CN206655750U - 适用于汽油发动机碳罐脱附的集成式文丘里装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种适用于汽油发动机碳罐脱附的集成式文丘里装置，包括有快插组件，快插组件的一端设置有衔接头，快插组件的另一端集成连接有文丘里管，文丘里管包括有正向流量管路与脱附管路，正向流量管路内分布有文丘里构造，且正向流量管路的一端与快插组件相连，脱附管路与文丘里管相连，且脱附管路与文丘里管之间设置有衔接夹角，衔接夹角为20°至90°。由此，采用了一体式的构造，可以缩短文丘里管与发动机进气管之间的连接距离。文丘里管集成了快插构造，连接定位更加简便。脱附管路与正向流量管路可依据不同的使用环境，进行不同的角度设计，令整体布局更加紧凑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种集成式文丘里装置，尤其涉及一种适用于汽油发动机碳罐脱附的集成式文丘里装置。
背景技术
随着排放法规的升级，燃油蒸发排放限值越来越低，同时要求整车的OBD系统(车载诊断系统)对于高压脱附回路进行监测。要求监测高压脱附管路的流量以及判断是否有破损开裂。
换句话说，假如文丘里管与发动机进气管之间的连接距离长度大于设定值，则需要增加传感器来检测该段距离的连续性。因此需要将文丘里管与快插进行集成设计，缩短文丘里管与进气管之间的连接距离。
同时，随着整车布置越来越紧凑，常规的文丘里管结构往往难以布置。常规的文丘里管为脱附管路与正向流量管路为垂直连接，空间上的需求是固定的。
有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种适用于汽油发动机碳罐脱附的集成式文丘里装置，使其更具有产业上的利用价值。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种适用于汽油发动机碳罐脱附的集成式文丘里装置。
本实用新型的适用于汽油发动机碳罐脱附的集成式文丘里装置，包括有快插组件，其中：所述快插组件的一端设置有衔接头，所述快插组件的另一端集成连接有文丘里管，所述文丘里管包括有正向流量管路与脱附管路，所述正向流量管路内分布有文丘里构造，且正向流量管路的一端与快插组件相连，所述脱附管路与文丘里管以角度可调的方式转动连接，且脱附管路与文丘里管之间设置有衔接夹角。
进一步地，上述的适用于汽油发动机碳罐脱附的集成式文丘里装置，其中，所述脱附管路与文丘里管的一端均设置有若干衔接定位件，所述衔接定位件为竹节式管接头。
更进一步地，上述的适用于汽油发动机碳罐脱附的集成式文丘里装置，其中，所述竹节式管接头的尾段设置有斜向引导块。
更进一步地，上述的适用于汽油发动机碳罐脱附的集成式文丘里装置，其中，所述正向流量管路上分布有定位座，所述脱附管路的一端与定位座相互导通连接。
更进一步地，上述的适用于汽油发动机碳罐脱附的集成式文丘里装置，其中，所述衔接头上分布有定位卡扣。
更进一步地，上述的适用于汽油发动机碳罐脱附的集成式文丘里装置，其中，所述文丘里管上设置有若干加强筋，所述若干加强筋为纵向分布。
再进一步地，上述的适用于汽油发动机碳罐脱附的集成式文丘里装置，其中，所述加强筋之间等距离分布。
借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：
1、采用了一体式的构造，可以缩短文丘里管与发动机进气管之间的连接距离，使得该距离可以控制在法规监测豁免的范围内。
2、文丘里管集成了快插构造，连接定位更加简便。
3、脱附管路与正向流量管路可依据不同的使用环境，进行不同的角度设计，令整体布局更加紧凑。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是适用于汽油发动机碳罐脱附的集成式文丘里装置的结构示意图。
图2是正向流量管路、脱附管路的走向示意图。(参考箭头)
图中各附图标记的含义如下。
1 快插组件 2 衔接头
3 文丘里管 4 正向流量管路
5 脱附管路 6 文丘里构造
7 衔接夹角 8 衔接定位件
9 斜向引导块 10 定位卡扣
11 加强筋
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1的适用于汽油发动机碳罐脱附的集成式文丘里装置，包括有快插组件1，其与众不同之处在于：快插组件1的一端设置有衔接头2，同时，快插组件1的另一端集成连接有文丘里管3。为了满足蒸气低压脱附回路的正常运转，所采用的文丘里管3包括有正向流量管路4与脱附管路5。具体来说，本实用新型采用的正向流量管路4内分布有文丘里构造6，且正向流量管路4的一端与快插组件1相连，采用的脱附管路5与文丘里管3以角度可调的方式转动连接。并且，脱附管路5与文丘里管3之间设置有衔接夹角7。若脱附管路5与文丘里管3处于或是近似于共水平面时，衔接夹角7为20°至160°。而且，由于脱附管路5与文丘里管3之间可转动调节，该衔接夹角7还存在其他表现形式，用来适应不同管路布局，在此不在赘述。这样，可满足不同车型的使用环境。
结合本实用新型一较佳的实施方式来看，考虑到管路连接定稳定性，脱附管路5与文丘里管3的一端均设置有若干衔接定位件8，衔接定位件8为竹节式管接头。这样，在管路套设完毕后，不会轻易从接头处松脱。同时，也可以配置诸如卡箍之类的定位组件，实现更好的限定。当然，为了提升衔接效果，还可以在竹节式管接头的尾段设置有斜向引导块9。由此，依托于斜向引导块9的特殊造型，可形成类似倒刺效果，进一步防止连接后的管路松脱。
进一步来看，为了提升定位效果，在正向流量管路4上分布有定位座，脱附管路5的一端与定位座相互导通连接。同时，衔接头2上分布有定位卡扣10，对管路接头进行辅助定位。
再进一步来看，考虑到能够有效提升文丘里管3的强度，承受较大的压强，提升使用寿命，在文丘里管3上设置有若干加强筋11，若干加强筋11为纵向分布。同时，为了能够有效进行应力分散，加强筋11之间等距离分布。
本实用新型的工作原理如下：工作期间，丘里管脱附的原理为气流流经其喉口结构时，流速急剧加快。在此期间，其压力会大幅降低从而在喉口处制造一个相对低压力。换句话说，在碳罐和喉口处产生驱动汽油蒸气流动的压力差。
通过上述的文字表述并结合附图可以看出，采用本实用新型后，拥有如下优点：
1、采用了一体式的构造，可以缩短文丘里管与发动机进气管之间的连接距离，使得该距离可以控制在法规监测豁免的范围内。
2、文丘里管集成了快插构造，连接定位更加简便。
3、脱附管路与正向流量管路可依据不同的使用环境，进行不同的角度设计，令整体布局更加紧凑。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.适用于汽油发动机碳罐脱附的集成式文丘里装置，包括有快插组件(1)，其特征在于：所述快插组件(1)的一端设置有衔接头(2)，所述快插组件(1)的另一端集成连接有文丘里管(3)，所述文丘里管(3)包括有正向流量管路(4)与脱附管路(5)，所述正向流量管路(4)内分布有文丘里构造(6)，且正向流量管路(4)的一端与快插组件(1)相连，所述脱附管路(5)与文丘里管(3)以角度可调的方式转动连接，且脱附管路(5)与文丘里管(3)之间设置有衔接夹角(7)。
2.根据权利要求1所述的适用于汽油发动机碳罐脱附的集成式文丘里装置，其特征在于：所述脱附管路(5)与文丘里管(3)的一端均设置有若干衔接定位件(8)，所述衔接定位件(8)为竹节式管接头。
3.根据权利要求2所述的适用于汽油发动机碳罐脱附的集成式文丘里装置，其特征在于：所述竹节式管接头的尾段设置有斜向引导块(9)。
4.根据权利要求1所述的适用于汽油发动机碳罐脱附的集成式文丘里装置，其特征在于：所述正向流量管路(4)上分布有定位座，所述脱附管路(5)的一端与定位座相互导通连接。
5.根据权利要求1所述的适用于汽油发动机碳罐脱附的集成式文丘里装置，其特征在于：所述衔接头(2)上分布有定位卡扣(10)。
6.根据权利要求1所述的适用于汽油发动机碳罐脱附的集成式文丘里装置，其特征在于：所述文丘里管(3)上设置有若干加强筋(11)，所述若干加强筋(11)为纵向分布。
7.根据权利要求6所述的适用于汽油发动机碳罐脱附的集成式文丘里装置，其特征在于：所述加强筋(11)之间等距离分布。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108223201A (zh) * | 2018-01-17 | 2018-06-29 | 恒勃控股股份有限公司 | 一种车用油箱的燃油蒸发控制脱附装置 |
| CN108425769A (zh) * | 2018-05-07 | 2018-08-21 | 苏州恩都法汽车系统有限公司 | 一种适用于汽车燃油蒸发系统的集成双单向阀装置 |
| CN108533423A (zh) * | 2018-03-28 | 2018-09-14 | 平原滤清器有限公司 | 机动车碳罐脱附机构 |
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| CN108425769B (zh) * | 2018-05-07 | 2024-04-09 | 苏州恩都法汽车系统股份有限公司 | 一种适用于汽车燃油蒸发系统的集成双单向阀装置 |
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