CN206646414U - 一种新型公路桥梁施工用模板支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，包括底座、伸缩式液压缸和夹紧装置，所述底座顶部通过螺栓连接有第一支撑杆，且第一支撑杆内部中空，所述第一支撑杆内壁焊接有导轨，所述伸缩式液压缸固定安装在第一支撑杆内部底板上，所述伸缩式液压缸顶部设置有第二支撑杆，且第二支撑杆外壁两侧分布焊接有数个滑块，且滑块与导轨滑动连接，所述第二支撑杆顶部焊接有螺栓，所述螺栓通过螺纹连接有支撑板，所述夹紧装置焊接在第二支撑杆的顶端一侧。本实用新型，结构简单，操作方便，通过伸缩式液压缸，能够调节立柱的高度，避免浪费人力和资源，采用支撑杆提高支撑架的强度，能够在更多场合下使用。

Description

一种新型公路桥梁施工用模板支撑架

技术领域

本实用新型涉及建筑施工设备技术领域，具体为一种新型公路桥梁施工用模板支撑架。

背景技术

近年来，随着国家对基础设施建设投资力度的加大，公路桥梁项目的增加，建筑业呈现出持续增长的态势。放眼全球，特别是发展中国家，正掀起大兴土木的热潮，建筑业的快速发展，现浇混凝土的大量应用，模板组合结构支撑市场需求旺盛，模板支撑架具有设计构思巧妙，组装、拆卸操作简单快捷，生产效率较高，调整灵活方便，重复利用周转次数多等特点，满足现浇混凝土梁、板、柱、及剪力墙支撑需求，并有助于提高现浇混凝土工程质量，且可节约大量木材。

现阶段的公路桥梁施工模板支撑架采用螺栓连接，螺栓易丢失，同时还浪费时间和劳动力，同时道路施工时模板支撑架承受的重量很大，如果模板支撑架支撑能力不足，会给施工带来了一定的危险，最重要的是现在的模板支撑架高度不能直接调节，必须通过加立柱来提高高度，但是施工时立柱高度有时不一样，需要不同高度的立柱，这既浪费时间和精力，还浪费了施工成本和资源，给企业带来大量的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，包括底座、伸缩式液压缸和夹紧装置，所述底座顶部通过螺栓连接有第一支撑杆，且第一支撑杆内部为中空结构，所述第一支撑杆内壁焊接有导轨，所述伸缩式液压缸固定安装在第一支撑杆内部底板上，所述伸缩式液压缸顶部设置有第二支撑杆，且第二支撑杆外壁两侧分布焊接有数个滑块，且滑块与导轨滑动连接，所述第二支撑杆顶部焊接有螺栓，所述螺栓通过螺纹连接有支撑板，所述夹紧装置焊接在第二支撑杆的顶端一侧。

优选的，所述夹紧装置由U形板件、紧固螺栓和夹板构成，所述U形板件顶部设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓贯穿U形板件上臂，且紧固螺栓底部焊接有夹板。

优选的，所述第二支撑杆顶部外侧四周焊接有四个夹紧装置，所述夹紧装置夹紧有横杆。

优选的，所述第一支撑杆外侧垂直于导轨方向设置有数个通孔，所述第二支撑杆外侧垂直于滑块方向设置有数个通孔。

优选的，所述夹板下侧为弧形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此新型公路桥梁施工用模板支撑架采用伸缩式液压缸，通过一台三相异步电机带动多个伸缩式液压缸实现立柱的伸缩，提高了效率和精力，采用了夹紧装置，避免使用了螺栓造成的时间和资源的浪费，同时还采用了支撑杆，提高了支撑架支撑能力避免人员受到危险。

附图说明

图1为本实用新型的局部结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图中：1-底座；2-第一支撑杆；3-导轨；4-伸缩式液压缸；5-第二支撑杆；6-滑块；7-螺栓；8-支撑板；9-夹紧装置；10-U形板件；11-紧固螺栓；12-夹板；13-横杆；14-通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，包括底座1、伸缩式液压缸4和夹紧装置9，所述底座1顶部通过螺栓连接有第一支撑杆2，且第一支撑杆2内部为中空结构，所述第一支撑杆2内壁焊接有导轨3，所述伸缩式液压缸4固定安装在第一支撑杆2内部底板上，所述伸缩式液压缸4顶部设置有第二支撑杆5，且第二支撑杆5外壁两侧分布焊接有数个滑块6，且滑块6一侧与导轨3滑动连接，所述第二支撑杆5顶部通过螺栓7固定连接有支撑板8，所述夹紧装置9焊接在第二支撑杆5的顶端一侧。

进一步的，所述夹紧装置9由U形板件10、紧固螺栓11和夹板12构成，所述U形板件10顶部设置有紧固螺栓11，所述紧固螺栓11贯穿U形板件10上臂，且紧固螺栓11底部焊接有夹板12。

进一步的，所述第二支撑杆5顶部外侧四周焊接有四个夹紧装置9，所述夹紧装置9夹紧有横杆13。

进一步的，所述第一支撑杆2外侧垂直于导轨3方向设置有数个通孔14，所述第二支撑杆5外侧垂直于滑块6方向设置有数个通孔14，可通过销轴固定第一支撑杆2和第二支撑杆5的高度。

进一步的，所述夹板12下侧为弧形结构，增大应力。

工作原理：一台三相异步电动机连接几个伸缩式液压缸4，伸缩式液压缸4推动第二支撑杆5，第一支撑杆2和第二支撑杆5的通孔14重合，由于滑块6和导轨3的作用使第一支撑杆2和第二支撑杆5的通孔14一直保持着重合的状态，当第二支撑杆5的高度够了，在多个通孔14中插入销轴，第二支撑杆5连接支撑板8，夹紧装置9夹紧横杆13。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，包括底座(1)、伸缩式液压缸(4)和夹紧装置(9)，其特征在于：所述底座(1)顶部通过螺栓连接有第一支撑杆(2)，且第一支撑杆(2)内部为中空结构，所述第一支撑杆(2)内壁焊接有导轨(3)，所述伸缩式液压缸(4)通过螺栓固定安装在第一支撑杆(2)内部底板上，所述伸缩式液压缸(4)顶部焊接有第二支撑杆(5)，且第二支撑杆(5)外壁两侧分别焊接有数个滑块(6)，且滑块(6)一侧与导轨(3)滑动连接，所述第二支撑杆(5)顶部通过螺栓安装有支撑板(8)，所述夹紧装置(9)焊接在第二支撑杆(5)的顶端一侧。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，其特征在于：所述夹紧装置(9)由U形板件(10)、紧固螺栓(11)和夹板(12)构成，所述U形板件(10)顶部设置有紧固螺栓(11)，所述紧固螺栓(11)贯穿U形板件(10)上壁，且紧固螺栓(11)底部焊接有夹板(12)。

3.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，其特征在于：所述第二支撑杆(5)顶部外侧四周焊接有四个夹紧装置(9)，所述夹紧装置(9)夹紧有横杆(13)。

4.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，其特征在于：所述第一支撑杆(2)外侧垂直于导轨(3)方向设置有若干个通孔(14)，所述第二支撑杆(5)外侧垂直于滑块(6)方向设置有若干个通孔(14)。

5.根据权利要求2所述的一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，其特征在于：所述夹板(12)下侧为弧形结构。