CN207694109U - 一种公交车用喷淋装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公交车用喷淋装置，包括车体、驾驶室和车厢，车体包括驾驶室和车厢，车厢内部的底端依次固定设有若干座椅，车厢顶端的中部设有主水箱，主水箱的两端均固定设有副水箱，主水箱的内部均通过导水管与两个副水箱的内部连通，导水管上安装有电磁阀，主水箱底端的两侧安装有两个烟雾开关。本实用新型副水箱内部设有的潜水泵通过水管与喷管连接的设计，可以在配合喷头的使用下，可以实现喷淋灭火，避免火灾蔓延，保护生命财产安全；潜水泵通过烟雾开关与车载电源电性连接的设计，可以通过检测车厢内烟雾浓度来实现自动开启潜水泵，避免在发生火灾时，因为慌乱而无法及时作出相应喷淋措施。

Description

一种公交车用喷淋装置

技术领域

本实用新型涉及一种喷淋装置，具体为一种公交车用喷淋装置。

背景技术

公交车是一种常见的公共交通工具，因为容乃人数多，所以公交车的安全性问题一直是社会关注的，常见的公交车内部都安装有灭火器，但是目前很多人对于灭火器的使用还存在盲区，并且在火灾发生初期火灾的影响力还是相对微弱的，如果没有及时采取灭火措施，就会导致不可估量损失，因此我们对此做出改进，提出一种公交车用喷淋装置。

实用新型内容

为解决现有技术存在的公交车存在火灾安全隐患的缺陷，本实用新型提供一种公交车用喷淋装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种公交车用喷淋装置，包括车体、驾驶室和车厢，所述车体包括驾驶室和车厢，所述车厢内部的底端依次固定设有若干座椅，所述车厢顶端的中部设有主水箱，所述主水箱的两端均固定设有副水箱，所述主水箱的内部均通过导水管与两个副水箱的内部连通，所述导水管上安装有电磁阀，所述主水箱底端的两侧安装有两个烟雾开关，所述副水箱的内部安装有潜水泵，两个所述潜水泵分别通过两个烟雾开关与车载电源电性连接，所述副水箱的底部固定设有安装箱，所述安装箱顶端内壁的两侧均安装有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的输出端贯穿安装箱的底部与喷管的两端传动连接，所述安装箱的内部盘曲设有水管，所述水管的一端与潜水泵的出水口连接，所述水管的另一端与喷管顶端的中部连接，所述车厢底部的内部均匀开设有若干出水口，所述出水口的底部与主流管的顶部连接，所述车厢底端的一侧设有集水箱，所述主流管的一端与集水箱的顶部连接，所述驾驶室的内部安装有开关面板，所述开关面板上设有电磁阀开关和两个电动伸缩杆开关，两个电磁阀均通过电磁阀开关和两对电动伸缩杆分别通过两个电动伸缩杆开关均与车载电源电性连接。

进一步的，所述车厢顶端与主水箱位置对应处固定设有集水斗。

进一步的，所述喷管的底部安装有若干喷头。

进一步的，所述主流管与水平线的倾斜夹角为0-30度。

进一步的，所述出水口的顶端设有过滤网。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种公交车用喷淋装置，副水箱内部设有的潜水泵通过水管与喷管连接的设计，可以在配合喷头的使用下，可以实现喷淋灭火，避免火灾蔓延，保护生命财产安全；潜水泵通过烟雾开关与车载电源电性连接的设计，可以通过检测车厢内烟雾浓度来实现自动开启潜水泵，避免在发生火灾时，因为慌乱而无法及时作出相应喷淋措施；喷管通过电动伸缩杆与安装箱传动连接的设计，可以根据火灾位置，灵活调整喷头的位置，使得喷头可以更为准确的靠近火源，提高喷淋灭火的效果，加快灭火速度；出水口与主流管连接的设计，可以将喷淋产生的水回收到集水箱内部，避免水肆意蔓延损坏公交车和影响公交车的继续使用；设有的集水斗可以将雨水进行收集利用，更加节能环保。

附图说明

图1是本实用新型一种公交车用喷淋装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种公交车用喷淋装置的局部结构示意图。

图中：1、车体；2、驾驶室；3、车厢；4、开关面板；5、集水斗；6、主水箱；7、烟雾开关；8、副水箱；9、潜水泵；10、喷管；11、电磁阀；12、座椅；13、主流管；14、集水箱；15、出水口；16、电动伸缩杆；17、喷头；18、安装箱。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种公交车用喷淋装置，包括车体1、驾驶室2和车厢3，车体1包括驾驶室2和车厢3，车厢3内部的底端依次固定设有若干座椅12，车厢3顶端的中部设有主水箱6，主水箱6的两端均固定设有副水箱8，主水箱6的内部均通过导水管与两个副水箱8的内部连通，导水管上安装有电磁阀11，主水箱6底端的两侧安装有两个烟雾开关7，副水箱8的内部安装有潜水泵9，两个潜水泵9分别通过两个烟雾开关7与车载电源电性连接，副水箱8的底部固定设有安装箱18，安装箱18顶端内壁的两侧均安装有电动伸缩杆16，两个电动伸缩杆16的输出端贯穿安装箱18的底部与喷管10的两端传动连接，安装箱18的内部盘曲设有水管，水管的一端与潜水泵9的出水口连接，水管的另一端与喷管10顶端的中部连接，车厢3底部的内部均匀开设有若干出水口15，出水口15的底部与主流管13的顶部连接，车厢3底端的一侧设有集水箱14，主流管13的一端与集水箱14的顶部连接，驾驶室2的内部安装有开关面板4，开关面板4上设有电磁阀开关和两个电动伸缩杆开关，两个电磁阀均通过电磁阀开关和两对电动伸缩杆16分别通过两个电动伸缩杆开关均与车载电源电性连接。

其中，车厢3顶端与主水箱6位置对应处固定设有集水斗5，可以对雨水进行收集利用，更加节能环保。

其中，喷管10的底部安装有若干喷头17，增加喷淋范围，提高喷淋灭火效果。

其中，主流管13与水平线的倾斜夹角为0-30度，加快水流速度，使得水快速流入集水箱14内部。

其中，出水口15的顶端设有过滤网，避免异物进入主流管13导致堵塞。

需要说明的是，本实用新型为一种公交车用喷淋装置，具体操作时，在行驶过程中，当车厢3的内部发生火灾时，由于燃烧会产生烟雾，当车厢3内部的烟雾浓度达到烟雾开关7设定的阈值之后，烟雾开关7会将潜水泵9与车载电源连通，这样潜水泵9会将副水箱8内部的水抽出，经由喷管10上的喷头17喷出，实现灭火目的；在此过程，为了提高喷射灭火的效果，操作者可以在驾驶室2控制电动伸缩杆16的升降，以便喷管10更加靠近与火灾位置，便于提高喷管10喷射的准确度，提高喷射灭火的效果，同时加快灭火速度；喷射灭火产生的水，会通过出水口15流入主流管13中，经由主流管15进入集水箱14内部，这样就可以对喷淋后的水进行回收，避免水到处流淌损坏车辆，同时避免影响车辆的持续使用；设有两个烟雾开关7分别控制两个潜水泵9，可以实现准确检测车厢3内部不同位置发生火灾时，更为准确的在火灾位置喷淋灭火，避免浪费水资源同时喷淋灭火效率更高；在不使用时，集水斗5可以将雨水收集到主水箱6内部，待到使用时打开电磁阀11即可将水引入到副水箱8内部进行使用，节能环保。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种公交车用喷淋装置，包括车体（1）、驾驶室（2）和车厢（3），其特征在于，所述车体（1）包括驾驶室（2）和车厢（3），所述车厢（3）内部的底端依次固定设有若干座椅（12），所述车厢（3）顶端的中部设有主水箱（6），所述主水箱（6）的两端均固定设有副水箱（8），所述主水箱（6）的内部均通过导水管与两个副水箱（8）的内部连通，所述导水管上安装有电磁阀（11），所述主水箱（6）底端的两侧安装有两个烟雾开关（7），所述副水箱（8）的内部安装有潜水泵（9），两个所述潜水泵（9）分别通过两个烟雾开关（7）与车载电源电性连接，所述副水箱（8）的底部固定设有安装箱（18），所述安装箱（18）顶端内壁的两侧均安装有电动伸缩杆（16），两个所述电动伸缩杆（16）的输出端贯穿安装箱（18）的底部与喷管（10）的两端传动连接，所述安装箱（18）的内部盘曲设有水管，所述水管的一端与潜水泵（9）的出水口连接，所述水管的另一端与喷管（10）顶端的中部连接，所述车厢（3）底部的内部均匀开设有若干出水口（15），所述出水口（15）的底部与主流管（13）的顶部连接，所述车厢（3）底端的一侧设有集水箱（14），所述主流管（13）的一端与集水箱（14）的顶部连接，所述驾驶室（2）的内部安装有开关面板（4），所述开关面板（4）上设有电磁阀开关和两个电动伸缩杆开关，两个电磁阀均通过电磁阀开关和两对电动伸缩杆（16）分别通过两个电动伸缩杆开关均与车载电源电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种公交车用喷淋装置，其特征在于，所述车厢（3）顶端与主水箱（6）位置对应处固定设有集水斗（5）。

3.根据权利要求1所述的一种公交车用喷淋装置，其特征在于，所述喷管（10）的底部安装有若干喷头（17）。

4.根据权利要求1所述的一种公交车用喷淋装置，其特征在于，所述主流管（13）与水平线的倾斜夹角为0-30度。

5.根据权利要求1所述的一种公交车用喷淋装置，其特征在于，所述出水口（15）的顶端设有过滤网。