CN206623335U - 一种发动机支架成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机支架成型模具，包括上模和下模，上模设有上模成型板，下模上设有下模成型板，上模成型板由若干上模成型单元拼接而成，下模成型板由若干下模成型单元拼接而成，下模成型单元上设有凸起的型芯以及若干齿槽，若干齿槽间隔环绕在型芯周围，上模成型单元内设有型腔，型腔内侧壁上间隔设有若干竖条纹槽，上模成型单元还设有若干凸起的齿块，若干齿块围绕在型腔周围且与齿槽相适应，上模成型单元和下模成型单元合模构成产品模腔。本实用新型结构简单，开发成本低廉，通过本实用新型能够制造出结构相对复杂的发动机支架，并且上模成型板与下模成型板均为拼接式结构，便于维护和保养，降低模具的维护成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑模具领域，尤其是涉及一种汽车悬臂支撑成型模具。
背景技术
为减轻车体的重量，汽车上大部分零部件采用塑胶件。发动机支架一般为塑料件，由于其本身材料的脆性比较大，不宜用传统方法制造，一般通过注塑模具来生产。
如图1所示为一款发动机支架111，为了增强该发动机支架111的结构强度，在发动机支架111上设置了若干加强筋112，另外，该发动机支架111底部边沿处设有多个卡齿113，通过现有的注塑模具无法注塑成型。因此，技术人员开发设计了一款能够成型该发动机支架111的模具。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机支架成型模具，欲通过该模具来对上述所提及的发动机支架注塑成型。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种发动机支架成型模具，包括上模和下模，所述的上模设有上模成型板，所述的下模上设有下模成型板，所述的上模成型板由若干上模成型单元拼接而成，所述的下模成型板由若干下模成型单元拼接而成，所述的下模成型单元上设有凸起的型芯以及若干齿槽，所述的若干齿槽间隔环绕在型芯周围，所述的上模成型单元内设有型腔，所述的型腔内侧壁上间隔设有若干竖条纹槽，所述的上模成型单元还设有若干凸起的齿块，所述的若干齿块围绕在型腔周围且与齿槽相适应，所述的上模成型单元和下模成型单元合模构成产品模腔。
作为本实用新型进一步改进，所述的下模成型单元且位于型芯的侧方区域上间隔设有若干定位槽，所述的上模成型单元且位于型腔的侧方区域上平行间隔设有若干与定位槽相适应的定位凸条，上模成型单元与下模成型单元合模后，所述的定位凸条卡入在所述的定位槽中。
作为本实用新型进一步改进，所述的下模成型单元上还设有若干圆柱状的凸台，所述的上模成型单元上设有若干与凸台相适应的圆孔。
作为本实用新型进一步改进，所述的上模设有若干锁杆，所述的若干锁杆分布在上模的侧部，所述的下模上设有若干锁块，所述的锁块内设有与锁杆相适应的卡槽，所述的上模和下模合模后，所述的锁杆扣入锁块的卡槽中。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单，开发成本低廉，通过本实用新型能够制造出结构相对复杂的发动机支架，并且上模成型板与下模成型板均为拼接式结构，便于维护和保养，降低模具的维护成本。
附图说明
图1为发动机支架结构示意图；
图2为下模结构示意图；
图3为上模结构示意图；
图4为下模成型单元结构示意图；
图5为上模成型单元结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1至图5所示：一种发动机支架成型模具，包括上模和下模，上模设有上模成型板，下模上设有下模成型板，上模成型板由若干上模成型单元1拼接而成，下模成型板由若干下模成型单元2拼接而成，下模成型单元2上设有凸起的型芯3以及若干齿槽4，若干齿槽4间隔环绕在型芯3周围，上模成型单元1内设有型腔5，型腔5内侧壁上间隔设有若干形成发动机外表面加强筋112的竖条纹槽6，上模成型单元1还设有若干凸起的齿块7，若干齿块7围绕在型腔5周围且与齿槽4相适应，上模成型单元1和下模成型单元2合模构成产品模腔。
下模成型单元2且位于型芯3的侧方区域上间隔设有若干定位槽8，上模成型单元1且位于型腔5的侧方区域上平行间隔设有若干与定位槽8相适应的定位凸条9，上模成型单元1与下模成型单元2合模后，定位凸条9卡入在定位槽8中。
下模成型单元2上还设有若干圆柱状的凸台10，上模成型单元1上设有若干与凸台10相适应的圆孔11。
上模设有若干锁杆12，若干锁杆12分布在上模的侧部，下模上设有若干锁块13，锁块13内设有与锁杆12相适应的卡槽，上模和下模合模后，锁杆12扣入锁块13的卡槽中。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种发动机支架成型模具，包括上模和下模，所述的上模设有上模成型板，所述的下模上设有下模成型板，其特征在于所述的上模成型板由若干上模成型单元拼接而成，所述的下模成型板由若干下模成型单元拼接而成，所述的下模成型单元上设有凸起的型芯以及若干齿槽，所述的若干齿槽间隔环绕在型芯周围，所述的上模成型单元内设有型腔，所述的型腔内侧壁上间隔设有若干竖条纹槽，所述的上模成型单元还设有若干凸起的齿块，所述的若干齿块围绕在型腔周围且与齿槽相适应，所述的上模成型单元和下模成型单元合模构成产品模腔。
2.根据权利要求1所述的一种发动机支架成型模具，其特征在于所述的下模成型单元且位于型芯的侧方区域上间隔设有若干定位槽，所述的上模成型单元且位于型腔的侧方区域上平行间隔设有若干与定位槽相适应的定位凸条，上模成型单元与下模成型单元合模后，所述的定位凸条卡入在所述的定位槽中。
3.根据权利要求1所述的一种发动机支架成型模具，其特征在于所述的下模成型单元上还设有若干圆柱状的凸台，所述的上模成型单元上设有若干与凸台相适应的圆孔。
4.根据权利要求1所述的一种发动机支架成型模具，其特征在于所述的上模设有若干锁杆，所述的若干锁杆分布在上模的侧部，所述的下模上设有若干锁块，所述的锁块内设有与锁杆相适应的卡槽，所述的上模和下模合模后，所述的锁杆扣入锁块的卡槽中。
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2017
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