CN206644592U - 装载机用轮辋 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装载机用轮辋，包括轮辋主体、锁圈、挡圈和活动座圈，所述轮辋主体具有凹槽，所述锁圈的下端部内嵌于凹槽，所述锁圈的上端部贴合并且支撑活动座圈，所述轮辋主体得以通过锁圈锁紧活动座圈。所述挡圈固定连接活动座圈，所述活动座圈的活动座圈折弯部贴合并且支撑挡圈的一端端部。所述保护环贴合并且夹紧活动座圈的活动座圈折弯部。所述轮辋主体还具有气门嘴孔，所述气门嘴孔用于安装气门嘴。所述拆装键可拆卸地同时连接轮辋主体和保护环，在便于拆装的同时使得装载机用轮辋具有较高的安全防护性能。
Description
技术领域
本实用新型属于装载机用轮辋技术领域，具体涉及一种装载机用轮辋。
背景技术
装载机广泛应用于公路、铁路、港口、矿山等建设工程领域，可用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料。由于装载机作业区域的现场条件有限，为顺利开展作业，装载机作为特种车辆必须具有较好的通过性和载荷能力，因此对于装载机用轮胎和装载机用轮辋提出了较高的技术要求。
为满足装载机的相关技术指标，提高装载机的通过性和载荷能力，有必要提出一种装载机用轮辋，在便于拆装的同时满足安全防护要求。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的状况，提供一种装载机用轮辋。
本实用新型采用以下技术方案，所述装载机用轮辋包括：
轮辋主体、锁圈、挡圈和活动座圈，所述轮辋主体具有凹槽，所述锁圈的下端部内嵌于凹槽，所述锁圈的上端部贴合并且支撑活动座圈，所述轮辋主体得以通过锁圈锁紧活动座圈；
所述活动座圈具有一体成型的活动座圈本体和活动座圈延伸部，所述活动座圈本体和活动座圈延伸部之间的夹角略大于90°；
所述活动座圈在活动座圈本体和活动座圈延伸部之间具有活动座圈折弯部，所述活动座圈本体通过活动座圈折弯部一体成型地过渡至活动座圈延伸部，所述锁圈的上端部贴合并且支撑活动座圈折弯部；
所述挡圈固定连接活动座圈，所述活动座圈的活动座圈折弯部贴合并且支撑挡圈的一端端部；
保护环，所述保护环贴合并且夹紧活动座圈的活动座圈折弯部；
所述轮辋主体还具有气门嘴孔，所述气门嘴孔用于安装气门嘴。
根据上述技术方案，所述装载机用轮辋还包括O型密封圈，所述O型密封圈位于轮辋主体和活动座圈之间。
根据上述技术方案，所述轮辋主体具有密封圈槽，所述装载机用轮辋还包括O型密封圈，所述O型密封圈内嵌于上述密封圈槽。
根据上述技术方案，所述装载机用轮辋还包括拆装键，所述拆装键可拆卸地同时连接轮辋主体和保护环。
根据上述技术方案，所述拆装键、保护环和轮辋主体相互之间形成封闭的容纳腔，所述锁圈内置于上述容纳腔。
本实用新型公开的装载机用轮辋，其有益效果是，通过保护环和拆装键使得装载机用轮辋在便于拆装的同时具有较高的安全防护性能。
附图说明
图1是本实用新型优选实施例的剖面结构图。
图2是本实用新型优选实施例的结构示意图。
附图标记包括：11-轮辋主体；111-凹槽；12-锁圈；13-O型密封圈；14-挡圈；15-活动座圈；151-活动座圈本体；152-活动座圈延伸部；153-活动座圈折弯部；16-拆装键；17-保护环；21-气门嘴孔。
具体实施方式
本实用新型公开了一种装载机用轮辋，下面结合优选实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。
参见附图的图1，图1示出了所述装载机用轮辋的剖面结构。优选地，所述装载机用轮辋包括轮辋主体11、锁圈12、挡圈14和活动座圈15，所述轮辋主体11具有凹槽111，所述锁圈12的下端部内嵌于凹槽111，所述锁圈12的上端部贴合并且支撑活动座圈15，所述轮辋主体11得以通过锁圈12锁紧活动座圈15。
优选地，所述活动座圈15具有一体成型的活动座圈本体151和活动座圈延伸部152，所述活动座圈本体151和活动座圈延伸部152之间的夹角略大于90°。
优选地，所述活动座圈15在活动座圈本体151和活动座圈延伸部152之间具有活动座圈折弯部153，所述活动座圈本体151通过活动座圈折弯部153一体成型地过渡至活动座圈延伸部152，所述锁圈12的上端部贴合并且支撑活动座圈折弯部153。
优选地，所述挡圈14固定连接活动座圈15，所述活动座圈15的活动座圈折弯部153贴合并且支撑挡圈14的一端端部。
优选地，所述装载机用轮辋还包括保护环17，所述保护环17贴合并且夹紧活动座圈15的活动座圈折弯部153。
优选地，所述轮辋主体11还具有气门嘴孔21，所述气门嘴孔21用于安装气门嘴。
优选地，所述装载机用轮辋还包括O型密封圈13，所述O型密封圈13位于轮辋主体11和活动座圈15之间，从而提高轮辋主体11和活动座圈15的密封性能，确保轮辋主体11和活动座圈15打滑。优选地，所述轮辋主体11具有密封圈槽，所述O型密封圈13内嵌于上述密封圈槽。
参见附图的图2，图2示出了所述装载机用轮辋的立体结构。优选地，所述装载机用轮辋还包括拆装键16，所述拆装键16可拆卸地同时连接轮辋主体11和保护环17。所述拆装键16、保护环17和轮辋主体11相互之间形成封闭的容纳腔，所述锁圈12内置于上述容纳腔，防止锁圈12意外弹出，提高所述装载机用轮辋的安全防护等级；由于锁圈12内置于上述容纳腔，防止锁圈12直接暴露于外部环境，有助于蒙蔽锁圈12的开口，提升所述装载机用轮辋的美观程度；由于所述拆装键16同时贴合并且锁紧保护环17和轮辋主体11，在漏气或者气压不足的情况下，防止轮辋主体11和活动座圈15打滑。
对于本领域的技术人员而言，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种装载机用轮辋，其特征在于，包括：
轮辋主体、锁圈、挡圈和活动座圈，所述轮辋主体具有凹槽，所述锁圈的下端部内嵌于凹槽，所述锁圈的上端部贴合并且支撑活动座圈，所述轮辋主体得以通过锁圈锁紧活动座圈；
所述活动座圈具有一体成型的活动座圈本体和活动座圈延伸部，所述活动座圈本体和活动座圈延伸部之间的夹角略大于90°；
所述活动座圈在活动座圈本体和活动座圈延伸部之间具有活动座圈折弯部，所述活动座圈本体通过活动座圈折弯部一体成型地过渡至活动座圈延伸部，所述锁圈的上端部贴合并且支撑活动座圈折弯部；
所述挡圈固定连接活动座圈，所述活动座圈的活动座圈折弯部贴合并且支撑挡圈的一端端部；
保护环，所述保护环贴合并且夹紧活动座圈的活动座圈折弯部；
所述轮辋主体还具有气门嘴孔，所述气门嘴孔用于安装气门嘴。
2.根据权利要求1所述的装载机用轮辋，其特征在于，所述装载机用轮辋还包括O型密封圈，所述O型密封圈位于轮辋主体和活动座圈之间。
3.根据权利要求1所述的装载机用轮辋，其特征在于，所述轮辋主体具有密封圈槽，所述装载机用轮辋还包括O型密封圈，所述O型密封圈内嵌于上述密封圈槽。
4.根据权利要求1所述的装载机用轮辋，其特征在于，所述装载机用轮辋还包括拆装键，所述拆装键可拆卸地同时连接轮辋主体和保护环。
5.根据权利要求4所述的装载机用轮辋，其特征在于，所述拆装键、保护环和轮辋主体相互之间形成封闭的容纳腔，所述锁圈内置于上述容纳腔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720378561.4U CN206644592U (zh) | 2017-04-12 | 2017-04-12 | 装载机用轮辋 |
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| CN206644592U true CN206644592U (zh) | 2017-11-17 |
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| CN (1) | CN206644592U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108638749A (zh) * | 2018-05-24 | 2018-10-12 | 浙江众泰汽车制造有限公司 | 一种乘用车用分体式自锁轮辋及其使用方法 |
| CN110154649A (zh) * | 2019-06-24 | 2019-08-23 | 西安航空制动科技有限公司 | 防滑转无内胎航空机轮 |
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2017
- 2017-04-12 CN CN201720378561.4U patent/CN206644592U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN108638749A (zh) * | 2018-05-24 | 2018-10-12 | 浙江众泰汽车制造有限公司 | 一种乘用车用分体式自锁轮辋及其使用方法 |
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