CN211053331U

CN211053331U - 一种变速器壳体表面修整装置

Info

Publication number: CN211053331U
Application number: CN201921796388.5U
Authority: CN
Inventors: 张晓琦; 苗磊
Original assignee: Qingdao Shenglong Casting Co ltd
Current assignee: Qingdao Shenglong Casting Co ltd
Priority date: 2019-10-24
Filing date: 2019-10-24
Publication date: 2020-07-21
Anticipated expiration: 2029-10-24

Abstract

本实用新型公开了一种变速器壳体表面修整装置，包括底座、电机和侧板，所述底座内插接有吸尘盒，所述吸尘盒内侧通过螺栓安装有静电吸附棒，所述吸尘盒内设置有过滤网，且过滤网一侧通过支架安装有主风扇，所述底座顶部两端设置有侧板，所述侧板一侧设置有转轮，且转轮通过转轴连接二号电动伸缩杆，所述二号电动伸缩杆的伸缩端连接一号电动伸缩杆，所述侧板内侧设置有滑轨，所述滑轨之间设置有顶板，所述顶板底部通过安装座安装有电机，所述电机一侧通过螺栓安装有厚度仪。本实用新型可从内部对变速器壳体进行固定，且方便调整后进行打磨修整，操作方便，适合被广泛推广和使用。

Description

一种变速器壳体表面修整装置

技术领域

本实用新型涉及变速器壳体加工技术领域，特别涉及一种变速器壳体表面修整装置。

背景技术

变速器壳体是用于安装变速器传动机构及其附件的壳体结构，在变速器壳体加工中需要对壳体表面进行修整。

专利号CN201820631834.6公开了一种易于变速箱壳体局部修整的限位工装，可解决部分变速箱壳体形状不规整，在对其局部进行修整时，仅仅工件一端受力，导致另一端工件出现小幅度摆动的问题。

该装置虽然可以解决变速箱壳体修整时摆动的问题，但不能在修整时将修整产生的粉尘除去，且不便在固定后对变速器壳体进行调整，为此，我们提出一种变速器壳体表面修整装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种变速器壳体表面修整装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种变速器壳体表面修整装置，包括底座、电机和侧板，所述底座内插接有吸尘盒，所述吸尘盒内侧通过螺栓安装有静电吸附棒，所述吸尘盒内设置有过滤网，且过滤网一侧通过支架安装有主风扇，所述底座顶部两端设置有侧板，所述侧板一侧设置有转轮，且转轮通过转轴连接二号电动伸缩杆，所述二号电动伸缩杆的伸缩端连接一号电动伸缩杆，所述侧板内侧设置有滑轨，所述滑轨之间设置有顶板，所述顶板底部通过安装座安装有电机，所述电机一侧通过螺栓安装有厚度仪。

进一步地，所述吸尘盒与底座顶部之间设置有吸尘孔，所述电机一侧通过支架安装有副风扇。

进一步地，所述一号电动伸缩杆的伸缩端连接弹簧组，且弹簧组顶端和一号电动伸缩杆底端均设置有橡胶垫。

进一步地，所述顶板两侧设置有滑块且滑块位于滑轨内。

进一步地，所述电机的驱动轴连接打磨砂轮，所述吸尘盒外侧设置有出风口。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置二号电动伸缩杆，可以带动一号电动伸缩杆移动，调整一号电动伸缩杆的位置，将变速箱壳体放到一号电动伸缩杆之间后，可以将一号电动伸缩杆插入到壳体内，启动一号电动伸缩杆后其伸缩端会伸出使得橡胶垫紧贴壳体内壁，将壳体固定住，且弹簧组可以起到缓冲作用，避免壳体受损，变速箱壳体由内部进行固定，从而避免从外部夹持影响修整。

2.通过设置电机，可以带动打磨砂轮进行旋转，利用滑轨可调节电机的位置，从而利用旋转的打磨砂轮对壳体进行打磨修整，同时利用转轮可对固定住的壳体进行旋转，调节打磨位置。

3.通过设置副风扇，可以将打磨处产生碎屑吹走，通过设置厚度仪，可以对变速器壳体的厚度进行检测，确定是否合格，通过设置主风扇，可以将底座顶部空气抽入到吸尘盒内，静电吸附棒将空气中的粉尘吸附，再经过过滤网过滤后排出，从而减小打磨粉尘对空气的污染。

附图说明

图1为本实用新型一种变速器壳体表面修整装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种变速器壳体表面修整装置的吸尘盒示意图；

图3为本实用新型一种变速器壳体表面修整装置的吸尘盒主视图；

图中：1、底座；2、静电吸附棒；3、吸尘盒；4、主风扇；5、一号电动伸缩杆；6、二号电动伸缩杆；7、转轮；8、侧板；9、弹簧组；10、橡胶垫；11、厚度仪；12、打磨砂轮；13、电机；14、副风扇；15、滑轨；16、过滤网；17、顶板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种变速器壳体表面修整装置，包括底座1、电机13和侧板8，所述底座1内插接有吸尘盒3，所述吸尘盒3内侧通过螺栓安装有静电吸附棒2，所述吸尘盒3内设置有过滤网16，且过滤网16一侧通过支架安装有主风扇4，所述底座1顶部两端设置有侧板8，所述侧板8一侧设置有转轮7，且转轮7通过转轴连接二号电动伸缩杆6，所述二号电动伸缩杆6的伸缩端连接一号电动伸缩杆5，所述侧板8内侧设置有滑轨15，所述滑轨15之间设置有顶板17，所述顶板17底部通过安装座安装有电机13，所述电机13一侧通过螺栓安装有厚度仪11。

其中，所述吸尘盒3与底座1顶部之间设置有吸尘孔，所述电机13一侧通过支架安装有副风扇14。

本实施例中如图1所示，打开副风扇14后可将打磨处产生碎屑吹走。

其中，所述一号电动伸缩杆5的伸缩端连接弹簧组9，且弹簧组9顶端和一号电动伸缩杆5底端均设置有橡胶垫10。

本实施例中如图1所示，一号电动伸缩杆5后其伸缩端会伸出使得橡胶垫10紧贴壳体内壁，将壳体固定住，且弹簧组9可以起到缓冲作用，避免壳体受损。

其中，所述顶板17两侧设置有滑块且滑块位于滑轨15内。

本实施例中如图1所示，顶板17可沿着滑轨15上下移动。

其中，所述电机13的驱动轴连接打磨砂轮12，所述吸尘盒3外侧设置有出风口。

需要说明的是，本实用新型为一种变速器壳体表面修整装置，工作时，利用二号电动伸缩杆6带动一号电动伸缩杆5移动，调整一号电动伸缩杆5的位置，将变速箱壳体放到一号电动伸缩杆5之间后，可以将一号电动伸缩杆5插入到壳体内，启动一号电动伸缩杆5后其伸缩端会伸出使得橡胶垫10紧贴壳体内壁，将壳体固定住，且弹簧组9可以起到缓冲作用，避免壳体受损，变速箱壳体由内部进行固定，从而避免从外部夹持影响修整，启动电机13带动打磨砂轮12进行旋转，再利用滑轨15调节电机13的位置，从而利用旋转的打磨砂轮12对壳体进行打磨修整，同时利用转轮7可对固定住的壳体进行旋转，调节打磨位置，同时打开副风扇14将打磨处产生碎屑吹走，使用厚度仪11对变速器壳体的厚度进行检测，确定是否合格，在打磨时打开主风扇4，可以将底座1顶部空气抽入到吸尘盒3内，启动静电吸附棒2（双凌电子科技有限公司生产）将空气中的粉尘吸附，再经过过滤网16过滤后排出，从而减小打磨粉尘对空气的污染。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种变速器壳体表面修整装置，包括底座（1）、电机（13）和侧板（8），其特征在于：所述底座（1）内插接有吸尘盒（3），所述吸尘盒（3）内侧通过螺栓安装有静电吸附棒（2），所述吸尘盒（3）内设置有过滤网（16），且过滤网（16）一侧通过支架安装有主风扇（4），所述底座（1）顶部两端设置有侧板（8），所述侧板（8）一侧设置有转轮（7），且转轮（7）通过转轴连接二号电动伸缩杆（6），所述二号电动伸缩杆（6）的伸缩端连接一号电动伸缩杆（5），所述侧板（8）内侧设置有滑轨（15），所述滑轨（15）之间设置有顶板（17），所述顶板（17）底部通过安装座安装电机（13），所述电机（13）一侧通过螺栓安装有厚度仪（11）。

2.根据权利要求1所述的一种变速器壳体表面修整装置，其特征在于：所述吸尘盒（3）与底座（1）顶部之间设置有吸尘孔，所述电机（13）一侧通过支架安装有副风扇（14）。

3.根据权利要求1所述的一种变速器壳体表面修整装置，其特征在于：所述一号电动伸缩杆（5）的伸缩端连接弹簧组（9），且弹簧组（9）顶端和一号电动伸缩杆（5）底端均设置有橡胶垫（10）。

4.根据权利要求1所述的一种变速器壳体表面修整装置，其特征在于：所述顶板（17）两侧设置有滑块且滑块位于滑轨（15）内。

5.根据权利要求1所述的一种变速器壳体表面修整装置，其特征在于：所述电机（13）的驱动轴连接打磨砂轮（12），所述吸尘盒（3）外侧设置有出风口。