CN207311213U - 一种汽车增高垫的安装板及汽车增高垫 - Google Patents

Abstract

本申请所述的一种汽车增高垫的安装板及汽车增高垫，所述的安装板上在左右方向依次设置有用于安装侧部连接带的第一侧带通孔、第二侧带通孔、第三侧带通孔、第四侧带通孔，侧部连接带的一端依次穿过所述的第一侧带通孔、第二侧带通孔、第三侧带通孔和第四侧带通孔，所述的第一侧带通孔、第二侧带通孔、第三侧带通孔、第四侧带通孔为沿前后方向设置有长孔，所述的安装板上还设置有用于安装肩部连接带的肩带安装孔，所述的肩带安装孔为左右方向设置的长孔，所述的肩部连接带的端部穿过所述的肩带安装孔后与肩带本体连接。本申请所述的汽车增高垫的安装板及汽车增高垫，提高了乘坐人员的安全保障性。

Description

一种汽车增高垫的安装板及汽车增高垫

技术领域

本申请涉及一种汽车增高垫的安装板及汽车增高垫。

背景技术

目前，车上乘员安全保护方式有几种：三点式安全带，儿童安全座椅、四点式安全带，车载增高垫、车载儿童安全座椅。现有市场上的增高垫及儿童安全座椅一般为塑料吹塑成型，外包布套，舒适性差，不用时要收到后备箱，否则占用车内空间，用途单一。三点式安全带按照成人标准身高设计，儿童身高不够容易勒到脖子，对儿童及身材矮小者容易勒到脖子缺陷。车载儿童安全座椅。一般采用外置形式，由于车内空间较小，外置儿童安全座椅非常占用车内空间，而且安装拆卸麻烦，清洗不易，还阻碍了汽车后座椅的正常使用及后备箱的利用空间。近年来随着我国汽车工业的高速发展，我国汽车保有量的增加，汽车后座椅乘坐人员及儿童乘车的安全是急需解决的一个问题，如何解决这个问题就成为了本技术领域的技术人员所要研究和解决的课题。

发明内容

为解决上述技术问题，本申请的目的是提供一种汽车增高垫的安装板及汽车增高垫。

本申请所述的一种汽车增高垫的安装板，所述的安装板上在左右方向依次设置有用于安装侧部连接带的第一侧带通孔、第二侧带通孔、第三侧带通孔、第四侧带通孔，侧部连接带的一端依次穿过所述的第一侧带通孔、第二侧带通孔、第三侧带通孔和第四侧带通孔，所述的第一侧带通孔、第二侧带通孔、第三侧带通孔、第四侧带通孔为沿前后方向设置有长孔，所述的安装板上还设置有用于安装肩部连接带的肩带安装孔，所述的肩带安装孔为左右方向设置的长孔，所述的肩部连接带的端部穿过所述的肩带安装孔后与肩带本体连接。

优选地，所述的安装板上还设置有多个安装孔，所述的安装板通过所述的安装孔固定连接至坐垫上。

优选地，所述的多个安装孔分别为多个安装长孔和多个安装圆孔。

优选地，所述的多个安装长孔分别为第一安装长孔和第二安装长孔和第三安装长孔，所述的第一安装长孔和第二安装长孔设置在所述的安装板的后端位置，并沿左右方向排列，且所述的第一安装长孔和第二安装长孔沿左右方向设置，所述的第三安装长孔设置在所述的安装板的前端位置，且所述的第三安装长孔沿左右方向设置。

优选地，所述的多个安装圆孔分别为第一安装圆孔和第二安装圆孔，所述的安装板通过第一安装圆孔和第二安装圆孔与所述的坐垫螺栓连接。

优选地，所述的安装板为金属材料制成，所述的第一侧带通孔、第二侧带通孔、第三侧带通孔、第四侧带通孔、多个安装孔是安装板冲压形成的冲孔。

本申请还公布一种汽车增高垫，包括所述的安装板，所述的增高垫还包括坐垫，所述的安装板安装在所述的坐垫的底部。

优选地，所述的安装板上设置有侧部连接带，所述的侧部连接带沿所述的安装板向左右两侧延伸，所述的侧部连接带的两端部位于所述的坐垫的左右两侧，所述的侧部连接带的两端部分别连接有一侧部挂钩。

优选地，所述的安装板上还连接有一肩部连接带，所述的肩部连接带的一端部固定在所述的安装板上，另一端部为自由端部，所述的自由端部至所述的安装板向后延伸至所述的坐垫外，所述的肩部连接带的自由端部连接有一肩部挂钩。

借由上述方案，本申请至少具有以下优点：

本申请所述的汽车增高垫的安装板及汽车增高垫，提高了乘坐人员的安全保障性。使用时，当汽车正面被剧烈撞击时，司乘人员就能被更安稳地固定在座位上，承受的压力均衡，因身高不足受到伤害，甚至造成骨折或伤亡的发生，极大的提高了乘坐人员的安全。该汽车增高垫整体结构简单紧凑、操作方便、成本低廉、多用途使用。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本申请的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1为本申请所述的一种多功能汽车增高垫的结构示意图；

图2本申请所述的一种多功能汽车增高垫的分解结构示意图；

图3为本申请所述的肩部挂钩的结构示意图；

图4为本申请所述的肩部挂钩的立体结构示意图；

图5为本申请所述的肩部挂钩的侧面结构示意图；

图6为本申请所述的安装板的结构示意图，

其中：1、坐垫；2、侧部挂钩；3、侧部连接带；4、肩部挂钩；5、肩部连接带；6、安装板；41、肩部挂钩本体部；42、钩部；421、弯折部；43、第一肩带通孔；44、第二肩带通孔；45、第三肩带通孔；46、安全带安装孔；47、安全带卡入通道；61、第一侧带通孔；62、第二侧带通孔；63、第三侧带通孔；64、第四侧带通孔；65、第一安装长孔；66、第二安装长孔；67、第一安装圆孔；68、第二安装圆孔；69、第三安装长孔；60、肩带安装孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本申请的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不用来限制本申请的范围。

如图1所示为本申请所述的一种多功能汽车增高垫，所述的汽车增高垫包括坐垫1、安装在所述的坐垫1底部的安装板6、所述的安装板6上设置有侧部连接带3，所述的侧部连接带3沿所述的安装板6向左右两侧延伸，所述的侧部连接带3的两端部位于所述的坐垫1的左右两侧，所述的侧部连接带3的两端部分别连接有一侧部挂钩2，所述的安装板6上还连接有一肩部连接带5，所述的肩部连接带5的一端部固定在所述的安装板6上，另一端部为自由端部，所述的自由端部至所述的安装板6向后延伸至所述的坐垫1外，所述的肩部连接带5的自由端部连接有一肩部挂钩4。所述的坐垫1包括坐垫本体及套设在所述的坐垫本体外的外套，所述的安装板6被安装在所述的坐垫本体的下表面，所述的安装板6位于所述的外套内。所述的侧部连接带3一部分位于所述的外套内，另一部分伸出所述的外套位于所述的坐垫1的两侧。所述的肩部连接带5 一部分位于所述的外套内，另一部分伸出所述的外套，位于所述的坐垫1的后侧。所述的坐垫1为海绵或记忆绵材料制成。所述的坐垫1的上表面从边缘向中间逐渐凹陷，形成供人体乘坐的凹陷区。所述的凹陷区的上表面的高度从后侧至前侧先升高后降低。所述的肩部连接带5长度可调节的安装在所述的肩部挂钩4上。

如图6所示，所述的安装板6上在左右方向依次设置有第一侧带通孔61、第二侧带通孔62、第三侧带通孔63、第四侧带通孔64，侧部连接带3的一端依次穿过所述的第一侧带通孔61、第二侧带通孔62、第三侧带通孔63和第四侧带通孔64，所述的第一侧带通孔61、第二侧带通孔62、第三侧带通孔63、第四侧带通孔64为沿前后方向设置有长孔，所述的安装板6上还设置有肩带安装孔60，所述的肩带安装孔60为左右方向设置的长孔，所述的肩部连接带5的端部穿过所述的肩带安装孔60后与肩带本体连接。所述的安装板6上还设置有多个安装孔，所述的安装板6通过所述的安装孔固定连接至坐垫1上。所述的多个安装孔分别为多个安装长孔和多个安装圆孔。所述的多个安装长孔分别为第一安装长孔65和第二安装长孔66和第三安装长孔69，所述的第一安装长孔65 和第二安装长孔66设置在所述的安装板6的后端位置，并沿左右方向排列，且所述的第一安装长孔65和第二安装长孔66沿左右方向设置，所述的第三安装长孔69设置在所述的安装板6的前端位置，且所述的第三安装长孔69沿左右方向设置。多个安装长孔能够将安装板6连接至坐垫1，也可以作为肩部连接带5穿过，用于安装肩部连接带5，因此，在安装肩部连接带5时，能够根据需要调整肩部连接带5的连接位置，也可以根据需要安装多根肩部连接带5。

所述的多个安装圆孔分别为第一安装圆孔67和第二安装圆孔68，所述的安装板6通过第一安装圆孔67和第二安装圆孔68与所述的坐垫1螺栓连接。所述的安装板6为金属材料制成，所述的第一侧带通孔61、第二侧带通孔62、第三侧带通孔63、第四侧带通孔64、多个安装孔是安装板6冲压形成的冲孔。

如图3、4和5所示，所述的肩部挂钩4包括肩部挂钩本体部41、连接至所述的肩部挂钩本体部41一侧的钩部42，在所述的肩部挂钩本体部41上远离所述的钩部42的方向上依次设置有第一肩带通孔43、第二肩带通孔44和第三肩带通孔45，所述的肩部连接带5的自由端部依次穿过第三肩带通孔45、第一肩带通孔43、第二肩带通孔44、第三肩带通孔45，所述的第一肩带通孔43、第二肩带通孔44和第三肩带通孔45为与所述的肩部连接带5相对应的长孔。肩部连接带5在肩部挂钩4上可调节长度，由于上述肩部连接带5通孔的设计，当肩部连接带5调整至适合的长度时，能够被卡在肩部挂钩4上。所述的钩部 42包括与所述的肩部挂钩本体部41平行的平行部，所述的平行部的一端部通过连接部与所述的肩部挂钩本体部41相连，在所述的平行部与所述的肩部挂钩本体部41之间形成供安全带穿过的安全带安装孔46。所述的平行部的未与所述的肩部挂钩本体部41连接的一端朝向所述的肩部挂钩本体部41弯折形成弯折部 421，在所述的弯折部421与所述的肩部挂钩本体部41之间形成供安全带卡入的安全带卡入通道47。所述的弯折部421的靠近所述的肩部挂钩本体部41的位置具有第一斜边，所述的肩部挂钩本体部41靠近所述的弯折部421的位置具有第二斜边，所述的第一斜边与所述的第二斜边相平行，在所述的第一斜边和第二斜边之间形成所述的安全带卡入通道47，所述的安全带卡入通道47与所述的安全带安装孔46之间形成一夹角。所述的安全带卡入通道47与所述的安全带安装孔46之间的夹角呈90～120度。

由于安全带卡入通道47与所述的安全带安装孔46之间形成一夹角，安全带在卡入的过程中，安全带的侧边先经过安全带卡入通道47，再进入所述的安全带安装孔46内，可以防止安全带从安全带安装孔46内脱落。

本申请所述的汽车增高垫，是用于汽车司乘人员的安全保护装置，能对人体提供足够约束力，并且可以均衡分散冲击力,尤其是涉及一种身材矮小及儿童安全约束装置保护司乘人员的安全。本申请所述的汽车增高垫在传统增高垫的基础上，进行结构改进。

本申请所述的汽车增高垫的使用方法为，将增高垫放在汽车座椅上，乘车人员坐在增高垫上，拉出车上安全带插入原车安全带插口，安全带从乘坐人员的腿部绕过，分别卡入位于左右两侧的侧部挂钩2上，然后，拉出肩部连接带5，肩部连接带5至乘坐人员的背部拉至前侧，将安全带卡入肩部挂钩4中，调节肩部连接带5的长度。在不需要该增高垫时，可以将肩部连接带5和侧部连接带3隐藏后，作为靠背使用。

本申请所述的汽车增高垫，提高了乘坐人员的安全保障性。使用时，当汽车正面被剧烈撞击时，司乘人员就能被更安稳地固定在座位上，承受的压力均衡，因身高不足受到伤害，甚至造成骨折或伤亡的发生，极大的提高了乘坐人员的安全。该汽车增高垫整体结构简单紧凑、操作方便、成本低廉、多用途使用。

以上所述仅是本申请的优选实施方式，并不用于限制本申请，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本申请的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车增高垫的安装板，其特征在于：所述的安装板上在左右方向依次设置有用于安装侧部连接带的第一侧带通孔、第二侧带通孔、第三侧带通孔、第四侧带通孔，侧部连接带的一端依次穿过所述的第一侧带通孔、第二侧带通孔、第三侧带通孔和第四侧带通孔，所述的第一侧带通孔、第二侧带通孔、第三侧带通孔、第四侧带通孔为沿前后方向设置有长孔，所述的安装板上还设置有用于安装肩部连接带的肩带安装孔，所述的肩带安装孔为左右方向设置的长孔，所述的肩部连接带的端部穿过所述的肩带安装孔后与肩带本体连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车增高垫的安装板，其特征在于：所述的安装板上还设置有多个安装孔，所述的安装板通过所述的安装孔固定连接至坐垫上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车增高垫的安装板，其特征在于：所述的多个安装孔分别为多个安装长孔和多个安装圆孔。

4.根据权利要求3所述的一种汽车增高垫的安装板，其特征在于：所述的多个安装长孔分别为第一安装长孔和第二安装长孔和第三安装长孔，所述的第一安装长孔和第二安装长孔设置在所述的安装板的后端位置，并沿左右方向排列，且所述的第一安装长孔和第二安装长孔沿左右方向设置，所述的第三安装长孔设置在所述的安装板的前端位置，且所述的第三安装长孔沿左右方向设置。

5.根据权利要求4所述的一种汽车增高垫的安装板，其特征在于：所述的多个安装圆孔分别为第一安装圆孔和第二安装圆孔，所述的安装板通过第一安装圆孔和第二安装圆孔与所述的坐垫螺栓连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车增高垫的安装板，其特征在于：所述的安装板为金属材料制成，所述的第一侧带通孔、第二侧带通孔、第三侧带通孔、第四侧带通孔、多个安装孔是安装板冲压形成的冲孔。

7.一种汽车增高垫，其特征在于：包括权利要求1～6任一项所述的安装板，所述的增高垫还包括坐垫，所述的安装板安装在所述的坐垫的底部。

8.根据权利要求7所述的一种汽车增高垫，其特征在于：所述的安装板上设置有侧部连接带，所述的侧部连接带沿所述的安装板向左右两侧延伸，所述的侧部连接带的两端部位于所述的坐垫的左右两侧，所述的侧部连接带的两端部分别连接有一侧部挂钩。

9.根据权利要求8所述的一种汽车增高垫，其特征在于：所述的安装板上还连接有一肩部连接带，所述的肩部连接带的一端部固定在所述的安装板上，另一端部为自由端部，所述的自由端部至所述的安装板向后延伸至所述的坐垫外，所述的肩部连接带的自由端部连接有一肩部挂钩。