CN206656857U - 电控脚阀功能试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电控脚阀功能试验装置,包括电机促动工装、主气源、主球阀及并行的第一脚阀进出气回路、第二脚阀进出气回路,待测电控脚阀安装在电机促动工装上;主气源连接主球阀后分两路分别进入第一脚阀进出气回路和第二脚阀进出气回路;第一、第二脚阀进出气回路均包括进气回路和出气回路;第一、第二脚阀进出气回路的进气回路上均串联有泄露回路,各泄露回路均包括并行的泄露旁通回路和第一泄露流量计检测回路。利用该试验装置能够对电控脚阀进行定压泄露测试、单回路功能测试、双回路功能测试及静态提前量测试,实现了电控脚阀各项功能的集成检测。
Description
技术领域
本实用新型属于脚制动阀技术领域,尤其涉及一种电控脚阀功能试验装置。
背景技术
随着新能源汽车的发展,汽车电控脚制动阀(带缓速器开关)普遍得到使用,作为气制动系统的主要组成部分,其性能直接关系到整个制动系统的稳定性和可靠性,而其电控信号及制动性能相对常规脚阀要求更加精确,对制动安全尤其重要,故对其进行全面的功能考核是十分必要的。
专利CN203561503U公开了一种程控汽车制动阀总泵试验台,其包括气源、单向阀、储气罐、五通管路、调压阀、二位二通电磁阀、三通管路一、手动二位三通阀、二位五通电磁阀一及二位五通电磁阀二,气源连接单向阀后连接储气罐,气源经过储气罐稳压后连接五通管路,其中五通管路分支一经过调压阀连接二位二通电磁阀,二位二通电磁阀与三通管路相连接,三通管路两个分支均分别连接有手动二位三通阀,手动二位三通阀与待检测制动阀的十一、十二腔连接,五通管路分支二连接的是水平夹紧气路,经过调压阀后连接有二位五通电磁阀,二位五通电磁阀一出口通过三通管路二连接两个水平夹紧气缸的后腔,二位五通电磁阀另一出口通过三通管路三连接两个水平夹紧气缸的前腔,二位五通电磁阀一的其它接口连接消音器,五通管路分支三连接垂直夹紧气缸气路,经过调压阀后连接有二位五通电磁阀二,二位五通电磁阀二的一个出口连接垂直夹紧气缸的后腔,二位五通电磁阀二的另一出口连接垂直夹紧气缸的前腔,二位五通电磁阀二的其它接口连接消音器,五通管路分支四连接压力表。上述自动阀总泵试验台虽然自动化程度较高,但是其仅能完成模拟紧急情况下司机紧急制动时脚阀的过气时间的检验测试,与现有的很多常规脚制动阀试验装置一样,无法完成覆盖测试电控脚制动阀,无法实现对电控脚制动阀的综合评估。
由此可见,现有技术有待于进一步的改进和提高。
实用新型内容
本实用新型为避免上述现有技术存在的不足之处,提供了一种电控脚阀功能试验装置,以实现对电控脚阀的综合评估。
本实用新型所采用的技术方案为:
电控脚阀功能试验装置,包括电机促动工装、主气源、主球阀及并行的第一脚阀进出气回路、第二脚阀进出气回路,待测电控脚阀安装在电机促动工装上;主气源连接主球阀后气体分两路分别进入第一脚阀进出气回路和第二脚阀进出气回路;第一、第二脚阀进出气回路均包括进气回路和出气回路,其中,第一脚阀进出气回路的进气回路与待测电控脚阀的第一进气口相连,第一脚阀进出气回路的出气回路与待测电控脚阀的第一出气口相连,第二脚阀进出气回路的进气回路与待测电控脚阀的第二进气口相连,第二脚阀进出气回路的出气回路与待测电控脚阀的第二出气口相连;第一、第二脚阀进出气回路的进气回路上均串联有泄露回路,各泄露回路均包括并行的泄露旁通回路和第一泄露流量计检测回路;所述电控脚阀功能试验装置还包括第二泄露流量计检测回路,第二泄露流量计检测回路与待测电控脚阀的排气口相连。
所述电控脚阀功能试验装置还包括气动三联件,气动三联件与主球阀相连,主气源内的气体依次经主球阀、气动三联件后再进入第一脚阀进出气回路和/或第二脚阀进出气回路。
各所述进气回路均包括依次相连的稳压储气罐、进气调压阀、进气电磁阀、第一球阀、进气储气罐、第一换向阀和第二换向阀,所述泄露回路设置在第一换向阀和第二换向阀之间。
各所述进气储气罐处均连接有进气气压传感器。
所述待测电控脚阀的第一、第二进气口处均设置有与其相连的进气表头。
各所述出气回路均包括出气储气罐,各所述出气储气罐处均连接有出气气压传感器。
所述待测电控脚阀的第一、第二出气口处均设置有与其相连的出气表头。
所述电机促动工装包括安装工装、角度位移传感器和力传感器,待测电控脚阀通过电控脚阀支架安装在电机促动工装的安装工装上,角度位移传感器的轴心与电控脚阀支架的轴心在同一条直线上。
所述待测电控脚阀的第一出气口处还连接有压力开关。
所述待测电控脚阀的第一进气口、第二进气口、第一出气口、第二出气口及排气口处均采用快插气路接头。
由于采用了上述技术方案,本实用新型所取得的有益效果为:
本实用新型提供了一种成本较低、操作简便的电控脚阀功能试验装置,利用该装置能够对电控脚阀进行定压泄露测试、单回路功能测试、双回路功能测试及静态提前量测试,实现了电控脚阀各项功能的集成检测,可用于综合评估电控脚阀的性能,对电控脚阀在整车上的应用具有很大的指导意义。
附图说明
图1为本实用新型的气路原理图。
其中,
1、主气源 2、主球阀 3、气动三联件 4、稳压储气罐 5、进气调压阀 6、进气电磁阀7、第一球阀 8、进气储气罐 9、进气气压传感器 10、第一泄露流量计检测回路 11、泄露旁通回路 12、出气表头 13、出气储气罐 14、出气气压传感器 15、压力开关 16、伺服电机17、第二泄露流量计检测回路 18、待测电控脚阀 19、第一换向阀 20、第二换向阀P11、第一进气口P12、第二进气口P21、第一出气口P22、第二出气口P3、排气口
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的详细说明,但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示,电控脚阀功能试验装置,包括电机促动工装、主气源1、主球阀2及并行的第一脚阀进出气回路、第二脚阀进出气回路。所述电机促动工装为伺服电机促动工装,待测电控脚阀18安装在伺服电机促动工装上。所述伺服电机促动工装包括伺服电机,安装工装、用于检测踏板角度的角度位移传感器和用于检测踏板的踏板力的力传感器。待测电控脚阀18通过电控脚阀支架安装在伺服电机促动工装的安装工装上,角度位移传感器的轴心与电控脚阀支架的轴心在同一条直线上。
所述电控脚阀功能试验装置还包括气动三联件3,气动三联件3与主球阀2相连。主气源1内的气体依次经主球阀2、气动三联件3后分两路分别进入第一脚阀进出气回路和第二脚阀进出气回路。
所述第一、第二脚阀进出气回路均包括进气回路和出气回路,其中,第一脚阀进出气回路的进气回路与待测电控脚阀18的第一进气口P11相连,第一脚阀进出气回路的出气回路与待测电控脚阀18的第一出气口P21相连,第二脚阀进出气回路的进气回路与待测电控脚阀18的第二进气口P12相连,第二脚阀进出气回路的出气回路与待测电控脚阀18的第二出气口P22相连。
所述第一、第二脚阀进出气回路的进气回路上均串联有泄露回路,各泄露回路均包括并行的泄露旁通回路11和第一泄露流量计检测回路10。所述电控脚阀功能试验装置还包括第二泄露流量计检测回路17,第二泄露流量计检测回路17与待测电控脚阀18的排气口P3相连。所述待测电控脚阀18的第一进气口P11、第二进气口P12、第一出气口P21、第二出气口P22及排气口P3处均采用快插气路接头,方便拆装。所有的接头及气体输送管路的通径均要求大于或等于9mm。
具体地说,各所述进气回路均包括通过气体输送管路依次相连的稳压储气罐4、进气调压阀5、进气电磁阀6、第一球阀7、进气储气罐8、第一换向阀19和第二换向阀20,所述泄露回路设置在第一换向阀19和第二换向阀20之间。各所述进气储气罐8处均连接有进气气压传感器9。所述待测电控脚阀18的第一、第二进气口处均设置有与其相连的进气表头。各所述出气回路均包括出气储气罐13,各所述出气储气罐13处均连接有出气气压传感器14。所述待测电控脚阀18的第一、第二出气口处均设置有与其相连的出气表头14。
所述待测电控脚阀18的第一出气口处还连接有压力开关15。根据压力开关15采集到的信号控制伺服电机16的运转。
所述电控脚阀功能试验装置还包括数据采集系统,数据采集系统与上述进气电磁阀6、进气气压传感器9、出气气压传感器14、压力开关15等相连。
下面以电控脚阀功能试验为例进行说明:
按照试验要求,将待测电控脚阀18安装到伺服电机促动工装上,安装到位时,使角度位移传感器的轴心与电控脚阀支架的轴心在同一条直线上。待测电控脚阀18的各进气口、出气口分别连接到相应的脚阀进出气回路上。然后确保所有球阀均处于关闭状态,之后接通主气源1,打开主球阀2,气体流经气动三联件3,过滤干燥后进入第一、第二脚阀进出气回路。按照试验标准要求调节每条进气回路上的进气调压阀5。
1、定压泄露测试:
(1)、打开连接进气回路的第一球阀7,导通进气电磁阀6,进气储气罐8充气稳定至充气压力;
(2)、打开第一换向阀19使泄露旁通回路11接通,操纵伺服电机快速促动待测电控脚阀3-5次;
(3)、打开测试软件,利用进气、出气气压传感器记录各进气回路、出气回路的气压值,用泄露流量计记录各回路泄漏量;
(4)、待测电控脚阀18的排气口P3接第二泄露流量计检测回路17,伺服电机16促动踏板,至第一排气口P21的气压达到待测压力下,伺服电机16保持角度不动,检测待测电控脚阀18排气口P3的泄露状况;
(5)、若待测电控脚阀18排气口P3有大量泄露,打开各进气回路上的第一泄露流量计检测回路10,判断泄漏点及局部泄露量;
(6)、伺服电机16以相同速率返回,关闭进气电磁阀6,定压泄露测试完成。
2、静态提前量测试:
(1)、打开连接进气回路的第一球阀7,导通进气电磁阀6,进气储气罐8充气稳定至充气压力;
(2)、打开第一换向阀19使泄露旁通回路11接通,操纵伺服电机16快速促动待测电控脚阀3-5次;
(3)、打开测试软件,利用进气、出气气压传感器记录各进气回路、出气回路的气压值;
(4)、伺服电机16促动待测电控脚阀18,按照第一出气口P21的压力上升速率选定促动速率,待第一出气口P21达到待测压力时,伺服电机16保持角度不动,待稳定2s后,记录提前量;
(5)、伺服电机16以相同速率返回,关闭进气电磁阀6,静态提前量测试完成。
3、双回路功能测试:
(1)、打开连接两个进气回路的第一球阀7,导通进气电磁阀5,进气储气罐8充气稳定至充气压力;
(2)、打开第一换向阀19使泄露旁通回路11接通,操纵伺服电机16快速促动待测电控脚阀3-5次;
(3)、打开测试软件,利用进气、出气气压传感器记录各进气回路、出气回路的气压值;利用力传感器检测踏板的踏板力,角度位移传感器检测踏板角度,并按要求采集压力开关5的开关信号;
(4)、启动伺服电机16,慢速促动待测电控脚阀18,待踏板到达最大行程时,停留2s后,伺服电机16按照原速率返回至初始位置;
(5)、关闭进气电磁阀6,双回路功能测试完成。
4、单回路功能测试:
(1)、打开连接第二脚阀进出气回路的进气回路的第一球阀7,导通进气电磁阀6,然后打开第一换向阀19接通泄露旁通回路11,进气储气罐8充气稳定至充气压力;
(2)、打开测试软件,利用进气、出气气压传感器记录第二脚阀进出气回路的进气回路、出气回路的气压值,利用力传感器检测踏板力,角度位移传感器检测踏板角度,并按要求采集压力开关5的开关信号;
(3)、启动伺服电机16,慢速促动待测电控脚阀18,待踏板到达最大行程时,停留2s后,伺服电机16按照原速率返回至初始位置;
(4)、关闭进气电磁阀6,单回路功能测试完成。
本实用新型中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的精神所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (10)
1.电控脚阀功能试验装置,其特征在于,包括电机促动工装、主气源、主球阀及并行的第一脚阀进出气回路、第二脚阀进出气回路,待测电控脚阀安装在电机促动工装上;主气源连接主球阀后气体分两路分别进入第一脚阀进出气回路和第二脚阀进出气回路;第一、第二脚阀进出气回路均包括进气回路和出气回路,其中,第一脚阀进出气回路的进气回路与待测电控脚阀的第一进气口相连,第一脚阀进出气回路的出气回路与待测电控脚阀的第一出气口相连,第二脚阀进出气回路的进气回路与待测电控脚阀的第二进气口相连,第二脚阀进出气回路的出气回路与待测电控脚阀的第二出气口相连;第一、第二脚阀进出气回路的进气回路上均串联有泄露回路,各泄露回路均包括并行的泄露旁通回路和第一泄露流量计检测回路;所述电控脚阀功能试验装置还包括第二泄露流量计检测回路,第二泄露流量计检测回路与待测电控脚阀的排气口相连。
2.根据权利要求1所述的电控脚阀功能试验装置,其特征在于,所述电控脚阀功能试验装置还包括气动三联件,气动三联件与主球阀相连,主气源内的气体依次经主球阀、气动三联件后再进入第一脚阀进出气回路和/或第二脚阀进出气回路。
3.根据权利要求1所述的电控脚阀功能试验装置,其特征在于,各所述进气回路均包括依次相连的稳压储气罐、进气调压阀、进气电磁阀、第一球阀、进气储气罐、第一换向阀和第二换向阀,所述泄露回路设置在第一换向阀和第二换向阀之间。
4.根据权利要求3所述的电控脚阀功能试验装置,其特征在于,各所述进气储气罐处均连接有进气气压传感器。
5.根据权利要求1所述的电控脚阀功能试验装置,其特征在于,所述待测电控脚阀的第一、第二进气口处均设置有与其相连的进气表头。
6.根据权利要求1所述的电控脚阀功能试验装置,其特征在于,各所述出气回路均包括出气储气罐,各所述出气储气罐处均连接有出气气压传感器。
7.根据权利要求1所述的电控脚阀功能试验装置,其特征在于,所述待测电控脚阀的第一、第二出气口处均设置有与其相连的出气表头。
8.根据权利要求1所述的电控脚阀功能试验装置,其特征在于,所述电机促动工装包括安装工装、角度位移传感器和力传感器,待测电控脚阀通过电控脚阀支架安装在电机促动工装的安装工装上,角度位移传感器的轴心与电控脚阀支架的轴心在同一条直线上。
9.根据权利要求1所述的电控脚阀功能试验装置,其特征在于,所述待测电控脚阀的第一出气口处还连接有压力开关。
10.根据权利要求1所述的电控脚阀功能试验装置,其特征在于,所述待测电控脚阀的第一进气口、第二进气口、第一出气口、第二出气口及排气口处均采用快插气路接头。
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