CN206615290U - 稻壳转运车 - Google Patents

Abstract

一种稻壳转运车，包括车厢、出料管、风机、至少一个进料管，所述车厢的上端敞开并与出料管的一端连接，出料管的另一端与风机的出风口连接，风机设有与进料管数量相同的进风口，风机的进风口与进料管的一端连接，进料管的另一端插入到稻壳堆中，以将稻壳通过风机吸入到车厢中；所述车厢的前端设有牵引挂件，以使稻壳转运车与牵引设备固定连接，车厢的底部设有行走轮，以在牵引设备的拉动下前进，车厢的后端设有安放风机的支撑架。

Description

稻壳转运车

技术领域

本实用新型涉及农业设备技术领域，尤其涉及一种稻壳转运车。

背景技术

在稻米加工环节会产生大量的稻壳等副产物。这些稻壳质地较轻，但是却非常占用空间。因此，通常要及时将其转走。传统的对稻壳进行转移的方式是人工将稻壳转移到盛放稻壳的车上，然后运走。这种方式效率低，需要的人手较多，因此人力成本也较高。并且由于稻壳较为廉价，如果采用大型机械爪将稻壳转运到车上，那么采购机械的费用较高，对于企业来说也同样不合适。

发明内容

针对粮食的稻壳转运效率低、成本高的问题，有必要提供一种高效、价廉的稻壳转运车。

一种稻壳转运车包括车厢、出料管、风机、至少一个进料管，所述车厢的上端敞开并与出料管的一端连接，出料管的另一端与风机的出风口连接，风机设有与进料管数量相同的进风口，风机的进风口与进料管的一端连接，进料管的另一端插入到稻壳堆中，以将稻壳通过风机吸入到车厢中；所述车厢的前端设有牵引挂件，以使稻壳转运车与牵引设备固定连接，车厢的底部设有行走轮，以在牵引设备的拉动下前进，车厢的后端设有安放风机的支撑架。

优选的，所述风机包括驱动电机、风机壳体、风叶组件，驱动电机和风机壳体设置在支撑架上，风叶组件设置在风机壳体中，风叶组件与驱动电机的转轴固定连接，所述风叶组件包括转盘、若干叶片、用于保护叶片的空心圆盘，转盘与驱动电机的转轴固定连接，所述叶片的一端与转盘固定连接，叶片的另一端与空心圆盘固定连接。

优选的，所述风机壳体包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体通过法兰盘固定连接，第一壳体为圆柱状，所述第一壳体的侧壁上开设第一通孔，第一通孔为风机壳体的出风口，第一壳体一侧的圆面设有第二通孔且该圆面与第二壳体固定连接，第二壳体为球带体，第二壳体的小圆面设有与第一壳体的第二通孔直径相同的第三通孔，第二壳体的小圆面与第一壳体通过法兰盘固定连接，且第二通孔与第三通孔相正对，风机壳体的进风口设置在第二壳体的大圆面上。

优选的，所述车厢的上端设有防尘罩，所述防尘罩包括V型骨架、防尘网，所述防尘网覆盖在V型骨架上并与V型骨架固定连接，所述V型骨架的宽度和车厢的宽度相同，V型骨架的长度与车厢的宽度相同，V型骨架的两端与车厢的上端固定连接。

优选的，所述车厢包括车骨架、前挡板、后挡板、侧挡板、至少一个活动门、至少一个用于锁定活动门的锁扣组件，所述车骨架的前端与前挡板固定连接，车骨架的后端与后挡板固定连接，车骨架的两侧的上端与侧挡板固定连接，车骨架的两侧的中端与活动门铰接，且活动门位于侧挡板的下方，车骨架的两侧的下端与锁扣组件固定连接，所述车骨架包括车底板、若干骨架立柱、第一横向框架、第二横向框架，所述骨架立柱的下端与车底板固定连接，骨架立柱的中端与第一横向框架固定连接，骨架立柱的上端与第二横向框架固定连接，所述车底板的两侧与锁扣组件固定连接，第一横向骨架与活动门铰接，第二横向骨架与V型骨架固定连接，前挡板、后挡板、侧挡板、活动门围成一个上端敞开的半封闭腔室，以盛放稻壳。

优选的，所述锁扣组件包括挡块、基座，所述挡块的一端与车底板的侧壁铰接，挡块的另一端与基座卡合连接，且挡块与基座卡合连接后，挡块的最高点超出车底板的上边沿，以将活动门卡紧，所述基座上设有与挡块相匹配的卡槽，以使挡块卡入基座的卡槽中。

优选的，所述锁扣组件为插销。

优选的，所述锁扣组件为搭扣。

优选的，所述稻壳转运车还包括门板起吊装置，所述门板起吊装置包括牵引绳、定滑轮、挂钩，所述牵引绳的一端与活动门的下端固定连接，牵引绳的另一端经过定滑轮导向与挂钩连接，定滑轮设置在骨架立柱的上端，挂钩设置在骨架立柱的下端，以将活动门吊起。

有益效果：本实用新型的稻壳转运车通过风机将稻谷吸入转运车中，高效省力，稻壳转运车的结构简单，制造成本较低，因此经济性较好。稻壳转运车的若干进料管可供一人或多人同时使用，提高转运效率。

附图说明

图1为本实用新型的稻壳转运车的结构示意图。

图2为本实用新型的稻壳转运车的另一角度的结构示意图。

图3为本实用新型的风叶组件的结构示意图。

图4为本实用新型的风机壳体和风叶组件的分解结构示意图。

图5为图1的局部结构示意图。

图中：稻壳转运车10、车厢20、牵引挂件201、行走轮202、支撑架203、车骨架204、车底板2041、骨架立柱2042、第一横向框架2043、第二横向框架2044、前挡板205、后挡板206、侧挡板207、活动门208、锁扣组件209、挡块2091、基座2092、出料管30、风机40、驱动电机401、风机组件402、风机壳体403、第一壳体4031、第二壳体4032、小圆面4033、大圆面4034、转盘4021、叶片4022、空心圆盘4023、进料管50、防尘罩60、V型骨架601、防尘网602、门板起吊装置70、牵引绳701、定滑轮702、挂钩703。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

请参看图1、图2，稻壳转运车10包括车厢20、出料管30、风机40、至少一个进料管50，所述车厢20的上端敞开并与出料管30的一端连接，出料管30的另一端与风机40的出风口连接，风机40设有与进料管50数量相同的进风口，风机40的进风口与进料管50的一端连接，进料管50的另一端插入到稻壳堆中，以将稻壳通过风机40吸入到车厢20中；所述车厢20的前端设有牵引挂件201，以使稻壳转运车10与牵引设备固定连接，车厢20的底部设有行走轮202，以在牵引设备的拉动下前进，车厢20的后端设有安放风机40的支撑架。

由于稻壳质地较轻，因此进料管50中产生的负压能够使稻壳被吸入进料管50中，从而通过风机40和出料管30进入车厢20。工作人员只需像消防员一样握住进料管50即可转运稻壳，非常轻松方便。稻壳转运车10设置了至少一个进料管50，可以满足一人或多人同时往车厢20中转运稻壳，效率非常高。稻壳转运车10的结构比较简单，除车厢20之外，主要部件只有风机40，因此制造成本较低。车厢20的前端设有牵引挂件201，可与机动车等牵引设备连接。由于车厢20较轻，因此在特殊情况下，还可以用人力或牲口拖动，适应性较强。

进一步的，所述风机40包括驱动电机401、风叶组件402、风机壳体403，驱动电机401和风机壳体403设置在支撑架上，风叶组件402设置在风机壳体403中，风叶组件402与驱动电机401的转轴固定连接，请参看图3，所述风叶组件402包括转盘4021、若干叶片4022、用于保护叶片4022的空心圆盘4023，转盘4021与驱动电机401的转轴固定连接，所述叶片4022的一端与转盘4021固定连接，叶片4022的另一端与空心圆盘4023固定连接。

进一步的，请参看图4，所述风机壳体403包括第一壳体4031和第二壳体4032，第一壳体4031和第二壳体4032通过法兰盘固定连接，第一壳体4031为圆柱状，所述第一壳体4031的侧壁上开设第一通孔，第一通孔为风机壳体403的出风口，第一壳体4031一侧的圆面设有第二通孔且该圆面与第二壳体4032固定连接，第二壳体4032为球带体，第二壳体4032的小圆面4033设有与第一壳体4031的第二通孔直径相同的第三通孔，第二壳体4032的小圆面4033与第一壳体4031通过法兰盘固定连接，且第二通孔与第三通孔相正对，风机壳体403的进风口设置在第二壳体4032的大圆面4034上。

所述球带体是指球体被两个平行的截面所截剩下的部分，并且该部分在同一半球体上。小圆面4033是指球带体的一端的较小的圆面，大圆面4034是指球带体的另一端的较大的圆面。当稻壳从风机壳体403的进风口进入后，球带体的侧壁能够起到缓冲稻壳飞入速度的作用，从而减小稻壳对风叶组件造成的冲击和磨损，也更有利于稻壳改变运动方向，以方便从风机壳体403的出风口转出。同时在稻壳从多个进风管进入风机壳体403的瞬间，稻壳在风机壳体403中的分布是不均匀的，靠近进风管的稻壳密集，远离进风管的稻壳稀疏。由于风叶组件402的叶片4022之间的间隙较小，密集的稻壳就可能会对风叶组件402造成瞬间的堵塞，影响风机的正常运行。球带体的弧形的侧壁能够在缓冲过程中能够改变稻壳飞入的方向，从而使稻壳混合更均匀，更不容易使稻壳堵塞在叶片4022之间的间隙中。

本实用新型的稻壳转运车10的风叶组件402除了通过驱动电机401带动之外，还可以根据实际情况采用柴油机等驱动件带动风叶组件402。

如果没有空心圆盘4023，稻壳被风机40吸入后容易与风机40的叶片4022产生摩擦，长时间运行后，叶片4022容易磨损；同时风机40组件在转动过程中，由于离心力的作用，叶片4022在转盘4021上会发生开裂的隐患，空心圆盘4023与叶片4022固定连接后，叶片4022在受到离心力时，转盘4021和空心圆盘4023都能够起到束缚的作用，因此叶片4022更不容易发生开裂。

稻壳被风机40吸入车厢20后，由于惯性以及浮力的原因，部分稻壳、微粒等会从车厢20的上端冲出。如此会使工作人员的作业环境变得较为恶劣。因此，进一步的，所述车厢20的上端设有防尘罩60，所述防尘罩60包括V型骨架601、防尘网602，所述防尘网602覆盖在V型骨架601上并与V型骨架601固定连接，所述V型骨架601的宽度和车厢20的宽度相同，V型骨架601的长度与车厢20的宽度相同，V型骨架601的两端与车厢20的上端固定连接。

防尘网602会将车厢20内漂浮的稻壳、微粒等阻挡下来，从而改善工作人员的作业环境。

进一步的，所述车厢20包括车骨架204、前挡板205、后挡板206、侧挡板207、至少一个活动门208、至少一个用于锁定活动门208的锁扣组件209，所述车骨架204的前端与前挡板205固定连接，车骨架204的后端与后挡板206固定连接，车骨架204的两侧的上端与侧挡板207固定连接，车骨架204的两侧的中端与活动门208铰接，且活动门208位于侧挡板207的下方，车骨架204的两侧的下端与锁扣组件209固定连接，所述车骨架204包括车底板2041、若干骨架立柱2042、第一横向框架2043、第二横向框架2044，所述骨架立柱2042的下端与车底板2041固定连接，骨架立柱2042的中端与第一横向框架2043固定连接，骨架立柱2042的上端与第二横向框架2044固定连接，所述车底板2041的两侧与锁扣组件209固定连接，第一横向骨架与活动门208铰接，第二横向骨架与V型骨架601固定连接，前挡板205、后挡板206、侧挡板207、活动门208围成一个上端敞开的半封闭腔室，以盛放稻壳。

当稻壳需要从车厢20中转移出去时，就打开活动门208。由于活动门208位于车厢20的下侧，因此无论是打开活动门208还是用工具将稻壳转出都比较方便。

进一步的，请参看图5，所述锁扣组件209包括挡块2091、基座2092，所述挡块2091的一端与车底板2041的侧壁铰接，挡块2091的另一端与基座2092卡合连接，且挡块2091与基座2092卡合连接后，挡块2091的最高点超出车底板2041的上边沿，以将活动门208卡紧，所述基座2092上设有与挡块2091相匹配的卡槽，以使挡块2091卡入基座2092的卡槽中。

进一步的，所述锁扣组件209为插销。

进一步的，所述锁扣组件209为搭扣。

进一步的，所述稻壳转运车10还包括门板起吊装置70，所述门板起吊装置70包括牵引绳701、定滑轮702、挂钩703，所述牵引绳701的一端与活动门208的下端固定连接，牵引绳701的另一端经过定滑轮702导向与挂钩703连接，定滑轮702设置在骨架立柱2042的上端，挂钩703设置在骨架立柱2042的下端，以将活动门208吊起。

在一较佳实施方式中，牵引绳701的一端设有套环，套环套设在挂钩703上，当活动门208需要放下时，就把套环从挂钩703上取出。

在另一较佳实施方式中，牵引绳701的一端系在挂钩703上，当活动门208需要放下时，就把牵引绳701从挂钩703上解开。

以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (9)

1.一种稻壳转运车，其特征在于：包括车厢、出料管、风机、至少一个进料管，所述车厢的上端敞开并与出料管的一端连接，出料管的另一端与风机的出风口连接，风机设有与进料管数量相同的进风口，风机的进风口与进料管的一端连接，进料管的另一端插入到稻壳堆中，以将稻壳通过风机吸入到车厢中；所述车厢的前端设有牵引挂件，以使稻壳转运车与牵引设备固定连接，车厢的底部设有行走轮，以在牵引设备的拉动下前进，车厢的后端设有安放风机的支撑架。

2.如权利要求1所述的稻壳转运车，其特征在于：所述风机包括驱动电机、风机壳体、风叶组件，驱动电机和风机壳体设置在支撑架上，风叶组件设置在风机壳体中，风叶组件与驱动电机的转轴固定连接，所述风叶组件包括转盘、若干叶片、用于保护叶片的空心圆盘，转盘与驱动电机的转轴固定连接，所述叶片的一端与转盘固定连接，叶片的另一端与空心圆盘固定连接。

3.如权利要求2所述的稻壳转运车，其特征在于：所述风机壳体包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体通过法兰盘固定连接，第一壳体为圆柱状，所述第一壳体的侧壁上开设第一通孔，第一通孔为风机壳体的出风口，第一壳体一侧的圆面设有第二通孔且该圆面与第二壳体固定连接，第二壳体为球带体，第二壳体的小圆面设有与第一壳体的第二通孔直径相同的第三通孔，第二壳体的小圆面与第一壳体通过法兰盘固定连接，且第二通孔与第三通孔相正对，风机壳体的进风口设置在第二壳体的大圆面上。

4.如权利要求3所述的稻壳转运车，其特征在于：所述车厢的上端设有防尘罩，所述防尘罩包括V型骨架、防尘网，所述防尘网覆盖在V型骨架上并与V型骨架固定连接，所述V型骨架的宽度和车厢的宽度相同，V型骨架的长度与车厢的宽度相同，V型骨架的两端与车厢的上端固定连接。

5.如权利要求4所述的稻壳转运车，其特征在于：所述车厢包括车骨架、前挡板、后挡板、侧挡板、至少一个活动门、至少一个用于锁定活动门的锁扣组件，所述车骨架的前端与前挡板固定连接，车骨架的后端与后挡板固定连接，车骨架的两侧的上端与侧挡板固定连接，车骨架的两侧的中端与活动门铰接，且活动门位于侧挡板的下方，车骨架的两侧的下端与锁扣组件固定连接，所述车骨架包括车底板、若干骨架立柱、第一横向框架、第二横向框架，所述骨架立柱的下端与车底板固定连接，骨架立柱的中端与第一横向框架固定连接，骨架立柱的上端与第二横向框架固定连接，所述车底板的两侧与锁扣组件固定连接，第一横向骨架与活动门铰接，第二横向骨架与V型骨架固定连接，前挡板、后挡板、侧挡板、活动门围成一个上端敞开的半封闭腔室，以盛放稻壳。

6.如权利要求5所述的稻壳转运车，其特征在于：所述锁扣组件包括挡块、基座，所述挡块的一端与车底板的侧壁铰接，挡块的另一端与基座卡合连接，且挡块与基座卡合连接后，挡块的最高点超出车底板的上边沿，以将活动门卡紧，所述基座上设有与挡块相匹配的卡槽，以使挡块卡入基座的卡槽中。

7.如权利要求5所述的稻壳转运车，其特征在于：所述锁扣组件为插销。

8.如权利要求5所述的稻壳转运车，其特征在于：所述锁扣组件为搭扣。

9.如权利要求6～8任意一项所述的稻壳转运车，其特征在于：所述稻壳转运车还包括门板起吊装置，所述门板起吊装置包括牵引绳、定滑轮、挂钩，所述牵引绳的一端与活动门的下端固定连接，牵引绳的另一端经过定滑轮导向与挂钩连接，定滑轮设置在骨架立柱的上端，挂钩设置在骨架立柱的下端，以将活动门吊起。