CN206633719U - 一种倾斜面锁圈 - Google Patents

Abstract

一种倾斜面锁圈，属于车轮领域，所述锁圈为弹性开口圆环，所述弹性开口圆环端面结构为：端面内侧下方为U型凸出结构，U型凸出结构外侧边与锁圈主体水平边之间形成一个直角，U型凸出结构内侧边上方又连接有上方向外侧倾斜的斜边，斜边上端连接有锁圈主体部圆弧，当锁圈组装到车轮槽圈的凹槽时，U型凸出结构设置在槽圈具有的U型槽内，锁圈U型凸出结构的倾斜边所在的环形斜面与挡圈面接触，通过利用这种结构的锁圈，可提高车辆轮胎的维修更换时间，节约时间，提高车辆的运行效率，提高经济效益。

Description

一种倾斜面锁圈

技术领域

本实用新型涉及一种锁圈，特别涉及一种倾斜面的锁圈，属于车轮领域。

背景技术

在现有车轮技术中，车轮轮辋的外侧连接有槽圈，槽圈外周内设置有凹槽，车轮轮辋的外周设置有挡圈，挡圈外侧设置有环形开口的锁圈，环形开口的锁圈利用自身具有的向圆内周的弹性，将锁圈设置在槽圈的凹槽内，使锁圈阻挡住挡圈，可防止锁圈脱落，现有技术中，挡圈内周端面与轮辋外周之间是面接触，这种结构会造成锁圈装卸过程中的困难，有时需要花费很长时间才能将锁圈装上或卸下，在轮胎更换或维修工作中存着很大难度，严重地影响着维修，给车辆带来了效率上的问题，车辆维修公司以及运输公司都急切的盼望能够有一种便于装卸的锁圈结构出现。

发明内容

针对传统车轮在维修或更换轮胎时，锁圈的装卸不便问题，本实用新型提供一种倾斜面的锁圈，其目的是为了便于维修、提高维修效率，节约时间提高车辆运行效率。

本实用新型的技术方案是：一种倾斜面的锁圈，包括锁圈主体部，所述锁圈为弹性开口圆环，所述弹性开口圆环端面结构为：端面内侧下方为U型凸出结构， U型凸出结构外侧边与锁圈主体水平边之间形成一个直角，U型凸出结构内侧边上方又连接有上方向外侧倾斜的斜边，斜边上端连接有锁圈主体部圆弧，当锁圈组装到车轮槽圈的凹槽时，U型凸出结构设置在槽圈具有的U型槽内，锁圈U型凸出结构的倾斜边所在的环形斜面与挡圈面接触，所述锁圈组装至车轮上以后，斜边所在环形斜面与挡圈之间相互吻合；

进一步，所述弹性开口圆环上的弹性开口在自由状态下开口处自然紧贴，锁圈平面度≤1.5mm，圆环内周设置有一个或多个月牙状装卸缺口；

进一步，所述锁圈套在车轮轮辋的槽圈上，套在槽圈上以后，锁圈开口为5-10mm；

进一步，所述U型凸出结构外侧边与锁圈主体间形成的直角与U型槽圈外侧相应部位吻合；

进一步，所述U型凸出结构内侧边与槽圈U型槽内侧边之间设有间隙；

进一步，所述U型凸出结构内侧边为下方向外侧倾斜的倾斜边；

进一步，所述环形斜面为45°

本实用新型具有的积极效果是：通过在锁圈的端面内侧下方设计成U型凸出结构，有利于将锁圈锁紧在U型槽圈的U型槽中；通过在U型凸出结构内侧边设计成下方向外侧倾斜的倾斜边，且该倾斜边与槽圈U型槽内侧边之间设有间隙，然后在U型凸出结构内侧边上方又连接有上方向外侧倾斜的斜边，有利于锁圈从车轮上的拆下，也有利于锁圈向车轮上安装，有利于将锁圈U型凸出结构被挡在槽圈内，有利于锁圈将挡圈阻挡，可防止挡圈的变形与脱落，进一步可防止因挡圈变形引起的漏气等问题；通过在弹性开口圆环内周设置有一个或多个月牙状装卸缺口，并在U型结构内侧边上连接一斜边，斜边所在环形斜面与挡圈之间面接触，有利于锁圈的装卸；通过将撬杠插入月牙状装卸缺口内，扩大锁圈的局部直径，能够将锁圈拆下；通过将锁圈组装至车轮后，锁圈圆周上开口缝隙增至3-15mm，能够确保开口圆环具有向圆内方向的弹力，能够将U型凸出结构锁紧在槽圈内，可防止锁圈乃至挡圈的脱落。通过利用这种结构的锁圈，可提高车辆轮胎的维修更换时间，节约时间，提高车辆的运行效率，提高经济效益。

附图说明

图1锁圈的局部结构示意图。

图2 图1中A-A1方向的锁圈剖面结构示意图。

图3锁圈与挡圈以及与槽圈组合的径向剖面示意图。

标号说明：10-锁圈、10a-开口、10b-锁圈主体部、11-内侧边、12-U型凸出结构、13-斜边、14- U型凸出结构底边、16-直角边、17-挡圈、18-槽圈、19-月牙状装卸缺口、20-密封条。

具体实施方式

以下参照附图就本实用新型的具体实施方式进行说明，以下描述是在车轮设置在载重汽车上的状态下的描述，面对车辆正面的方位对有关方位进行描述的，如：车轮内侧是指车轮设置轴的一侧，外侧是指设置有盆状轮辐的一侧。锁圈的端面代表除一个或多个月牙状装卸缺口的锁圈整体结构，为了能够说明问题，在说明在一端面结构说明锁圈的结构，月牙状装卸缺口另外进行详细说明。

本实用新型的技术方案是一种设置在U型槽圈中的锁圈，图1 是 锁圈的局部结构示意图。图2 是图1中A-A1方向的锁圈剖面结构示意图。所述锁圈10为弹性开口10a圆环，所述弹性开口圆环端面结构为：端面内侧下方为U型凸出结构12， U型凸出结构12外侧边与锁圈主体10b间形成一个直角，16为直角边，U型凸出结构12内侧边上方又连接有上方向外侧倾斜的斜边13，斜边13上端连接有锁圈主体10b，14为U型凸出结构底边。

图3 是 锁圈与挡圈以及与槽圈组合的径向剖面示意图。当锁圈10组装到车轮槽圈18的凹槽时，槽圈18凹槽为与U型凸出结构12配合的U型槽，锁圈10的U型凸出结构12设置在槽圈18的U型槽内，锁圈10的斜边13所在的环形斜面与挡圈17面接触，在本实施例中所述环形斜面为45°，挡圈的内侧与轮辋之间构成了直角，直角部设置有密封条20，所述密封条20为角钢形状的结构。

所述弹性开口10a圆环上的弹性开口10a在自由状态下开口10a处自然紧贴，锁圈10平面度≤1.5mm，圆环内周设置有一个或多个月牙状装卸缺口19。

所述锁圈10套在车轮轮辋的槽圈18上，套在槽圈18上以后，锁圈10开口10a为5-10mm。

所述锁圈10组装至车轮上以后，斜边13所在环形斜面与挡圈17之间相互吻合。

所述U型凸出结构12外侧边与锁圈主体10b间形成的直角与U型槽圈18外侧相应部位吻合，16为相互吻合的直角边。

所述U型凸出结构12内侧边与槽圈18的U型槽内侧边之间设有间隙11a。

U型凸出结构12内侧边11为下方向外侧倾斜的倾斜边。

本实用新型通过在锁圈10的端面内侧下方设计成U型凸出结构12，有利于将锁圈10锁紧在U型槽圈18的U型槽中；通过在U型凸出结构12内侧边11设计成下方向外侧倾斜的倾斜边，且U型凸出结构的内侧边11与槽圈18的U型槽内侧边之间设有间隙11a，然后在U型凸出结构12内侧边11上方又连接上方向外侧倾斜的斜边13，有利于锁圈10从车轮上的拆下，也有利于向车轮上安装锁圈10；通过将U型凸出结构12外侧边与锁圈主体10b水平边间形成一个直角，有利于将锁圈10U型凸出结构12挡在槽圈18内，有利于锁圈10将挡圈17阻挡，可防止挡圈17的变形与脱落，进一步可防止因挡圈17变形引起的漏气等问题；通过在弹性开口10a圆环内周设置有一个或多个月牙状装卸缺口19，并在内侧边上部连接斜边13，斜边13所在环形斜面与挡圈17之间设置有斜面，有利于锁圈10的装卸；通过将撬杠插入月牙状装卸缺口19内，扩大锁圈10的局部直径，能够将锁圈10拆下；通过将锁圈10组装至车轮后，锁圈10圆周上开口缝隙增至3-15mm，能够确保开口10a圆环具有向圆内方向的弹力，能够将U型凸出结构锁紧槽圈18内，可防止锁圈10乃至挡圈17的脱落。通过利用这种结构的锁圈，可提高车辆轮胎的维修更换时间，节约时间，提高车辆的运行效率，提高经济效益。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种倾斜面的锁圈，包括锁圈主体部，其特征在于：所述锁圈为弹性开口圆环，所述弹性开口圆环端面结构为：端面内侧下方为U型凸出结构， U型凸出结构外侧边与锁圈主体水平边之间形成一个直角，U型凸出结构内侧边上方又连接有上方向外侧倾斜的斜边，斜边上端连接有锁圈主体部圆弧，当锁圈组装到车轮槽圈的凹槽时，U型凸出结构设置在槽圈具有的U型槽内，锁圈U型凸出结构的倾斜边所在的环形斜面与挡圈面接触，所述锁圈组装至车轮上以后，斜边所在环形斜面与挡圈之间相互吻合。

2.根据权利要求1所述的一种倾斜面的锁圈，其特征在于：所述弹性开口圆环上的弹性开口在自由状态下开口处自然紧贴，锁圈平面度≤1.5mm，圆环内周设置有一个或多个月牙状装卸缺口。

3.根据权利要求1所述的一种倾斜面的锁圈，其特征在于：所述锁圈套在车轮轮辋的槽圈上，套在槽圈上以后，锁圈开口为5-10mm。

4.根据权利要求1所述的一种倾斜面的锁圈，其特征在于：所述U型凸出结构外侧边与锁圈主体间形成的直角与U型槽圈外侧相应部位吻合。

5.根据权利要求1所述的一种倾斜面的锁圈，其特征在于：所述U型凸出结构内侧边与槽圈U型槽内侧边之间设有间隙。

6.根据权利要求1所述的一种倾斜面的锁圈，其特征在于：所述U型凸出结构内侧边为下方向外侧倾斜的倾斜边。

7.根据权利要求1所述的一种倾斜面的锁圈，其特征在于：所述环形斜面为45°。