CN206592417U - 换挡拉索的接头杆组合 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种换挡拉索的接头杆组合，包括接头杆和防护套，所述接头杆的头端固定连接有接头套，接头套上设有贯穿的连接孔，所述接头杆的尾端设有轴向延伸的装配孔，所述接头杆上固定设置一卡套接头，所述卡套接头的直径大于接头杆的直径，卡套接头朝向接头杆尾端的轴端面为锥面，所述卡套接头的圆周面上设有环形卡槽，所述防护套头端的开口中设有向心延伸的定位凸台，所述防护套套接在接头杆上，防护套头端开口中的定位凸台卡入卡套接头的环形卡槽中，形成轴向定位。本实用新型的结构简单、装配方便，设置在接头杆上的防护套轴定位效果好，保持对接头杆后端连接处长时间遮覆。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车拉索领域，特别涉及一种换挡拉索的接头杆组合。
背景技术
参见图8和图9，为目前汽车普遍使用的换挡拉索的接头杆结构图。这种接头杆的一端固定设有接头套，用于与变速器的换挡拉臂连接，接头杆的另一端设有装配孔，用于连接拉索。为避免接头杆、拉索连接处因机械碰撞或化学腐蚀等而意外断裂，一般需在接头杆上套设防护套，对接头杆和拉索之间的连接处进行遮覆。目前，防护套套设在接头杆上后，为了轴向定位防护套，保持对接头杆和拉索连接处遮覆，一般是采用箍圈5箍紧在防护套上，使防护套的前端变形压紧在接头杆上形成轴向定位。然而，采用箍圈箍紧防护套的轴定位方式具有如下缺陷：
1、需设置额外的工序装配配套的箍圈，导致防护套与接头杆的装配成本、管理成本增高；
2、采用箍圈箍紧无法保证长时间轴向定位，当箍圈老化变形后，对防护套的压紧力减弱，导致防护套沿轴向滑动，失去对接头杆、拉索连接处的遮覆作用。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种换挡拉索的接头杆组合，其结构简单、装配方便，设置在接头杆上的防护套轴定位效果好，保持对接头杆后端连接处长时间遮覆。
本实用新型的技术方案是：一种换挡拉索的接头杆组合，包括接头杆和防护套，所述接头杆的头端固定连接有接头套，接头套上设有贯穿的连接孔，所述接头杆的尾端设有轴向延伸的装配孔，所述接头杆上固定设置一卡套接头，所述卡套接头的直径大于接头杆的直径，卡套接头朝向接头杆尾端的轴端面为锥面，所述卡套接头的圆周面上设有环形卡槽，所述防护套头端的开口中设有向心延伸的定位凸台，所述防护套套接在接头杆上，防护套头端开口中的定位凸台卡入卡套接头的环形卡槽中，形成轴向定位。
所述卡套接头与接头杆为一体成型制成。
所述卡套接头设置在接头杆的头端。
所述卡套接头设置在接头杆头端和尾端之间，与接头杆头端的距离为L。
所述防护套头端开口中的定位凸台为凸止口，凸止口的内径大于接头杆的直径而小于卡套接头的直径。
所述防护套头端开口中的定位凸台为多个向心延伸相同距离的定位齿，这些定位齿均分360°圆周，各定位齿的延伸端所在圆的直径大于接头杆的直径而小于卡套接头的直径。
采用上述技术方案具有以下有益效果：
1、接头杆上固定设置一卡套接头，所述卡套接头的直径大于接头杆的直径，卡套接头朝向接头杆尾端的轴端面为锥面，所述卡套接头的圆周面上设有环形卡槽，所述防护套头端的开口中设有向心延伸的定位凸台，所述防护套套接在接头杆上，朝卡套接头移动，防护套头端开口中的定位凸台由卡套接头的锥面撑开变形后，移动至环形卡槽的位置，回弹卡入卡套接头的环形卡槽中，形成轴向定位，由于卡套接头与接头杆之间为固定连接，当防护套的定位凸台卡入卡套接头的环形卡槽中后，由环形卡槽的两槽壁对防护套的定位凸台轴向限位，既方便在接头杆上装配防护套，构成接头杆组合，同时，防护套在接头杆上的定位效果好，不会沿轴向移动，保持对接头杆后端装配孔处的长时间遮覆。
2、所述卡套接头设置在接头杆头端和尾端之间，与接头杆头端的距离为L，可根据实际使用需要确定卡套接头的位置，轴定位防护套的位置。
3、所述防护套头端开口中的定位凸台为多个向心延伸相同距离的定位齿，这些定位齿均分360°圆周，各定位齿的延伸端所在圆的直径大于接头杆的直径而小于卡套接头的直径，由于各定位齿之间具有间隔距离，各定位齿在卡套接头锥面出受挤压变形时，形变范围较大，利于装配，各定位齿卡入卡套接头的环形卡槽后，同样对防护套具有良好的轴定位效果。
下面结合附图和具体实施方式作进一步的说明。
附图说明
图1为实用新型实施例一的结构示意图；
图2为图1的剖视图；
图3为本实用新型实施例一接头杆的结构示意图；
图4为本实用新型实施例二的结构示意图；
图5为图4的剖视图；
图6为本实用新型实施例二接头杆的结构示意图；
图7为本实用新型防护套的结构示意图；
图8为目前使用的接头杆结构图；
图9为目前使用的接头杆、防护套组合示意图。
附图中，1为接头杆，11为装配孔，2为防护套，21为定位凸台，3为接头套，31为连接孔，4为卡套接头，41为锥面，42为环形卡槽，5为箍圈。
具体实施方式
实施例一
参见图1、图2、图3和图7，为换挡拉索的接头杆组合的一种具体实施例。换挡拉索的接头杆组合包括接头杆1和防护套2，防护套2采用弹性材料如橡胶制成。所述接头杆1的头端固定连接有接头套3，接头套3上设有贯穿的连接孔31，用于卡套在变速器的换挡拉臂上，所述接头杆1的尾端设有轴向延伸的装配孔11，用于与拉索头端相连。所述接头杆1上固定设置一卡套接头4，本实施例中，所述接头杆、接头套、卡套接头采用一体注塑成型制成，卡套接头4设置在接头杆1头端和尾端之间，与接头杆1头端的距离为L，可根据防护套的长度灵活设置卡套接头和接头杆头端之间的距离L值，使防护套的尾端始终超出接头杆的尾端，对接头杆的尾端形成遮覆。所述卡套接头4的直径大于接头杆1的直径，卡套接头4朝向接头杆1尾端的轴端面为锥面41，所述卡套接头4的圆周面上设有环形卡槽42。所述防护套2头端的开口中设有向心延伸的定位凸台21，本实施例中，防护套2头端开口中的定位凸台21为凸止口，凸止口的内径大于接头杆1的直径而小于卡套接头4的直径，凸止口与防护套为一体成型制成，具有弹性，防护套2头端开口中的定位凸台21也可设置为多个向心延伸相同距离的定位齿，定位齿与防护套为一体成型制成，具有弹性，这些定位齿均分360°圆周，各定位齿的延伸端所在圆的直径大于接头杆1的直径而小于卡套接头4的直径。所述防护套2套接在接头杆1上，防护套2头端开口中的定位凸台21卡入卡套接头4的环形卡槽42中，形成轴向定位。
实施例二
参见图4、图5、图6和图7，本实施例中，卡套接头4设置在接头杆1的头端，同样可以起到对防护套的轴定位作用，防护套的尾端超出接头杆的尾端，使防护套整体遮护于防护套内，其余结构与实施例一相同。
以实施例一为例，本实用新型的防护套与接头杆的装配过程为，将防护套头端的开口套在接头杆的尾端，防护套朝向接头套滑动至卡套接头处，防护套继续滑动时，防护套头端开口中的定位凸台受卡套接头的锥面挤压，凸止口的内径变形扩大，至卡套接头的环形卡槽时，凸止口回弹缩径，卡入卡套接头的环形凹槽内，由卡套接头的环形凹槽对防护套的凸止口形成轴向定位。防护套与接头杆的装配工艺简单，减少装配零件数量，提高了接头杆组合的装配效率。
Claims (6)
1.一种换挡拉索的接头杆组合，包括接头杆（1）和防护套（2），所述接头杆（1）的头端固定连接有接头套（3），接头套（3）上设有贯穿的连接孔（31），所述接头杆（1）的尾端设有轴向延伸的装配孔（11），其特征在于：所述接头杆（1）上固定设置一卡套接头（4），所述卡套接头（4）的直径大于接头杆（1）的直径，卡套接头（4）朝向接头杆（1）尾端的轴端面为锥面（41），所述卡套接头（4）的圆周面上设有环形卡槽（42），所述防护套（2）头端的开口中设有向心延伸的定位凸台（21），所述防护套（2）套接在接头杆（1）上，防护套（2）头端开口中的定位凸台（21）卡入卡套接头（4）的环形卡槽（42）中，形成轴向定位。
2.根据权利要求1所述的换挡拉索的接头杆组合，其特征在于：所述卡套接头（4）与接头杆（1）为一体成型制成。
3.根据权利要求1所述的换挡拉索的接头杆组合，其特征在于：所述卡套接头（4）设置在接头杆（1）的头端。
4.根据权利要求1所述的换挡拉索的接头杆组合，其特征在于：所述卡套接头（4）设置在接头杆（1）头端和尾端之间。
5.根据权利要求1所述的换挡拉索的接头杆组合，其特征在于：所述防护套（2）头端开口中的定位凸台（21）为凸止口，凸止口的内径大于接头杆（1）的直径而小于卡套接头（4）的直径。
6.根据权利要求1所述的换挡拉索的接头杆组合，其特征在于：所述防护套（2）头端开口中的定位凸台（21）为多个向心延伸相同距离的定位齿，这些定位齿均分360°圆周，各定位齿的延伸端所在圆的直径大于接头杆（1）的直径而小于卡套接头（4）的直径。
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