CN206626091U - 线性滑轨润滑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种线性滑轨润滑结构，旨在提供一种具有同时对丝杠和滑轨进行润滑，延长线性滑轨使用寿命的优点的线性滑轨润滑结构，其技术方案要点是，所述滑动座上还设有润滑机构，润滑机构包括固定在滑动座上的储油件和若干根连接在储油件上的导油管，导油管分别延伸至滑块和驱动螺母内，并连通至丝杠和滑轨上，储油件与导油管之间设有用于控制储油件出油的控制件，能够同时为丝杠和滑轨进行润滑，从而延长线性滑轨整体的使用寿命，同时操作人员可以通过控油件以根据需要控制润滑油的排出和关闭，从而方便操作人员的工作，还能便于润滑油的排放。
Description
技术领域
本实用新型涉及线性滑轨领域，特别涉及一种线性滑轨润滑结构。
背景技术
线性滑轨即滑轨，其是由金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。
线性滑轨主要一般由电机驱动，带动丝杠旋转，以改变滑轨上滑块的位置，现有的线性滑轨，丝杠一般直接固定在电机的输出轴上，这样能够减少加工的步骤，降低生产成本。
而为了提高线性滑轨的承重能力，人们对线性滑轨作出改进：将驱动电机外置，增设传动轴，驱动电机带动传动轴旋转，而传动轴再带动丝杠旋转，这样线性滑轨所承受的重量被传动轴分担，就能提升线性滑轨的承重能力。
这种线性滑轨虽然承重能力较强，但是使用时间较长以后，丝杠与丝杠螺母之间长时间通过螺纹配合，同时滑块与滑轨之间长时间产生相对滑动，均会受到不同程度上的磨损，从而影响整个线性滑轨的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种线性滑轨润滑结构，其具有同时对丝杠和滑轨进行润滑，延长线性滑轨使用寿命的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种线性滑轨润滑结构，包括基座、固定在基座上的驱动电机、丝杠、滑轨和滑动座，滑动座内固定有与滑轨配合使用的滑块，滑动座内还固定有与丝杠螺纹配合的驱动螺母，所述滑动座上还设有润滑机构，润滑机构包括固定在滑动座上的储油件和若干根连接在储油件上的导油管，导油管分别延伸至滑块和驱动螺母内，并连通至丝杠和滑轨上，储油件与导油管之间设有用于控制储油件出油的控制件。
通过采用上述技术方案，操作人员在使用线性滑轨前，可以在储油件中加入润滑油，当线性滑轨开始使用后，打开控制件，储油件中的润滑油通过导油管分别流通至丝杠和滑轨上，就能够同时为丝杠和滑轨进行润滑，从而延长线性滑轨整体的使用寿命，同时操作人员可以通过控油件以根据需要控制润滑油的排出和关闭，从而方便操作人员的工作。
进一步设置：所述控制件包括连接管道和阻隔部，连接管道包括垂直通道、倾斜设置的进油通道和出油通道，进油通道与垂直通道底部连通，出油通道与垂直通道的顶部连通。
通过采用上述技术方案，润滑油从储油件内排出后，依次通过进油通道、垂直通道和出油通道，进油通道的出口低于出油通道的进口可以使润滑油从下至上弥漫，从而使润滑油灌注时使用率提高，不容易造成浪费。
进一步设置：所述阻隔部滑动连接在垂直通道内，阻隔部上固定有直径与垂直通道内径相同的由橡胶材料制成的阻油栓，垂直通道内设有与阻油栓配合的圆台。
通过采用上述技术方案，由于阻隔部滑动连接在垂直通道内，而润滑油在进油通道内由下至上弥漫，因此灌注润滑油后，在油压的作用下阻隔部上浮，润滑油就能够从出油通道排出，同时圆台的设置可以配合阻油栓挡住润滑油，使阻油栓在封闭垂直通道时能够较为完全地阻隔，避免润滑油泄露。
进一步设置：所述阻隔部位于垂直通道外的一侧一体设置有固定环，固定环通过螺栓固定在连接管道上。
通过采用上述技术方案，需要润滑时可以将螺栓拧松，螺栓的松紧度就能够决定润滑油的排出量，操作人员可以根据需要进行排出油量的调整，还能将其完全关闭。
进一步设置：所述出油通道上连接有四通管，四通管分别与导油管连通。
通过采用上述技术方案，出油通道内的润滑油通过四通管分别排入导油管内，为中间的丝杠和两侧的滑轨进行润滑。
进一步设置：所述控制件与进油通道连通，储油件的位置高于阻隔部的位置。
通过采用上述技术方案，将储油件的位置设置在高于阻隔部的位置上，润滑油在离开储油件后就能够处于较高的位置上，与阻隔部形成高度差，就能够提供抬升阻隔部所需的油压。
进一步设置：所述储油件内设有储油槽，控制件上通过螺纹连接有油盖，油盖上设有橡胶制成的环形油封。
通过采用上述技术方案，润滑油可以存储在储油槽内，而油盖通过螺纹连接在控制件上，可以方便操作人员添加润滑油，而环形油封的设置可以避免润滑油泄露造成浪费。
进一步设置：所述基座上固定有电机座，驱动电机置于电机座内并与丝杠平行设置，丝杠上固定有传动轴。
通过采用上述技术方案，将驱动电机置于基座外，可以通过传动轴过渡驱动电机的旋转，从而由传动轴和丝杠来承受线性滑轨的压力，达到更为良好的承压效果。
作为优选，所述驱动电机的输出轴和传动轴上均设有传动轮，两个传动轮上绕设有同步带。
通过采用上述技术方案，驱动电机的输出轴旋转，通过传动轮和同步带就能将旋转传递至传动轴上，从而带动丝杠传动。
作为优选。所述基座内设有排油口，基座内壁朝向排油口一侧倾斜设置。
通过采用上述技术方案，润滑油经过使用后，倾斜设置的基座内壁能够引导润滑油朝向排油口流通，从而方便润滑油排出。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
能够同时为丝杠和滑轨进行润滑，从而延长线性滑轨整体的使用寿命，同时操作人员可以通过控油件以根据需要控制润滑油的排出和关闭，从而方便操作人员的工作，还能便于润滑油的排放。
附图说明
图1是实施例1的结构示意图；
图2是实施例1中用于显示同步带的示意图；
图3是实施例1中润滑机构的结构示意图；
图4是实施例1中导油管的结构示意图。
图中，1、基座；11、驱动电机；12、丝杠；13、滑轨；14、滑动座；15、滑块；16、驱动螺母；17、电机座；18、传动轴；19、传动轮；20、同步带；2、润滑机构；21、导油管；3、储油件；31、储油槽；32、油盖；33、环形油封；4、控制件；41、连接管道；411、垂直通道；412、进油通道；413、出油通道；42、阻隔部；43、阻油栓；44、圆台；45、固定环；46、四通管；5、排油口。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例1：一种线性滑轨润滑结构，如图1和图2所示，其包括长方体形状的基座1，基座1左侧固定有电机座17，电机座17上固定有驱动电机11，驱动电机11与基座1平行设置，基座1内设有丝杠12，丝杠12的一端固定有传动轴18，传动轴18和驱动电机11的输出轴上都固定有传动轮19，两个传动轮19通过套设在它们上的同步带20进行带动旋转。
如图1和图2所示，基座1内固定有两根滑轨13，滑轨13与丝杠12平行设置，基座1上滑动连接有滑动座14，滑动座14两侧固定有滑块15，滑块15与滑轨13配合，滑动座14中间固定有驱动螺母16，丝杠12穿透驱动螺母16并与其通过螺纹连接，基座1底部设有排油口5，基座1的内壁均朝向排油口5倾斜设置。
如图2和图3所示，滑动座14上设有润滑机构2，润滑机构2能同时为丝杠12和滑轨13进行润滑，润滑机构2包括固定在滑动座14内的储油件3和控制件4，储油件3内开设有储油槽31，储油槽31外通过螺纹连接有油盖32，油盖32通过螺纹与储油槽31连接，油盖32上还设有环形油封33，可以防止储油槽31中润滑油泄露。
如图3所示，储油槽31的底部连通有连接管道41，连接管道41包括三部分，左侧与储油槽31连通的是进油通道412，中间垂直于水平面设置的是垂直通道411，右侧的是出油通道413，进油通道412倾斜设置，连通于垂直通道411的底部，出油通道413连接在垂直通道411的顶部。
如图3所示，垂直通道411的顶部滑动连接有阻隔部42，阻隔部42呈圆柱形状设置，其底部固定有橡胶材料制成的阻油栓43，阻油栓43的直径与垂直通道411的直径相同，垂直通道411内还设有圆台44，圆台44将出油通道413和进油通道412分隔开，阻隔部42的顶部设有固定环45，固定环45通过螺栓与控制件4的顶部固定。
如图3和图4所示，出油通道413上连接有四通管46，四通管46的各个口上均连通有导油管21，导油管21一共有三根，分别连通至两个滑块15和一个驱动螺母16内，导油管21穿透滑块15和驱动螺母16，并分别连通至滑轨13和丝杠12上。
需要时，操作人员可以打开油盖32，在储油槽31内加入润滑油，润滑油顺着进油通道412进入出油通道413，再通过出油通道413进入四通管46，并被分为三部分，分别对滑轨13和丝杠12进行润滑，操作人员还可以通过调节固定环45上的螺栓调整阻隔部42与圆台44之间的间距，以控制润滑油量的大小。
上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (10)
1.一种线性滑轨润滑结构，包括基座(1)、固定在基座(1)上的驱动电机(11)、丝杠(12)、滑轨(13)和滑动座(14)，滑动座(14)内固定有与滑轨(13)配合使用的滑块(15)，滑动座(14)内还固定有与丝杠(12)螺纹配合的驱动螺母(16)，其特征在于：所述滑动座(14)上还设有润滑机构(2)，润滑机构(2)包括固定在滑动座(14)上的储油件(3)和若干根连接在储油件(3)上的导油管(21)，导油管(21)分别延伸至滑块(15)和驱动螺母(16)内，并连通至丝杠(12)和滑轨(13)上，储油件(3)与导油管(21)之间设有用于控制储油件(3)出油的控制件(4)。
2.根据权利要求1所述的线性滑轨润滑结构，其特征在于：所述控制件(4)包括连接管道(41)和阻隔部(42)，连接管道(41)包括垂直通道(411)、倾斜设置的进油通道(412)和出油通道(413)，进油通道(412)与垂直通道(411)底部连通，出油通道(413)与垂直通道(411)的顶部连通。
3.根据权利要求2所述的线性滑轨润滑结构，其特征在于：所述阻隔部(42)滑动连接在垂直通道(411)内，阻隔部(42)上固定有直径与垂直通道(411)内径相同的由橡胶材料制成的阻油栓(43)，垂直通道(411)内设有与阻油栓(43)配合的圆台(44)。
4.根据权利要求3所述的线性滑轨润滑结构，其特征在于：所述阻隔部(42)位于垂直通道(411)外的一侧一体设置有固定环(45)，固定环(45)通过螺栓固定在连接管道(41)上。
5.根据权利要求4所述的线性滑轨润滑结构，其特征在于：所述出油通道(413)上连接有四通管(46)，四通管(46)分别与导油管(21)连通。
6.根据权利要求2所述的线性滑轨润滑结构，其特征在于：所述控制件(4)与进油通道(412)连通，储油件(3)的位置高于阻隔部(42)的位置。
7.根据权利要求6所述的线性滑轨润滑结构，其特征在于：所述储油件(3)内设有储油槽(31)，控制件(4)上通过螺纹连接有油盖(32)，油盖(32)上设有橡胶制成的环形油封(33)。
8.根据权利要求1所述的线性滑轨润滑结构，其特征在于：所述基座(1)上固定有电机座(17)，驱动电机(11)置于电机座(17)内并与丝杠(12)平行设置，丝杠(12)上固定有传动轴(18)。
9.根据权利要求8所述的线性滑轨润滑结构，其特征在于：所述驱动电机(11)的输出轴和传动轴(18)上均设有传动轮(19)，两个传动轮(19)上绕设有同步带(20)。
10.根据权利要求1所述的线性滑轨润滑结构，其特征在于：所述基座(1)内设有排油口(5)，基座(1)内壁朝向排油口(5)一侧倾斜设置。
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