CN206602384U - 一种动力电池充电柜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种动力电池充电柜将充电机置于柜体内，实现对电池包的一体充电，满足人们对短时间内补充足够电量以增加续驶里程的要求。本实用新型提供的一种动力电池充电柜，包括充电柜主体、至少一个充电机，所述充电机设置安装于所述充电柜主体内，所述充电柜主体内设置至少一个用于安放动力电池包的电池仓，所述充电机充电接口连接至所述电池仓内，所述充电机与所述电池仓采用一对一或者一对多连接方式，所述电池仓侧壁及底板上设置有通孔。
Description
技术领域
在本实用新型涉及充电设备设计制造技术领域，特别涉及一种动力电池充电柜。
背景技术
随着保护环境，节约能源需求日益增长，零排放的电动汽车越来越受到人们的关注，目前纯电动汽车普遍续航里程短，而其充电方式多采用将充电枪连接至汽车车体进行充电，充电期间汽车无法运行，即使采用快速充电也需要较长时间才能满足电动汽车行驶电量需求。
分箱换电概念的提出为电动汽车的发展提供了方向，通过将动力电池包的合理拆分，实现电动汽车的安全运行。
发明内容
本实用新型提供的一种动力电池充电柜，充电机置于柜体内，实现对电池包的一体充电，无需连接充电枪至整车，有效利用时间进行充电，满足人们对短时间内补充足够电量以增加续驶里程的要求。
本实用新型实施例所提供的一种动力电池充电柜，应用于电动自行车或者电动汽车的便于拆卸电池包的充电，包括充电柜主体、至少一个充电机，所述充电机设置安装于所述充电柜主体内，所述充电柜主体内设置至少一个用于安放动力电池包的电池仓，所述充电机充电接口连接至所述电池仓内，所述充电机与所述电池仓采用一对一或者一对多连接方式，所述电池仓侧壁及底板上设置有通孔。
其中，所述电池仓上设置有安全柜门，所述安全柜门相互独立。
其中，所述电池仓内铺设有绝缘防火材料或喷有防火涂层。
其中，所述充电柜内进一步设置有无线通信模块，将所述充电柜与互联网连接。
其中，所述充电柜内进一步设置有控制模块，用于控制所述动力电池包的充电模式。
其中，所述充电柜主体左侧设置有控制面板，所述控制面板设置为触摸屏或者显示屏结合实体按键形式，用于用户选择及输入控制或需求信息。
其中，所述充电柜主体下方设置有通风孔。
其中，所述充电柜主体下方内侧设置有滤网。
其中，所述电池仓底部或者侧壁上设置有导轨，便于将动力电池包推入电池仓内。
本实用新型提供的一种动力电池充电柜，充电机置于柜体内部，将从电动车拆分的动力电池包放置于柜体内进行充电，并取出充电完成的电池包连接至电动车上继续行驶，无需连接充电枪至整车，有效利用时间进行充电，满足人们对短时间内补充足够电量以增加续驶里程的要求。
附图说明
图1所示为本实用新型一实施例提供的一种动力电池充电柜的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图，对本实用新型实施例的实施方式进行清楚、完整地描述。
图1所示为本实用一新型提供的一种动力电池充电柜的连接结构示意图。如图1所示，该动力电池充电柜包括：主体1、电池仓2，充电机5设置安装于充电柜主体1的内部上方，充电柜主体1下方设置至少一个用于安放动力电池包6的电池仓2，充电机5的充电接口连接至电池仓2内，电池仓2侧壁及底板上设置有通孔。
可设置多个充电机5与电池仓2采用一一对应的方式为动力电池包6充电，这样充电安全可靠，且后期维护成本较低；同时可以只设置一个充电机5为多个动力电池包6进行充电。各个电池仓2相互独立，动力电池包6单独充电，互不影响。
各个电池仓2之间的通孔利于空气、热量的流通，利于散热，使动力电池包充电过程中保持在一个合理温度范围内，有利于动力电池包6快速安全充电。
在本实用新型实施例中，将充电机设置在充电柜上方，电池仓设置于下方，然而，各个组件可根据实际需要进行不同的布置和设计，并不限制本实用新型要求保护的范围。
其中，充电柜主体1上方的充电机柜门3设计为上下开启状，能够更好的防雨防尘。
本实用新型提供的动力电池充电柜，应用于电动自行车或者电动汽车的便于拆卸电池包的充电，当电动自行车或者电动汽车电量较低或无法满足行驶里程需要时，用户将动力电池包进行拆卸，置于充电柜主体电池仓内进行充电，充电完成后安装于电动自行车或电动汽车继续行驶，或者直接从充电柜内换取已经具有足够电量的电池包，安装以继续行驶，有效利用时间进行充电，满足人们对短时间内补充足够电量以增加续驶里程的要求。
在本实用新型一实施例中，在各个电池仓2外设置独立的安全柜门4，将动力电池包与外界环境隔离，防止在充电过程中动力电池包发生着火等意外情况对用户安全造成损害，同时对动力电池包起到安全防盗的作用。
在本实用新型一实施例中，电池仓内铺设有绝缘防火材料或者喷涂有防火涂层，防止动力电池包因充电不当造成起火影响邻近动力电池包的安全。
充电柜主体下方设置有通风孔，并在内侧设置安装有滤网，在具有良好散热的同时能够有效防尘，避免粉尘颗粒进入充电柜，对充电机或者动力电池包造成损伤，有效保护器件的安全，提高使用寿命。
在本实用新型一实施例中，在充电柜内设置有无线通信模块，将充电柜与互联网连接，用户可通过移动终端随时了解动力电池包的充电状况。
进一步的在充电柜内设置有控制模块，用于控制动力电池包的充电模式，包括充电形式，即快速充电或者慢速充电，充电时间，充电电量以及电池仓的安全柜门。
在本实用新型一实施例中，在充电柜主体左侧设置有控制面板，控制面板可设置为触摸屏或者显示屏结合实体按键形式，用于用户选择及输入控制或需求信息，该控制面板通过控制模块实现对动力电池包充电模式及电池仓安全柜门的控制。
当用户需要对动力电池包进行充电时，利用控制面板或者移动终端开启电池仓的安全柜门，将动力电池包放入电池仓内，关闭安全柜门，设置充电时间、充电方式或充电电量，或者仅仅设置充电方式等待充满电自动停止。
在本实用新型一实施例中，电池仓内设置有导轨，导轨可设置于电池仓底部或者侧壁，便于用户将动力电池包推入电池仓内，能够更精准的确定的动力电池包的位置，同时减少动力电池包与电池仓的摩擦，方便省力。当然，可利用滚轮或滚珠等替代装置代替导轨。
导轨与电池仓底板留有一定空隙，防止电池包与电池仓接触贴合，影响电池包的散热。电池包通过导轨滑入电池仓内，位置锁定后，充电机充电线连接至动力电池包接口进行充电，充电过程中，电池包产生的热量通过导轨与电池仓底板之间的空隙以及电池仓上的通孔流通散去，各个电池仓上的通孔使得所有电池仓连通，动力电池包充电产生的热量能够及时流通散发，避免动力电池包充电过程中温度过高导致充电效率的降低。
本实用新型提供的一种动力电池充电柜，充电机置于柜体内部，将从电动车拆分的动力电池包放置于柜体内进行充电，并取出充电完成的电池包连接至电动车上继续行驶，无需连接充电枪至整车，有效利用时间进行充电，满足人们对短时间内补充足够电量以增加续驶里程的要求。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种动力电池充电柜，应用于电动自行车或者电动汽车的便于拆卸电池包的充电，其特征在于，包括充电柜主体、至少一个充电机，所述充电机设置安装于所述充电柜主体内，所述充电柜主体内设置至少一个用于安放动力电池包的电池仓，所述充电机充电接口连接至所述电池仓内，所述充电机与所述电池仓采用一对一或者一对多连接方式，所述电池仓侧壁及底板上设置有通孔。
2.根据权利要求1所述的动力电池充电柜，其特征在于，所述电池仓上设置有安全柜门，所述安全柜门相互独立。
3.根据权利要求1所述的动力电池充电柜，其特征在于，所述电池仓内铺设有绝缘防火材料或喷有防火涂层。
4.根据权利要求1所述的动力电池充电柜，其特征在于，所述充电柜内进一步设置有无线通信模块，将所述充电柜与互联网连接。
5.根据权利要求1所述的动力电池充电柜，其特征在于，所述充电柜内进一步设置有控制模块，用于控制所述动力电池包的充电模式。
6.根据权利要求1所述的动力电池充电柜，其特征在于，所述充电柜主体左侧设置有控制面板，所述控制面板设置为触摸屏或者显示屏结合实体按键形式，用于用户选择及输入控制或需求信息。
7.根据权利要求1所述的动力电池充电柜，其特征在于，所述充电柜主体下方设置有通风孔。
8.根据权利要求3所述的动力电池充电柜，其特征在于，所述充电柜主体下方内侧设置有滤网。
9.根据权利要求1所述的动力电池充电柜，其特征在于，所述电池仓底部或者侧壁上设置有导轨，便于将动力电池包推入电池仓内。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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Family
ID=60146707
Family Applications (1)
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| CN201720247694.8U Active CN206602384U (zh) | 2017-03-15 | 2017-03-15 | 一种动力电池充电柜 |
Country Status (1)
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2017
- 2017-03-15 CN CN201720247694.8U patent/CN206602384U/zh active Active
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