CN206583762U - 一种新能源汽车对比检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种检测装置，尤其涉及一种新能源汽车对比检测装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种检测效果好的新能源汽车对比检测装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新能源汽车对比检测装置，包括有滤网、固定板、夹紧装置、移动杆、第一弹簧、固定块、接触轮、第二滑轨、楔形块、第二滑块、第二弹簧、第一滑轨、摆动杆、第一滑块和导向板；固定板顶部右端设有滤网，滤网顶部设有导向板。本实用新型达到了检测效果好的效果，利用弹力作用，第一弹簧伸长，带动汽车排气分析仪向右运动复位，第二弹簧缩短，带动第一滑块运动复位，达到操作简单方便的效果。

Description

一种新能源汽车对比检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，尤其涉及一种新能源汽车对比检测装置。

背景技术

汽车尾气污染，是由汽车排放的废气造成的环境污染。主要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物等，能引起光化学烟雾等。汽车污染是环境污染的主要途径，为了人类的可持续发展，防治汽车污染已经成了刻不容缓的全球性问题，这就需要我们共同努力在科技创新、节能减排等方面来防治汽车污染。

汽车排气分析仪，是一种用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器。汽车排气分析仪是利用不分光红外线和电化学传感器对汽车排气中主要组份一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物的测量分析。在研制过程中采纳了许多环保界专家和汽车生产及维护厂家的建议，完全适用于环保部门和车辆维修、安检、路检等汽车尾气排放检测场合。具有良好的稳定性，测量精确度高以及使用寿命长等他特点。

现有的新能源汽车对比检测装置存在检测效果差的缺点，因此亟需研发一种检测效果好的新能源汽车对比检测装置。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的新能源汽车对比检测装置检测效果差的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种检测效果好的新能源汽车对比检测装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新能源汽车对比检测装置，包括有滤网、固定板、夹紧装置、移动杆、第一弹簧、固定块、接触轮、第二滑轨、楔形块、第二滑块、第二弹簧、第一滑轨、摆动杆、第一滑块和导向板；固定板顶部右端设有滤网，滤网顶部设有导向板，导向板上开有导向孔，固定板左端设有夹紧装置，夹紧装置包括有第一电磁铁、弹力带、第二电磁铁和第三弹簧，第一电磁铁内连接有第三弹簧，第三弹簧末端设有第二电磁铁，第二电磁铁之间连接有弹力带，第一电磁铁右侧上方设有第一滑轨，第一滑轨上设有第一滑块，第一滑块右侧下方铰接连接有摆动杆，第一滑块位于导向板上方，第一滑轨底部右方设有第二弹簧，第一滑轨右端设有第二滑轨，第二滑轨上设有第二滑块，第二弹簧下端与第二滑块顶部连接，第二滑块与摆动杆右端铰接连接，第二滑块左侧下方设有楔形块，楔形块左侧设有接触轮，接触轮上设有移动杆，移动杆上设有固定块，固定块左侧与导向板右侧之间连接有第一弹簧，移动杆穿过第一弹簧和导向孔。

优选地，还包括有活性炭，滤网内设有活性炭，活性炭的形状为长方体形，活性炭的高度与滤网的高度相等，活性炭的底部宽度与滤网的底部宽度相等，活性炭的体积占滤网的体积的三分之一。

优选地，还包括有海绵垫，第一滑块底部设有海绵垫，海绵垫位于导向板上方，海绵垫的形状为长方体形，海绵垫的顶部与第一滑块底部契合，海绵垫的长度与第一滑块底部长度相等，海绵垫的材质为优质海绵。

优选地，还包括有保护罩，导向板右侧下端设有保护罩，保护罩右端与第二滑轨底部连接，保护罩的颜色为透明色，保护罩位于楔形块下方，且保护罩位于滤网的右方，保护罩的材质为不锈钢材。

优选地，保护罩的材质为不锈钢。

优选地，第一电磁铁的形状为环形。

优选地，第一滑轨与第二滑轨的长度比例为2:1。

工作原理：最初，第一电磁铁和第二电磁铁通电，使第一电磁铁和第二电磁铁带相反磁性，第一电磁铁和第二电磁铁相互吸引，第三弹簧缩短。当需要检测新能源汽车的尾气排放浓度时，将汽车排气分析仪安装在移动杆左端。将第二电磁铁穿过排气管，当排气管接触到第一滑块时，带动第一滑块向右运动，带动摆动杆向右运动，摆动杆右端向下运动，带动第二滑块向下运动，第二弹簧伸长，带动楔形块向下运动，带动接触轮向左运动，带动移动杆向左运动，带动固定块和汽车排气分析仪向左运动，第一弹簧缩短。当汽车排气分析仪向左运动到合适位置时，给第一电磁铁和第二电磁铁通电，使第一电磁铁和第二电磁铁带相同磁性，第一电磁铁和第二电磁铁相互排斥，第三弹簧伸长，从而使第二电磁铁互相配合夹紧排气管。汽车排气分析仪开始工作，检测汽车尾气排放浓度。当汽车排气分析仪对汽车的尾气排放浓度检测完毕后，给第一电磁铁和第二电磁铁通电，使第一电磁铁和第二电磁铁带相反磁性，第一电磁铁和第二电磁铁相互吸引，第三弹簧缩短复位，从而带动第二电磁铁松开排气管复位，人可将第二电磁铁取出。在弹力的作用下，第二弹簧缩短复位，带动第二滑块向上运动，带动摆动杆右端向上运动，摆动杆左端向左运动，带动第一滑块向左运动复位。在弹力的作用下，第一弹簧伸长复位，带动移动杆向右运动复位，带动接触轮和汽车排气分析仪向右运动复位。当需要检测其它汽车的尾气排放浓度时，重复以上操作，可以检测其它汽车的尾气排放浓度。

因为还包括有活性炭，滤网内设有活性炭，活性炭的形状为长方体形，活性炭的高度与滤网的高度相等，活性炭的底部宽度与滤网的底部宽度相等，活性炭的体积占滤网的体积的三分之一，所以可以更好地过滤汽车排放尾气中的污染物质，避免尾气污染。

因为还包括有海绵垫，第一滑块底部设有海绵垫，海绵垫位于导向板上方，海绵垫的形状为长方体形，海绵垫的顶部与第一滑块底部契合，海绵垫的长度与第一滑块底部长度相等，海绵垫的材质为优质海绵，所以可以减小第一滑块与导向板之间的摩擦力，可以避免损坏第一滑块和导向板。

因为还包括有保护罩，导向板右侧下端设有保护罩，保护罩右端与第二滑轨底部连接，保护罩的材质为不锈钢，保护罩位于楔形块下方，保护罩的材质为不锈钢材，所以可以避免汽车尾气污染装置。

（3）有益效果

本实用新型采用第一滑块带动摆动杆摆动，带动第二滑块向下运动，从而带动汽车排气分析仪向左运动，使汽车排气分析仪可以更好地检测汽车尾气中各种气体元素含量指标，达到了检测效果好的效果，利用弹力作用，第一弹簧伸长，带动汽车排气分析仪向右运动复位，第二弹簧缩短，带动第一滑块运动复位，达到操作简单方便的效果。

附图说明

图1是本实用新型的第一种主视结构示意图。

图2是本实用新型夹紧装置的左视结构示意图。

图3是本实用新型的第二种主视结构示意图。

图4是本实用新型的第三种主视结构示意图。

图5是本实用新型的第四种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-滤网，2-排气管，3-固定板，4-夹紧装置，41-第一电磁铁，42-弹力带，43-第二电磁铁，44-第三弹簧，5-汽车排气分析仪，6-移动杆，7-导向孔，8-第一弹簧，9-固定块，10-接触轮，11-第二滑轨，12-楔形块，13-第二滑块，14-第二弹簧，15-第一滑轨，16-摆动杆，17-第一滑块，18-导向板，19-活性炭，20-海绵垫，21-保护罩。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种新能源汽车对比检测装置，如图1-5所示，包括有滤网1、固定板3、夹紧装置4、移动杆6、第一弹簧8、固定块9、接触轮10、第二滑轨11、楔形块12、第二滑块13、第二弹簧14、第一滑轨15、摆动杆16、第一滑块17和导向板18；固定板3顶部右端设有滤网1，滤网1顶部设有导向板18，导向板18上开有导向孔7，固定板3左端设有夹紧装置4，夹紧装置4包括有第一电磁铁41、弹力带42、第二电磁铁43和第三弹簧44，第一电磁铁41内连接有第三弹簧44，第三弹簧44末端设有第二电磁铁43，第二电磁铁43之间连接有弹力带42，第一电磁铁41右侧上方设有第一滑轨15，第一滑轨15上设有第一滑块17，第一滑块17右侧下方铰接连接有摆动杆16，第一滑块17位于导向板18上方，第一滑轨15底部右方设有第二弹簧14，第一滑轨15右端设有第二滑轨11，第二滑轨11上设有第二滑块13，第二弹簧14下端与第二滑块13顶部连接，第二滑块13与摆动杆16右端铰接连接，第二滑块13左侧下方设有楔形块12，楔形块12左侧设有接触轮10，接触轮10上设有移动杆6，移动杆6上设有固定块9，固定块9左侧与导向板18右侧之间连接有第一弹簧8，移动杆6穿过第一弹簧8和导向孔7。

还包括有活性炭19，滤网1内设有活性炭19，活性炭19的形状为长方体形，活性炭19的高度与滤网1的高度相等，活性炭19的底部宽度与滤网1的底部宽度相等，活性炭19的体积占滤网1的体积的三分之一。

还包括有海绵垫20，第一滑块17底部设有海绵垫20，海绵垫20位于导向板18上方，海绵垫20的形状为长方体形，海绵垫20的顶部与第一滑块17底部契合，海绵垫20的长度与第一滑块17底部长度相等，海绵垫20的材质为优质海绵。

还包括有保护罩21，导向板18右侧下端设有保护罩21，保护罩21右端与第二滑轨11底部连接，保护罩21的颜色为透明色，保护罩21位于楔形块12下方，且保护罩21位于滤网1的右方，保护罩21的材质为不锈钢材。

保护罩21的材质为不锈钢。

第一电磁铁41的形状为环形。

第一滑轨15与第二滑轨11的长度比例为2:1。

工作原理：最初，第一电磁铁41和第二电磁铁43通电，使第一电磁铁41和第二电磁铁43带相反磁性，第一电磁铁41和第二电磁铁43相互吸引，第三弹簧44缩短。当需要检测新能源汽车的尾气排放浓度时，将汽车排气分析仪5安装在移动杆6左端。将第二电磁铁43穿过排气管2，当排气管2接触到第一滑块17时，带动第一滑块17向右运动，带动摆动杆16向右运动，摆动杆16右端向下运动，带动第二滑块13向下运动，第二弹簧14伸长，带动楔形块12向下运动，带动接触轮10向左运动，带动移动杆6向左运动，带动固定块9和汽车排气分析仪5向左运动，第一弹簧8缩短。当汽车排气分析仪5向左运动到合适位置时，给第一电磁铁41和第二电磁铁43通电，使第一电磁铁41和第二电磁铁43带相同磁性，第一电磁铁41和第二电磁铁43相互排斥，第三弹簧44伸长，从而使第二电磁铁43互相配合夹紧排气管2。汽车排气分析仪5开始工作，检测汽车尾气排放浓度。当汽车排气分析仪5对汽车的尾气排放浓度检测完毕后，给第一电磁铁41和第二电磁铁43通电，使第一电磁铁41和第二电磁铁43带相反磁性，第一电磁铁41和第二电磁铁43相互吸引，第三弹簧44缩短复位，从而带动第二电磁铁43松开排气管2复位，人可将第二电磁铁43取出。在弹力的作用下，第二弹簧14缩短复位，带动第二滑块13向上运动，带动摆动杆16右端向上运动，摆动杆16左端向左运动，带动第一滑块17向左运动复位。在弹力的作用下，第一弹簧8伸长复位，带动移动杆6向右运动复位，带动接触轮10和汽车排气分析仪5向右运动复位。当需要检测其它汽车的尾气排放浓度时，重复以上操作，可以检测其它汽车的尾气排放浓度。

因为还包括有活性炭19，滤网1内设有活性炭19，活性炭19的形状为长方体形，活性炭19的高度与滤网1的高度相等，活性炭19的底部宽度与滤网1的底部宽度相等，活性炭19的体积占滤网1的体积的三分之一，所以可以更好地过滤汽车排放尾气中的污染物质，避免尾气污染。

因为还包括有海绵垫20，第一滑块17底部设有海绵垫20，海绵垫20位于导向板18上方，海绵垫20的形状为长方体形，海绵垫20的顶部与第一滑块17底部契合，海绵垫20的长度与第一滑块17底部长度相等，海绵垫20的材质为优质海绵，所以可以减小第一滑块17与导向板18之间的摩擦力，可以避免损坏第一滑块17和导向板18。

因为还包括有保护罩21，导向板18右侧下端设有保护罩21，保护罩21右端与第二滑轨11底部连接，保护罩21的材质为不锈钢，保护罩21位于楔形块12下方，保护罩21的材质为不锈钢材，所以可以避免汽车尾气污染装置。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种新能源汽车对比检测装置，其特征在于，包括有滤网（1）、固定板（3）、夹紧装置（4）、移动杆（6）、第一弹簧（8）、固定块（9）、接触轮（10）、第二滑轨（11）、楔形块（12）、第二滑块（13）、第二弹簧（14）、第一滑轨（15）、摆动杆（16）、第一滑块（17）和导向板（18）；固定板（3）顶部右端设有滤网（1），滤网（1）顶部设有导向板（18），导向板（18）上开有导向孔（7），固定板（3）左端设有夹紧装置（4），夹紧装置（4）包括有第一电磁铁（41）、弹力带（42）、第二电磁铁（43）和第三弹簧（44），第一电磁铁（41）内连接有第三弹簧（44），第三弹簧（44）末端设有第二电磁铁（43），第二电磁铁（43）之间连接有弹力带（42），第一电磁铁（41）右侧上方设有第一滑轨（15），第一滑轨（15）上设有第一滑块（17），第一滑块（17）右侧下方铰接连接有摆动杆（16），第一滑块（17）位于导向板（18）上方，第一滑轨（15）底部右方设有第二弹簧（14），第一滑轨（15）右端设有第二滑轨（11），第二滑轨（11）上设有第二滑块（13），第二弹簧（14）下端与第二滑块（13）顶部连接，第二滑块（13）与摆动杆（16）右端铰接连接，第二滑块（13）左侧下方设有楔形块（12），楔形块（12）左侧设有接触轮（10），接触轮（10）上设有移动杆（6），移动杆（6）上设有固定块（9），固定块（9）左侧与导向板（18）右侧之间连接有第一弹簧（8），移动杆（6）穿过第一弹簧（8）和导向孔（7）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车对比检测装置，其特征在于，还包括有活性炭（19），滤网（1）内设有活性炭（19），活性炭（19）的形状为长方体形，活性炭（19）的高度与滤网（1）的高度相等，活性炭（19）的底部宽度与滤网（1）的底部宽度相等，活性炭（19）的体积占滤网（1）的体积的三分之一。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车对比检测装置，其特征在于，还包括有海绵垫（20），第一滑块（17）底部设有海绵垫（20），海绵垫（20）位于导向板（18）上方，海绵垫（20）的形状为长方体形，海绵垫（20）的顶部与第一滑块（17）底部契合，海绵垫（20）的长度与第一滑块（17）底部长度相等，海绵垫（20）的材质为优质海绵。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车对比检测装置，其特征在于，还包括有保护罩（21），导向板（18）右侧下端设有保护罩（21），保护罩（21）右端与第二滑轨（11）底部连接，保护罩（21）的颜色为透明色，保护罩（21）位于楔形块（12）下方，且保护罩（21）位于滤网（1）的右方，保护罩（21）的材质为不锈钢材。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车对比检测装置，其特征在于，保护罩（21）的材质为不锈钢。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车对比检测装置，其特征在于，第一电磁铁（41）的形状为环形。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车对比检测装置，其特征在于，第一滑轨（15）与第二滑轨（11）的长度比例为2:1。