CN201877479U - 一种风冷式可更换纯电动汽车电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种风冷式可更换纯电动汽车电池箱。本实用新型结构是外箱体上设置外箱体门，内箱体放置在外箱体内上，在外箱体内底层上安装有磁力吸盘，磁力吸盘正对着内箱体底部。本实用新型解决了现有安装在纯动力大巴车上的电池箱存在着的防尘、防水、绝缘、热管理方面的缺陷，以及更换、安装及维护困难等。本实用新型为安装在纯动力大巴车上的电池安装提供一个防水、防火、通风的空间，并能够具有通讯、充放电，适合纯电动汽车用电池箱，并可根据内箱电池的放置位置，调整温度传感器和电风扇的位置及数量，能够快速拆卸电池或者在不拆卸的环境下可以直接充电。

Description

一种风冷式可更换纯电动汽车电池箱

技术领域

本实用新型涉及一种纯电动汽车电池箱机构，特别涉及一种风冷式可更换纯电动汽车电池箱。

背景技术

动力电池应用技术随电动车辆技术的发展而发展，逐步从简单的电池单体串并联实现高压、大容量电池组发展到模块化封装、集成化应用阶段。区别于传统汽车上的低压系统，电动汽车能源系统的典型特点是高压、电池模块数量多等特点。

在本实用新型发明之前，安装在纯动力大巴车上的电池箱存在着安全隐患问题，特别是在防尘、防水、绝缘、热管理存在致命缺陷，同时不便于更换、安装及维护等。

发明内容

在本实用新型的目的就在于克服上述缺陷，设计、研制一种风冷式可更换纯电动汽车电池箱。

在本实用新型的技术方案是：

一种风冷式可更换纯电动汽车电池箱，其主要技术特征在于外箱体上设置外箱体门，内箱体放置在外箱体内上，在外箱体内底层上安装有磁力吸盘，磁力吸盘正对着内箱体底部。

本实用新型的优点和效果在于为电池安装提供一个防水、防火、通风的空间，并能够具有通讯、充放电，适合纯电动汽车用电池箱，并可根据内箱电池的放置位置，调整温度传感器和电风扇的位置及数量，能够快速拆卸电池或者在不拆卸的环境下可以直接充电。

本实用新型的其他优点和效果将在下面继续说明。

附图说明

图1——本实用新型单层电池箱(外箱体门关闭时)结构示意图。

图2——本实用新型单层电池箱(外箱体门打开时)结构示意图。

图3——本实用新型双层电池箱的外箱体结构示意图。

图4——本实用新型单层电池箱的内部结构俯视示意图。

图5——本实用新型田字型电池箱的内部结构俯视示意图。

图6——本实用新型外箱体结构示意图，其中，6a表示外箱体外侧面，6b表示外箱体内侧面。

图7——本实用新型工作原理示意图。

其中，各标号表示：

外箱体1、内箱体2、辊子3、风扇4、风扇5、风扇6、风扇7、风扇8、定位销9、电池管理系统10、电池管理系统11、接口12、磁力吸盘13、绝缘板14、密封圈15、伸缩轴16、伸缩轴17、弯曲轴18、定位销19、电控锁20、车身21、外箱体门22。

具体实施方式

如图1、2、3、4、5、6所示：

外箱体1固定在车身21上，通过绝缘板14与车身21隔开，为电池提供防水、防尘、绝缘、通讯的密闭空间；在外箱体1内底层上安装有辊子3和磁力吸盘13。通讯系统、电池管理系统10和动力系统的接线均通过在外箱体1上的接口12。

当更换电池时，打开电控锁20，向外拉外箱体门22，当伸缩轴16、伸缩轴17拉伸至车身21边缘时，通过弯曲轴18放下外箱体门22，即可更换电池；更换电池完毕，锁上电控锁20，插上定位销19，通过密封圈15实现外箱体门22与外界隔离。

内箱体2内放置电池，构成电池箱；内箱体2放置在外箱体1内，起着直接承载电池的作用，磁力吸盘13针对着内箱体2的底部；电池管理系统10、电池管理系统11(外箱体1内放置二个内箱体2时)安装在内箱体2的侧面，用于监测各电池单体的电压、电流和温度等；当内箱体2内温度大于设定的最高值时，由电池管理系统10控制的、与负载相串联的熔断器自动断开，防止电池过载和短路，如图7所示。

内箱体2可以通过辊子3(其上安装有滑轮)在外箱体1内底层上的辊子槽内(图中未画出，省略)实现快速从外箱体1推进或拉出；当更换电池时，断开电池电源，磁力吸盘13的吸附作用消失，拔下定位销9，将内箱体2拖出；当电池更换完毕后，插上定位销9，定位销9将内箱体2牢牢卡在外箱体1上，关上外箱体门22，然后打开电源开关，磁力吸盘13又将内箱体2吸附固定在外箱体1上，防止内箱体2(电池箱)在汽车行驶过程中因震荡而错位。

外箱体1可根据车身21结构设计成单层结构、双层结构或田字型结构。如图3所示，双层结构外箱体1的钢制骨架分上下两层，可放置内箱体2两个。如图4所示，单层外箱体1内放置一个内箱体2。如图5所示，田字型外箱体1的钢制骨架上下两层可分别放置内箱体2两个，两个内箱体之间用铝合金材料隔开，便于电池成组管理。

风扇4、风扇5、风扇6、风扇7、风扇8分布如图3、4、5所示，安装在电池外箱体1的侧面和里面，使用个数和安装位置根据内箱体2内的电池数目来确定；风扇4、风扇5、风扇6、风扇7、风扇8线路之间用并联的方式连接，再与热敏继电器串联，热敏继电器根据电池的适用温度来确定；当内箱体2内的温度高于电池的适用温度时，热敏继电器自动接通风扇电路，电扇工作；当温度降至适宜温度后，热敏继电器自动断开风扇4、风扇5、风扇6、风扇7、风扇8电路，风扇4、风扇5、风扇6、风扇7、风扇8停止工作，如图7所示。

本新型实用电池箱通过风扇达到控温效果，利于电池发挥最优作用。

风扇4、风扇5、风扇6、风扇7、风扇8主要由扇框、风叶、活动百叶窗、防护网等各种部件组成的。安装结构如图6中的6a、6b所示；当风扇4、风扇5、风扇6、风扇7、风扇8开启时，内箱体2内热空气被排出，从而达到冷却的目的；风扇4、风扇5、风扇6、风扇7、风扇8转动时，由于离心作用，图6a所示百叶窗自动打开，停止时百叶窗自动关闭，起防尘、防水作用。

根据图7所示原理设计的电池箱使用简单，操作方便，既能达到风冷的效果，还能起到防尘、防水、通信、绝缘的作用。

必要时，外部电源可以直接给内箱体2内的电池充电。

Claims (7)

1.一种风冷式可更换纯电动汽车电池箱，其特征在于外箱体上设置外箱体门，内箱体放置在外箱体内上，在外箱体内底层上安装有磁力吸盘，磁力吸盘正对着内箱体底部，内箱体、外箱体上设置接口。

2.根据权利要求1所述的一种风冷式可更换纯电动汽车电池箱，其特征在于外箱体、内箱体之间留有空间，在外箱体上的侧面和里面安装风扇。

3.根据权利要求1所述的一种风冷式可更换纯电动汽车电池箱，其特征在于电池管理系统设置在内箱体外侧，通过内箱体上的接口与内箱体内电池连接，通过外箱体接口与外界的充电系统连接。

4.根据权利要求1所述的一种风冷式可更换纯电动汽车电池箱，其特征在于外箱体内底层上设置辊子槽，内箱体底部下安装有滑轮，滑轮在辊子槽中。

5.根据权利要求1所述的一种风冷式可更换纯电动汽车电池箱，其特征在于内箱体外有定位销与外箱体内底部连接，外箱体外侧的外箱体门旁有定位销，与绝缘板连接，绝缘板在外箱体外底部。

6.根据权利要求1所述的一种风冷式可更换纯电动汽车电池箱，其特征在于外箱体上设置电控锁。

7.根据权利要求3所述的一种风冷式可更换纯电动汽车电池箱，其特征在于电池管理系统与负载电路上的熔断器、风冷电路上的热敏继电器连接。

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