CN206616487U - 停车场闸机系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种停车场闸机系统，包括控制主机和闸机，闸机包括机壳、转动连接于机壳外部的抬杆以及设置于机壳内并用于驱动抬杆转动的驱动装置；驱动装置与控制主机电连接；抬杆包括第一杆体和第二杆体，第一杆体的端部设置有供第二杆体插入的插槽；插槽的侧壁和第二杆体的侧壁上分别设置有第一接线端口、第二接线端口，插槽内还设置有用于将第二杆体锁定的锁定组件，以及用于将第二杆体推出插槽的弹出组件；第一杆体内安装有控制器，控制器与锁定组件和第一接线端口电连接；第二杆体的正面安装有距离探测器，距离探测器与第二接线端口电连接。本实用新型能够在一定程度上防止车辆冲撞时将闸机上的抬杆撞断。

Description

停车场闸机系统

技术领域

本实用新型涉及一种门禁系统，更具体地说，它涉及一种停车场闸机系统。

背景技术

随着我国经济迅速发展，城市规模日趋扩大，人们生活水平提高，城市汽车保有量也不断攀升，交通工具数量激增对停车场等交通设施及其管理模式提出更高的要求。目前，我国大部分的停车场均配备了智能化设备，例如设置在出入口处的智能闸机；一般司机需要进行刷卡或其它的方式获取出入的权限；但是，在一些情况下，部分不守规则的司机，会不顾闸机的阻拦，强行通过，进而将闸机上的抬杆撞断，给相关的物业公司造成一定的损失。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种停车场闸机系统，能够在一定程度上防止车辆冲撞时将闸机上的抬杆撞断。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种停车场闸机系统，包括控制主机和闸机，所述闸机包括机壳、转动连接于机壳外部的抬杆以及设置于机壳内并用于驱动所述抬杆转动的驱动装置；所述驱动装置与控制主机电连接；所述抬杆包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体的端部设置有供所述第二杆体插入的插槽；所述插槽和第二杆体上分别设置有第一接线端口、第二接线端口，当第二杆体插入到插槽内的预定位置时，所述第一接线端口与第二接线端口相互结合；

所述插槽内还设置有用于在所述第二杆体达到所述预定位置时，将第二杆体锁定的锁定组件；所述第一杆体内安装有控制器，所述控制器与锁定组件和第一接线端口电连接；

所述第二杆体的正面安装有距离探测器，所述距离探测器与第二接线端口电连接；

所述插槽内还设置有用于在第二杆体插入到所述插槽内后，始终对第二杆体施加朝向插槽外部的推力，以迫使所述第二杆体滑出插槽的弹出组件。

通过以上技术方案：在正常情况下，控制器控制所述锁定组件处于锁定状态，即将第二杆体锁定在插槽内；此时所述弹出组件施加于第二杆体上的推力并不能使第二杆体朝向插槽外部移动。同时，距离探测器实时探测开过来的车辆，并将探测数据发送至控制器；控制器将探测数据与预设值进行比较，当判断出车辆与第二杆体的距离小于预设值时，则控制锁定组件解锁。解锁后，弹出组件施加于第二杆体上的推力，能够使第二杆体快速地滑出插槽，以与第一杆体分离。分离后，第二杆体仍具有一定的惯性，进而能够在被车辆碰撞之前，沿着与车辆前进方向垂直的方向快速地脱离车辆的行驶路径，进而不会被车辆碰撞。

优选地，所述第二杆体的正面安装有防护板，所述防护板通过若干弹性件固定于第二杆体的正面，且在与所述距离探测器对应的位置设置有通孔。

通过以上技术方案：若车辆的车速特别快，第二杆体的速度有可能来不及完全脱离车辆的行驶路径，进而仍然存在被碰撞的风险；因此，通过设置防护板，能够避免车辆直接撞在第二杆体上；且弹性件能够起到一定的缓冲作用，减小第二杆体受到的撞击力。

优选地，所述锁定组件包括至少一个电控锁，所述插槽的侧壁内具有用于安装所述电控锁的容纳槽，容纳槽与安装槽之间通过一通槽连通；所述电控锁朝向与第一杆体的长度方向垂直，且锁头伸入到所述通槽内；所述第二杆体的侧壁上设置有供所述锁头伸入的锁孔。

通过以上技术方案：控制器通过控制所述电控锁通断电，即可实现控制电控锁的锁头进入或退出第二杆体上的锁孔，完成对第二杆体的锁定或解锁。

优选地，所述弹出组件包括弹簧，所述弹簧沿插槽的深度方向设置，且其一端固定连接于插槽的槽底。

通过以上技术方案：当第二杆体进入到插槽内后，将弹簧压缩；弹簧被压缩后，能够持续地对第二杆体施加推力。

优选地，所述插槽的槽底设置有立柱，所述立柱位于弹簧的中部并沿插槽的深度方向设置；所述第一接线端口设置于所述立柱的顶部；所述第二杆体的端部设置有与所述立柱配合的柱槽，所述第二接线端口位于所述柱槽的槽底。

通过以上技术方案：当第二杆体进入插槽后，在弹簧被压缩的同时，立柱也能够进入到柱槽内；当第二杆体到达预定位置时，立柱完全插入到柱槽内，使得第一接线端口与第二接线端口结合，实现距离探测器与控制器之间的电性连接。

优选地，所述第一杆体和第二杆体在相互靠近的位置上分别设置有第一连接板、第二连接板，所述第一连接板、第二连接板分别设置有螺孔。

通过以上技术方案：由于弹簧存在弹力，那么在将第二杆体插入到插槽内时，需要克服弹簧的弹力；若操作人员想要直接将第二杆体插进去，是比较费力的。因此，在设置了第一连接板、第二连接板后，可利用螺栓通过上述的螺孔将第一连接板、第二连接板同时连接，然后拧动螺栓，即可使第二杆体朝向第一杆体移动以进入到插槽内。

优选地，所述距离探测器采用激光测距传感器。

通过以上技术方案：利用激光测距传感器来测量距离，测量结果的精度更高，且测量速度快。

优选地，所述插槽内还设置有接近开关，所述接近开关与控制器电连接；所述第二杆体上的端部设置有金属体；当第二杆体位于所述预定位置时，所述金属体靠近并触发所述接近开关。

通过以上技术方案：在将第二杆体完全插入到插槽内后，此时第一接线端口与第二接线端口结合，金属体能够接触接近开关；接近开关被触发后，向控制器发送一个触发信号，表示第二杆体已经到达预定位置；进而控制器立即控制锁定组件动作，以将第二杆体锁定。

附图说明

图1为实施例中闸机的结构图；

图2为实施例中第一杆体、第二杆体的连接结构图；

图3为实施例中控制器的控制原理图。

附图标记：1、闸机；2、机壳；31、第一杆体；311、插槽；312、容纳槽；313、通槽；32、第二杆体；321、柱槽；322、锁孔；4、距离探测器；51、防护板；511、通孔；52、弹性件；61、接近开关；62、金属体；7、立柱；81、第一接线端口；82、第二接线端口；9、弹簧；10、电控锁；101、第一连接板；102、第二连接板。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

参照图1、图2，一种停车场闸机1系统，包括控制主机和闸机1，控制主机一般设置在工作人员所处的房间内，由工作人员进行操作；该控制主机一般由计算机并配合相应的控制软件构成。

闸机1包括机壳2、转动连接于机壳2外部的抬杆以及设置于机壳2内并用于驱动抬杆转动的驱动装置(未示出)；驱动装置一般采用伺服电机并辅以相应的电机驱动模块实现，电机驱动模块与控制主机电连接。

抬杆包括第一杆体31和第二杆体32，第一杆体31的端部设置有供第二杆体32插入的插槽311，进而实现第一杆体31与第二杆体32之间的插接配合。插槽311的槽底设置有立柱7，立柱7沿插槽311的深度方向设置，且长度小于插槽311的深度；同时，在第二杆体32的端部设置有与立柱7配合的柱槽321，进而当第二杆体32在插入到插槽311内后，立柱7同样能够进入到柱槽321内。

另外，立柱7的外围套设有弹簧9，该弹簧9的一端与插槽311的底壁固定连接；当第二杆体32在进入到插槽311内后，能够将弹簧9压缩。

参照图2、图3，插槽311内还设置有接近开关61，接近开关61与设置于第一杆体31内的控制器电连接；对应地，在第二杆体32上设置有金属体62；当第二杆体32完全插入到插槽311内时，金属体62靠近并触发接近开关61（触发原理为现有技术，本实施例不再赘述）；接近开关61被触发后向控制器发送一触发信号，以通知控制器第二杆体32已经到达预定位置。

参照图2，插槽311侧壁内部还设置有容纳槽312，容纳槽312与安装槽之间通过一通槽313连通。容纳槽312内设置有电控锁10，电控锁10朝向与第一杆体31的长度方向垂直，且其锁头伸入到通槽313内。同时，在第二杆体32的侧壁上设置有供锁头伸入的锁孔322。

因此，若第二杆体32插入到位，此时锁孔322与通槽313对准，同时控制器从接近开关61接收到触发信号，则控制器立即控制电控锁10通电，使得电控锁10的锁头从通槽313内伸出并进入到锁孔322内，实现对第二杆体32的锁定。

参照图2，为了让安装人员更加方便省力地将第二杆体32插入到插槽311内，本实施例中，第一杆体31和第二杆体32在相互靠近的位置上分别设置有第一连接板101、第二连接板102，第一连接板101、第二连接板102分别设置有螺孔。如此，可利用螺栓将第一连接板101、第二连接板102连接，那么只需要转动螺栓，即可使第二杆体32朝向第一杆体31移动。

参照图1，第二杆体32的正面安装有距离探测器4，该距离探测器4优选采用激光测距传感器。距离探测器4用于探测驶入的车辆与第二杆体32的距离，并将探测数据传输至上述的控制器。因而，为了实现距离探测器4与控制器之间的电性连接，结合图2 ，在立柱7的顶部设置有第一接线端口81，以及在柱槽321的底部设置有第二接线端口82；当立柱7完全进入到柱槽321内后，第一接线端口81与第二接线端口82相互结合。而控制器、距离探测器4分别通过导线与第一接线端口81、第二接线端口82电连接。因此，当第二杆体32被锁定在第一杆体31上时，距离探测器4即通过第二接线端口82获取工作电源，以及将探测数据发送至控制器。

参照图1，本实施例中，在第二杆体32的正面安还装有防护板51，该防护板51通过若干弹性件52（弹簧9）固定于第二杆体32的正面，且在与距离探测器4对应的位置设置有通孔511。距离探测器4发出的信号以及车辆反射回来的信号均能够穿过该通孔511。

Claims (8)

1.一种停车场闸机(1)系统，包括控制主机和闸机(1)，所述闸机(1)包括机壳(2)、转动连接于机壳(2)外部的抬杆以及设置于机壳(2)内并用于驱动所述抬杆转动的驱动装置；所述驱动装置与控制主机电连接；其特征是，所述抬杆包括第一杆体(31)和第二杆体(32)，所述第一杆体(31)的端部设置有供所述第二杆体(32)插入的插槽(311)；所述插槽(311)和第二杆体(32)上分别设置有第一接线端口(81)、第二接线端口(82)，当第二杆体(32)插入到插槽(311)内的预定位置时，所述第一接线端口(81)与第二接线端口(82)相互结合；

所述插槽(311)内还设置有用于在所述第二杆体(32)达到所述预定位置时，将第二杆体(32)锁定的锁定组件；所述第一杆体(31)内安装有控制器，所述控制器与锁定组件和第一接线端口(81)电连接；

所述第二杆体(32)的正面安装有距离探测器(4)，所述距离探测器(4)与第二接线端口(82)电连接；

所述插槽(311)内还设置有用于在第二杆体(32)插入到所述插槽(311)内后，始终对第二杆体(32)施加朝向插槽(311)外部的推力，以迫使所述第二杆体(32)滑出插槽(311)的弹出组件。

2.根据权利要求1所述的停车场闸机(1)系统，其特征是，所述第二杆体(32)的正面安装有防护板(51)，所述防护板(51)通过若干弹性件(52)固定于第二杆体(32)的正面，且在与所述距离探测器(4)对应的位置设置有通孔(511)。

3.根据权利要求1所述的停车场闸机(1)系统，其特征是，所述锁定组件包括至少一个电控锁(10)，所述插槽(311)的侧壁内具有用于安装所述电控锁(10)的容纳槽(312)，容纳槽(312)与安装槽之间通过一通槽(313)连通；所述电控锁(10)朝向与第一杆体(31)的长度方向垂直，且锁头伸入到所述通槽(313)内；所述第二杆体(32)的侧壁上设置有供所述锁头伸入的锁孔(322)。

4.根据权利要求1所述的停车场闸机(1)系统，其特征是，所述弹出组件包括弹簧(9)，所述弹簧(9)沿插槽(311)的深度方向设置，且其一端固定连接于插槽(311)的槽底。

5.根据权利要求4所述的停车场闸机(1)系统，其特征是，所述插槽(311)的槽底设置有立柱(7)，所述立柱(7)位于弹簧(9)的中部并沿插槽(311)的深度方向设置；所述第一接线端口(81)设置于所述立柱(7)的顶部；所述第二杆体(32)的端部设置有与所述立柱(7)配合的柱槽(321)，所述第二接线端口(82)位于所述柱槽(321)的槽底。

6.根据权利要求4所述的停车场闸机(1)系统，其特征是，所述第一杆体(31)和第二杆体(32)在相互靠近的位置上分别设置有第一连接板(101)、第二连接板(102)，所述第一连接板(101)、第二连接板(102)分别设置有螺孔。

7.根据权利要求1所述的停车场闸机(1)系统，其特征是，所述距离探测器(4)采用激光测距传感器。

8.根据权利要求1所述的停车场闸机(1)系统，其特征是，所述插槽(311)内还设置有接近开关(61)，所述接近开关(61)与控制器电连接；所述第二杆体(32)上设置有金属体(62)；当第二杆体(32)位于所述预定位置时，所述金属体(62)靠近并触发所述接近开关(61)。