送至控制器，当温度达到设定的温度值时，控制器控制报警器报警，同时开启高压泵组喷雾；所述的控制器为现有技术，如型号为AT89C2051型单片机，是具有结构简单、造价低廉、效率高的微控制系统，省去了外部的RAM、ROM和接口器件，减少了硬件开销，节省了成本，提高了系统的性价比；负责接收烟雾传感器和温度传感器采集的数据，并根据控制报警器、高压泵组动作。
本实用新型使用时，日常运行中，当公交车行驶完成进入中转站整休期间，通过操作面板打开风机和高压泵组，风机进行内外空气交换，高压泵组将水箱里的水加压后通过喷雾管道进入喷头座，经过滤网过滤后，经过喷射通道，从导流槽流出，在喷嘴的内腔形成螺旋流，最终通过喷嘴以高速紊流、旋转的方式在空间做三维运动，喷出后与外部空气充分卷吸、破碎、雾化，使水分子在瞬间分裂成亿万个1-10微米的雾分子，其中95％小于4微米级，达到气雾状，雾化的水弥漫整个公交车车厢的内部空间，能够最大化地提高水的利用率，消耗少量水的情况下对公交车车厢内部进行空气净化，配合风机，大大改善的公交车车厢的内部环境。在车内发生火灾之前，烟雾传感器检测到烟雾浓度达到设定的低等级时就是提示司机停车进行检查，排除火灾隐患，尤其是在夜间行驶的客车，由于乘客都处于睡眠意识状态，烟雾不大的情况下不容易察觉，存在极大的安全隐患，所以进行火灾的预警尤为重要；安全锤固定座上的触动开关可快速防盗，指示灯可在烟雾中快速找到其位置，保证安全锤的正常使用；与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1、本实用新型采用公交车自身电源进行电压转换来供电，省去了经常换电池，不会因为忘记或者不知道电池是否有电而使系统断电，提高系统的可靠性；
2、本实用新型采用控制器远程操作，可以根据实际情况设定不同等级的报警模式；系统在保证安全锤防盗的基础上，根据烟雾浓度等级设计了多级报警模式，达到了提前预测灾难的发生的设计理念，大大提高车辆和人民的安全系数；
3、本实用新型在检测烟雾浓度的同时加装了温度检测传感器，根据车内材料的燃烧点检测车内的温度值，根据设定的温度值提前进行报警，减小火灾发生的可能性，大大提高了安全系数，做到了预警的目的；
4、本实用新型易生产，易操作，成本低，安全防盗结构简单，防盗效果好，发生火灾后能及时预警，并且快速找到安全锤，喷雾灭火喷头雾化效果好，弥漫性强，节水节能，使用方便，效果好，具有结构简单，成本低廉，可靠性高等优势，在现有的城市公交车上、巴士客车上都可以得到很好的运用，推广前景大，有良好的社会和经济效益。
Claims (10)
1.一种公交车安全锤防盗及火灾预警系统，包括底盘(15)和装在底盘上的公交车车厢(1)，其特征在于，底盘(15)内分别设置有水箱(3)和高压泵组(2)，公交车车厢(1)内分别设置有烟雾传感器(6)和温度传感器(7)，公交车车厢(1)的驾驶台(10)内分别设置有控制器(8)和直流稳压器(9)，驾驶台(10)上设置有报警器(11)，公交车车厢的车窗(16)一侧的内壁上设置有安全锤固定座(17)，安全锤固定座(17)上设置有触动开关(19)和指示灯(18)，安全锤(20)固定在安全锤固定座上并按压触动开关，控制器(8)分别与烟雾传感器(6)、温度传感器(7)、高压泵组(2)、触动开关(19)、报警器(11)、指示灯(18)和直流稳压器(9)相连，直流稳压器(9)的输入端与公交车电源(21)的输出端相连，公交车车厢(1)内顶部设置有喷雾管道(4)，喷雾管道(4)上设置有多个喷射方向朝下的高压细水雾喷头(5)。
2.根据权利要求1所述的公交车安全锤防盗及火灾预警系统，其特征在于，所述的高压细水雾喷头(5)包括喷头座(57)和套装在喷头座内的喷头本体，喷头本体包括旋装在所述喷头座内的外套(53)、旋装在所述外套内的导柱座(55)、套装在所述导柱座内的导流柱(52)和装在所述导流柱上的喷嘴(51)，喷头座的上口部构成进水端，喷头座的上部内腔(571)、外套的上部内腔(531)、导流柱(52)的内腔(523)和喷嘴(51)的内腔(512)依次相连通构成喷射通道，喷嘴(51)下部的喷射口(511)构成出水端，喷嘴的内腔呈锥形，导流柱下口部的内壁上设置有向外倾斜且呈螺旋状设置的导流槽(522)，导流槽(522)的出水端与喷嘴的内腔内壁(513)相连，构成螺旋出水结构。
3.根据权利要求2所述的公交车安全锤防盗及火灾预警系统，其特征在于，所述的外套(53)上部与喷头座(57)旋装在一起，上部伸出喷头座下口部，外套与喷头座之间设置有防止渗漏的密封圈(54)。
4.根据权利要求2所述的公交车安全锤防盗及火灾预警系统，其特征在于，所述的导流柱的下端面的外侧设置有与喷嘴内腔相对应的锥面(521)，喷嘴(51)内腔内壁与锥面紧贴固定在一起。
5.根据权利要求2所述的公交车安全锤防盗及火灾预警系统，其特征在于，所述的喷射通道内设置有过滤网(56)。
6.根据权利要求2所述的公交车安全锤防盗及火灾预警系统，其特征在于，所述的喷射口(511)的直径为0.1-0.4mm。
7.根据权利要求1所述的公交车安全锤防盗及火灾预警系统，其特征在于，所述的公交车车厢(1)上设置有用于交换内外空气的风机(14)，风机(14)与控制器相连。
8.根据权利要求1所述的公交车安全锤防盗及火灾预警系统，其特征在于，所述的公交车车厢(1)的驾驶台(10)上设置有与控制器相连的操作面板(12)。
9.根据权利要求1所述的公交车安全锤防盗及火灾预警系统，其特征在于，所述的水箱(3)上设置有伸出公交车车厢的加水口。
10.根据权利要求1所述的公交车安全锤防盗及火灾预警系统，其特征在于，所述的公交车车厢(1)内设置有与水箱相连的净水机(13)。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN108939352A (zh) * | 2018-06-04 | 2018-12-07 | 厦门泰消防科技开发有限公司 | 一种具有远程监测功能的公共汽车客舱固定灭火系统 |
| CN114832257A (zh) * | 2021-07-09 | 2022-08-02 | 长城汽车股份有限公司 | 一种车辆灭火装置及车辆 |
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