CN206633780U - 后背门总成和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后背门总成和车辆，所述后背门总成包括：后背门内板；后背门外板，所述后背门外板设置在所述后背门内板的外侧，且所述后背门外板和所述后背门内板的至少一个为塑料件。根据本实用新型的后背门总成重量轻，且整体造型可以更多样化。

Description

后背门总成和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种后背门总成和车辆。

背景技术

相关技术中的钣金后背门由后背门外板总成和后背门内板总成包边、焊接后形成；由于传统后背门受冲压成型工艺影响，造型约束较大，并且重量也较重，不符合当下节能减排的趋势。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种后背门总成，该后背门总成重量轻，且整体造型可以更多样化。

本实用新型还提出了一种具有上述后背门总成的车辆。

根据本实用新型的后背门总成，包括：后背门内板；后背门外板，所述后背门外板设置在所述后背门内板的外侧，且所述后背门外板和所述后背门内板的至少一个为塑料件。

根据本实用新型的后背门总成，通过将后背门内板或/和后背门外板均设置为塑料件，使得后背门总成100整体重量得到了大幅降低，减少了车辆的能耗，且后背门内板或/和后背门外板可以采用注塑成型工艺成型，后背门内板或/和后背门外板的造型可以更加多样化。

根据本实用新型的一个实施例，所述后背门外板和所述后背门内板均为塑料件。

根据本实用新型的一个实施例，所述后背门内板的强度大于所述后背门外板的强度。

根据本实用新型的一个实施例，所述后背门内板为PP-LGF302件。

根据本实用新型的一个实施例，所述后背门外板为PP+EPDM-T20件。

根据本实用新型的一个实施例，所述后背门内板与所述后背门外板卡接固定。

根据本实用新型的一个实施例，所述后背门内板与所述后背门外板焊接固定。

根据本实用新型的一个实施例，所述后背门内板与所述后背门外板通过螺纹紧固件固定。

根据本实用新型的一个实施例，所述后背板外板上设置有弹簧卡片，所述螺纹紧固件与所述弹簧卡片配合以将所述后背门内板与后背门外板固定在一起。

根据本实用新型的车辆包括上述的后背门总成，由于根据本实用新型的车辆设置有上述的后背门总成，因此降低了车辆整体的重量，减少了车辆的能耗，且后背门总成的防腐性能和防碰撞性能得到了大幅提升。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的后背门总成的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的后背门总成的局部剖视图。

附图标记：后背门总成100，后背门内板110，后背门外板120，弹簧卡片121。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

相关技术中的钣金后背门由后背门外板总成和后背门内板总成包边、焊接后形成；由于传统后背门受冲压成型工艺影响，造型约束较大，并且重量也较重，不符合当下节能减排的趋势。

下面结合图1至图2对本实用新型实施例的后背门总成100进行详细描述。

根据本实用新型实施例的后背门总成100可以包括后背门内板110和后背门外板120。

其中，后背门外板120设置在后背门内板110的外侧，后背门外板120和后背门内板110的至少一个为塑料件。

由此，有效降低了后背门总成100的重量，车辆的重量也随之减少，进而降低了车辆的能耗，减少了车辆的使用成本。

另外，由于后背门内板110和后背门外板120的至少一个为塑料件，因此行后背门内板110或/和后背门外板120可以采用注塑成型工艺，后背门内板110或/和后背门外板120的造型不会受到传统的冲压工艺的限定，后背门内板110或/和后背门外板120的造型可以更加多样化。

根据本实用新型实施例的后背门总成100，通过将后背门内板110或/和后背门外板120均设置为塑料件，使得后背门总成100整体重量得到了大幅降低，减少了车辆的能耗，且后背门内板110或/和后背门外板120可以采用注塑成型工艺成型，后背门内板110或/和后背门外板120的造型可以更加多样化。

另外，本实用新型实施例的后背门总成100与传统的后背门总成100相比，取消了焊接工艺，焊枪等相关设备等，节省了成本，提高了生产效率，且模具开发成本得到了降低。

在本实用新型的一些实施例中，后背门外板120和后背门内板110均为塑料件。由此，进一步降低了后背门总成100的重量，减少了车辆的能耗。

在本实用新型的一些实施例中，后背门内板110的强度大于后背门外板120的强度。由此，后背门内板110可以保证后背门总成100具有足够的强度，同时后背门外板120成型更加容易，至少在一定程度上提升了后背门总成100的生产效率。

后背门内板110采用PP-LGF302材料制备，后背门外板120采用PP+EPDM-T20材料制备，其中材料PP-LGF302的强度大于材料PP+EPDM-T20。

在本实用新型的一些实施例中，后背门内板110与后背门外板120之间采用卡接的方式固定。由此，提高了后背门内板110与后背门外板120之间的安装效率。

当然，可以理解的是，后背门内板110与后背门外板120之间的安装方式不限于此。后背门内板110与后背门外板120之间可以采用焊接固定或通过螺纹紧固件固定。

在本实用新型的具体示例中，如图2所示，后背门外板120上设置有弹簧卡片121，螺纹紧固件与弹簧卡片121配合以将后背门内板110与后背门外板120固定在一起。由此，提高了后背门外板120与后背门内板110之间的安装效率，且后背门内板110与后背门外板120之间的连接更加牢固。

在本实用新型的一些实施例中，后背门内板110上设置有加强筋。加强筋可以提升后背门内板110的强度，进一步提升了后背门总成100的稳定性。

下面简单描述本实用新型实施例的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆包括上述实施例的后背门总成100，由于根据本实用新型实施例的车辆设置有上述的后背门总成100，因此降低了车辆整体的重量，减少了车辆的能耗，且后背门总成100的防腐性能和防碰撞性能得到了大幅提升。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种后背门总成，其特征在于，包括：

后背门内板；

后背门外板，所述后背门外板设置在所述后背门内板的外侧，且所述后背门外板和所述后背门内板的至少一个为塑料件。

2.根据权利要求1所述的后背门总成，其特征在于，所述后背门外板和所述后背门内板均为塑料件。

3.根据权利要求2所述的后背门总成，其特征在于，所述后背门内板的强度大于所述后背门外板的强度。

4.根据权利要求3所述的后背门总成，其特征在于，所述后背门内板为PP-LGF302件。

5.根据权利要求3所述的后背门总成，其特征在于，所述后背门外板为PP+EPDM-T20件。

6.根据权利要求1所述的后背门总成，其特征在于，所述后背门内板与所述后背门外板卡接固定。

7.根据权利要求1所述的后背门总成，其特征在于，所述后背门内板与所述后背门外板焊接固定。

8.根据权利要求1所述的后背门总成，其特征在于，所述后背门内板与所述后背门外板通过螺纹紧固件固定。

9.根据权利要求8所述的后背门总成，其特征在于，所述后背板外板上设置有弹簧卡片，所述螺纹紧固件与所述弹簧卡片配合以将所述后背门内板与后背门外板固定在一起。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的后背门总成。