CN206590044U - 自行车用的自锁折叠关节 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了自行车用的自锁折叠关节，包括第一连接块和第二连接块，所述第一连接块位于第二连接块的一侧，所述第一连接块靠近第二连接块的一侧开设有固定槽，所述固定槽内设有转动球，所述第二连接块靠近第一连接块的一侧焊接有水平设置的转动杆，且转动杆与转动球连接，所述转动球的中间位置开设有第一螺纹孔，所述固定槽的两侧内壁上均开设有第二螺纹孔，所述第一连接块的顶端设有锁紧螺栓，所述第一连接块的底端设有螺母，所述固定槽内还设有卡环，卡环与固定槽靠近第一连接块的一侧内壁相靠近的一侧分别对应焊接有缓冲杆和支撑杆。本实用新型设计合理，折叠方便，且成本低，有效提高自行车的使用质量。

Description

自行车用的自锁折叠关节

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及自行车用的自锁折叠关节。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。而随着人们对环保意识的逐渐增加，使用自行车的人们也日益增多。现有的自行车种类虽然各式各样，为了便于收纳和携带，减小占地面积，多数自行车采用折叠式的结构。但是传统的折叠关节结构复杂，在实际折叠操作时转动的灵活度较低，影响使用者的使用舒适度，另外现有的自行车在折叠后需要另置固定块进行相邻关节的位置固定，不仅在操作上较为繁琐，且增加成本，使用上存在一定的限制性，因此我们提出了自行车用的自锁折叠关节用于解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的自行车用的自锁折叠关节。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

自行车用的自锁折叠关节，包括第一连接块和第二连接块，所述第一连接块位于第二连接块的一侧，所述第一连接块靠近第二连接块的一侧开设有固定槽，所述固定槽内设有转动球，所述转动球的一部分延伸至固定槽外，所述第二连接块靠近第一连接块的一侧焊接有水平设置的转动杆，且转动杆与转动球连接，所述转动球的中间位置开设有第一螺纹孔，所述固定槽的两侧内壁上均开设有第二螺纹孔，所述第一连接块的顶端设有锁紧螺栓，所述第一连接块的底端设有螺母，所述锁紧螺栓的一端依次贯穿第二螺纹孔和第一螺纹孔延伸至第一连接块的正下方，且锁紧螺栓分别与第二螺纹孔、第一螺纹孔和螺母相配合，所述固定槽内还设有卡环，其中卡环位于转动球靠近第一连接块的一侧，卡环与固定槽靠近第一连接块的一侧内壁相靠近的一侧分别对应焊接有水平设置的缓冲杆和支撑杆，缓支撑杆靠近缓冲杆的一侧开设有卡槽，卡槽的内壁上固定连接有弹簧，且弹簧与缓冲杆连接。

优选的，所述固定槽靠近第二连接块的两侧内壁上均设有凸起块，其中转动球的一部分通过凸起块之间的间隙至固定槽外，且转动球与凸起块滑动连接。

优选的，所述卡环为C字形结构，且卡环的内壁与转动球滑动连接。

优选的，所述第二螺纹孔相远离的一端分别延伸至第一连接块的顶端和底端，且第二螺纹孔与第一螺纹孔位于同一直线上。

优选的，所述缓冲杆的一端延伸至卡槽内，且缓冲杆与卡槽的内壁滑动连接。

优选的，所述转动球与转动杆为一体式结构。

本实用新型的有益效果是：通过在第一连接块和第二连接块之间设计转动球，实现两个连接块之间的折叠操作，配合锁紧螺栓分别与第一螺纹孔和第二螺纹孔螺纹连接，在方便折叠的同时有利于折叠后对两个连接块进行自动位置固定，无需另设锁紧机构，降低成本；通过在固定槽内设置卡环，并利用卡环在弹性的作用下压合转动球，便于降低该关节在未折叠的状态下使用碰撞所产生的磨损，有效提高自行车的使用质量，本实用新型设计合理，折叠方便，且成本低，有效提高自行车的使用质量。

附图说明

图1为本实用新型提出的自行车用的自锁折叠关节的结构示意图；

图2为本实用新型提出的自行车用的自锁折叠关节的部分结构示意图。

图中：1第一连接块、2第二连接块、3固定槽、4锁紧螺栓、5第二螺纹孔、6第一螺纹孔、7支撑杆、8缓冲杆、9卡环、10转动球、11螺母、12转动杆、13卡槽、14弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，自行车用的自锁折叠关节，包括第一连接块1和第二连接块2，第一连接块1位于第二连接块2的一侧，第一连接块1靠近第二连接块2的一侧开设有固定槽3，固定槽3内设有转动球10，转动球10的一部分延伸至固定槽3外，第二连接块2靠近第一连接块1的一侧焊接有水平设置的转动杆12，且转动杆12与转动球10连接，转动球10的中间位置开设有第一螺纹孔6，固定槽3的两侧内壁上均开设有第二螺纹孔5，第一连接块1的顶端设有锁紧螺栓4，第一连接块1的底端设有螺母11，锁紧螺栓4的一端依次贯穿第二螺纹孔5和第一螺纹孔6延伸至第一连接块1的正下方，且锁紧螺栓4分别与第二螺纹孔5、第一螺纹孔6和螺母11相配合，固定槽3内还设有卡环9，其中卡环9位于转动球10靠近第一连接块1的一侧，卡环9与固定槽3靠近第一连接块1的一侧内壁相靠近的一侧分别对应焊接有水平设置的缓冲杆8和支撑杆7，缓支撑杆7靠近缓冲杆8的一侧开设有卡槽13，卡槽13的内壁上固定连接有弹簧14，且弹簧14与缓冲杆8连接。

本实施例中，固定槽3靠近第二连接块2的两侧内壁上均设有凸起块，其中转动球10的一部分通过凸起块之间的间隙至固定槽3外，且转动球10与凸起块滑动连接，卡环9为C字形结构，且卡环9的内壁与转动球10滑动连接，第二螺纹孔5相远离的一端分别延伸至第一连接块1的顶端和底端，且第二螺纹孔5与第一螺纹孔6位于同一直线上，缓冲杆8的一端延伸至卡槽13内，且缓冲杆8与卡槽13的内壁滑动连接，转动球10与转动杆12为一体式结构。

本实施例中，使用时，通过在第一连接块1和第二连接块2之间设计转动球10，实现两个连接块之间的折叠操作，配合锁紧螺栓4分别与第一螺纹孔6和第二螺纹孔5螺纹连接，在方便折叠的同时有利于折叠后对两个连接块进行自动位置固定，无需另设锁紧机构，降低成本；通过在固定槽3内设置卡环9，并利用卡环9在弹簧14的弹性作用下压合转动球10，便于降低该关节在未折叠的状态下使用碰撞所产生的磨损，有效提高自行车的使用质量。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.自行车用的自锁折叠关节，包括第一连接块（1）和第二连接块（2），其特征在于，所述第一连接块（1）位于第二连接块（2）的一侧，所述第一连接块（1）靠近第二连接块（2）的一侧开设有固定槽（3），所述固定槽（3）内设有转动球（10），所述转动球（10）的一部分延伸至固定槽（3）外，所述第二连接块（2）靠近第一连接块（1）的一侧焊接有水平设置的转动杆（12），且转动杆（12）与转动球（10）连接，所述转动球（10）的中间位置开设有第一螺纹孔（6），所述固定槽（3）的两侧内壁上均开设有第二螺纹孔（5），所述第一连接块（1）的顶端设有锁紧螺栓（4），所述第一连接块（1）的底端设有螺母（11），所述锁紧螺栓（4）的一端依次贯穿第二螺纹孔（5）和第一螺纹孔（6）延伸至第一连接块（1）的正下方，且锁紧螺栓（4）分别与第二螺纹孔（5）、第一螺纹孔（6）和螺母（11）相配合，所述固定槽（3）内还设有卡环（9），其中卡环（9）位于转动球（10）靠近第一连接块（1）的一侧，卡环（9）与固定槽（3）靠近第一连接块（1）的一侧内壁相靠近的一侧分别对应焊接有水平设置的缓冲杆（8）和支撑杆（7），缓支撑杆（7）靠近缓冲杆（8）的一侧开设有卡槽（13），卡槽（13）的内壁上固定连接有弹簧（14），且弹簧（14）与缓冲杆（8）连接。

2.根据权利要求1所述的自行车用的自锁折叠关节，其特征在于，所述固定槽（3）靠近第二连接块（2）的两侧内壁上均设有凸起块，其中转动球（10）的一部分通过凸起块之间的间隙至固定槽（3）外，且转动球（10）与凸起块滑动连接。

3.根据权利要求1所述的自行车用的自锁折叠关节，其特征在于，所述卡环（9）为C字形结构，且卡环（9）的内壁与转动球（10）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的自行车用的自锁折叠关节，其特征在于，所述第二螺纹孔（5）相远离的一端分别延伸至第一连接块（1）的顶端和底端，且第二螺纹孔（5）与第一螺纹孔（6）位于同一直线上。

5.根据权利要求1所述的自行车用的自锁折叠关节，其特征在于，所述缓冲杆（8）的一端延伸至卡槽（13）内，且缓冲杆（8）与卡槽（13）的内壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的自行车用的自锁折叠关节，其特征在于，所述转动球（10）与转动杆（12）为一体式结构。