CN209843771U - 一种电池模组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电池模组,属于电池技术领域。它解决了现有电池模组组装效率低的问题。本电池模组包括电池组、冷却管以及供电池组嵌入的壳体,冷却管盘绕形成有冷却腔,冷却管一体成型且截面呈扁平状,壳体嵌入在冷却腔内。本电池模组具有提高组装效率,同时便于后续维护的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于电池技术领域,涉及一种电池模组。
背景技术
随着人们环保意识的提高,电池模组已被广泛应用与各个领域,电池模组是指若干个锂电池单体由串联方式以及并联方式进行组合,再加以保护线路板、外壳后能够直接提供电能的组合体,随着科技的进步。其中,每个锂电池单体在充电或者放电时均会产生大量的热量,而电池的使用寿命以及容量衰减均与其温度有着密切联系,进而关系着电池模组的使用寿命,因此需在电池模组上设置冷却结构。
现有技术中的电池模组,例如中国专利文献资料公开了一种散热电池模组[专利号:201621319055.X;申请公布号:CN206313088U],包括下支架、上支架以及多个单体电池,冷却管和单体电池均定位于上支架与下支架之间,上支架与下支架之间还设有若干根冷却管,每根冷却管均位于若干个单体电池之间。
上述冷却管能够对电池模组起到散热的作用。电池模组组装时,需将所有单体电池一端嵌入下支架,另一端嵌入上支架,同时将所有冷却管的一端嵌入下支架,另一端穿过上支架,但是,电池模组内冷却管的数量多,而每根冷却管均位于若干个单体电池之间,导致冷却管的两端嵌入时视线受到单体电池的阻挡,进而冷却管安装过程中会与单体电池发生摩擦或磕碰,操作者需要频繁调整冷却管的位置或者单体电池的位置,以至电池模组组装不便,进一步来说,若冷却液发生泄露,技术人员不易找出产生泄露的冷却管。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提出了一种电池模组,解决的技术问题是如何提高电池模组的组装效率,同时便于后续维护。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种电池模组,包括电池组、冷却管以及供电池组嵌入的壳体,其特征在于,所述冷却管弯曲形成有冷却腔,冷却管一体成型且截面呈扁平状,所述壳体嵌入在冷却腔内。
本电池模组的原理是:当电池组嵌入壳体后,再将壳体嵌入在冷却腔内,即可完成对电池模组的组装。本结构将冷却管的安装与电池组的组装分离开,使得电池组组装方便,避免现有技术中因冷却管的安装对电池组的组装造成干涉,由此提高电池模组的组装效率,本结构将壳体嵌入在冷却腔内,可知冷却管盘绕在壳体外壁上,当电池模组维护时,维护人员不对壳体进行拆卸即对冷却管进行检查,使得电池模组维护方便,从而提高电池模组的组装效率,同时便于后续维护。
另外,一体式结构一方面最大程度降低液体发生泄漏的可能性,另一方面使得冷却管加工方便,呈扁管状的结构进一步增大冷却管在壳体上的贴靠面积,且增大冷却管的摩擦阻力,使得冷却管不易相对壳体发生晃动,由此在提高电池模组组装效率的前提下,保证散热效果。
在上述的一种电池模组中,所述冷却管包括平铺段、限位段以及竖铺段,所述平铺段和竖铺段均呈弯曲状,所述冷却腔由平铺段通过限位段与竖铺段相连围成。由于冷却腔由平铺段通过限位段与竖铺段相连围成,使得平铺段、限位段以及竖铺段之间相互联动,当壳体嵌入冷却腔后,即可使得平铺段、限位段以及竖铺段均与壳体外壁贴靠,避免对冷却管各段位置进行单独调整,由此提高电池模组的组装效率,同时,呈弯曲状的平铺段、限位段以及竖铺段相对现有技术中竖直设置的冷却管,本申请冷却管在壳体上的整体接触面积增大,从而提高电池模组的组装效率,同时保证散热效果。
在上述的一种电池模组中,所述壳体呈长条框状,所述平铺段贴靠于壳体的底面,所述竖铺段贴靠于壳体的两侧面,所述限位段贴靠于壳体一端的端面,所述平铺段的两端分别通过限位段与竖铺段连通。基于呈长条框状,故将冷却管贴靠在壳体的底面、两侧面以及一端端面上,使得冷却管对呈长条框状的壳体呈半包裹状,避免冷却管对电池模组的高压电路造成干扰且提高电池模组的散热,同时,平铺段经限位段与竖铺段连通,使得冷却管的管路完整性好,大幅度降低冷却管发生泄露的可能性,从而在提高电池模组组装效率的前提下,保证散热效果。
在上述的一种电池模组中,所述冷却管还包括进液头以及出液头,所述进液头的开口与出液头的开口朝向相同,所述进液头、出液头分别与壳体对应一侧的竖铺段相连。冷却管散热时,冷却液由进液头流入冷却管,再由出液头流出冷却管,以此为一个循环,进液头开口与出液头开口朝向相同,使得用于存储冷却液的箱体能均布置于电池模组的一端,避免冷却管为与箱体连接而设置不必要的管路,以缩短液体的流动长度,由此在提高电池模组组装效率的前提下,保证散热效果。
在上述的一种电池模组中,所述进液头和出液头均包括连接竖铺段且贴靠壳体一端端面的过渡段,所述过渡段与限位段贴靠于壳体的同一端面。过渡段贴靠壳体一端端面,一方面进一步增大冷却管与壳体的接触面积,以提高电池模组的散热效果,另一方面对进液头以及出液头起到支撑的作用,避免因液体流入或者流出时压力突变而导致冷却管发生晃动,使得冷却管内液体流动平稳,同时,过渡段和限位段贴靠在壳体的同一端端面上,以避免对布置在壳体另一端的高压电路造成干涉,从而在提高电池模组组装效率的前提下,保证散热效果。
在上述的一种电池模组中,所述进液头和出液头还均包括横截面呈圆形且供液体流入或流出的卡嘴,所述过渡段的形状与竖铺段的形状匹配,由所述卡嘴至过渡段之间供液体流动的横截面积逐渐缩小。由于过渡段与竖铺段相连,将过渡段的形状与竖铺段的形状相匹配,避免由过渡段至竖铺段供液体流动的横截面积突变,使得液体在冷却管内流动平稳,同时,通过卡嘴至过渡段之间的横截面积逐渐缩小,以对冷却管内的液体逐渐施加压力,逐步提高液体在冷却管内的流动速度,从而在提高电池模组组装效率的前提下,保证散热效果。
在上述的一种电池模组中,所述冷却管通过导热结构胶与壳体相连。导热结构胶提高壳体热量的导出至冷却管的速度,由此在提高电池模组组装效率的前提下,保证散热效果。
与现有技术相比,本实用新型提供的一种电池模组具有以下优点:电池模组组装时,将壳体嵌入冷却腔即可完成对冷却管的安装,本结构将冷却管的安装与电池组的组装分离开,避免冷却管的安装对电池组的组装造成干涉,且避免电池模组维护时对壳体进行拆卸,从而提高电池模组组装效率,同时便于后续维护。
附图说明
图1是本电池模组的整体结构示意图。
图2是图1的爆炸图。
图中,1、电池组;2、冷却管;21、平铺段;22、限位段;23、竖铺段;24、进液头;25、出液头;3、壳体;4、冷却腔;5、过渡段;6、卡嘴。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示,本电池模组包括电池组1、冷却管2以及壳体3。
如图2所示,本实施例中,壳体3呈长条框状,实际生产中,壳体3可以呈方筒状,电池组1嵌入在壳体3中,冷却为一体式结构且通过导热结构胶与壳体3相连,本实施例中,冷却管2为扁管,实际生产中,冷却管2可以为方管或者圆管,冷却管2包括贴靠于壳体3的底面的平铺段21、贴靠于壳体3一端端面限位段22以及贴靠于壳体3的两侧面的竖铺段23,平铺段21和竖铺段23均呈弯曲状,限位段22呈圆弧状,所述平铺段21的两端分别通过限位段22与竖铺段23连通,平铺段21通过限位段22与竖铺段23相连,平铺段21、限位段22以及竖铺段23之间形成供壳体3嵌入的冷却腔4。
冷却管2还包括进液头24以及出液头25,进液头24、出液头25分别与壳体3对应一侧的竖铺段23连通,进液头24的开口与出液头25的开口朝向相同,进液头24和出液头25均包括连接竖铺段23且贴靠壳体3一端端面的过渡段5以及横截面呈圆形且供液体流入或流出的卡嘴6,过渡段5与限位段22贴靠于壳体3的同一端面,由卡嘴6至过渡段5之间供液体流动的横截面积逐渐缩小,过渡段5的形状与竖铺段23的形状匹配。
当电池组1嵌入壳体3后,壳体3嵌入冷却腔4内,即可完成对冷却管2的安装。电池模组散热时,冷却液由进液头24流入,进而冷却液沿贴靠壳体3一侧面的竖铺段23、贴靠壳体3底面的横铺段以及贴靠壳体3另一侧面的竖铺段23流动至出液头25,即可完成对电池模组一个循环的冷却。
本结构将冷却管2的安装与电池组1的组装分离开,避免现有技术中因冷却管2的安装对电池组1的组装造成干涉,使得电池模组结构紧凑且组装方便,因电池组1嵌入在壳体3内,使得电池组1与壳体3底面以及侧壁贴靠,故由电池组1散出的热量最先传递至壳体3,而冷却管2呈弯曲状贴靠于壳体3的外底面以及外侧壁,增大冷却管2与壳体3的接触面积,由此提高壳体3的散热速度,保证冷却管2对电池组1的冷却效果,从而提高电池模组组装效率,同时便于后续维护。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了电池组1、冷却管2、平铺段21、限位段22、竖铺段23、进液头24、出液头25、壳体3、冷却腔4、过渡段5、卡嘴6等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (7)
1.一种电池模组,包括电池组(1)、冷却管(2)以及供电池组(1)嵌入的壳体(3),其特征在于,所述冷却管(2)盘绕形成有冷却腔(4),所述冷却管(2)一体成型且截面呈扁平状,所述壳体(3)嵌入在冷却腔(4)内。
2.根据权利要求1所述的一种电池模组,其特征在于,所述冷却管(2)包括平铺段(21)、限位段(22)以及竖铺段(23),所述平铺段(21)和竖铺段(23)均呈弯曲状,所述冷却腔(4)由平铺段(21)通过限位段(22)与竖铺段(23)相连围成。
3.根据权利要求2所述的一种电池模组,其特征在于,所述壳体(3)呈长条框状,所述平铺段(21)贴靠于壳体(3)的底面,所述竖铺段(23)贴靠于壳体(3)的两侧面,所述限位段(22)贴靠于壳体(3)一端的端面,所述平铺段(21)的两端分别通过限位段(22)与竖铺段(23)连通。
4.根据权利要求3所述的一种电池模组,其特征在于,所述冷却管(2)还包括进液头(24)以及出液头(25),所述进液头(24)的开口与出液头(25)的开口朝向相同,所述进液头(24)、出液头(25)分别与壳体(3)对应一侧的竖铺段(23)相连。
5.根据权利要求4所述的一种电池模组,其特征在于,所述进液头(24)和出液头(25)均包括连接竖铺段(23)且贴靠壳体(3)一端端面的过渡段(5),所述过渡段(5)与限位段(22)贴靠于壳体(3)的同一端面。
6.根据权利要求5所述的一种电池模组,其特征在于,所述进液头(24)和出液头(25)还均包括横截面呈圆形且供液体流入或流出的卡嘴(6),所述过渡段(5)的形状与竖铺段(23)的形状匹配,由所述卡嘴(6)至过渡段(5)之间供液体流动的横截面积逐渐缩小。
7.根据权利要求1至6任一项所述的一种电池模组,其特征在于,所述冷却管(2)通过导热结构胶与壳体(3)相连。
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CN201920570476.7U CN209843771U (zh) | 2019-04-24 | 2019-04-24 | 一种电池模组 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2022048294A1 (zh) * | 2020-09-04 | 2022-03-10 | 欣旺达电动汽车电池有限公司 | 电池包及其汽车 |
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2019
- 2019-04-24 CN CN201920570476.7U patent/CN209843771U/zh active Active
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