CN206598883U - 一种新型的电动车后副车架 - Google Patents
一种新型的电动车后副车架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206598883U CN206598883U CN201720144888.5U CN201720144888U CN206598883U CN 206598883 U CN206598883 U CN 206598883U CN 201720144888 U CN201720144888 U CN 201720144888U CN 206598883 U CN206598883 U CN 206598883U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixedly connected
- right longeron
- assembly
- rear cross
- cross beam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种新型的电动车后副车架，其特征在于：前横梁总成的两侧侧固定连接左右纵梁，两侧的左右纵梁之间固定连接后横梁，左右纵梁与后横梁连接点处有后横梁加强支架总成加固，前横梁总成、左右纵梁与后横梁构成框架式结构，点套管固定连接在左右纵梁前端，上控制臂支架总成固定连接在左右纵梁中段位置，前横梁过度支架与前安装点套管固定连接在左右纵梁后端，前束控制臂支架总成布置在一侧的左右纵梁上，稳定支架总成固定连接在前横梁总成的底部。其满足了前束控制臂支架强度要求的同时，也满足了后置电驱动系统的布置条件，实现了前安装点套管与纵梁及前横梁的固定连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型的电动车后副车架，属于汽车悬架设计领域，特别涉及一种四驱电动汽车后副车架结构。
背景技术
副车架作为悬架系统中的关键部件，其作用是通过控制臂连接轮边零部件，将力和运动传递至车身，隔绝振动以及噪声，提升乘坐舒适性，并能增加车身的局部刚度，所以一般在采用多连杆悬架形式的中高级轿车车型中采用。
常见的后副车架一般采用“井”字形框架结构，由前横梁、后横梁、左右纵管梁搭接拼焊而成；也有整体式、分体焊接式的铝合金副车架。而在搭载有电驱动系统的后悬架系统中，首先副车架纵管梁需要避让电机驱动半轴球笼，这样会导致控制臂连接支架长度增加，支架强度及刚度下降；其次为了搭载结构尺寸远大于后主减速器的后置电驱动系统，副车架框架尺寸较大；副车架前安装点相对于前横梁位置靠后，安装点套管难以搭接纵梁及前横梁；后横梁上方布置有后置电驱动系统的后悬置，在某些工况中会输出垂直向下的力，导致后横梁受力情况比较苛刻。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新型的电动车后副车架，其满足了前束控制臂支架强度要求的同时，也满足了后置电驱动系统的布置条件，实现了前安装点套管与纵梁及前横梁的固定连接。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种新型的电动车后副车架，其特征在于：前横梁总成的两侧侧固定连接左右纵梁，两侧的左右纵梁之间固定连接后横梁，左右纵梁与后横梁连接点处有后横梁加强支架总成加固，前横梁总成、左右纵梁与后横梁构成框架式结构，点套管固定连接在左右纵梁前端，上控制臂支架总成固定连接在左右纵梁中段位置，前横梁过度支架与前安装点套管固定连接在左右纵梁后端，前束控制臂支架总成布置在一侧的左右纵梁上，稳定支架总成固定连接在前横梁总成的底部。
本实用新型的积极效果是其简化了装配工艺；后下控制臂内点处配置了调整螺栓配合结构，有助于车辆四轮定位的调整；副车架前横梁处配置两个悬置安装套管，后横梁处搭接一个悬置支架，为后悬架搭载后置电驱动系统提供了安装点；副车架结构中，与车身的连接点采用悬置衬套与车身柔性连接，阻止了来自地面的振动向车身传播，提高了车辆行驶过程中的乘坐舒适性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的结构俯视图。
图3为本实用新型的结构左视图。
图4为本实用新型的结构前视图。
具体实施方案
一种新型的电动车后副车架，其特征在于：前横梁总成6的两侧侧固定连接左右纵梁2，两侧的左右纵梁2之间固定连接后横梁8，左右纵梁2与后横梁8连接点处有后横梁加强支架总成7加固，前横梁总成6、左右纵梁2与后横梁8构成框架式结构，点套管1固定连接在左右纵梁2前端，上控制臂支架总成3固定连接在左右纵梁2中段位置，前横梁过度支架5与前安装点套管4固定连接在左右纵梁2后端，前束控制臂支架总成9布置在一侧的左右纵梁2上，稳定支架总成10固定连接在前横梁总成6的底部。
其整体采用框架式结构，由左右纵梁2、前横梁总成6、后横梁8焊接而成的整体框架，再与控制臂连接点支架及副车架连接套管焊接而成。左右纵梁2的管材采用弯管冷冲工艺成型，后横梁8管梁采用内高压成型工艺，躲避车身结构及后置电驱动系统相关部件。使得前束控制臂支架长度方向的尺寸降低，从而改善了前束控制臂支架根部的受力情况，改善了该处的应力状态，使其强度能够满足副车架的设计要求的同时，也提高了控制臂连接点的刚度，提升了车辆行驶安全性及稳定性。
副车架结构中，后横梁8采用管梁与冲压件焊接固定的结构，在满足副车架侧向刚度的同时，后横梁8的垂向刚度也能够保证，在后横梁8受到垂直力时，能够改善后横梁应力过大的情况，提高了车辆行驶的安全性。
Claims (1)
1.一种新型的电动车后副车架，其特征在于：前横梁总成的两侧固定连接左右纵梁，两侧的左右纵梁之间固定连接后横梁，左右纵梁与后横梁连接点处有后横梁加强支架总成加固，前横梁总成、左右纵梁与后横梁构成框架式结构，点套管固定连接在左右纵梁前端，上控制臂支架总成固定连接在左右纵梁中段位置，前横梁过度支架与前安装点套管固定连接在左右纵梁后端，前束控制臂支架总成布置在一侧的左右纵梁上，稳定支架总成固定连接在前横梁总成的底部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720144888.5U CN206598883U (zh) | 2017-02-17 | 2017-02-17 | 一种新型的电动车后副车架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720144888.5U CN206598883U (zh) | 2017-02-17 | 2017-02-17 | 一种新型的电动车后副车架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206598883U true CN206598883U (zh) | 2017-10-31 |
Family
ID=60146790
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720144888.5U Active CN206598883U (zh) | 2017-02-17 | 2017-02-17 | 一种新型的电动车后副车架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206598883U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110843914A (zh) * | 2019-10-29 | 2020-02-28 | 万向钱潮股份有限公司 | 一种汽车副车架 |
| CN116534126A (zh) * | 2023-06-30 | 2023-08-04 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种新能源后驱汽车五连杆后副车架及车辆 |
-
2017
- 2017-02-17 CN CN201720144888.5U patent/CN206598883U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110843914A (zh) * | 2019-10-29 | 2020-02-28 | 万向钱潮股份有限公司 | 一种汽车副车架 |
| CN116534126A (zh) * | 2023-06-30 | 2023-08-04 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种新能源后驱汽车五连杆后副车架及车辆 |
| CN116534126B (zh) * | 2023-06-30 | 2023-09-12 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种新能源后驱汽车五连杆后副车架及车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203819342U (zh) | 后副车架 | |
| US10668951B2 (en) | Vehicle lower section structure | |
| CN203864796U (zh) | 前副车架总成 | |
| CN103687779A (zh) | 用于驱动装置的、包含集成支架的轴支座 | |
| CN203439116U (zh) | 一种适用于后驱或四驱车型的后副车架总成 | |
| CN212637655U (zh) | 一种边梁式越野车车架 | |
| CN201189884Y (zh) | 一种汽车副车架结构 | |
| CN110949523A (zh) | 车体前部结构 | |
| CN206598883U (zh) | 一种新型的电动车后副车架 | |
| CN206358219U (zh) | 副车架 | |
| CN205706857U (zh) | 汽车前副车架 | |
| CN206520654U (zh) | 一种新型的汽车后副车架 | |
| CN103832473B (zh) | 一种前副车架 | |
| CN205010223U (zh) | 一种电子真空泵安装支架 | |
| CN202754029U (zh) | 前副车架 | |
| CN202806272U (zh) | 一种多功能摆臂 | |
| CN107697203A (zh) | 代步车双弯双大梁结构 | |
| CN208053439U (zh) | 一种汽车副车架 | |
| CN207328691U (zh) | 代步车双弯双大梁结构 | |
| CN207190976U (zh) | 一种重型牵引车电瓶安装结构 | |
| CN207208199U (zh) | 汽车前副车架 | |
| CN202754032U (zh) | 多功能专用车车架 | |
| CN210707612U (zh) | 一种高性能轻量化电动车副车架 | |
| CN205098174U (zh) | 一种手制动拉索安装支架结构 | |
| CN206813100U (zh) | 一种汽车车架总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |