CN206606400U - 一种缸套半自动包装生产线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种缸套半自动包装生产线，涉及缸套加工领域，包括机架，该机架设有第一输送带和第二输送带，机架在第一输送带的上表面设置有复数个隔板，相邻两隔板之间形成一通道；通道包括前段和后段，前段从前至后呈收缩状，后段呈直筒状，并且后段连接有一朝下弯曲的管道；机架在每个后段配设有一间歇放行装置；还包括复数个放置于第二输送带的载板，载板的上端面设有至少一排与管道一一相对应的柱体。本实用新型的有益效果：可以将缸套一一对应的套于载板的柱体上，对缸套进行批量包装，对缸套进行自动包装，方便缸套批量运输，并且这种包装方式可以避免缸套在运输过程中因相互碰撞而受损。
Description
技术领域
本实用新型涉及缸套加工领域，更具体的讲是一种缸套半自动包装生产线。
背景技术
缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。目前在运输缸套时通常将多个缸套直接堆放于运输车后斗内，在路面较为颠簸时，缸套与车体之间、缸套与缸套之间容易发生相互碰撞和摩擦现象，容易对缸套表面造成损坏；为了避免缸套受损，需要将这些缸套进行包装，但是现有缸套加工生产线不具包装缸套的功能。
发明内容
本实用新型提供一种缸套半自动包装生产线，目的在于解决现有缸套加工生产线不具包装缸套的功能的问题。
本实用新型采用如下技术方案：
一种缸套半自动包装生产线，包括机架，该机架设有呈上下分布的第一输送带和第二输送带，所述机架在第一输送带的上表面间隔排列地设置有复数个隔板，相邻两隔板之间形成一通道，所述通道包括前段和后段，其中前段从前至后呈收缩状，后段呈直筒状，并且后段连接有一朝下弯曲的管道；所述机架在每个后段配设有一使缸套逐个间隔通行的间歇放行装置；还包括复数个载板，所述载板放置于所述第二输送带上，载板的上端面设有至少一排与管道一一相对应的柱体。
进一步，所述间歇放行装置包括安装架、前气缸和后气缸，前气缸和后气缸通过安装架沿后段的长度方向间隔排列地倒置于后段的上方，并且前气缸的活塞杆设有前挡板，后气缸的活塞杆设有后挡板。
进一步，所述第二输送带的表面设有复数个用于固定所述载板的L型定位块。
进一步，所述机架在第一输送带的上方设有至少一沿第一输送带的宽度方向延伸设置的转轴，并配设有使转轴动作的马达，所述转轴的侧面设有复数根沿转轴径向延伸设置的拨杆。
进一步，所述前段的入口处左右侧壁不相平齐，并且前段的入口宽度小于缸套的长度；所述后段的宽度与缸套的直径相适配。
进一步，所述载板的下端面设有复数个与柱体一一对应且相适配地凹部。
由上述对本实用新型结构的描述可知，本实用新型具有如下优点：
本实用新型包括机架，该机架设有第一输送带和第二输送带，机架在第一输送带的上表面设置有复数个隔板，相邻两隔板之间形成一通道；通道包括前段和后段，前段从前至后呈收缩状，后段呈直筒状，并且后段连接有一朝下弯曲的管道；机架在每个后段配设有一间歇放行装置；还包括复数个放置于第二输送带的载板，载板的上端面设有至少一排与管道一一相对应的柱体。本实用新型可以将缸套一一对应的套于载板的柱体上，对缸套进行批量包装，对缸套进行自动包装，方便缸套批量运输，并且这种包装方式可以避免缸套在运输过程中因相互碰撞而受损。
附图说明
图1为本实用新型的分解示意图。
图2为载板的倒置示意图。
图3为缸套的包装示意图。
具体实施方式
下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。
参照图1，一种缸套半自动包装生产线，包括机架1，该机架1设有呈上下分布的第一输送带2和第二输送带7。其中机架1在第一输送带2的上表面间隔排列地设置有复数个隔板3，并且相邻两个隔板3之间形成一通道30。通道30包括前段31和后段32，其中前段31从前至后呈收缩状，后段32呈直筒状，并且后段32连接有一朝下弯曲的管道4。机架1在每个后段32配设有一使缸套a逐个间隔通行的间歇放行装置5。本实用新型还包括复数个载板8，载板8放置于第二输送带7上，并且载板8的上端面设有至少一排与管道4一一相对应的柱体81。
参照图1，具体地，间歇放行装置5包括安装架53、前气缸51和后气缸52。前气缸51和后气缸52通过安装架53沿后段32的长度方向间隔排列地倒置于后段32的上方，并且前气缸51的活塞杆设有前挡板511，后气缸52的活塞杆设有后挡板521。
参照图1，作为优选方案：第二输送带7的表面设有复数个用于固定所述载板的L型定位块71。
参照图1，机架1在第一输送带2的上方设有至少一沿第一输送带2的宽度方向延伸设置的转轴6，并配设有使转轴6动作的马达62，转轴6的侧面设有复数根沿转轴径向延伸设置的拨杆61。
参照图1，作为优选方案：前段31的入口处左右侧壁不相平齐，并且前段31的入口宽度小于缸套a的长度；后段32的宽度与缸套的直径相适配。
参照图1和图2，载板8的下端面设有复数个与柱体81一一对应且相适配地凹部82。作为优选方案：柱体81由圆台和圆柱体堆叠而成。
参照图1和图2，作为优选方案：拨杆61、第一输送带2、隔板3、管道4、载板8和柱体81的表面均设有橡胶层（图中未画出），方便生产过程中，缸套a生产磨损。
参照图1，间歇放行装置的工作方法：（a）初始时，前挡板511处于最低处并位于后段32内，后挡板521处于最高处并位于后段32的上方（b）若干缸套a逐一排列地进入通道30的后段32内时，由前挡板5阻挡缸套a；此时，由前气缸51驱动前挡板511抬升，同时由后气缸52驱动后挡板521下降。（c）待第一个缸套a通过前挡板511后，立刻由前气缸51驱动前挡板511下降并隔挡第二个缸套a，第一个缸套a随第一输送带2移动至前挡板511与后挡板521之间并由后挡板521对第一个缸套a进行阻挡，随即由后气缸52驱动后挡板521抬升，第一个缸套a随第一输送带2进入管道4。（d）再重复步骤（b）和步骤（c），即可使缸套a逐个且相互间隔地进入管道4内。
参照图1、图2和图3，本实用新型的使用方法：（1）上一个加工站完成后将缸套a送入第一输送带2上，缸套a随第一输送带2前行后首选通过转轴6的下方，此时拨杆61随转轴6旋转而朝缸套a移动的反方向拨动，使缸套a长度方向与第一输送带2的长度方向指向相近，对缸套a进行粗矫正，同时也可以让缸套a在第一输送带2上分布的更加均匀。（2）通过转轴6后的缸套a进入通道30，由通道30对缸套a进行精矫正，使缸套a长度方向与与第一输送带2的长度方向指向相同。（3）缸套a通过后段32时，间歇放行装置5对缸套a进行逐个间隔放行，使缸套a逐个且相互间隔地进入管道4内。（4）由第二输送带7将载板8移动至管道4的下方，并使载板8的其中一排柱体81一一对应的位于各管道4的正下方，缸套a随管道4滑落并套于柱体81上；随后载板8随第二输送带7往前移动一段距离，使载板8的另一排柱体81一一对应的位于各管道4的正下方，准备承接下一批缸套a。（5）将装满缸套a的载板8相互堆叠，并使相邻两载板8的柱体81与凹部82对接；再通过纸箱b和盖板c将堆积后的若干载板8封装起来即可。
上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
Claims (6)
1.一种缸套半自动包装生产线，其特征在于：包括机架，该机架设有呈上下分布的第一输送带和第二输送带，所述机架在第一输送带的上表面间隔排列地设置有复数个隔板，相邻两隔板之间形成一通道，所述通道包括前段和后段，其中前段从前至后呈收缩状，后段呈直筒状，并且后段连接有一朝下弯曲的管道；所述机架在每个后段配设有一使缸套逐个间隔通行的间歇放行装置；还包括复数个载板，所述载板放置于所述第二输送带上，载板的上端面设有至少一排与管道一一相对应的柱体。
2.根据权利要求1所述的一种缸套半自动包装生产线，其特征在于：所述间歇放行装置包括安装架、前气缸和后气缸，前气缸和后气缸通过安装架沿后段的长度方向间隔排列地倒置于后段的上方，并且前气缸的活塞杆设有前挡板，后气缸的活塞杆设有后挡板。
3.根据权利要求1所述的一种缸套半自动包装生产线，其特征在于：所述第二输送带的表面设有复数个用于固定所述载板的L型定位块。
4.根据权利要求1所述的一种缸套半自动包装生产线，其特征在于：所述机架在第一输送带的上方设有至少一沿第一输送带的宽度方向延伸设置的转轴，并配设有使转轴动作的马达，所述转轴的侧面设有复数根沿转轴径向延伸设置的拨杆。
5.根据权利要求1所述的一种缸套半自动包装生产线，其特征在于：所述前段的入口处左右侧壁不相平齐，并且前段的入口宽度小于缸套的长度；所述后段的宽度与缸套的直径相适配。
6.根据权利要求1所述的一种缸套半自动包装生产线，其特征在于：所述载板的下端面设有复数个与柱体一一对应且相适配地凹部。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108438388A (zh) * | 2018-04-07 | 2018-08-24 | 张丽芳 | 一体化江米棍切割输送机 |
| CN108454948A (zh) * | 2018-04-07 | 2018-08-28 | 张丽芳 | 一种江米棍输送存放装置 |
| CN109335602A (zh) * | 2018-11-30 | 2019-02-15 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种发动机缸套的输送装置 |
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