CN206623709U - 一种车辆应激保护座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车辆应激保护座椅，包括座垫、靠背、头枕、充气装置和控制装置；所述座垫内设置有第一充气垫，所述第一充气垫的膨胀率从靠近靠背一端向方向盘一端逐渐增大，且膨胀率从中部向左右两侧逐渐增大；所述靠背内设置有第二充气垫，所述第二充气垫的膨胀率从靠近座垫一端向靠背顶端一端逐渐增大，且膨胀率从中部向左右两侧逐渐增大；头枕内设置有第三充气垫，所述第三充气垫的膨胀率从中部向左右两侧逐渐增大；所述第一充气垫、第二充气垫和第三充气垫分别由充气装置充气，所述控制装置控制充气装置的充气，控制装置与汽车的追尾感应系统电信号连接。

Description

一种车辆应激保护座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅，具体涉及一种车辆应激保护座椅。

背景技术

所谓的轿车座椅是指轿车的主驾驶座椅和副驾驶座椅；按照部位的话，大致可以分为：头枕、靠背、坐垫和/或扶手；我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间。

汽车在行驶过程中可能被高速追尾或侧面撞击，由于不在视野内，因此人体难以反应，由于人体直接乘坐在汽车座椅上，因此座椅对人体的保护作用至关重要，汽车可能会受到各种撞击，目前主要是靠安全带或安全气囊保护人体，而作为与人体直接接触的部件，在汽车面对碰撞时，座椅对人体的保护有很大的提高空间。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车辆应激保护座椅，其在汽车被追尾或侧面撞击时，可以对人体起到有效的保护作用。

本实用新型的技术方案如下：

一种车辆应激保护座椅，包括座垫、靠背、头枕、充气装置和控制装置；所述座垫内设置有第一充气垫，所述第一充气垫的膨胀率从靠近靠背一端向方向盘一端逐渐增大，且膨胀率从中部向左右两侧逐渐增大；所述靠背内设置有第二充气垫，所述第二充气垫的膨胀率从靠近座垫一端向靠背顶端一端逐渐增大，且膨胀率从中部向左右两侧逐渐增大；头枕内设置有第三充气垫，所述第三充气垫的膨胀率从中部向左右两侧逐渐增大；所述第一充气垫、第二充气垫和第三充气垫分别由充气装置充气，所述控制装置控制充气装置的充气，控制装置与汽车的追尾感应系统电信号连接。

其中，所述第一充气垫从靠近靠背一端向方向盘一端逐渐增大的膨胀率其增大率逐渐减小；所述第二充气垫从靠近座垫一端向靠背顶端一端逐渐增大的膨胀率其增大率逐渐增大。

其中，所述车辆应激保护座椅还包括安全组件；所述安全组件包括安全带和拉紧装置，安全带上的插板与拉紧装置可拆卸卡合；所述拉紧装置包括气缸和套设在气缸内的活塞；活塞通过拉动插板促使安全带拉紧；所述气缸由充气装置充气。

其中，所述拉紧装置还包括一与插板配合的卡件和一与卡件配合的滑槽；卡件与滑槽滑动配合；一活塞杆连接活塞和卡件。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型可以在汽车受到追尾或侧面撞击时对人体起到有效的保护。

2、本实用新型设置的第一充气垫、第二充气垫和第三充气垫可以促使人体弯曲，保护脊椎和重要器官，符合人体生理学特点。

3、本实用新型设置的第一充气垫的膨胀率从靠近靠背一端向方向盘一端逐渐增大，且膨胀率从中部向左右两侧逐渐增大，充气后可以形成向前倾斜向上且左右凸起中部凹陷的结构，使人体臀部和大腿陷入包住，不会左右前后移动。

4、本实用新型设置的第二充气垫的膨胀率从靠近座垫一端向靠背顶端一端逐渐增大，且膨胀率从中部向左右两侧逐渐增大，充气后可以形成向上倾斜向前且左右凸起中部凹陷的结构，使人体背部陷入包住，不会左右移动。

5、本实用新型设置的第三充气垫的膨胀率从中部向左右两侧逐渐增大；充气后可以形成左右凸起中部凹陷的结构，使人体头部和颈部包住，不会左右移动。

6、本实用新型的第一充气垫从靠近靠背一端向方向盘一端逐渐增大的膨胀率其增大率逐渐减小，充气后形成一个中部上凸的弧面，贴合坐姿时人体臀部和腿部的弧线，不仅舒适，而且可以更有效的保护人体，防止快速膨胀伤害人体。

7、本实用新型的第二充气垫从靠近座垫一端向靠背顶端一端逐渐增大的膨胀率其增大率逐渐增大，充气后形成一个中部后凹的弧面，贴合人体背部曲线，使人体弯曲形成标准保护姿势。

附图说明

图1为本实用新型的车辆应激保护座椅未充气状态的示意图；

图2为本实用新型的车辆应激保护座椅充气状态的示意图；

图3为本实用新型第一充气垫平行靠背的竖向截面示意图；

图4为本实用新型第一充气垫垂直靠背的竖向横向截面示意图；

图5为本实用新型第二充气垫水平截面示意图；

图6为本实用新型第二充气垫竖直截面示意图；

图7为本实用新型头枕截面示意图；

图8为本实用新型安全组件的示意图。

图中附图标记表示为：

1-座垫、11-第一充气垫、2-靠背、21-第二充气垫、3-头枕、31-第三充气垫、4-充气装置、6-安全组件、61-安全带、62-拉紧装置、621-气缸、622-活塞、623-卡件、624-插板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型进行详细的说明。

如图1至7所示，一种车辆应激保护座椅，包括座垫1、靠背2、头枕3、充气装置4和控制装置（图中未示出）；所述座垫1内设置有第一充气垫11，所述第一充气垫11的膨胀率从靠近靠背2一端向方向盘一端逐渐增大，且膨胀率从中部向左右两侧逐渐增大；所述靠背2内设置有第二充气垫21，所述第二充气垫21的膨胀率从靠近座垫1一端向靠背2顶端一端逐渐增大，且膨胀率从中部向左右两侧逐渐增大；头枕3内设置有第三充气垫31，所述第三充气垫31的膨胀率从中部向左右两侧逐渐增大；所述第一充气垫11、第二充气垫21和第三充气垫31分别由充气装置4充气，所述控制装置控制充气装置4的充气，控制装置与汽车的追尾感应系统电信号连接。

进一步的，所述第一充气垫11从靠近靠背2一端向方向盘一端逐渐增大的膨胀率其增大率逐渐减小；所述第二充气垫21从靠近座垫1一端向靠背2顶端一端逐渐增大的膨胀率其增大率逐渐增大。

进一步的，如图8所示，所述车辆应激保护座椅还包括安全组件6；所述安全组件6包括安全带61和拉紧装置62，安全带61上的插板624与拉紧装置62可拆卸卡合；所述拉紧装置62包括气缸621和套设在气缸621内的活塞622；活塞622通过拉动插板624,促使安全带61拉紧；所述气缸621由充气装置4充气。

进一步的，所述拉紧装置62还包括一与插板624配合的卡件623和一与卡件623配合的滑槽（图中未示出）；卡件623与滑槽滑动配合；一活塞杆连接活塞622和卡件623。

本实用新型的工作原理：

汽车被追尾或侧面撞击时，汽车追尾感应系统触发控制装置控制充气装置4分别向第一充气垫11、第二充气垫21、第三充气垫31和气缸621充气；第一充气垫11、第二充气垫21和第三充气垫31分别膨胀保护人体，活塞622带动卡件623和插板624从而拉紧安全带61。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种车辆应激保护座椅，其特征在于：包括座垫(1)、靠背(2)、头枕(3)、充气装置(4)和控制装置；所述座垫(1)内设置有第一充气垫(11)，所述第一充气垫(11)的膨胀率从靠近靠背(2)一端向方向盘一端逐渐增大，且膨胀率从中部向左右两侧逐渐增大；所述靠背(2)内设置有第二充气垫(21)，所述第二充气垫(21)的膨胀率从靠近座垫(1)一端向靠背(2)顶端一端逐渐增大，且膨胀率从中部向左右两侧逐渐增大；头枕(3)内设置有第三充气垫(31)，所述第三充气垫(31)的膨胀率从中部向左右两侧逐渐增大；所述第一充气垫(11)、第二充气垫(21)和第三充气垫(31)分别由充气装置(4)充气，所述控制装置控制充气装置(4)的充气，控制装置与汽车的追尾感应系统电信号连接。

2.如权利要求1所述的一种车辆应激保护座椅，其特征在于：所述第一充气垫(11)从靠近靠背(2)一端向方向盘一端逐渐增大的膨胀率其增大率逐渐减小；所述第二充气垫(21)从靠近座垫(1)一端向靠背(2)顶端一端逐渐增大的膨胀率其增大率逐渐增大。

3.如权利要求2所述的一种车辆应激保护座椅，其特征在于：所述车辆应激保护座椅还包括安全组件(6)；所述安全组件(6)包括安全带(61)和拉紧装置(62)，安全带(61)上的插板(624)与拉紧装置(62)可拆卸卡合；所述拉紧装置(62)包括气缸(621)和套设在气缸(621)内的活塞(622)；活塞(622)通过拉动插板(624)促使安全带(61)拉紧；所述气缸(621)由充气装置(4)充气。

4.如权利要求3所述的一种车辆应激保护座椅，其特征在于：所述拉紧装置(62)还包括一与插板(624)配合的卡件(623)和一与卡件(623)配合的滑槽；卡件(623)与滑槽滑动配合；一活塞杆连接活塞(622)和卡件(623)。