CN206648583U - 一种汽车排气系统壳体综合量具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车排气系统壳体综合量具，属于汽车检修设备领域，包括检测卡板放置台、旋转测块一、边线检测块和基准孔次定位，所述检测卡板放置台安装在底板上，所述旋转测块一上安装有型面检测销二，所述旋转测块一的底部通过基准孔主定位与所述边线检测块相连接，所述旋转测块一的侧边设置有定位插销二，所述边线检测块的上方安装有基准S1、基准S2、基准S3和基准S4。有益效果在于：本实用新型可以更直观准确的反应出型面的尺寸是否合格，加入了一些检测转换机构，使检测更加便捷，可以提高汽车排气系统壳体的检测速度和准确程度。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车检修设备领域，具体涉及一种汽车排气系统壳体综合量具。
背景技术
汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成，是汽车必不可少的重要组件。在汽车排气系统生产过程中，壳体尺寸检测是必不可少的过程，而目前通常采用单一工件、多次检测的方法检测汽车排气系统的壳体，检测速度慢、效率低，已经不适应汽车生产和检修的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车排气系统壳体综合量具。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种汽车排气系统壳体综合量具，包括检测卡板放置台、旋转测块一、边线检测块和基准孔次定位，所述检测卡板放置台安装在底板上，所述旋转测块一上安装有型面检测销二，所述旋转测块一的底部通过基准孔主定位与所述边线检测块相连接，所述旋转测块一的侧边设置有定位插销二，所述边线检测块的上方安装有基准S1、基准S2、基准S3和基准S4，所述边线检测块中部设置有旋转测块三，所述旋转测块三两侧分别安装有检测卡板一和检测卡板二，所述定位插销二与定位插销一对称装配，所述旋转测块一与旋转测块二对称装配，所述型面检测销二与型面检测销一对称装配，所述基准孔主定位与基准孔次定位对称装配。
上述结构中，将待检测的壳体放到所述基准S1、所述基准S2、所述基准S3和所述基准S4上，同时用插销固定产品定位，夹紧快速夹钳，用通止规检测壳体的边线、管口是否合格，然后再用段差尺检测壳体法兰面的高度是否合格，之后安装所述检测卡板一和所述检测卡板二，插入所述定位插销一和所述定位插销二，用通止规检测塞焊孔区域的型面是否合格，关闭所述旋转测块一、所述旋转测块三和所述旋转测块二，同时再次插入所述定位插销一和所述定位插销二，用检测销和三角尺检测壳体与其他零件配合型面的轮廓度是否合格，完成对壳体尺寸的综合判定。
为了进一步提高本实用新型的使用性能，所述检测卡板放置台、所述基准S1、所述基准S2、所述基准S3和所述基准S4分别与所述底板通过螺栓固定连接。
为了进一步提高本实用新型的使用性能，所述旋转测块一与所述型面检测销二嵌套在一起，所述基准孔主定位与所述旋转测块一表面滑动连接，所述旋转测块二与所述型面检测销一嵌套在一起，所述基准孔次定位与所述旋转测块二表面滑动连接。
为了进一步提高本实用新型的使用性能，所述边线检测块为环形，所述边线检测块与所述底板固定连接，所述基准S1、所述基准S2、所述基准S3和所述基准S4围绕所述边线检测块的中心处对称装配。
为了进一步提高本实用新型的使用性能，所述检测卡板一和所述检测卡板二与所述底板固定连接。
有益效果在于：本实用新型可以更直观准确的反应出型面的尺寸是否合格，加入了一些检测转换机构，使检测更加便捷，可以提高汽车排气系统壳体的检测速度和准确程度。
附图说明
图1是本实用新型所述一种汽车排气系统壳体综合量具的主视图。
附图标记说明如下：
1、检测卡板放置台；2、旋转测块一；3、基准S1；4、检测卡板一；5、旋转测块三；6、检测卡板二；7、基准S2；8、旋转测块二；9、边线检测块；10、定位插销一；11、型面检测销一；12、基准孔次定位；13、基准S3；14、底板；15、基准S4；16、基准孔主定位；17、型面检测销二；18、定位插销二。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，一种汽车排气系统壳体综合量具，包括检测卡板放置台1、旋转测块一2、边线检测块9和基准孔次定位12，检测卡板放置台1安装在底板14上，旋转测块一2上安装有型面检测销二17，旋转测块一2的底部通过基准孔主定位16与边线检测块9相连接，旋转测块一2的侧边设置有定位插销二18，边线检测块9的上方安装有基准S13、基准S27、基准S313和基准S415，边线检测块9中部设置有旋转测块三5，旋转测块三5两侧分别安装有检测卡板一4和检测卡板二6，定位插销二18与定位插销一10对称装配，旋转测块一2与旋转测块二8对称装配，型面检测销二17与型面检测销一11对称装配，基准孔主定位16与基准孔次定位12对称装配。
上述结构中，将待检测的壳体放到基准S13、基准S27、基准S313和基准S415上，同时用插销固定产品定位，夹紧快速夹钳，用通止规检测壳体的边线、管口是否合格，然后再用段差尺检测壳体法兰面的高度是否合格，之后安装检测卡板一4和检测卡板二6，插入定位插销一10和定位插销二18，用通止规检测塞焊孔区域的型面是否合格，关闭旋转测块一2、旋转测块三5和旋转测块二8，同时再次插入定位插销一10和定位插销二18，用检测销和三角尺检测壳体与其他零件配合型面的轮廓度是否合格，完成对壳体尺寸的综合判定。
为了进一步提高本实用新型的使用性能，检测卡板放置台1、基准S13、基准S27、基准S313和基准S415分别与底板14通过螺栓固定连接，底板14可以为检测卡板放置台1、基准S13、基准S27、基准S313和基准S415提供结构支撑，为待检测的汽车排气系统壳体提供检测场地，旋转测块一2与型面检测销二17嵌套在一起，基准孔主定位16与旋转测块一2表面滑动连接，旋转测块二8与型面检测销一11嵌套在一起，基准孔次定位12与旋转测块二8表面滑动连接，旋转测块一2、旋转测块二8旋转测块三5可以通过旋转，检测壳体的尺寸是否规范，基准孔主定位16和基准孔次定位12可以为待检测的壳体提供固定定位，方便后续的检测作业，边线检测块9为环形，方便安装检测壳体的装置，边线检测块9与底板14固定连接，基准S13、基准S27、基准S313和基准S415围绕边线检测块9的中心处对称装配，可以为检测提供基准定位，检测卡板一4和检测卡板二6与底板14固定连接，检测卡板一4和检测卡板二6可以检测壳体的表面尺寸。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
Claims (5)
1.一种汽车排气系统壳体综合量具，其特征在于：包括检测卡板放置台、旋转测块一、边线检测块和基准孔次定位，所述检测卡板放置台安装在底板上，所述旋转测块一上安装有型面检测销二，所述旋转测块一的底部通过基准孔主定位与所述边线检测块相连接，所述旋转测块一的侧边设置有定位插销二，所述边线检测块的上方安装有基准S1、基准S2、基准S3和基准S4，所述边线检测块中部设置有旋转测块三，所述旋转测块三两侧分别安装有检测卡板一和检测卡板二，所述定位插销二与定位插销一对称装配，所述旋转测块一与旋转测块二对称装配，所述型面检测销二与型面检测销一对称装配，所述基准孔主定位与基准孔次定位对称装配。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统壳体综合量具，其特征在于：所述检测卡板放置台、所述基准S1、所述基准S2、所述基准S3和所述基准S4分别与所述底板通过螺栓固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统壳体综合量具，其特征在于：所述旋转测块一与所述型面检测销二嵌套在一起，所述基准孔主定位与所述旋转测块一表面滑动连接，所述旋转测块二与所述型面检测销一嵌套在一起，所述基准孔次定位与所述旋转测块二表面滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统壳体综合量具，其特征在于：所述边线检测块为环形，所述边线检测块与所述底板固定连接，所述基准S1、所述基准S2、所述基准S3和所述基准S4围绕所述边线检测块的中心处对称装配。
5.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统壳体综合量具，其特征在于：所述检测卡板一和所述检测卡板二与所述底板固定连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN112504085A (zh) * | 2020-11-20 | 2021-03-16 | 昌河飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种塑料模具的检测装置 |
| CN113654436A (zh) * | 2021-08-19 | 2021-11-16 | 保隆(安徽)汽车配件有限公司 | 一种汽车后保尾管的检测装置 |
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