CN206628908U - 转子结构及电机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提出一种转子结构及电机,包括转子轴、套设于转子轴的内铁芯、套设于内铁芯的外铁芯,及套设于所述内铁芯并容置于所述内铁芯和外铁芯形成的容置空间的减震件,本实用新型的减震件独立成型、并可拆卸地安装于转子结构,降低了转子转动产生的噪音,简化了转子结构的结构构成、便于拆卸和维修,也有效降低了使用该转子结构的电机的噪音。

Description

转子结构及电机
技术领域
本实用新型涉及家用电器技术领域,尤其涉及一种转子结构及应用该转子结构的电机。
背景技术
带电机的家用电器在使用过程中经常出现噪音,而噪音的重要来源是转子转动时震动的声音。现有的降噪方法一般采用价格昂贵的轴承,或者将转子分为内外铁芯,在内外铁芯之间注塑减震材料,以达到吸震效果,但是前者增加了成本,后者注塑后的减震材料结构复杂、较难拆卸、维修难度增大,很不方便。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种转子结构,旨在降低电机的噪音。
为实现上述目的,本实用新型提出的转子结构,包括:
转子轴;
内铁芯,套设于所述转子轴;
外铁芯,套设于所述内铁芯,并与所述内铁芯之间形成一容置空间;及
减震件,套设于所述内铁芯,并容置于所述容置空间。
进一步地,所述减震件的材质为橡胶。
进一步地,所述减震件包括第一凸台、第二凸台、及连接第一凸台和第二凸台的芯体,所述外铁芯形成有第一端面和第二端面,所述芯体容置于所述容置空间,所述第一凸台压接于第一端面,所述第二凸台压接于第二端面。
进一步地,所述内铁芯的外周壁上设有多个第一方齿,所述第一方齿沿内铁芯的轴向延伸,多个所述第一方齿沿内铁芯的周向间隔分布;所述外铁芯的内周壁上设有多个圆齿和多个第二方齿,所述圆齿和第二方齿均沿外铁芯的轴向延伸,多个所述圆齿沿外铁芯的周向间隔分布,多个所述第二方齿沿外铁芯的周向间隔分布,所述圆齿和所述第二方齿沿外铁芯的周向交替排布。
进一步地,任意两相邻的第一方齿之间形成有第一凹槽,任意两相邻的圆齿和第二方齿之间形成有第二凹槽,所述第一方齿和第二方齿沿转子轴的轴向对齐,所述第一方齿和第二方齿之间形成有间隙,所述第一凹槽、第二凹槽、及间隙相互连通形成所述容置空间,所述芯体与所述容置空间的形状相匹配。
进一步地,所述转子结构还包括两金属挡片,每一所述金属挡片均开设有一定位孔,每一所述金属挡片分别通过所述定位孔套设于所述转子轴,并压紧所述减震件。
进一步地,所述两金属挡片包括第一金属挡片和第二金属挡片,所述第一凸台靠近第一金属挡片的一面形成有第三凹槽,所述第一金属挡片容置于所述第三凹槽,所述第二凸台靠近第二金属挡片的一面形成有第四凹槽,所述第二金属挡片容置于所述第四凹槽。
进一步地,每一所述第一方齿均包括一第一自由端面及分别连接所述第一自由端面的两第一齿面,每一所述第一齿面与第一自由端面的连接段均为圆弧段。
进一步地,每一所述第二方齿均包括一第二自由端面及分别连接所述第二自由端面的两第二齿面,每一所述第二齿面与第二自由端面的连接段均为圆弧段。
进一步地,所述第一方齿、圆齿、及第二方齿的数量均为四个。
进一步地,所述第一方齿沿内铁芯的周向均匀分布,所述圆齿沿外铁芯的周向均匀分布,所述第二方齿沿外铁芯的周向均匀分布。
本实用新型还提出一种电机,该电机包括如上所述的转子结构。
本实用新型的转子结构,包括转子轴、套设于转子轴的内铁芯、套设于内铁芯的外铁芯,及套设于所述内铁芯并容置于所述内铁芯和外铁芯形成的容置空间的减震件,本实用新型的减震件独立成型、并可拆卸地安装于转子结构,降低了转子转动产生的噪音,简化了转子结构的结构构成、便于拆卸和维修,也有效降低了使用该转子结构的电机的噪音。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型的转子结构一实施例的爆炸图;
图2为本实用新型的转子结构一实施例的装配示意图;
图3为本实用新型的转子结构一实施例的截面图;
图4为图1中的内铁芯的左视图;
图5为图4中A处的放大图;
图6为图1中的外铁芯的右视图;
图7为图6中B处的放大图。
附图标号说明:
标号 名称 标号 名称
100 转子结构 33 第二凹槽
10 转子轴 34 第一端面
20 内铁芯 35 第二端面
21 第一方齿 40 减震件
211 第一自由端面 41 芯体
212 第一齿面 42 第一凸台
23 第一凹槽 43 第二凸台
30 外铁芯 50 金属挡片
31 第二方齿 50a 第一金属挡片
311 第二自由端面 50b 第二金属挡片
312 第二齿面 51 定位孔
32 圆齿 60 间隙
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
需要说明,本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等,如果该特定姿态发生改变时,则该方向性指示也相应地随之改变。
另外,在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本实用新型要求的保护范围之内。
本实用新型提出一种转子结构。
参照图1,图1为本实用新型的转子结构一实施例的爆炸图。
在本实施例中,该转子结构100包括:
转子轴10;
内铁芯20,套设于所述转子轴10;
外铁芯30,套设于所述内铁芯20,并与所述内铁芯20之间形成一容置空间;及
减震件40,套设于所述内铁芯20,并容置于所述容置空间。
本实施例的转子结构包括转子轴10、内铁芯20、外铁芯30及减震件40,转子轴10由机械强度较大的合金材料制成,含有45号钢,以满足巨大的电磁转矩及良好的导磁性;内铁芯20套设于转子轴10上,内铁芯20一般由硅钢材料制成,在内铁芯20与转子轴10装配时,可以直接以相匹配的尺寸使内铁芯20紧固于转子轴10上,也可以在转子轴10的外表面开设螺纹,同时在内铁芯20的内表面开设与之相匹配的螺纹,在装配时就能够直接将内铁芯20紧固于转子轴10上;外铁芯30套设于内铁芯20,并与内铁芯20之间形成一容置空间,以防止外铁芯30直接与内铁芯20接触,加剧震动,在内铁芯20上套设一减震件40,使减震件40容置于内铁芯20与外铁芯30之间形成的容置空间内,减震件40由减震材料单独注塑成型,减震材料优选为橡胶材料,不但能够有效降低内铁芯20与外铁芯30直接接触造成的震动,而且由于橡胶材料具有一定的机械强度,能够同时保证内铁芯20与外铁芯30之间的轴向结合力及径向扭力,减震件40独立成型,在转子结构100装配时可以直接套设于内铁芯20,并且可随时拆卸进行更换,降低了转子转动产生的噪音,简化了转子结构100的结构构成、便于拆卸和维修,也有效降低了使用该转子结构100的电机的噪音。
本实施例的转子结构100,包括转子轴10、套设于转子轴10的内铁芯20、套设于内铁芯20的外铁芯30,及套设于内铁芯20并容置于内铁芯20余外铁芯30之间形成的容置空间的减震件40,本实用新型的减震件40独立成型,并可拆卸地安装于转子结构100,降低了转子转动产生的噪音,简化了转子结构100的结构构成、便于拆卸和维修,也有效降低了使用该转子结构100的电机的噪音。
进一步参照图1、图2、及图6,所述减震件40包括第一凸台42、第二凸台43、及连接第一凸台42和第二凸台43的芯体41,所述外铁芯30形成有第一端面34和第二端面35,所述芯体41容置于所述容置空间,所述第一凸台42压接于第一端面34,所述第二凸台43压接于第二端面35。
在本实施例中,减震件40在成型过程中,形成有分别位于减震件40第一端的第一凸台42、位于减震件40第二端的第二凸台43、及连接第一凸台42和第二凸台43的芯体41,第一凸台42和第二凸台43的直径大于芯体41的直径,使得减震件40呈现“哑铃”的形状,芯体41的长度与外铁芯30的长度相匹配,芯体41的表面形成有褶子条,以匹配内铁芯20与外铁芯30之间形成的容置空间。外铁芯30在成型过程中分别在第一端形成有第一端面34、在第二端形成有第二端面35,在转子结构100装配时,减震件40可以先套设在内铁芯20上随内铁芯20一起装配进入外铁芯30,或者先将减震件40装配进入外铁芯30,再将内铁芯20装进减震件40,或者先将外铁芯30套设于内铁芯20,再将减震件40容置于内铁芯20与外铁芯30之间形成的容置空间内,无论选择哪种装配方式,最终都使得芯体41容置于所述容置空间,减震件40的第一凸台42压接于第一端面34,减震件40的第二凸台43压接于第二端面35,以使得内铁芯20与外铁芯30之间配合更加紧密,装配好的转子结构100稳定性更好,有效降低转子振动时产生的噪音。
参照图1至7,所述内铁芯20的外周壁上设有多个第一方齿21,所述第一方齿21沿内铁芯20的轴向延伸,多个所述第一方齿21沿内铁芯20的周向间隔分布;所述外铁芯30的内周壁上设有多个圆齿32和多个第二方齿31,所述圆齿32和第二方齿31均沿外铁芯30的轴向延伸,多个所述圆齿32沿外铁芯30的周向间隔分布,多个所述第二方齿31沿外铁芯30的周向间隔分布,所述圆齿32和所述第二方齿31沿外铁芯30的周向交替排布。
在本实施例中,内铁芯20在成型过程中,为了便于套设在转子轴10上在其中心位置开设有配合转子轴10紧固装配的通孔,同时在其外周壁上形成有多个第一方齿21,第一方齿21沿内铁芯20的轴向延伸,多个第一方齿21沿内铁芯20的周向间隔分布,在本实施例中,内铁芯20的外周壁上设有4个第一方齿21,在其他实施例中,还可以设置更多或者更少的第一方齿21,以便内铁芯20、外铁芯30与减震件40配合后能够有效削弱转子结构的切向力,有效提高转子的抗剪切强度。
外铁芯30在成型过程中,在其内周壁上设有多个圆齿32和多个第二方齿31,所述圆齿32和第二方齿31均沿外铁芯30的轴向延伸,多个圆齿32沿外铁芯30的周向间隔分布,多个第二方齿31沿外铁芯30的周向间隔分布,所述圆齿32和第二方齿31沿外铁芯30的周向交替排布,在本实施例中,外铁芯30的内周壁上设有4个圆齿32和4个第二方齿31,在其他实施例中,还可以设置更多或更少的圆齿32和第二方齿31,以便内铁芯20、外铁芯30与减震件40配合后能够有效削弱转子结构的切向力,有效提高转子的抗剪切强度。
参照图1至7,任意两相邻的第一方齿21之间形成有第一凹槽23,任意两相邻的圆齿32和第二方齿31之间形成有第二凹槽33,所述第一方齿21和第二方齿31沿转子轴10的轴向对齐,所述第一方齿21和第二方齿31之间形成有间隙60,所述第一凹槽23、第二凹槽33、及间隙60相互连通形成所述容置空间,所述芯体41与所述容置空间的形状相匹配。
在本实施例中,内铁芯20在成型过程中,在任意两相邻的第一方齿21之间形成有第一凹槽23,外铁芯30在成型过程中,在任意两相邻的圆齿32和第二方齿31之间也形成有第二凹槽33,在内铁芯20与外铁芯30装配成转子结构100时,第一方齿21和第二方齿31沿转子轴10的轴向对齐,为了防止内铁芯20与外铁芯30直接接触,加剧震动,在第一方齿21和第二方齿31之间形成有间隙60,此时,第一凹槽23、第二凹槽33、及间隙60相互连通形成所述容置空间,减震件40的芯体41设置成与该容置空间的形状相匹配的形状,以便减震件40紧密地容置于内铁芯20与外铁芯30之间形成的容置空间内,减少内铁芯20与外铁芯30之间的相对滑动,影响转子结构100的输出力矩和稳定性,提高转子结构100的输出功率,同时能够有效降低转子转动时产生的噪音。
进一步参照图1,所述转子结构100还包括两金属挡片50,每一所述金属挡片50均开设有一定位孔51,每一所述金属挡片50分别通过所述定位孔51套设于所述转子轴10,并压紧所述减震件40,所述两金属挡片50包括第一金属挡片50a和第二金属挡片50b,所述第一凸台42靠近第一金属挡片50a的一面形成有第三凹槽(未图示),所述第一金属挡片50a容置于所述第三凹槽,所述第二凸台43靠近第二金属挡片50b的一面形成有第四凹槽(未图示),所述第二金属挡片50b容置于所述第四凹槽。
在本实施例中,为了进一步提高转子结构100的稳定性,所述转子结构100还包括两金属挡片50,金属挡片50的材质可以是铁、钢或合金材料,每一金属挡片50在其中心位置均开设有一定位孔51,在转子结构100装配时,每一金属挡片50分别通过其开设的定位孔51套设于转子轴10,并压紧所述减震件40,在转子结构100装配成型时,两金属挡片50分别设置于减震件40的两端,两金属挡片50包括第一金属挡片50a和第二金属挡片50b,减震件40的第一凸台42靠近第一金属挡片50a的一面形成有第三凹槽(未图示),在转子结构100装配成型时,第一金属挡片50a容置于所述第三凹槽,减震件40的第二凸台43靠近第二金属挡片50b的一面形成有第四凹槽(未图示),在转子结构100装配成型时,第二金属挡片50b容置于所述第四凹槽,防止减震件40两端的金属挡片50脱落,使得转子结构100的装配更加稳固,使转子结构100在工作时转子转动更加平稳,降低了振动产生的噪音。
参照图4至7,每一所述第一方齿21均包括一第一自由端面211及分别连接所述第一自由端面211的两第一齿面212,每一所述第一齿面212与第一自由端面211的连接段均为圆弧段;每一所述第二方齿31均包括一第二自由端面311及分别连接所述第二自由端面311的两第二齿面312,每一所述第二齿面312与第二自由端面311的连接段均为圆弧段。
在本实施例中,内铁芯20的每一第一方齿21均包括一第一自由端面211及分别连接第一自由端面211的两个第一齿面212,第一自由端面211和第一齿面212沿内铁芯20的轴向延伸,每一第一齿面212与第一自由端面211的连接段均沿内铁芯20的轴向延伸为圆弧段;外铁芯30的每一第二方齿31均包括一第二自由端面311及分别连接第二自由端面311的两个第二齿面312,第二自由端面311和第二齿面312沿外铁芯30的轴向延伸,每一第二齿面312与第二自由端面311的连接段均沿外铁芯30的轴向延伸为圆弧段;在转子结构100装配时,所述内铁芯20上的圆弧段与外铁芯30上的圆弧段相配合卡持减震件40的芯体41,能够防止减震件40脱落,同时也能够减少内铁芯20与外铁芯30之间的相对滑动,提高转子结构100的运行平稳性。
参照图3,所述第一方齿21沿内铁芯20的周向均匀分布,所述圆齿32沿外铁芯30的周向均匀分布,所述第二方齿31沿外铁芯30的周向均匀分布。
在本实施例中,为了进一步提高装配成型的转子结构100的运行平稳性,降低转子振动产生的噪音,在内铁芯20成型过程中,第一方齿21沿内铁芯20的周向均匀分布,在外铁芯30成型过程中,圆齿32沿外铁芯30的周向均匀分布,第二方齿31沿外铁芯30的周向均匀分布,以便装配成型的转子结构能够平稳地输出均匀的力矩和机械能。
本实用新型进一步提出一种电机,该电机包括如上所述的转子结构100。
在本实施例中,该电机包括如上所述的转子结构100,所述转子结构100包括转子轴10、套设于转子轴10的内铁芯20、套设于内铁芯20的外铁芯30,及套设于内铁芯20并容置于内铁芯20余外铁芯30之间形成的容置空间的减震件40,本实用新型将减震件40独立成型,并可拆卸地安装于转子结构100,降低了转子转动产生的噪音,简化了转子结构100的结构构成、便于拆卸和维修,也有效降低了使用该转子结构100的电机的噪音。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是在本实用新型的实用新型构思下,利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换,或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (12)

1.一种转子结构,其特征在于,该转子结构包括:
转子轴;
内铁芯,套设于所述转子轴;
外铁芯,套设于所述内铁芯,并与所述内铁芯之间形成一容置空间;及
减震件,套设于所述内铁芯,并容置于所述容置空间。
2.根据权利要求1所述的转子结构,其特征在于,所述减震件的材质为橡胶。
3.根据权利要求1或2所述的转子结构,其特征在于,所述减震件包括第一凸台、第二凸台、及连接第一凸台和第二凸台的芯体,所述外铁芯形成有第一端面和第二端面,所述芯体容置于所述容置空间,所述第一凸台压接于第一端面,所述第二凸台压接于第二端面。
4.根据权利要求3所述的转子结构,其特征在于,所述内铁芯的外周壁上设有多个第一方齿,所述第一方齿沿内铁芯的轴向延伸,多个所述第一方齿沿内铁芯的周向间隔分布;所述外铁芯的内周壁上设有多个圆齿和多个第二方齿,所述圆齿和第二方齿均沿外铁芯的轴向延伸,多个所述圆齿沿外铁芯的周向间隔分布,多个所述第二方齿沿外铁芯的周向间隔分布,所述圆齿和所述第二方齿沿外铁芯的周向交替排布。
5.根据权利要求4所述的转子结构,其特征在于,任意两相邻的第一方齿之间形成有第一凹槽,任意两相邻的圆齿和第二方齿之间形成有第二凹槽,所述第一方齿和第二方齿沿转子轴的轴向对齐,所述第一方齿和第二方齿之间形成有间隙,所述第一凹槽、第二凹槽、及间隙相互连通形成所述容置空间,所述芯体与所述容置空间的形状相匹配。
6.根据权利要求3所述的转子结构,其特征在于,所述转子结构还包括两金属挡片,每一所述金属挡片均开设有一定位孔,每一所述金属挡片分别通过所述定位孔套设于所述转子轴,并压紧所述减震件。
7.根据权利要求6所述的转子结构,其特征在于,所述两金属挡片包括第一金属挡片和第二金属挡片,所述第一凸台靠近第一金属挡片的一面形成有第三凹槽,所述第一金属挡片容置于所述第三凹槽,所述第二凸台靠近第二金属挡片的一面形成有第四凹槽,所述第二金属挡片容置于所述第四凹槽。
8.根据权利要求4所述的转子结构,其特征在于,每一所述第一方齿均包括一第一自由端面及分别连接所述第一自由端面的两第一齿面,每一所述第一齿面与第一自由端面的连接段均为圆弧段。
9.根据权利要求4所述的转子结构,其特征在于,每一所述第二方齿均包括一第二自由端面及分别连接所述第二自由端面的两第二齿面,每一所述第二齿面与第二自由端面的连接段均为圆弧段。
10.根据权利要求4所述的转子结构,其特征在于,所述第一方齿、圆齿、及第二方齿的数量均为四个。
11.根据权利要求4所述的转子结构,其特征在于,所述第一方齿沿内铁芯的周向均匀分布,所述圆齿沿外铁芯的周向均匀分布,所述第二方齿沿外铁芯的周向均匀分布。
12.一种电机,其特征在于,该电机包括如权利要求1-11任一项所述的转子结构。
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