CN206639831U - 一种电池温控装置 - Google Patents
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Abstract
一种电池温控装置，包括固定支架及至少一个固定于所述固定支架底部的温控装置；所述固定支架的底部设有至少一对相向延伸且相对的卡扣；所述温控装置包括液冷板及分别位于所述液冷板相背离的两个表面上的加热片和导热垫，所述液冷板内部设有液冷管，所述液冷管包括两个端口；所述加热片包括两根加热导线；所述温控装置的两端分别插入到所述一对卡扣内并被夹紧固定，所述导热垫与固定于所述固定支架内的多个电芯的一端面相接触；本实用新型提供的电池温控装置中，所述液冷板能够给电芯散热，在液冷板上增设加热片，能够给电芯加热；在固定支架上设置卡扣来固定温控装置，安装和拆卸简便。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池温控装置。
【背景技术】
动力电池作为电动车的动力来源，需要在各种环境温度下均可运行工作。液冷装置和加热装置是现在普遍用于控制动力电池温度的装置，但是现有的液冷装置只能对动力电池散热，不能加热，如果电动车在寒冷的温度环境下，动力电池启动时温度过低会影响电池的性能及寿命。并且现有的液冷装置与电池管理系统相分离，不利于单体电池温度的控制，还占用空间大。现有的液冷装置安装需要大量的紧固件来固定，安装和拆卸繁琐，不利于循环回收利用。现有的加热装置加热不均衡且加热速度慢，使动力电池工作环境不同，导致电池一致性有差异及充高放低的现象。
鉴于此，实有必要提供一种新型的电池温控装置以克服以上缺陷。
【实用新型内容】
本实用新型的目的是提供一种既能给电池散热也能给电芯加热的电池温控装置。
为了实现上述目的，本实用新型提供的电池温控装置，包括固定支架及至少一个固定于所述固定支架底部的温控装置；
所述固定支架的底部设有至少一对相向延伸且相对的卡扣；
所述温控装置包括液冷板及分别位于所述液冷板相背离的两个表面上的加热片和导热垫，所述液冷板内部设有液冷管，所述液冷管包括两个端口；所述加热片包括两根加热导线；
所述温控装置的两端分别插入到所述一对卡扣内并被夹紧固定，所述导热垫与固定于所述固定支架内的多个电芯的一端面相接触。
在一个优选实施方式中，每个卡扣呈L型且与所述固定支架一体成型。
在一个优选实施方式中，所述加热片的大小对应于所述液冷板的大小。
在一个优选实施方式中，所述导热垫开设有多个减重孔，所述导热垫由绝缘材料制成且大小对应于所述液冷板的大小。
在一个优选实施方式中，所述电池温控装置还包括至少一个卡条，所述卡条包括两端，所述两端弯曲折叠形成卡部；所述卡条卡在所述固定支架的外侧，并且所述两个卡部均卡住所述温控装置。
本实用新型提供的电池温控装置中，所述液冷板能够给电芯散热，在液冷板上增设加热片，能够给电芯加热。并且加热片与电池管理系统相连，提高了电池温度的一致性。并且在固定支架上设置卡扣来固定温控装置，节省了大量的紧固件，安装和拆卸简便。而且设置的导热垫不仅具有导热、绝缘、防震的作用，还减少了电池箱缓冲垫的使用，节约了空间。
【附图说明】
图1为本实用新型提供的电池温控装置的立体结构示意图。
图2为本实用新型提供的电池温控装置的固定支架和卡条的立体结构示意图。
图3为本实用新型提供的电池温控装置的截面示意图。
图4为图3提供的电池温控装置的截面示意图区域A的局部放大图。
图5为本实用新型提供的电池温控装置的液冷板的正面示意图。
图6为本实用新型提供的电池温控装置的液冷板的截面示意图。
图7为本实用新型提供的电池温控装置的加热片的立体结构示意图。
图8为本实用新型提供的电池温控装置的导热垫的正面示意图。
【具体实施方式】
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。
请参考图1，为本实用新型提供的一种电池温控装置100，包括固定支架10及至少一个固定于所述固定支架10底部的温控装置20。
请参考图2，所述固定支架10用于固定多个并排放置的电芯30，所述固定支架10的底部设有至少一对相向延伸且相对的卡扣11，每个卡扣11呈L型且与所述固定支架10一体成型。在本实施方式中，所述固定支架10的底部设有两对卡扣11，所述两对卡扣11相靠近的两个卡扣11相背连接呈T字型。
请参考图3至图6，所述温控装置20包括液冷板21及分别位于所述液冷板21相背离的两个表面上的加热片22和导热垫23，所述液冷板21呈矩形板状且内部设有液冷管211，所述液冷管211包括两个端口212。
请参考图7，所述加热片22也呈矩形板状且包括两根加热导线221。具体地，所述加热片22的大小对应于所述液冷板21的大小。
请参考图8，所述导热垫23呈矩形且开设有多个减重孔231，所述导热垫23由绝缘材料制成且大小对应于所述液冷板21的大小，所述导热垫23具有良好的导热性及绝缘性。在本实施方式中，所述导热垫23由硅胶材料制成且厚度为1.5mm。
在本实施方式中，所述温控装置20的数量为两个。
请参考图1及图3，组装时，所述加热片22贴附于所述液冷板21的一表面上，所述导热垫23置于所述液冷板21远离所述加热片22的一表面上组装成所述温控装置20。所述温控装置20的两端分别插入到所述一对卡扣11内并被夹紧固定，所述导热垫23与固定于所述固定支架10内的多个电芯30的一端面相接触，所述导热垫23起到绝缘、导热和防震的作用。所述液冷板21的液冷管211内的液体循环流动对所述多个电芯30进行散热。所述加热片22的两个加热导线221进一步与电池管理系统(图未示)相连，所述电池管理系统(图未示)将所述多个电芯30的温度作为控制所述加热片22加热的功率信号，通过对所述加热片22加热来给所述液冷板21加热，从而给所述多个电芯30加热。在本实施方式中，所述两个温控装置20分别卡在所述固定支架10底部的两对卡扣11内，并且所述两个温控装置20的两个液冷管211相互靠近的端口212相连接。
请参考图1及图2，所述电池温控装置100还包括至少一个卡条40，所述卡条40呈矩形框架状并包括两端41，所述两端41弯曲折叠形成卡部42。所述固定支架10固定好所述多个电芯30及所述温控装置20后再用所述卡条40固定，所述卡条40卡在所述固定支架10的外侧，并且所述两个卡部42均卡住所述温控装置20。
本实用新型提供的电池温控装置中，所述液冷板能够给电芯散热，在液冷板上增设加热片，能够给电芯加热。并且加热片与电池管理系统相连，提高了电池温度的一致性。并且在固定支架上设置卡扣来固定温控装置，节省了大量的紧固件，安装和拆卸简便。而且设置的导热垫不仅具有导热、绝缘、防震的作用，还减少了电池箱缓冲垫的使用，节约了空间。
本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述的，因此对于熟悉领域的人员而言可容易实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及同等范围所限定的一般概念的精神和范围的前提下，本实用新型并不限定于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
Claims (5)
1.一种电池温控装置，其特征在于：包括固定支架及至少一个固定于所述固定支架底部的温控装置；
所述固定支架的底部设有至少一对相向延伸且相对的卡扣；
所述温控装置包括液冷板及分别位于所述液冷板相背离的两个表面上的加热片和导热垫，所述液冷板内部设有液冷管，所述液冷管包括两个端口；所述加热片包括两根加热导线；
所述温控装置的两端分别插入到所述一对卡扣内并被夹紧固定，所述导热垫与固定于所述固定支架内的多个电芯的一端面相接触。
2.根据权利要求1所述的电池温控装置，其特征在于：每个卡扣呈L型且与所述固定支架一体成型。
3.根据权利要求1所述的电池温控装置，其特征在于：所述加热片的大小对应于所述液冷板的大小。
4.根据权利要求1所述的电池温控装置，其特征在于：所述导热垫开设有多个减重孔，所述导热垫由绝缘材料制成且大小对应于所述液冷板的大小。
5.根据权利要求1所述的电池温控装置，其特征在于：所述电池温控装置还包括至少一个卡条，所述卡条包括两端，所述两端弯曲折叠形成卡部；所述卡条卡在所述固定支架的外侧，并且所述两个卡部均卡住所述温控装置。
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