CN108790602A - 地隙可无极调节的拖拉机转向桥 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种地隙可无极调节的拖拉机转向桥，包括横梁,所述横梁两端分别安装有主销套管，所述主销套管内转动安装有主销轴，所述主销轴的下端固定连接有滑轨，所述滑轨内部滑动安装有转向节，所述转向节转动安装有轮毂；所述滑轨上设置有驱动所述转向节在所述滑轨内部上下滑动的驱动装置；当需要调节拖拉机地隙时，所述驱动装置驱动所述转向节在所述滑轨内上下移动，由于所述轮毂转动安装在所述转向节上，因此所述轮毂带动轮胎组件一起上下移动，在不需要拆卸任何零部件的情况下，即可完成地隙的调节工作，实现地隙在一定范围内无极调节，提高了拖拉机利用率，降低了使用成本，缩短了调节时间，方便且提高了工作效率。

Description

地隙可无极调节的拖拉机转向桥
技术领域
本发明涉及拖拉机配件技术领域，尤其涉及一种拖拉机转向桥。
背景技术
农作物在整个生长周期中高度变化较大，而且不同农作物间的高度差异也比较大。为此农民必须配备高、中、低地隙不同的拖拉机，不仅单台使用效率低，而且也增加了农民的经济负担。为了使同一台拖拉机能适应不同高度的农作物，我国的拖拉机企业相继开发出了机械式、有级可调的拖拉机前桥，现有技术中有的拖拉机转向桥包括：轮毂、转向节合件、主销合件、主销套管、转向单臂、横拉杆总成、横梁、托架、销轴、纵拉杆、转向双臂。主销套管与横梁焊接在一起构成转向桥核心支撑件；转向节合件的法兰与主销合件的法兰、通过定位销和螺栓连接；主销合件装入主销套管内并能相对转动；主销合件上端与转向单臂、转向双臂固定连接；横拉杆总成将转向单臂和转向双臂连接在一起；轮毂装在转向节合件上,并能绕转向节中心转动；托架由穿入横梁中间孔内的销轴将其与横梁铰接,用于支撑发动机；纵拉杆推(或拉)动转向双臂带动两轮转动。通过将转向节合件旋转180°安装,达到拖拉机转向桥高、低地隙两种作业状态的调整。但是该种类的拖拉机只能调节出两种离地间隙，而且切换两种地隙时，还需要将转向节合件拆卸再翻转180°安装，操作十分不方便，实用性差。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种操作方便的地隙可无极调节的拖拉机转向桥。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：地隙可无极调节的拖拉机转向桥，包括横梁,所述横梁两端分别安装有主销套管，所述主销套管内转动安装有主销轴，所述主销轴的下端固定连接有滑轨，所述滑轨内部滑动安装有转向节，所述转向节转动安装有轮毂；所述滑轨上设置有驱动所述转向节在所述滑轨内部上下滑动的驱动装置。
作为优选的技术方案，所述驱动装置包括所述转向节上固定设置的丝杠，所述滑轨上部安装有变速箱壳体，所述变速箱壳体内转动安装有被动齿轮，所述丝杠穿过所述变速箱壳体，所述被动齿轮中心设置有内螺孔，所述丝杠螺纹套装在所述内螺孔中，所述变速箱壳体内转动安装有传动轴，所述传动轴上固定安装有主动齿轮，所述主动齿轮与所述被动齿轮相互啮合，所述传动轴伸出所述变速箱壳体连接有动力装置。
作为优选的技术方案，所述转向节包括滑动设置在所述滑轨内的滑块，所述滑块固定连接设置在所述滑轨外侧的轮毂轴，所述滑块的上部固定连接所述丝杠。
作为优选的技术方案，所述动力装置为液压马达。
作为优选的技术方案，所述横梁包括横梁套管，所述横梁套管内固定套装有连接套管，所述连接套管伸出所述横梁套管与所述主销套管固定连接。
由于采用了上述技术方案，地隙可无极调节的拖拉机转向桥，包括横梁,所述横梁两端分别安装有主销套管，所述主销套管内转动安装有主销轴，所述主销轴的下端固定连接有滑轨，所述滑轨内部滑动安装有转向节，所述转向节转动安装有轮毂；所述滑轨上设置有驱动所述转向节在所述滑轨内部上下滑动的驱动装置；本发明的有益效果是：当需要调节拖拉机的地隙时，所述驱动装置驱动所述转向节在所述滑轨内上下移动，由于所述轮毂转动安装在所述转向节上，因此所述轮毂带动轮胎组件一起上下移动，在不需要拆卸任何零部件的情况下，即可完成地隙的调节工作，实现地隙在一定范围内的无极调节，提高了拖拉机的利用率，降低了使用成本，缩短了调节时间，方便且提高了工作效率。
附图说明
以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：
图1是本发明实施例的半剖视图
图2为本发明实施例转向节的剖视图
图3为本发明实施例转向桥最低地隙的剖视图
图4为本发明实施例转向桥最高地隙的剖视图
图中：1-轮毂；2-转向节；3-主销套管；4-丝杠；5-液压马达；6-横梁；7-托架；8-摇摆轴；9-主销轴；10-滑轨；11-连接套管；12-变速箱壳体；13-主动齿轮；14-被动齿轮。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本发明。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1和图2所示，地隙可无极调节的拖拉机转向桥，包括横梁6,所述横梁6两端分别安装有主销套管3，所述横梁6与所述主销套管3通过螺栓固定在一起支撑着整个转向桥；所述主销套管3内转动安装有主销轴9，所述主销轴9的下端固定连接有滑轨10，所述滑轨10内部滑动安装有转向节2，所述转向节2转动安装有轮毂1；所述滑轨10上设置有驱动所述转向节2在所述滑轨10内部上下滑动的驱动装置；本发明的有益效果是：当需要调节拖拉机的地隙时，所述驱动装置驱动所述转向节2在所述滑轨10内上下移动，由于所述轮毂1转动安装在所述转向节2上，因此所述轮毂1带动轮胎组件一起上下移动，在不需要拆卸任何零部件的情况下，即可完成地隙的调节工作，实现地隙在一定范围内(如图2所示的“L”范围内)的无极调节，提高了拖拉机的利用率，降低了使用成本，缩短了调节时间，方便且提高了工作效率。
所述驱动装置包括所述转向节2上固定设置的丝杠4，所述滑轨10上部安装有变速箱壳体12，所述变速箱壳体12内转动安装有被动齿轮14，所述丝杠4穿过所述变速箱壳体12，所述被动齿轮14中心设置有内螺孔，所述丝杠4螺纹套装在所述内螺孔中，所述变速箱壳体12内转动安装有传动轴，所述传动轴上固定安装有主动齿轮13，所述主动齿轮13与所述被动齿轮14相互啮合，所述传动轴伸出所述变速箱壳体12连接有动力装置。所述动力装置驱动所述主动齿轮13转动，因为所述主动齿轮13与所述被动齿轮14相互啮合，因此所述被动齿轮14也随之转动，由于所述被动齿轮14的所述内螺孔与所述丝杠4相互配合，因此带动所述丝杠4转动着上下移动，由于所述转向节2固定安装在所述丝杠4上，因此所述转向节2可以上下移动。
所述转向节2包括滑动设置在所述滑轨10内的滑块，所述滑块固定连接设置在所述滑轨10外侧的轮毂轴，所述滑块的上部固定连接所述丝杠4。所述轮毂轴上安装有轮胎组件，所述轮胎组件随着所述滑块的移动而移动。
所述动力装置为液压马达5。所述液压马达5为拖拉机常用的液压元件，作为本领域的普通技术人员，基于本实施例的技术启示，也可以采用其他动力装置，作为这些技术方案的选择也应在本发明的保护范围之内。
所述横梁6包括横梁套管，所述横梁套管内固定套装有连接套管11，所述连接套管11伸出所述横梁套管与所述主销套管3固定连接。所述横梁套管与托架7通过摇摆轴8转动连接，并可围绕所述摇摆轴8摆动；
如图3所示为所述轮毂1随着所述转向节2在所述驱动装置的驱动下调整到最上方，地隙实现最大时的效果图。
如图4所示为所述轮毂1随着所述转向节2在所述驱动装置的驱动下调整到最下方，地隙实现最小时的效果图。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.地隙可无极调节的拖拉机转向桥，包括横梁,所述横梁两端分别安装有主销套管，所述主销套管内转动安装有主销轴，其特征在于：所述主销轴的下端固定连接有滑轨，所述滑轨内部滑动安装有转向节，所述转向节转动安装有轮毂；所述滑轨上设置有驱动所述转向节在所述滑轨内部上下滑动的驱动装置。
2.如权利要求1所述的地隙可无极调节的拖拉机转向桥，其特征在于：所述驱动装置包括所述转向节上固定设置的丝杠，所述滑轨上部安装有变速箱壳体，所述变速箱壳体内转动安装有被动齿轮，所述丝杠穿过所述变速箱壳体，所述被动齿轮中心设置有内螺孔，所述丝杠螺纹套装在所述内螺孔中，所述变速箱壳体内转动安装有传动轴，所述传动轴上固定安装有主动齿轮，所述主动齿轮与所述被动齿轮相互啮合，所述传动轴伸出所述变速箱壳体连接有动力装置。
3.如权利要求2所述的地隙可无极调节的拖拉机转向桥，其特征在于：所述转向节包括滑动设置在所述滑轨内的滑块，所述滑块固定连接设置在所述滑轨外侧的轮毂轴，所述滑块的上部固定连接所述丝杠。
4.如权利要求2所述的地隙可无极调节的拖拉机转向桥，其特征在于：所述动力装置为液压马达。
5.如权利要求1所述的地隙可无极调节的拖拉机转向桥，其特征在于：所述横梁包括横梁套管，所述横梁套管内固定套装有连接套管，所述连接套管伸出所述横梁套管与所述主销套管固定连接。
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