CN206589962U - 拖拉机棉田作业前桥加宽加高装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种拖拉机棉田作业前桥加宽加高装置，主前桥U型管两端焊接固定有转向节套管，转向节总成的两端分别插接在前轮毂内和转向节套管内，所述转向节总成和前轮毂之间设置有使两者旋转的圆锥滚子轴承，所述转向节总成和转向节套管之间设置使两者旋转的推力球轴承；所述转向臂与转向节总成连接并带动其旋转，所述主前桥U型管中部固定有前桥摆动套管。本实用新型的有益效果在于：1、新的前桥采用了整体的设计、加工、制造，最大程度的保证了其制造精度和使用性能的要求，使新的前桥更加坚固可靠，转向更轻便。2、只需要拆装前桥摆轴一个部件，即可完成新转向桥的更换，方便了四轮驱动拖拉机更换新的加宽加高前桥。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拖拉机棉田作业加宽加高装置，尤其涉及一种拖拉机棉田作业前桥加宽加高装置。
背景技术
近几年，新疆棉花的种植结构逐渐进行了改良（单膜2.05米，高密度，一膜六行，膜下管道滴灌），新的种植结构很大幅度的增加了棉花产量，提高了水资源的有效利用率。随之而来，对棉田作业的拖拉机提出了全新的技术要求，不仅能播种、运输，还能实现中耕、喷药等中后期棉田作业。
一、新式棉花种植行距加宽了，要求拖拉机的轮距由原来的1100mm增加到2500mm；
二、管道滴灌技术充分保证了棉花生长期的水分供给，棉株增高了400mm左右，这就要求在棉花生长的中后期作业时，拖拉机最低通过高度根据不同机型相应地提高300-500mm。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种拖拉机棉田作业前桥加宽加高装置，新的前桥总成是在原前桥基础上加高加宽，同时对新的前桥进行了强度的加强，新的前桥采用了整体的设计、加工、制造，最大程度的保证了其制造精度和使用性能的要求，使新的前桥更加坚固可靠，转向更轻便,且只需要拆装前桥摆轴一个部件，即可完成新转向桥的更换，方便了四轮驱动拖拉机更换新的加宽加高前桥。
本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：
一种拖拉机棉田作业前桥加宽加高装置，包括转向臂21、转向节总成22、转向节套管23、推力球轴承24、主前桥U型管25、前轮毂26和前桥摆动套管27，主前桥U型管25两端焊接固定有转向节套管23，转向节总成22的两端分别插接在前轮毂26内和转向节套管23内，所述转向节总成22和前轮毂26之间设置有使两者旋转的圆锥滚子轴承，所述转向节总成22和转向节套管23之间设置使两者旋转的推力球轴承24和转向套30；所述转向臂21与转向节总成22连接并带动其旋转，所述主前桥U型管25中部固定有前桥摆动套管27。
一种拖拉机棉田作业前桥加宽加高装置，与拖拉机后轮大轮胎加高、拖拉机齿轮箱加高、拖拉机链条盒加高机配用。
本实用新型还提供一种拖拉机前桥总成，还包括固定在前轮毂26上的前辐板28，导向轮胎29套接在所述前辐板28上。
一种四驱拖拉机前驱动桥总成，将四驱拖拉机前驱动桥总成更换成上述拖拉机前桥总成。
本实用新型还提供一种拖拉机，包括拖拉机前桥总成和拖拉机后桥总成，所述拖拉机前桥总成包括上述拖拉机棉田作业前桥加宽加高装置。
所述的拖拉机后桥总成，包括后桥变速箱11、半轴套管10、轮辐板12和轮胎13，轮胎13套接在所述轮辐板12上，还包括固定在半轴套管10上的中间接管1，半轴套管10一端固定在后桥变速箱11上；加高装置，加高装置上端与中间接管1的另一端固定连接；半轴3，半轴3一端与后桥变速箱11的星齿轮支架动力连接；半轴3另一端与加高装置动力连接，所述加高装置包括加高箱体2、并列设置于所述加高箱体2内的中间传动轴4和驱动轴5，中间传动轴4和驱动轴5分别通过轴承B、轴承C安装在加高箱体2内，中间传动轴4和驱动轴5均平行于所述半轴3，半轴3与中间传动轴4之间通过传动比为1:1的齿轮A6、齿轮B7传动，中间传动轴4与驱动轴5之间通过传动比为1:1的齿轮B7、齿轮C8传动；位于加高箱体2内的半轴3的轴头加工有渐开线细花键，渐开线细花键与空心轴9内花键啮合，空心轴9外花键与齿轮A6啮合，空心轴9两端通过轴承A安装在加高箱体2内，驱动轴5穿过加高箱体2与轮辐板12固定连接。
本实用新型的工作原理：新的前桥总成是在原前桥基础上加高加宽，同时对新的前桥进行了强度的加强，新的前桥采用了整体的设计、加工、制造，最大程度的保证了其制造精度和使用性能的要求，使新的前桥更加坚固可靠，转向更轻便。只需要拆装前桥摆轴一个部件，即可完成新转向桥的更换，方便了四轮驱动拖拉机更换新的加宽加高前桥。在拖拉机原有底盘的基础上，通过增加两侧的中间接管，增加加高箱体，更换加宽半轴，来实现后桥的加高加宽。
本实用新型的有益效果在于：1、新的前桥总成是在原前桥基础上加高加宽，同时对新的前桥进行了强度的加强，新的前桥采用了整体的设计、加工、制造，最大程度的保证了其制造精度和使用性能的要求，使新的前桥更加坚固可靠，转向更轻便。2、只需要拆装前桥摆轴一个部件，即可完成新转向桥的更换，特别是方便了四轮驱动拖拉机原来驱动桥总成更换为新的加宽加高前桥。3、在拖拉机原有底盘的基础上，通过增加两侧的中间接管，增加加高箱体，更换加宽半轴，来实现后桥的加高加宽。4、加高箱体采用了1：1的传动比，保证了拖拉机原来各档位的速度不变，不仅保持了拖拉机在棉田中耕、喷药等作业速度，还有效地避免了因地面潮湿所造成的驱动轮打滑空转现象。5、原来单纯为改变轮距和利用更换加大轮胎对拖拉机进行加宽加高改造的方法，改造完的拖拉机自身重量、机具重量及牵引力等复合作用在原车驱动半轴的外侧点，造成了超过50%的驱动半轴断裂现象，特别是四轮驱动拖拉机的前驱动半轴直径较小，简单的从轴头端面加宽，后果是前驱动轴100%断裂。新结构则由加宽中间接管和加高箱体承担，半轴单纯的传递扭矩，这就从根本上避免了原驱动半轴加宽以后，因复合力矩作用导致的剪切和断裂问题。6、方便拖拉机的复原，不影响其它作业要求棉田作业完毕，拆掉加高箱体，增加轴承端盖和驱动轮辐板，即可恢复原来的高度，方便后期棉田运输作业及来年的春耕及播种作业，主要是方便了拖拉机的加宽加高及复原工作，同时对加宽加高车型的驱动半轴加粗，提高了改制拖拉机的可靠性。
附图说明
图1是传统两轮驱动拖拉机前桥总成的结构示意图；
图2是传统四轮驱动拖拉机前桥总成的结构示意图；
图3是新型拖拉机前桥总成的结构示意图；
图4是传统拖拉机后桥总成的结构示意图；
图5是新型拖拉机后桥总成的结构示意图；
图6是本实用新型拖拉机的复原后的结构示意图。
其中，1-中间接管，2-加高箱体，3-半轴，4-中间传动轴，5-驱动轴，6-齿轮A，7-齿轮B，8-齿轮C，9-空心轴，10-半轴套管，11-后桥变速箱，12-轮辐板，13-轮胎，14-轴承端盖，15-驱动轮辐板，
21-转向臂，22-转向节总成，23-转向节套管，24-推力球轴承，25-主前桥U型管，26-前轮毂，27-前桥摆动套管，28-前辐板，29-导向轮胎，30-转向套。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
参照图1-6，本具体实施方式所述的一种拖拉机棉田作业前桥加宽加高装置，包括转向臂21、转向节总成22、转向节套管23、推力球轴承24、主前桥U型管25、前轮毂26和前桥摆动套管27，主前桥U型管25两端焊接固定有转向节套管23，转向节总成22的两端分别插接在前轮毂26内和转向节套管23内，所述转向节总成22和前轮毂26之间设置有使两者旋转的圆锥滚子轴承，所述转向节总成22和转向节套管23之间设置使两者旋转的推力球轴承24和转向套30；所述转向臂21与转向节总成22连接并带动其旋转，所述主前桥U型管25中部固定有前桥摆动套管27。
一种拖拉机棉田作业前桥加宽加高装置，与拖拉机后轮大轮胎加高、拖拉机齿轮箱加高、拖拉机链条盒加高机配用。
本实用新型还提供一种拖拉机前桥总成，还包括固定在前轮毂26上的前辐板28，导向轮胎29套接在所述前辐板28上。
本实用新型还提供一种拖拉机，包括拖拉机前桥总成和拖拉机后桥总成，所述拖拉机前桥总成包括上述拖拉机棉田作业前桥加宽加高装置。
所述的拖拉机后桥总成，包括后桥变速箱11、半轴套管10、轮辐板12和轮胎13，轮胎13套接在所述轮辐板12上，还包括固定在半轴套管10上的中间接管1，半轴套管10一端固定在后桥变速箱11上；加高装置，加高装置上端与中间接管1的另一端固定连接；半轴3，半轴3一端与后桥变速箱11的星齿轮支架动力连接；半轴3另一端与加高装置动力连接，所述加高装置包括加高箱体2、并列设置于所述加高箱体2内的中间传动轴4和驱动轴5，中间传动轴4和驱动轴5分别通过轴承B、轴承C安装在加高箱体2内，中间传动轴4和驱动轴5均平行于所述半轴3，半轴3与中间传动轴4之间通过传动比为1:1的齿轮A6、齿轮B7传动，中间传动轴4与驱动轴5之间通过传动比为1:1的齿轮B7、齿轮C8传动；位于加高箱体2内的半轴3的轴头加工有渐开线细花键，渐开线细花键与空心轴9内花键啮合，空心轴9外花键与齿轮A6啮合，空心轴9两端通过轴承A安装在加高箱体2内，驱动轴5穿过加高箱体2与轮辐板12固定连接。
本具体实施方式的工作原理：新的前桥总成是在原前桥基础上加高加宽，同时对新的前桥进行了强度的加强，新的前桥采用了整体的设计、加工、制造，最大程度的保证了其制造精度和使用性能的要求，使新的前桥更加坚固可靠，转向更轻便。只需要拆装前桥摆轴一个部件，即可完成新转向桥的更换，方便了四轮驱动拖拉机更换新的加宽加高前桥。在拖拉机原有底盘的基础上，通过增加两侧的中间接管，增加加高箱体，更换加宽半轴，来实现后桥的加高加宽。
本具体实施方式的有益效果在于：1、新的前桥总成是在原前桥基础上加高加宽，同时对新的前桥进行了强度的加强，新的前桥采用了整体的设计、加工、制造，最大程度的保证了其制造精度和使用性能的要求，使新的前桥更加坚固可靠，转向更轻便。2、只需要拆装前桥摆轴一个部件，即可完成新转向桥的更换，特别是方便了四轮驱动拖拉机原来驱动桥总成更换为新的加宽加高前桥。3、在拖拉机原有底盘的基础上，通过增加两侧的中间接管，增加加高箱体，更换加宽半轴，来实现后桥的加高加宽。4、加高箱体采用了1：1的传动比，保证了拖拉机原来各档位的速度不变，不仅保持了拖拉机在棉田中耕、喷药等作业速度，还有效地避免了因地面潮湿所造成的驱动轮打滑空转现象。5、原来单纯为改变轮距和利用更换加大轮胎对拖拉机进行加宽加高改造的方法，改造完的拖拉机自身重量、机具重量及牵引力等复合作用在原车驱动半轴的外侧点，造成了超过50%的驱动半轴断裂现象，特别是四轮驱动拖拉机的前驱动半轴直径较小，简单的从轴头端面加宽，后果是前驱动轴100%断裂。新结构则由加宽中间接管和加高箱体承担，半轴单纯的传递扭矩，这就从根本上避免了原驱动半轴加宽以后，因复合力矩作用导致的剪切和断裂问题。6、方便拖拉机的复原，不影响其它作业要求棉田作业完毕，拆掉加高箱体，增加轴承端盖和驱动轮辐板，即可恢复原来的高度，方便后期棉田运输作业及来年的春耕及播种作业，主要是方便了拖拉机的加宽加高及复原工作，同时对加宽加高车型的驱动半轴加粗，提高了改制拖拉机的可靠性。
本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (2)
1.一种拖拉机棉田作业前桥加宽加高装置，其特征在于：包括转向臂（21）、转向节总成（22）、转向节套管（23）、推力球轴承（24）、主前桥U型管（25）、前轮毂（26）和前桥摆动套管（27），主前桥U型管（25）两端焊接固定有转向节套管（23），转向节总成（22）的两端分别插接在前轮毂（26）内和转向节套管（23）内，所述转向节总成（22）和前轮毂（26）之间设置有使两者旋转的圆锥滚子轴承，所述转向节总成（22）和转向节套管（23）之间设置使两者旋转的推力球轴承（24）、转向套（30）；所述转向臂（21）与转向节总成（22）连接并带动其旋转，所述主前桥U型管（25）中部固定有前桥摆动套管（27）。
2.如权利要求1所述的一种拖拉机棉田作业前桥加宽加高装置，其特征在于：与拖拉机后轮大轮胎加高、拖拉机齿轮箱加高、拖拉机链条盒加高机配用。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108790602A (zh) * | 2018-06-01 | 2018-11-13 | 山东五征集团有限公司 | 地隙可无极调节的拖拉机转向桥 |
| CN109130745A (zh) * | 2018-08-22 | 2019-01-04 | 天津凯瑞波客科技有限公司 | 一种带有车轮调节联动机构的四驱越野车 |
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| CN109130745A (zh) * | 2018-08-22 | 2019-01-04 | 天津凯瑞波客科技有限公司 | 一种带有车轮调节联动机构的四驱越野车 |
| CN109130745B (zh) * | 2018-08-22 | 2023-09-01 | 天津凯瑞波客科技有限公司 | 一种带有车轮调节联动机构的四驱越野车 |
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