CN206592244U - 一种变桨制动器集油盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变桨制动器集油盘。包括偏航驱动装置、偏航制动器、偏航轴承刹车盘、制动器集油托盘和集油盘安装杆，偏航制动器外侧面安装在偏航轴承刹车盘上，偏航轴承刹车盘外侧面上安装偏航驱动装置；集油盘安装杆上部固定连接到偏航制动器的内侧面，集油盘安装杆下部焊接有水平的加强杆，制动器集油托盘位于偏航制动器下方并固定安装在加强杆上，制动器集油托盘侧面与集油盘安装杆焊接。本实用新型简单，拆装便利，将粉尘、油液近距离接收，无漏接，减少清理工作量。
Description
技术领域
本实用新型涉及偏航制动器保护装置的技术领域，特别是变桨制动器集油盘的技术领域。
背景技术
偏航系统是水平轴式风力发电机组必不可少的组成系统之一。偏航系统的主要作用有两个，其一是与风力发电机组的控制系统相互配合，使风力发电机组的风轮始终处于迎风状态，充分利用风能，提高风力发电机组的发电效率；其二是提供必要的锁紧力矩，以保障风力发电机组的安全运行。风力发电机组的偏航系统一般分为主动偏航系统，主动偏航是指采用电力或液压拖动机舱来完成对风动作的偏航方式，常见的有齿轮驱动和滑动两种形式。对于并网型风力发电机组来说，通常都采用主动偏航的齿轮驱动形式。采用齿轮驱动的偏航系统时，为避免振荡的风向变化，引起偏航轮齿产生交变负荷，应采用偏航制动器来吸收微小自由偏转振荡，防止偏航齿轮的交变应力引起轮齿过早损伤。对于由风向冲击叶片或风轮产生偏航力矩的装置，应经试验证实其有效性。风力发电机组的偏航系统设有液压装置，液压装置的作用是拖动偏航制动器松开或锁紧。液压管路采用无缝钢管制成，柔性管路连接部分采用合适的高压软管。连接管路连接组件通过试验保证偏航系统所要求的密封和承受工作中出现的动载荷。液压元器件的设计、选型和布置应符合液压装置的有关具体规定和要求。液压管路应能够保持清洁并具有良好的抗氧化性能。液压系统在额定的工作压力下不应出现渗漏现象。
偏航制动器随着偏航系统频繁启动而动作，制动器上安装的抗摩擦片与偏航制动盘带阻尼长时间摩擦，产生大量的粉尘，粉尘随意掉落在风机塔架平台上，对风机整体卫生造成影响。液压装置油路内压力在150-200bar，如果安装工艺不够严谨，油管接头将有少量油渗出，液压站油罐容量约5L，风机正常巡视按月或按季检查，不及时发现油罐中的大部分油量将渗出随意滴落在塔架平台上。由于平台四周保留缝隙便于空气回流，油液在平台上积累过多随缝隙滴往下一平台，造成污染面扩大，加大清理工作量；平台是作业人员进机舱和站立检修之用，平台上的粉尘和油液汇合在一起，经作业人员脚踏后形成搅拌，经作业人员脚印所到之处都是油污，对风机整体面貌扣分，也对清理工作增加难度。
实用新型内容
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种变桨制动器集油盘，制作工艺简单，拆装便利，将粉尘、油液近距离接收，无漏接，减少清理工作量。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型包括偏航驱动装置、偏航制动器、偏航轴承刹车盘、制动器集油托盘和集油盘安装杆，偏航制动器外侧面安装在偏航轴承刹车盘上，偏航轴承刹车盘外侧面上安装偏航驱动装置；集油盘安装杆上部固定连接到偏航制动器的内侧面，集油盘安装杆下部焊接有水平的加强杆，制动器集油托盘位于偏航制动器下方并固定安装在加强杆上，制动器集油托盘侧面与集油盘安装杆焊接。
作为优选，所述制动器集油托盘为扇形结构，制动器集油托盘的弧度与偏航轴承刹车盘保持一致，制动器集油托盘边缘均设有用于防止油液流出的边档条。
作为优选，所述偏航制动器的数量为至少三个，偏航制动器之间连接有液压油液管路，集油盘安装杆通过螺栓安装在对应的偏航制动器上。
作为优选，所述集油盘安装杆与加强杆的连接处为圆弧形倒角，加强杆在制动器集油托盘底部沿圆周分布。
本实用新型的有益效果：本实用新型采用铝合金材质，材质轻，成品低，制作工艺简单，拆装便利，制动器集油托盘与偏航制动器固定连接成一体，随偏航制动器转动，将粉尘、油液近距离接收，无漏接，减少清理工作量。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型变桨制动器集油盘的安装结构示意图；
图2是本实用新型变桨制动器集油盘的安装结构右视图；
图3是本实用新型变桨制动器集油盘的制动器集油托盘的俯视图。
图中：1-偏航驱动装置、2-偏航制动器、21-液压油液管路、3-偏航轴承刹车盘、4-集油盘安装杆、5-制动器集油托盘、51-边档条、6-加强杆。
具体实施方式
参阅图1、图2、图3，本实用新型包括偏航驱动装置1、偏航制动器2、偏航轴承刹车盘3、制动器集油托盘5和集油盘安装杆4，偏航制动器2外侧面安装在偏航轴承刹车盘3上，偏航轴承刹车盘3外侧面上安装偏航驱动装置1；集油盘安装杆4上部固定连接到偏航制动器2的内侧面，集油盘安装杆4下部焊接有水平的加强杆6，制动器集油托盘5位于偏航制动器2下方并固定安装在加强杆6上，制动器集油托盘5侧面与集油盘安装杆4焊接。
制动器集油托盘5为扇形结构，制动器集油托盘5的弧度与偏航轴承刹车盘3保持一致，制动器集油托盘5边缘均设有用于防止油液流出的边档条51。
偏航制动器2的数量为至少三个，偏航制动器2之间连接有液压油液管路21，集油盘安装杆4通过螺栓安装在对应的偏航制动器2上。
集油盘安装杆4与加强杆6的连接处为圆弧形倒角，加强杆6在制动器集油托盘5底部沿圆周分布。
本实用新型工作过程：
本实用新型在工作过程中，在偏航制动器2上设计弧形托盘，安装于偏航制动器2正下方，和偏航制动器2近距离接收粉尘和渗油，配合边缘的边档条51，接收的粉尘和渗油不易掉出，制动器集油托盘5选材采用铝合金材质，材质轻，安装、运输便利，产品上采用全焊接方式连接，结构牢固，无缝焊接无渗漏。安装工艺简单，无需打孔安装，借用偏航制动器2上的工艺吊装孔，拆装简单，便于后期运维清理和紧固螺栓。
加强杆6与集油盘安装杆4成直接受力，焊接处均为圆弧倒角，既不对人员造成伤害，又不影响产品承重受力。借用偏航制动器2上已有的6个螺栓孔，节省安装流程。
本实用新型，产品采用铝合金材质，材质轻，成品低，制作工艺简单，拆装便利，制动器集油托盘5安装于加强杆6上，能够随偏航制动器2转动，将粉尘、油液近距离接收，无漏接，减少清理工作量。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种变桨制动器集油盘，其特征在于：包括偏航驱动装置(1)、偏航制动器(2)、偏航轴承刹车盘(3)、制动器集油托盘(5)和集油盘安装杆(4)，偏航制动器(2)外侧面安装在偏航轴承刹车盘(3)上，偏航轴承刹车盘(3)外侧面上安装偏航驱动装置(1)；集油盘安装杆(4)上部固定连接到偏航制动器(2)的内侧面，集油盘安装杆(4)下部焊接有水平的加强杆(6)，制动器集油托盘(5)位于偏航制动器(2)下方并固定安装在加强杆(6)上，制动器集油托盘(5)侧面与集油盘安装杆(4)焊接。
2.如权利要求1所述的一种变桨制动器集油盘，其特征在于：所述制动器集油托盘(5)为扇形结构，制动器集油托盘(5)的弧度与偏航轴承刹车盘(3)保持一致，制动器集油托盘(5)边缘均设有用于防止油液流出的边档条(51)。
3.如权利要求1所述的一种变桨制动器集油盘，其特征在于：所述偏航制动器(2)的数量为至少三个，偏航制动器(2)之间连接有液压油液管路(21)，集油盘安装杆(4)通过螺栓安装在对应的偏航制动器(2)上。
4.如权利要求1所述的一种变桨制动器集油盘，其特征在于：所述集油盘安装杆(4)与加强杆(6)的连接处为圆弧形倒角，加强杆(6)在制动器集油托盘(5)底部沿圆周分布。
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