CN206633851U - 汽车座椅滑轨自动解锁机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车座椅滑轨自动解锁机构，包括两个正对设置的滑轨组件，滑轨组件包括相互配合的下滑轨和上滑轨，每个滑轨组件的上滑轨和下滑轨之间分别可转动地设有锁止组件，锁止组件的一部分插设在对应的上滑轨和下滑轨之间，上滑轨上对应锁止组件分别设有解锁组件，解锁组件连接有同一个解锁驱动装置，本实用新型通过解锁驱动装置驱动解锁组件推拉对应的锁止组件转动，从而使锁止组件从下滑轨上脱出，上滑轨被解锁后即可人为移动上滑轨调整座椅位置，与传统的手动解锁相比，这种自动解锁更省力，而与全电动的解锁和调节的座椅相比，成本更低，且解锁后采用人工调节的方式较全自动调节速度更快。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅滑轨的解锁装置，具体涉及一种汽车座椅滑轨自动解锁机构。
背景技术
为了满足不同体型的乘员有舒适的乘坐空间或驾驶员能够方便操控车辆，汽车座椅要求能够前后位置可调。汽车座椅滑轨就是用来调节汽车座椅前后位置的装置。目前，用于汽车座椅的滑轨机构通常包括与车底架固定的下滑轨和与座椅本体固定的上滑轨，上滑轨和下滑轨之间通过滑动组件保持滑动配合，这样通过滑轨机构，座椅本体可以相对于车底架在前后方向移动一定的距离，以适应不同需要。为了在调整完成之后，使座椅本体与车底架保持固定，滑轨机构还设置有锁止组件，以将滑轨机构的上滑轨和下滑轨锁止，传统的汽车座椅滑轨锁止组件，按座椅型式分电动式和手动式，电动座椅是通过电动驱动器来实现座椅位置的调节和锁定；手动座椅是通过手动扳动设在座椅滑轨上的锁定装置的扳手解锁，依靠人力调节好座椅位置，再松开扳手锁定座椅。电动式调节方式带来的体验感更好，但调节速度较慢、成本也更高，一般高档车上才会安装电动式；手动式的在解锁时比较费力，但调节速度更快、成本更低，低挡车上大多安装手动式的，目前市面上还没有一种能结合二者有点的座椅滑轨锁止组件。
实用新型内容
为解决以上技术问题，本实用新型提供一种汽车座椅滑轨自动解锁机构。
技术方案如下：一种汽车座椅滑轨自动解锁机构，其关键在于：包括两个正对设置的滑轨组件，所述滑轨组件包括相互配合的下滑轨和上滑轨，每个所述滑轨组件的上滑轨和下滑轨之间分别可转动地设有锁止组件，所述锁止组件的一部分插设在对应的所述上滑轨和下滑轨之间，所述上滑轨上对应所述锁止组件分别设有解锁组件，所述解锁组件连接有同一个解锁驱动装置，该解锁驱动装置驱动所述解锁组件推拉对应的所述锁止组件转动，所述锁止组件脱出所述下滑轨后，所述下滑轨和上滑轨被解锁。采用上述技术方案通过解锁驱动装置驱动解锁组件推拉对应的锁止组件转动，从而使锁止组件从下滑轨上脱出，上滑轨被解锁后即可人为移动上滑轨调整座椅位置，与传统的手动解锁相比，这种自动解锁更省力，而与全电动的解锁和调节的座椅相比，成本更低，且解锁后采用人工调节的方式较全自动调节速度更快。
上述锁止组件和对应的所述上滑轨之间设有自动复位装置。采用此设计调整解锁后关闭解锁驱动装置锁止组件在自动复位装置的带动下会自动复位从新将下滑轨和上滑轨锁紧。
上述自动复位装置为弹性装置。采用弹性装置在解锁时弹性装置受压产生形变，当外力小时后弹性装置在自身形变力的作用下即能自动复位。
上述自动复位装置包括复位扭簧，该复位扭簧一端钩挂在对应的所述上滑轨上，所述复拉扭簧另一端钩挂在所述锁止组件上。采用此设计结构简单，可靠度高。
上述锁止组件包括锁止爪钩，该锁止爪钩的钩柄可转动地安装在所述上滑轨上，所述上滑轨上对应所述锁止爪钩的钩爪设有第一钩爪过孔，所述下滑轨上设置有第二钩爪过孔，所述锁止爪钩的钩爪穿过所述第一钩爪过孔后伸入所述第二钩爪过孔内，所述复位扭簧一端钩挂在对应的所述上滑轨上，另一端钩挂在所述锁止爪钩的钩柄上。采用此设计通过锁止抓钩将下滑轨和上滑轨钩爪住即可锁紧，将锁止抓钩的钩挂退出下滑轨即能实现解锁。
上述解锁组件包括同步杆和解锁压板，所述同步杆的两端分别与两个所述滑轨组件的所述上滑轨铰接，所述同步杆的两端对应所述锁止爪钩分别设有所述解锁压板，所述解锁驱动装置包括驱动电机，该驱动电机的输出轴通过解锁拉索与所述同步杆连接。采用此设计通过一个解锁拉索拉动同步杆上的两个解锁压板转动，从而使解锁压板按压对应的锁止抓钩钩柄部分，使其转动脱出下滑轨而解锁。
上述解锁组件包括第一解锁拉索和第二解锁拉索，两个所述滑轨组件的所述锁止爪钩分别连接有所述第一解锁拉索，所有所述第一解锁拉索连接有同一根所述第二解锁拉索，所述解锁驱动装置包括驱动电机，所述驱动电机的输出轴与所述第二解锁拉索连接。采用此方案通过第二解锁拉索拉动对应的锁止爪钩转动，从而使解锁抓钩转动实现解锁。
上述第一解锁拉索和第二解锁拉索上分别设有拉索调节器。采用该设计通过拉索调节器对拉索进行微调，确保两个滑轨组件同步解锁。
上述锁止组件包括锁止插销和锁止爪钩，所述上滑轨上设有解锁孔，所述下滑轨上对应所述解锁孔设有锁止孔，所述锁止插销的两端分别穿出所述解锁孔和锁止孔，所述下滑轨和上滑轨之间的锁止插销上套设有复位压簧，该复位压簧的上端抵紧在所述上滑轨上，所述锁止爪钩的钩柄可转动地安装在所述上滑轨上，所述锁止爪钩上设有梳状的钩爪，相邻钩爪将所述锁止插销夹紧，所述复位扭簧一端钩挂在对应的所述上滑轨上，另一端钩挂在所述锁止爪钩的钩柄上。采用此方案锁止插销两端分别穿出上、下滑轨时将二者锁紧，将锁止插销向上抬起脱出下滑轨后即实现解锁，解锁结束后锁止插销在复位压簧的作用下会自动回落重新锁紧上、下滑轨。
上述解锁组件包括同步杆和解锁压板，所述同步杆的两端分别与对应的所述上滑轨铰接，所述同步杆的两端对应所述锁止爪钩分别设有所述解锁压板，所述解锁驱动装置包括解锁电机，该解锁电机的输出轴与所述同步杆传动连接。采用此设计解锁电机驱动同步杆转动进而带动解锁压板按压对应的锁止爪钩，锁止爪钩转动将锁止插销向上抬起从而使锁止插销脱出下滑轨而解锁。
有益效果：本实用新型通过解锁驱动装置驱动解锁组件推拉对应的锁止组件转动，从而使锁止组件从下滑轨上脱出，上滑轨被解锁后即可人为移动上滑轨调整座椅位置，与传统的手动解锁相比，这种自动解锁更省力，而与全电动的解锁和调节的座椅相比，成本更低，且解锁后采用人工调节的方式较全自动调节速度更快。
附图说明
图1为实施例1的立体结构示意图；
图2为实施例1的平面结构示意图；
图3为图2中a部的放大图；
图4为图2的A-A’剖视图；
图5为去掉下滑轨时实施例1的立体结构示意图；
图6为实施例2的立体结构示意图；
图7为实施例3的立体结构示意图；
图8为实施例3中解锁组件和滑轨组件的装配结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
实施例1，如图1-5所示，一种汽车座椅滑轨自动解锁机构，包括两个正对设置的滑轨组件，所述滑轨组件包括相互配合的下滑轨1和上滑轨2，每个所述滑轨组件的上滑轨2和下滑轨1之间分别可转动地设有锁止组件，所述锁止组件的一部分插设在对应的所述上滑轨2和下滑轨1之间，所述上滑轨2上对应所述锁止组件分别设有解锁组件，所述解锁组件连接有同一个解锁驱动装置，该解锁驱动装置驱动所述解锁组件推拉对应的所述锁止组件转动，所述锁止组件脱出所述下滑轨1后，所述下滑轨1和上滑轨2被解锁。
所述锁止组件和对应的所述上滑轨2之间设有自动复位装置，所述自动复位装置为弹性装置，所述自动复位装置包括复位扭簧8，该复位扭簧8一端钩挂在对应的所述上滑轨2上，所述复拉扭簧8另一端钩挂在所述锁止组件上。
所述锁止组件包括锁止爪钩3，该锁止爪钩3的钩柄可转动地安装在所述上滑轨2上，具体地，所述上滑轨2上设有抓钩座，所述锁止爪钩3的钩柄通过销轴可转动地安装在所述上滑轨2上，所述上滑轨2上对应所述锁止爪钩3的钩爪设有第一钩爪过孔，所述下滑轨1上沿其长度方向设有多个第二钩爪过孔，所述锁止爪钩3的钩爪穿过所述第一钩爪过孔后伸入任一个所述第二钩爪过孔内，所述复位扭簧8一端钩挂在对应的所述上滑轨2上，另一端钩挂在所述锁止爪钩3的钩柄上。
所述解锁组件包括同步杆7和解锁压板4，所述同步杆7的两端分别与两个所述滑轨组件的所述上滑轨2铰接，所述同步杆7的两端对应所述锁止爪钩3分别设有所述解锁压板4，所述同步杆7上径向连接有解锁片6，所述解锁驱动装置包括驱动电机9，该驱动电机9的输出轴通过解锁拉索5与所述同步杆7上的解锁片6固定。
从图中还可以看出，两个所述滑轨组件的上滑轨2之间设有电机托板L，该机电托板L上靠近所述同步杆7的端部设有同步杆安装支耳M，所述同步杆7的两端分别与同步杆安装支耳M铰接，所述同步杆7上套设有压板复位弹簧N，该压板复位弹簧N一端与所述同步杆安装支耳M固定连接，另一端与所述解锁压板4固定连接。
实施例2，如图6所示，一种汽车座椅滑轨自动解锁机构，本实施例与实施例1的不同之处在于：所述解锁组件包括第一解锁拉索10和第二解锁拉索11，两个所述滑轨组件的所述锁止爪钩3分别连接有所述第一解锁拉索10，具体地，所述第一解锁拉索10的端部固定在所述上滑轨2上，所述第一解锁拉索10的索芯与对应的所述锁止爪钩3固定连接，所有所述第一解锁拉索10连接有同一根所述第二解锁拉索11，所述解锁驱动装置包括驱动电机9，所述驱动电机9的输出轴与所述第二解锁拉索11连接，所述第一解锁拉索10和第二解锁拉索11上分别设有拉索调节器12。
实施例3，如图7-8所示，一种汽车座椅滑轨自动解锁机构，本实施例与实施例1的不同之处在于：所述锁止组件包括锁止插销14和锁止爪钩3，所述上滑轨2上设有解锁孔，所述下滑轨1上对应所述解锁孔设有锁止孔，所述下滑轨1上沿其长度方向均匀设置有多个所述锁止孔，所述锁止插销14的两端分别穿出所述解锁孔和锁止孔，所述下滑轨1和上滑轨2之间的锁止插销14上套设有复位压簧15，该复位压簧15的上端抵紧在所述上滑轨2上，所述锁止爪钩3的钩柄可转动地安装在所述上滑轨2上，所述锁止爪钩3上设有梳状的钩爪，相邻钩爪将所述锁止插销14夹紧，所述复位扭簧8一端钩挂在对应的所述上滑轨2上，另一端钩挂在所述锁止爪钩3的钩柄上，所述锁止插销14上设有限位凸台16，该限位凸台上方的所述锁止插销14上套设有所述复位压簧15，所述复位压簧15的下端抵紧在所述限位凸台16上，所述锁止爪钩3的钩爪将所述限位凸台16下方的所述锁止插销14夹紧
所述解锁组件包括同步杆7和解锁压板4，所述同步杆7的两端分别与对应的所述上滑轨2铰接，所述同步杆7的两端对应所述锁止爪钩3分别设有所述解锁压板4，所述解锁驱动装置包括解锁电机13，该解锁电机13的输出轴与所述同步杆7传动连接。
从图中还可以看出，两个所述滑轨组件的上滑轨2上分别可旋转地安装有解锁杆，所述解锁电机13为双轴输出电机，该解锁电机13的输出轴两端分别与所述上滑轨2上的所述解锁杆花键连接，所述解锁杆和所述解锁电机13的输出轴共同形成所述同步杆7。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车座椅滑轨自动解锁机构，其特征在于：包括两个正对设置的滑轨组件，所述滑轨组件包括相互配合的下滑轨(1)和上滑轨(2)，每个所述滑轨组件的上滑轨(2)和下滑轨(1)之间分别可转动地设有锁止组件，所述锁止组件的一部分插设在对应的所述上滑轨(2)和下滑轨(1)之间，所述上滑轨(2)上对应所述锁止组件分别设有解锁组件，所述解锁组件连接有同一个解锁驱动装置，该解锁驱动装置驱动所述解锁组件推拉对应的所述锁止组件转动，所述锁止组件脱出所述下滑轨(1)后，所述下滑轨(1)和上滑轨(2)被解锁。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨自动解锁机构，其特征在于：所述锁止组件和对应的所述上滑轨(2)之间设有自动复位装置。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅滑轨自动解锁机构，其特征在于：所述自动复位装置为弹性装置。
4.根据权利要求2或3所述的汽车座椅滑轨自动解锁机构，其特征在于：所述自动复位装置包括复位扭簧(8)，该复位扭簧(8)一端钩挂在对应的所述上滑轨(2)上，所述复位扭簧(8)另一端钩挂在所述锁止组件上。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅滑轨自动解锁机构，其特征在于：所述锁止组件包括锁止爪钩(3)，该锁止爪钩(3)的钩柄可转动地安装在所述上滑轨(2)上，所述上滑轨(2)上对应所述锁止爪钩(3)的钩爪设有第一钩爪过孔，所述下滑轨(1)上设置有第二钩爪过孔，所述锁止爪钩(3)的钩爪穿过所述第一钩爪过孔后伸入所述第二钩爪过孔内，所述复位扭簧(8)一端钩挂在对应的所述上滑轨(2)上，另一端钩挂在所述锁止爪钩(3)的钩柄上。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅滑轨自动解锁机构，其特征在于：所述解锁组件包括同步杆(7)和解锁压板(4)，所述同步杆(7)的两端分别与两个所述滑轨组件的所述上滑轨(2)铰接，所述同步杆(7)的两端对应所述锁止爪钩(3)分别设有所述解锁压板(4)，所述解锁驱动装置包括驱动电机(9)，该驱动电机(9)的输出轴通过解锁拉索(5)与所述同步杆(7)连接。
7.根据权利要求5所述的汽车座椅滑轨自动解锁机构，其特征在于：所述解锁组件包括第一解锁拉索(10)和第二解锁拉索(11)，两个所述滑轨组件的所述锁止爪钩(3)分别连接有所述第一解锁拉索(10)，所有所述第一解锁拉索(10)连接有同一根所述第二解锁拉索(11)，所述解锁驱动装置包括驱动电机(9)，所述驱动电机(9)的输出轴与所述第二解锁拉索(11)连接。
8.根据权利要求7所述的汽车座椅滑轨自动解锁机构，其特征在于：所述第一解锁拉索(10)和第二解锁拉索(11)上分别设有拉索调节器(12)。
9.根据权利要求4所述的汽车座椅滑轨自动解锁机构，其特征在于：所述锁止组件包括锁止插销(14)和锁止爪钩(3)，所述上滑轨(2)上设有解锁孔，所述下滑轨(1)上对应所述解锁孔设有锁止孔，所述锁止插销(14)的两端分别穿出所述解锁孔和锁止孔，所述下滑轨(1)和上滑轨(2)之间的锁止插销(14)上套设有复位压簧(15)，该复位压簧(15)的上端抵紧在所述上滑轨(2)上，所述锁止爪钩(3)的钩柄可转动地安装在所述上滑轨(2)上，所述锁止爪钩(3)上设有梳状的钩爪，相邻钩爪将所述锁止插销(14)夹紧，所述复位扭簧(8)一端钩挂在对应的所述上滑轨(2)上，另一端钩挂在所述锁止爪钩(3)的钩柄上。
10.根据权利要求9所述的汽车座椅滑轨自动解锁机构，其特征在于：所述解锁组件包括同步杆(7)和解锁压板(4)，所述同步杆(7)的两端分别与对应的所述上滑轨(2)铰接，所述同步杆(7)的两端对应所述锁止爪钩(3)分别设有所述解锁压板(4)，所述解锁驱动装置包括解锁电机(13)，该解锁电机(13)的输出轴与所述同步杆(7)传动连接。
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