CN206609385U - 汽车驾驶室翻转机构中扭力臂定位齿角度检测工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车驾驶室翻转机构中扭力臂定位齿角度检测工具,工具包括芯轴、转盘游标、底板和定位块，其中，底板上设有底板主尺，转盘游标位于底板主尺内，与底板主尺同心圆，芯轴依次穿过转盘游标和底板主尺圆心孔，芯轴与转盘游标采用过盈配合，与底板主尺采用间隙配合，转盘游标和底板主尺间隙配合，芯轴和转盘游标可在底板主尺上旋转；芯轴上设有外花键，芯轴顶端设有定位线，定位块固定于底板一侧，扭力臂端部内花键与芯轴外花键相配合，尾部与定位块贴合。本实用新型通过安装芯轴、转盘游标、底板主尺、定位块，检验人员通过转盘游标在底板主尺上的相对转动即可读出扭力臂定位齿角度，使用方便，减小劳动强度，提高加工精度。该检测工具适用于多规格扭力臂定位齿角度的检测。

Description

汽车驾驶室翻转机构中扭力臂定位齿角度检测工具

技术领域

本实用新型涉及一种检测工具，具体涉及一种汽车驾驶室翻转机构中扭力臂定位齿角度检测工具。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，目前大多中型载重汽车驾驶室都采用双扭力杆配双扭力臂的机械式翻转机构，扭力杆和扭力臂一般采用内、外渐开线花键配合，这种机构具有使用方便，故障率小的优势。其中扭力杆和扭力臂的安装角对驾驶室的翻转起到非常重要的作用，特别是扭力臂定位齿的设置，直接关系到驾驶室能否翻转到预设高度以及驾驶室两侧能否平衡的翻转，如果定位齿角度超差，汽车驾驶室的掀起高度就不能满足要求，所以对扭力臂定位齿角度的检验显得尤为重要，本发明在此基础上设计出一种扭力臂定位齿角度检测工具，使其满足扭力臂定位齿检测要求。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提供一种扭力臂定位齿角度检测工具，目的在于：把不符合要求的扭力臂剔除出来，确保所生产的扭力臂能使驾驶室翻转到实际需要高度。

本实用新型的技术解决方案：

汽车驾驶室翻转机构中扭力臂定位齿角度检测工具，其特征在于：所述工具包括芯轴、转盘游标、底板和定位块，其中，所述底板上设有底板主尺，转盘游标位于底板主尺内，与底板主尺同心圆，所述芯轴依次穿过转盘游标和底板主尺圆心孔，芯轴与转盘游标采用过盈配合，与底板主尺采用间隙配合，转盘游标和底板主尺间隙配合，芯轴和转盘游标可在底板主尺上旋转；所述芯轴上设有外花键，芯轴顶端设有定位线，所述定位块固定于底板一侧，扭力臂端部内花键与芯轴外花键相配合，尾部与定位块贴合。

进一步地，现有技术中，扭杆弹簧安装方式通常采用在扭杆弹簧两端渐开线花键磨去位于同一母线上一对缺齿作为定位齿来进行定位；或者本申请人在先提出的新的汽车翻转机构中扭杆弹簧的安装方法，其是先用缺齿角度检测设备找出扭杆弹簧两端位于同一母线上的齿槽并在端部作上标记，然后以这对齿槽为定位齿进行安装扭杆。定位方式不同，扭力臂的定位齿结构也不同，而本申请的扭力臂定位齿角度检测工具，设计两种齿形结构的芯轴，能够适用于以上两种定位方式的扭力臂定位齿角度检测：一种是芯轴上设有与扭力臂定位齿对应的缺齿，芯轴定位线对准外花键的缺齿中心线；另一种是芯轴上设有与扭力臂定位齿对应的齿槽，芯轴的定位线对准外花键齿槽中线心，当检测时芯轴的定位线要对准扭力臂的定位齿。

优选地，所述底板主尺延圆周方向分360等分，每一等分为1°，游标上的6格等于主尺上的57格，游标每格角度=57°÷6=9.5°，主尺10格与游标1格相差10-9.5=0.5，0.5°即为最小读数值。

优选地，所述定位块包括相互垂直连接的固定块一和固定块二，所述固定块一高于固定块二，扭力臂尾部水平放置于固定块二上，通过固定块一定位。

优选地，所述定位块通过螺钉和销钉安装在底板上。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过安装芯轴、转盘游标、底板主尺、定位块，检验人员通过转盘游标在底板主尺上的相对转动即可读出扭力臂定位齿角度，使用方便，减小劳动强度，提高加工精度。该检测工具适用于多规格扭力臂定位齿角度的检测。

附图说明

图1是本实用新型实施例一拆分结构示意图。

图2是本实用新型实施例一俯视结构示意图。

图3是本实用新型实施例一芯轴结构示意图。

图4是本实用新型实施例一检测时定位示意图。

图5是本实用新型实施例一检测时定位线与扭力臂定位齿对准示意图。

图6是本实用新型实施例二芯轴结构示意图。

图7是本实用新型实施例二检测时定位示意图。

图8是本实用新型实施例二检测时定位线与扭力臂定位齿对准示意图。

图9是本实用新型转盘游标与底板主尺刻度盘结构示意图。

图中：1、芯轴；2、转盘游标；3、底板，4、底板主尺；5、定位块；6、扭力臂；7、定位线；5-1、固定块,；5-2、固定块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步阐述。

实施例一：用于扭力臂齿槽定位齿角度检测工具。

如图1至图5所示，包括芯轴1、转盘游标2、底板3、底板主尺4、定位块5。定位块5包括垂直连接的固定块5-1和固定块5-2，固定块5-1高于固定块5-2，定位块利用螺钉和销钉安装在底板3上。转盘游标2位于底板主尺4上方，与底板主尺同心圆。所述芯轴1依次穿过转盘游标2和底板主尺3圆心孔，芯轴1与转盘游标2采用过盈配合，与底板主尺3采用间隙配合，转盘游标2和底板主尺4采用间隙配合，芯轴1和转盘游标2可作为一个整体在底板主尺4上旋转。芯轴1上安装有外花键，外花键上设有与扭力臂定位齿对应的齿槽，外花键与扭力臂6的内花键相配合。芯轴顶端设有定位线7，定位线7对准外花键齿槽中心线。

如图2所示，检验时扭力臂装在力臂定位齿角度检查仪上，使扭力臂6的内花键和芯轴的外花键相配合，扭力臂的尾部与定位块5固定块5-1、固定块5-2贴合，这时读出读数，即为扭力臂的定位齿角度。

实施例二：用于扭力臂缺齿定位齿角度检测工具。

当用于缺齿角度缺齿时，本实用新型结构基本和实施例一相同，区别之处在于芯轴外花键和定位线设置，如图6-8所示，芯轴外花键上设有与扭力臂定位齿对应的缺齿，芯轴顶端定位线对准外花键缺齿中心线。

如图9所示，本实用新型采取增大游标间距的方法，转盘游标零刻线与芯轴顶端定位线在一条直线上，底板上主尺每小格为角度为1°，也就是将主尺延圆周方向分360等分，取其中1等分，当底板主尺和转盘游标零线对齐时，游标上的6格刚好等于主尺上的57格，则游标每格角度=57°÷6=9.5°，主尺10格与游标1格相差10-9.5=0.5，0.5°即为最小读数值，这样刻度盘就能满足检验要求。

Claims (6)

1.汽车驾驶室翻转机构中扭力臂定位齿角度检测工具，其特征在于：所述工具包括芯轴、转盘游标、底板和定位块，其中，所述底板上设有底板主尺，转盘游标位于底板主尺内，与底板主尺同心圆，所述芯轴依次穿过转盘游标和底板主尺圆心孔，芯轴与转盘游标采用过盈配合，与底板主尺采用间隙配合，转盘游标和底板主尺间隙配合，芯轴和转盘游标可在底板主尺上旋转；所述芯轴上设有外花键，芯轴顶端设有定位线，所述定位块固定于底板一侧，扭力臂端部内花键与芯轴外花键相配合，尾部与定位块贴合。

2.如权利要求1所述的检测工具，其特征在于：所述扭力臂定位齿为缺齿，所述芯轴上设有与扭力臂定位齿对应的缺齿，芯轴定位线对准外花键的缺齿中心线。

3.如权利要求1所述的检测工具，其特征在于：所述扭力臂定位齿为齿槽，所述芯轴上设有与扭力臂定位齿对应的齿槽，芯轴的定位线对准外花键齿槽中心线，当检测时芯轴的定位线要对准扭力臂的定位齿。

4.如权利要求1或2或3所述的检测工具，其特征在于：所述底板主尺延圆周方向分360等分，每一等分为1°，游标上的6格等于主尺上的57格，游标每格角度=57°÷6=9.5°，主尺10格与游标1格相差10-9.5=0.5，0.5°即为最小读数值。

5.如权利要求1所述的检测工具，其特征在于：所述定位块包括相互垂直连接的固定块一和固定块二，所述固定块一高于固定块二，扭力臂尾部水平放置于固定块二上，通过固定块一定位。

6.如权利要求5所述的检测工具，其特征在于：所述定位块通过螺钉和销钉安装在底板上。