CN206632653U - 摩托车下联板多工位分体精制成套设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于摩托车下联板加工技术领域，尤其涉及一种摩托车下联板多工位分体精制成套设备。它解决了现有技术工件在机床和机床或机床和质检之间来回运送，浪费生产时间问题。本系统包括放置产品的周转台三大孔加工组件、螺纹孔加工组件、小孔钻台、破口组件、压配组件和方向柱钻孔台，且在周转台上设置有及时提供质检的质检台和次品周转箱。优点在于：1、各工序机床按序排放，且设有周转台和质检台，上一工位经质检直接流入下一工位，节省运输时间，2、本实用设置周转台，起到工件流通缓冲作用，避免工件待加工时间或者机床空闲时间。

Description

摩托车下联板多工位分体精制成套设备

技术领域

本实用新型属于摩托车下联板加工技术领域，尤其涉及一种摩托车下联板多工位分体精制成套设备。

背景技术

摩托车是由汽油机驱动，靠把手操纵前轮转向的两轮或三轮车，灵活轻便，行驶迅速，广泛用于日常生活、巡逻以及体育赛事中。人们对摩托车的需求量极大，其中我国年产量可高达两千万辆，数量庞大。摩托车结构复杂，零件众多且复杂，其中下联板是位于车把手上连接车把手方向柱与避震柱的重要零件，制造工序复杂，工艺孔尺寸要求高，且需求量大，所以各大摩托车配件生产厂家需求一种简单高效的生产设备及工艺，

例如中国专利文献公开了一种摩托车方向柱下组合加工工艺[201410003238.X]，加工工序为钻三大孔、中孔后端面倒角、钻灯架孔、铣锁紧平面、镗中孔和端面、铆合焊接立管、镗边孔、边孔倒角、钻锁紧孔和攻丝、边孔破口、打毛刺。

在上述的生产工艺中，加工摩托车下联板需要经过多道金加工工艺，各加工工艺需要不同的加工机床，而各机床通常安归类放置在车间的不同区域甚至不同车间，每一个工位完成后送至质检处检验后在送至下一工位，此时该工位零件可能没有完成加工，零件需停留等待，工位上零件堆积过盛，或者，该工位工艺时间短，已停止生产一段时间，造成机床资源浪费。

上述的方案存在以下缺陷：1、将工件在机床和机床或机床和质检之间来回运送，浪费生产时间，且不能避免运送过程中的不定性因素，2、生产工艺安排复杂，造成时间、资源浪费，增加批量生产周期。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种摩托车下联板多工位分体精制成套设备。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种摩托车下联板多工位分体精制成套设备，包括机架，所述的机架上方设置有圆弧形的用于放置产品的周转台，所述的周转台顶部外侧依次设置有三大孔加工组件、螺纹孔加工组件、小孔钻台、破口组件、压配组件和方向柱钻孔台，所述的周转台顶部内侧设置有质检台，周转台内壁设置有次品周转箱，所述的三大孔加工组件包括第一钻台、第二钻台、精车位和精铣位，所述的第一钻台设置有第一主轴箱，第一主轴箱设置有两个钻削加工中心孔的第一主轴，所述的第一主轴正下方设置有能固定下联板的第一夹具，所述的第一夹具靠近第二钻台的一侧设置有气动夹持下联板的第一气动夹块，所述的第一气动夹块对面设置有两块固定夹块，第一气动夹块和两块固定夹块呈三角形分布，所述的第一主轴上设置有第一切削液出口。

在上述的摩托车下联板多工位分体精制成套设备中，所述的第二钻台设置有第二主轴箱，所述的第二主轴箱输出端设有四个能同时旋转钻削边孔的第二主轴，每个第二主轴侧边分别设置有一个第二切削液出口，所述的第二主轴下方设置有能同时夹持两个下联板的第二夹具，所述的第二夹具设置有定位中心孔位置的第一圆柱销，所述的第二钻台远离第一钻台的一侧设置有精车位。

在上述的摩托车下联板多工位分体精制成套设备，所述的精车位包括用于精车中心孔的精车车床，以及用于夹住下联板的第三夹具，所述的第三夹具上设置有两个定位边孔位置的第二圆柱销和用于固定下联板的第一压块，所述的第三夹具安装在精车车床的主轴箱上，所述的精车位远离第二钻台的一侧设置有精铣位。

在上述的摩托车下联板多工位分体精制成套设备，所述的精铣位包括铣床和第四夹具，所述的铣床主轴箱设置两个轴距与下联板两个边孔轴距相等的旋转铣刀，所述的第四夹具设置有定位中心孔的第三圆柱销，所述的第三圆柱销靠近铣床的一端设置有定位凸台且另一端连接在提供轴向动力的气缸上，所述的第三圆柱销上套设有能用于拆装下联板的开口垫圈，所述的精铣位远离精车位的一侧设置有加工锁紧螺纹孔的螺纹加工组件。

在上述的摩托车下联板多工位分体精制成套设备，所述的螺纹加工组件包括第三钻台和攻丝机，所述的第三钻台上设置有一个四轴输出的第四主轴箱，所述的第四主轴箱插接有四个同时转动的麻花钻，所述的第四主轴箱下方设置有第五夹具，所述的第五夹具设置有定位下联板的止压板，所述的止压板上设置有导向麻花钻的导向孔，所述的攻丝机位于第三钻台远离三大孔加工组件的一侧，所述的螺纹加工组件远离精铣位的一侧设置有小孔钻台。

在上述的摩托车下联板多工位分体精制成套设备，所述的小孔钻台设置有一次两孔两轴输出的第五主轴箱且固定插接有两支钻头，所述的第五主轴箱下方设置有固定夹持下联板的第六夹具，所述的小孔钻台远离螺纹加工组件的一侧为边孔破口台。

在上述的摩托车下联板多工位分体精制成套设备，所述的边孔破口台设置有两个相对立的输出轴，所述的输出轴上分别固定连接有一片破口边孔的切割片，所述的边孔破口台设置有可同时固定夹持两个下联板的第七夹具，所述的第七夹具上设置有定位下联板且带有导向槽的开口圆柱销，所述的边孔破口台远离螺纹加工组件的一侧是压配焊接台。

在上述的摩托车下联板多工位分体精制成套设备，所述的压配焊接台包括压配组件和焊接组件，所述的压配组件设置有立式液压机，所述的立式液压机上设置有将方向柱压入下联板的上压板，所述的上压板上设有轴向为竖直方向的开口导套，所述的开口导套正下方设置有在方向柱压入中心孔后自动退进基座的伸缩圆柱销，所述的焊接组件位于压配组件远离边孔破口台的一侧，所述的焊接组件另一侧是方向柱钻孔台。

在上述的摩托车下联板多工位分体精制成套设备，所述的方向柱钻孔台设置有两个相互垂直可从两个方向同时加工轴孔的旋转主轴，所述的方向柱钻孔台设有带气爪的第八夹具。

与现有的技术相比，本摩托车下联板多工位分体精制成套设备的优点在于：

1、本实用各工序机床按序排放，且设有周转台和质检台，上一工位经质检直接流入下一工位，节省运输时间。

2、本实用设置周转台，起到工件流通缓冲作用，避免工件待加工时间或者机床空闲时间。

3、相同工艺孔同时加工，一次装夹，保证加工位置尺寸，节省加工和装夹时间。

附图说明

图1是本实用新型提供的立体结构示意图。

图2是本实用新型提供的第一钻台结构示意图。

图3是本实用新型提供的第二钻台结构示意图。

图4是本实用新型提供的精车位结构示意图。

图5是本实用新型提供的精铣位结构示意图。

图6是本实用新型提供的第三钻台结构示意图。

图7是本实用新型提供的小孔钻台结构示意图。

图8是本实用新型提供的边孔破口台结构示意图。

图9是本实用新型提供的压配台结构示意图。

图10是本实用新型提供的焊接台结构示意图。

图11是本实用新型提供的方向柱台结构示意图。

图12是本实用新型提供的下联板结构示意图。

图13是本实用新型提供的下联板方向柱组装结构示意图。

图中，机架1、周转台2、三大孔加工组件3、第一钻台31、第一主轴箱311、第一主轴312、第一夹具313、第一切削液出口 314、第二钻台32、第一气动夹块321、固定夹块322、第二切削液出口323、第二夹具324、第一圆柱销325、精车位33、精车车床331、第三夹具332、第二圆柱销333、第一压块334、精铣位 34、铣床341、第四夹具342、铣刀343、第三圆柱销344、定位凸台345、开口垫圈346、螺纹孔加工组件4、第三钻台41、攻丝机42、第四主轴箱43、第五夹具44、止压板45、导向孔451、小孔钻台5、第五主轴箱51、第六夹具52、边孔破口组件6、输出轴61、切割片62、第七夹具63、开口圆柱销64、导向槽64a、压配组件7、压配台71、立式液压机711、上压板712、导套713、伸缩圆柱销714、基座715、焊接台72、焊接头73、焊接导套 74、防护箱75、方向柱钻孔台8、旋转主轴81、第八夹具82、立柱83滑台84、质检台9、次品周转箱91、下联板a、中心孔a1、边孔a2、边孔槽a3、方向柱b。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1所示，一种摩托车下联板多工位分体精制成套设备，包括机架1，机架1上方设置有圆弧形的用于放置产品的周转台2，周转台2顶部外侧依次设置有三大孔加工组件3、螺纹孔加工组件4、小孔钻台5、边孔破口组件6、压配组件7和方向柱钻孔台 8，周转台2顶部内侧设置有质检台9，周转台2内壁设置有次品周转箱91。

其中可根据质检要求在各个加工组件之间设置质检台9，在上一工位工件加工完成后，工件流入周转台2临时放置，质检人员在检验完该工序工件质量后，将工件放置到下一工位周转台2 等待继续加工，将不合格产品放入次品周转箱91。避免了工件在一个工位加工结束后需运输到下一工位或质检区待检，节约运输时间，同时周转台2的设置，可避免当上一工位出现突发状况或次品时，积存在周转台2上的待加工工件可继续加工，避免机床资源浪费。

具体的，如图2所示，三大孔加工组件3包括第一钻台31、第二钻台32、精车位33和精铣位34，第一钻台31设置有第一主轴箱311，第一主轴箱311设置有两个钻削加工中心孔a1的第一主轴312，第一主轴312正下方设置有能固定下联板a的第一夹具313，第一夹具313靠近第二钻台32的一侧设置有气动夹持下联板的第一气动夹块321，第一气动夹块321对面设置有两块固定夹块322，第一气动夹块321和两块固定夹块322呈三角形分布，第一主轴312上设置有第一切削液出口314。

第一主轴箱311设置有两个同时旋转的钻头，可同时加工两个下联板a的中心孔a1,操作者将下联板a放置到相应位置，一端靠紧固定夹块322后，相对设置的第一气动夹块动作，将下联板a夹紧同时将下联板a推到正确位置进行定位，操作者不用进行对齐操作，简单方便。

如图3所示，第二钻台32设置有第二主轴箱，第二主轴箱输出端设有四个能同时旋转钻削边孔a2的第二主轴，每个第二主轴侧边分别设置有一个第二切削液出口323，第二主轴下方设置有能同时夹持两个下联板a的第二夹具324，第二夹具324设置有定位中心孔a1位置的第一圆柱销325，第二钻台32远离第一钻台31的一侧设置有精车位33。

操作者将中心孔a1套置在第一圆柱销325上，通过第一圆柱销325和第二夹具324的夹持，将下联板a准确定位。四个第二主轴同时运作，完成对两个下联板a的边孔a2的钻削。

如图4所示，精车位33包括用于精车中心孔的精车车床331，以及用于夹住下联板的第三夹具332，第三夹具332上设置有两组定位边孔a2位置的第二圆柱销333和用于固定下联板的第一压块334，第三夹具332安装在精车车床331的主轴箱335上，精车位33远离第二钻台32的一侧设置有精铣位34。

操作者将边孔a2套如第二圆柱销333中，两个圆柱销两点一线确定下联板a的位置，快速定位中心孔a1，通过第一压块334 限制下联板a车床主轴方向自由度，节省操作者安装下联板时对刀时间。

如图5所示，精铣位34包括铣床341和第四夹具342，铣床 341主轴箱设置两个轴距与下联板两个边孔轴距相等的铣刀343，第四夹具342设置有定位中心孔的第三圆柱销344，第三圆柱销 344靠近铣床341的一端设置有定位凸台345且另一端连接在提供轴向动力的气缸上，第三圆柱销344上套设有能用于拆装下联板的开口垫圈346，精铣位34远离精车位33的一侧设置有加工螺纹孔a3的螺纹孔加工组件4。

操作者将中心孔a1套置在第三圆柱销344上，扣上开口垫圈 346，气缸拉动第三圆柱销344，用定位凸台345压住开口垫圈346，其中定位凸台345的直径小于中心孔a1的直径。当该工序加工完后，气缸带动定位凸台345抬起，抽去开口开口垫圈346，即可将下联板a从第四夹具上取下，达到快速装夹的目的。

如图6所示螺纹孔加工组件4包括第三钻台41和攻丝机42，第三钻台41上设置有一个四轴输出的第四主轴箱43，第四主轴箱43插接有四个同时转动的麻花钻，第四主轴箱43下方设置有第五夹具44，第五夹具44设置有定位下联板的止压板45，止压板45上设置有导向麻花钻的导向孔451，攻丝机42位于第三钻台41远离三大孔加工组件3的一侧，螺纹孔加工组件4远离精铣位34的一侧设置有小孔钻台5。

通过第五夹具44上的两个圆柱销定位下联板a，第五夹具上设置有旋转卡片，车削时将旋转卡片上的螺栓拧紧即可压紧下联板a，当要卸下下联板a时，只需拧松螺栓，调整旋转卡片位置即可取出下联板a，装夹快速。压板上设置有钻头导向孔，防止钻螺纹孔a3时出现倾斜。

如图7所示小孔钻台5设置有一次两孔两轴输出的第五主轴箱51且固定插接有两支钻头，第五主轴箱51下方设置有固定夹持下联板的第六夹具52，小孔钻台远离螺纹孔加工组件4的一侧为边孔破口组件6。

如图8所示，边孔破口组件6设置有两个相对立的输出轴61，输出轴61上分别固定连接有一片破口边孔的切割片62，边孔破口组件6设置有可同时固定夹持两个下联板的第七夹具63，第七夹具63上设置有定位下联板的开口圆柱销64，开口圆柱销64上设置有导向切割片62防止切割歪斜的导向槽64a，边孔破口组件 6远离螺纹孔加工组件4的一侧是压配组件7。

第七夹具安装在一个可沿垂直输出轴61轴线水平运动的工作台上，操作者将下联板a装夹在第七夹具63上，工作台前后移动，完成对下联板a的破口形成a3.

如图9-10所示，压配组件7包括压配台71和焊接台72，压配组件7设置有立式液压机711，立式液压机711上设置有将方向柱b压入下联板的上压板712，上压板712上设有轴向为竖直方向的开口导套713，开口导套713正下方设置有在方向柱压入中心孔后自动退进基座的伸缩圆柱销714，焊接台72位于压配组件远离边孔破口组件6的一侧，焊接台72另一侧是方向柱钻孔台 8。焊接台72设置有防护箱75，在防护箱75中设置有固定下联板组件的第二开口导套74，在第二开口导套74上方设置有可旋转一周将方向柱b和下联板a满焊的焊接头7。

中心a1套置在伸缩圆柱销714上并抵靠在基座715上，当上压板712将开口导套714中的方向柱b压入中心孔a1中时，伸缩圆柱销被压入基座中，使方向柱b和下联板a压配到位，当取出下联板组件后，基座715中的复位弹簧将伸缩圆柱销714弹出复位。

如方向柱钻孔台8设置有两个相互垂直可从两个方向同时加工轴孔的旋转主轴81，方向柱钻孔台设有带气爪的第八夹具82 旋转主轴81可沿着立柱83上下滑动完成对方向柱b的钻削，第八夹具82一侧设置有水平主轴85，水平主轴85安装在可沿水平主轴85轴线方向反复运动的滑台84上。

三大孔加工周期较其他工序周期长，在三大孔组件中可同时加工两个下联板，避免后续工序中出现前一工位供应部及时，机床停止加工的情况。根据实际生产状况，后续加工组件可根据加工需求调整数量。

本实用新型的优点在于：

1、本实用各工序机床按序排放，且设有周转台和质检台，上一工位经质检直接流入下一工位，节省运输时间。

2、本实用设置周转台，起到工件流通缓冲作用，避免工件待加工时间或者机床空闲时间。

3、相同工艺孔同时加工，一次装夹，保证加工位置尺寸，节省加工和装夹时间。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了机架1、周转台2、三大孔加工组件3、第一钻台31、第一主轴箱311、第一主轴312、第一夹具313、削液出口314、第二钻台32、第一气动夹块321、固定夹块322、第二切削液出口323、第二夹具324、第一圆柱销325、精车位33、精车车床331、第三夹具332、第二圆柱销333、第一压块334、精铣位34、铣床341、第四夹具342、铣刀343、第三圆柱销344、定位凸台345、开口垫圈346、螺纹孔加工组件4、第三钻台41、攻丝机42、第四主轴箱43、第五夹具44、止压板45、导向孔451、小孔钻台5、第五主轴箱51、第六夹具52、边孔破口组件6、输出轴61、切割片62、第七夹具63、开口圆柱销64、导向槽64a、压配组件7、压配台71、立式液压机711、上压板712、导套713、伸缩圆柱销714、基座715、焊接台72、焊接头73、焊接导套74、防护箱75、方向柱钻孔台8、旋转主轴81、第八夹具82、立柱83滑台84、质检台9、次品周转箱91、下联板a、中心孔a1、边孔a2、边孔槽a3、方向柱b等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (9)

1.一种摩托车下联板多工位分体精制成套设备，包括机架(1)，其特征在于，所述的机架(1)上方设置有圆弧形的用于放置产品的周转台(2)，所述的周转台(2)顶部外侧依次设置有三大孔加工组件(3)、螺纹孔加工组件(4)、小孔钻台(5)、边孔破口组件(6)、压配组件(7)和方向柱钻孔台(8)，所述的周转台(2)顶部内侧设置有质检台(9)，周转台(2)内壁设置有次品周转箱(91)，

所述的三大孔加工组件(3)包括第一钻台(31)、第二钻台(32)、精车位(33)和精铣位(34)，所述的第一钻台(31)设置有第一主轴箱(311)，第一主轴箱(311)设置有两个钻削加工中心孔的第一主轴(312)，所述的第一主轴(312)正下方设置有能固定下联板的第一夹具(313)，所述的第一夹具(313)靠近第二钻台(32)的一侧设置有气动夹持下联板的第一气动夹块(321)，所述的第一气动夹块(321)对面设置有两块固定夹块(322)，第一气动夹块(321)和两块固定夹块(322)呈三角形分布，所述的第一主轴(312)上设置有第一切削液出口。

2.根据权利要求1所述的摩托车下联板多工位分体精制成套设备，其特征在于，所述的第二钻台(32)设置有第二主轴箱，所述的第二主轴箱输出端设有四个能同时旋转钻削边孔的第二主轴，每个第二主轴侧边分别设置有一个第二切削液出口(323)，所述的第二主轴下方设置有能同时夹持两个下联板的第二夹具(324)，所述的第二夹具(324)设置有定位中心孔位置的第一圆柱销(325)，所述的第二钻台(32)远离第一钻台(31)的一侧设置有精车位(33)。

3.根据权利要求2所述的摩托车下联板多工位分体精制成套设备，其特征在于，所述的精车位(33)包括用于精车中心孔的精车车床(331)，以及用于夹住下联板的第三夹具(332)，所述的第三夹具(332)上设置有两个定位边孔位置的第二圆柱销(333) 和用于固定下联板的第一压块(334)，所述的第三夹具(332)安装在精车车床(331)的主轴箱上，所述的精车位(33)远离第二钻台(32)的一侧设置有精铣位(34)。

4.根据权利要求3所述的摩托车下联板多工位分体精制成套设备，其特征在于，所述的精铣位(34)包括铣床(341)和第四夹具(342)，所述的铣床(341)主轴箱设置两个轴距与下联板两个边孔轴距相等的铣刀(343)，所述的第四夹具(342)设置有定位中心孔的第三圆柱销(344)，所述的第三圆柱销(344)靠近铣床(341)的一端设置有定位凸台(345)且另一端连接在提供轴向动力的气缸上，所述的第三圆柱销(344)上套设有能用于拆装下联板的开口垫圈(346)，所述的精铣位(34)远离精车位(33)的一侧设置有加工锁紧螺纹孔的螺纹孔加工组件(4)。

5.根据权利要求4所述的摩托车下联板多工位分体精制成套设备，其特征在于，所述的螺纹孔加工组件(4)包括第三钻台(41)和攻丝机(42)，所述的第三钻台(41)上设置有一个四轴输出的第四主轴箱(43)，所述的第四主轴箱(43)插接有四个同时转动的麻花钻，所述的第四主轴箱(43)下方设置有第五夹具(44)，所述的第五夹具(44)设置有定位下联板的止压板(45)，所述的止压板(45)上设置有导向麻花钻的导向孔(451)，所述的攻丝机(42)位于第三钻台(41)远离三大孔加工组件(3)的一侧，所述的螺纹孔加工组件(4)远离精铣位(34)的一侧设置有小孔钻台(5)。

6.根据权利要求5所述的摩托车下联板多工位分体精制成套设备，其特征在于，所述的小孔钻台(5)设置有一次两孔两轴输出的第五主轴箱(51)且固定插接有两支钻头，所述的第五主轴箱(51)下方设置有固定夹持下联板的第六夹具(52)，所述的小孔钻台远离螺纹孔加工组件(4)的一侧为边孔破口组件(6)。

7.根据权利要求6所述的摩托车下联板多工位分体精制成套设备，其特征在于，所述的边孔破口组件(6)设置有两个相对立的输出轴(61)，所述的输出轴(61)上分别固定连接有一片破口边孔的切割片(62)，所述的边孔破口组件(6)设置有可同时固定夹持两个下联板的第七夹具(63)，所述的第七夹具(63)上设置有定位下联板且带有导向槽的开口圆柱销(64)，所述的边孔破口组件(6)远离螺纹孔加工组件(4)的一侧是压配组件(7)。

8.根据权利要求7所述的摩托车下联板多工位分体精制成套设备，其特征在于，所述的压配组件(7)包括压配台(71)和焊接台(72)，所述的压配组件(7)设置有立式液压机(711)，所述的立式液压机(711)上设置有将方向柱压入下联板的上压板(712)，所述的上压板(712)上设有轴向为竖直方向的开口导套(713)，所述的开口导套(713)正下方设置有在方向柱压入中心孔后自动退进基座的伸缩圆柱销(714)，所述的焊接台(72)位于压配组件远离边孔破口组件(6)的一侧，所述的焊接台(72)另一侧是方向柱钻孔台(8)。

9.根据权利要求8所述的摩托车下联板多工位分体精制成套设备，其特征在于，所述的方向柱钻孔台(8)设置有两个相互垂直可从两个方向同时加工轴孔的旋转主轴(81)，所述的方向柱钻孔台设有带气爪的第八夹具(82)。