CN206588716U - 一种汽车座椅导轨圆角装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车座椅导轨倒圆角技术领域，尤其是一种汽车座椅导轨圆角装置，包括支撑平台和夹持装置，所述支撑平台的上表面设有打磨装置，所述支撑平台的上表面设有两个平行排列的滑轨，两个滑轨的上方设有第二支撑板，所述第二支撑板的底部设有两个能与滑轨配合安装的滑轮，所述第二支撑板的上方还设有第一支撑板，所述第一支撑板与第二支撑板之间安装有转动装置，所述转动装置包括安装块，所述安装块与第二支撑板连接，所述安装块的上表面安装有固定轴，所述固定轴上套接有环形件。本实用新型结构简单、使用方便，不仅方便对导轨进行倒圆角的加工，还能减小人力的浪费，从而提高加工的效率。

Description

一种汽车座椅导轨圆角装置

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅导轨倒圆角技术领域，尤其涉及一种汽车座椅导轨圆角装置。

背景技术

在对汽车座椅的导轨进行倒圆角打磨时，需要通过打磨装置进行加工，而现有打磨装置在对导轨的两端进行打磨时，在一端打磨完成后还需将导轨拆除，再将导轨未打磨的一端更换位置，然后再进行固定，这样在对导轨进行倒圆角时，浪费较多的时间，而且还造成劳动力的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的导轨在打磨两端位置时还需要更换位置，造成时间和劳动力浪费的缺点，而提出的一种汽车座椅导轨圆角装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种汽车座椅导轨圆角装置，包括支撑平台和夹持装置，所述支撑平台的上表面设有打磨装置，所述支撑平台的上表面设有两个平行排列的滑轨，两个滑轨的上方设有第二支撑板，所述第二支撑板的底部设有两个能与滑轨配合安装的滑轮，所述第二支撑板的上方还设有第一支撑板，所述第一支撑板与第二支撑板之间安装有转动装置，所述转动装置包括安装块，所述安装块与第二支撑板连接，所述安装块的上表面安装有固定轴，所述固定轴上套接有环形件，所述环形件的底面开设有第二滚珠槽，所述安装块上开设有与第二滚珠槽位置相对应的第一滚珠槽，所述第一滚珠槽与第二滚珠槽之间配合安装有滚珠，所述环形件与第一支撑板连接，所述第一支撑板的上表面安装有第一长条块，所述第二支撑板上开设有多个通孔，所述第一支撑板上贯穿设有能与通孔配合插接的安装杆，所述安装杆位于第一支撑板的一端还套接有挡板。

优选的，所述夹持装置包括电动伸缩杆和第一长条块，所述电动伸缩杆和第一长条块安装在第一支撑板的上表面，所述电动伸缩杆靠近第一长条块的一端安装有第二长条块，所述第一长条块和第二长条块之间的相对侧面上均粘接有橡胶垫。

优选的，所述打磨装置包括底座，所述底座安装在支撑平台的上表面，所述底座上安装有电机，且电机的转动端上安装有磨砂轮，所述磨砂轮的顶端位于第一支撑板的上方。

优选的，所述通孔至少设有八个，并以圆环状等角度排列。

优选的，所述滑轨的内部底面呈倾斜状，且滑轨的两端内部均安装有限位块。

本实用新型提出的一种汽车座椅导轨圆角装置，有益效果在于：通过加入转动装置，用于对夹持装置中产品的位置进行旋转，从而方便对导轨的位置进行更换，这样方便对导轨的加工；通过加入滑轨和滑轮，用于在对导轨的位置进行更换时，防止导轨与磨砂轮发生碰撞，从而对导轨和磨砂轮起到保护作用；通过加入通孔、安装杆和挡板，用对对第一支撑板和第二支撑板之间进行固定，从而提高导轨在打磨时的稳定性。本实用新型结构简单、使用方便，不仅方便对导轨进行倒圆角的加工，还能减小人力的浪费，从而提高加工的效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车座椅导轨圆角装置的结构主视图；

图2为本实用新型提出的一种汽车座椅导轨圆角装置的结构俯视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车座椅导轨圆角装置的转动装置结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车座椅导轨圆角装置的第二支撑板结构示意图。

图中：磨砂轮1、电机2、第二长条块3、支撑平台4、电动伸缩杆5、第一支撑板6、滑轨7、限位块8、通孔9、第一长条块10、安装杆11、挡板12、橡胶垫13、底座14、滑轮15、安装块16、第二支撑板17、第一滚珠槽18、转动装置19、环形件20、固定轴21、滚珠22、第二滚珠槽23。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描，显然，描的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车座椅导轨圆角装置，包括支撑平台4和夹持装置，夹持装置包括电动伸缩杆5和第一长条块10，电动伸缩杆5和第一长条块10安装在第一支撑板6的上表面，电动伸缩杆5靠近第一长条块10的一端安装有第二长条块3，第一长条块10和第二长条块3之间的相对侧面上均粘接有橡胶垫13。

支撑平台4的上表面设有打磨装置，打磨装置包括底座14，底座14安装在支撑平台4的上表面，底座14上安装有电机2，且电机2的转动端上安装有磨砂轮1，磨砂轮1的顶端位于第一支撑板6的上方。

支撑平台4的上表面设有两个平行排列的滑轨7，滑轨7的内部底面呈倾斜状，且滑轨7的两端内部均安装有限位块8，这样能减小滑轮15与滑轨7的接触面积，方便滑轮15在滑轨7的内部进行滑动，而且限位块8还能避免该装置在受到碰撞时与滑轨7发生脱落，从而提高该装置的稳定性。

两个滑轨7的上方设有第二支撑板17，第二支撑板17的底部设有两个能与滑轨7配合安装的滑轮15，第二支撑板17的上方还设有第一支撑板6，第一支撑板6与第二支撑板17之间安装有转动装置19，转动装置19包括安装块16，安装块16与第二支撑板17连接，安装块16的上表面安装有固定轴21，固定轴21上套接有环形件20，环形件20的底面开设有第二滚珠槽23，安装块16上开设有与第二滚珠槽23位置相对应的第一滚珠槽18，第一滚珠槽18与第二滚珠槽23之间配合安装有滚珠22，环形件20与第一支撑板6连接，第一支撑板6的上表面安装有第一长条块10，第二支撑板17上开设有多个通孔9，通孔9至少设有八个，并以圆环状等角度排列，第一支撑板6上贯穿设有能与通孔9配合插接的安装杆11，安装杆11位于第一支撑板6的一端还套接有挡板12。

工作原理：先将电动伸缩杆5和电机2与外界电源电性连接，接着启动电机2，使得电机2带动磨砂轮1开始转动，在对导轨一端倒圆角处理完成之后，对第二支撑板17施加作用力，使得导轨与磨砂轮1远离，接着拉起安装杆11，使得安装杆11与通孔9分离，然后对第一支撑板6施加作用力，使得第一支撑板6进行转动，从而带动导轨同步转动，在导轨转动到一定的位置时，将安装杆11重新插入对应的通孔9内，然后推动第二支撑板17使得导轨进行移动，从而通过磨砂轮1对导轨进行加工。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车座椅导轨圆角装置，包括支撑平台(4)和夹持装置，所述支撑平台(4)的上表面设有打磨装置，其特征在于，所述支撑平台(4)的上表面设有两个平行排列的滑轨(7)，两个滑轨(7)的上方设有第二支撑板(17)，所述第二支撑板(17)的底部设有两个能与滑轨(7)配合安装的滑轮(15)，所述第二支撑板(17)的上方还设有第一支撑板(6)，所述第一支撑板(6)与第二支撑板(17)之间安装有转动装置(19)，所述转动装置(19)包括安装块(16)，所述安装块(16)与第二支撑板(17)连接，所述安装块(16)的上表面安装有固定轴(21)，所述固定轴(21)上套接有环形件(20)，所述环形件(20)的底面开设有第二滚珠槽(23)，所述安装块(16)上开设有与第二滚珠槽(23)位置相对应的第一滚珠槽(18)，所述第一滚珠槽(18)与第二滚珠槽(23)之间配合安装有滚珠(22)，所述环形件(20)与第一支撑板(6)连接，所述第一支撑板(6)的上表面安装有第一长条块(10)，所述第二支撑板(17)上开设有多个通孔(9)，所述第一支撑板(6)上贯穿设有能与通孔(9)配合插接的安装杆(11)，所述安装杆(11)位于第一支撑板(6)的一端还套接有挡板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅导轨圆角装置，其特征在于，所述夹持装置包括电动伸缩杆(5)和第一长条块(10)，所述电动伸缩杆(5)和第一长条块(10)安装在第一支撑板(6)的上表面，所述电动伸缩杆(5)靠近第一长条块(10)的一端安装有第二长条块(3)，所述第一长条块(10)和第二长条块(3)之间的相对侧面上均粘接有橡胶垫(13)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅导轨圆角装置，其特征在于，所述打磨装置包括底座(14)，所述底座(14)安装在支撑平台(4)的上表面，所述底座(14)上安装有电机(2)，且电机(2)的转动端上安装有磨砂轮(1)，所述磨砂轮(1)的顶端位于第一支撑板(6)的上方。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅导轨圆角装置，其特征在于，所述通孔(9)至少设有八个，并以圆环状等角度排列。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅导轨圆角装置，其特征在于，所述滑轨(7)的内部底面呈倾斜状，且滑轨(7)的两端内部均安装有限位块(8)。