CN206579420U - 一种汽车拖钩结构及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车拖钩结构及汽车，为能够改善现有汽车拖钩强度差而发明。所述汽车拖钩结构包括结构本体，所述结构本体包括用于连接车架的两个Y型连接部和用于悬挂拖车绳的牵引部，其中，所述结构本体将所述两个Y型连接部和所述牵引部连成一体。本实用新型的拖钩结构构造简单，提高了拖钩强度，承载能力强。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车拖钩结构及汽车。
背景技术
汽车拖钩是汽车几乎必备的装备之一，如果遇见十分恶劣和复杂的环境，会极其容易出现故障，一旦出现抛锚现象，就需要通过对汽车进行拖拽牵引才能进行救援；特别是在陷入泥潭、沙坑和沼泽地等特殊地形后，救援的难度会更高，需要承受的载荷会更大，因此对于汽车拖钩的结构强度标准会很高。
通常，现有的汽车拖钩是仅仅通过一个焊接部完全焊接在车架横梁上，从而导致汽车拖钩的结构强度低。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车拖钩结构及汽车，解决了现有汽车拖钩结构强度差的问题。
为了达到上述目的，本实用新型实施例提供一种汽车拖钩结构，包括结构本体；
所述结构本体包括第一Y型连接部、第二Y型连接部和牵引部，所述结构本体将所述第一Y型连接部、所述第二Y型连接部和所述牵引部连成一体，其中，所述结构本体的第一端与所述牵引部固定连接，所述结构本体的第一端相对的第二端与所述第一Y型连接部和所述第二Y型连接部均固定连接。
本实用新型实施例还提供一种汽车，包括本实用新型实施例提供的汽车拖钩结构。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：
采用上述技术方案，本实用新型所提供的汽车拖钩结构，增强了结构强度。
附图说明
图1为本实用新型汽车拖钩结构的立体结构示意图；
图2为本实用新型汽车实施例汽车中汽车拖钩结构的安装位置示意图。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1所示，本实用新型实施例提供一种汽车拖钩结构，汽车拖钩结构10包括结构本体12，所述结构本体12包括第一Y型连接部13、第二Y型连接部14和牵引部11，所述结构本体12将所述第一Y型连接部13、所述第二Y型连接部14和所述牵引部11连成一体，其中，所述结构本体12的第一端与所述牵引部11固定连接，所述结构本体12的第一端相对的第二端与所述第一Y型连接部13和所述第二Y型连接部14均固定连接。
本实用新型实施例中，整个汽车拖钩结构只需通过锻造即可成为一体，降低了生产成本；同时，所述汽车拖钩结构简单、强度高，具有两个与汽车连接的部位，增强了牵引能力。
可选地，所述第一Y型连接部13和所述第二Y型连接部14均用于固定连接汽车，这样通过两个所述连接部连接汽车使得连接更加牢固。
可选地，所述第一Y型连接部13和所述第二Y型连接部14上均设有防锈层，从而提高了所述汽车拖钩结构10的耐腐蚀能力。
可选地，所述牵引部1上设有耐磨层和防滑层，从而延长了所述汽车拖钩结构10的使用寿命。
可选地，所述牵引部1的形状为方形或圆形，从而能够满足不同规格的拖车绳的悬挂使用。
本实用新型实施例还提供一种汽车，包括本实用新型实施例提供的汽车拖钩结构10。
其中，汽车拖钩结构10可以与汽车中的车架连接。
可选地，如图2所示，上述汽车包括汽车拖钩结构10、车架横梁21和纵梁22。
本实用新型实施例中，所述汽车包括的所述汽车拖钩结构10通过所述汽车拖钩结构包括的所述第一Y型连接部13和所述第二Y型连接部14焊接于所述汽车车架纵梁22两侧的所述横梁21处，通过所述横梁21将拖曳载荷产生的力传到所述纵梁22上，使得所述横梁21和所述纵梁22共同分担和对抗载荷，从而减少了所述汽车拖钩结构10的塑性变形，提高了其承载能力。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车拖钩结构，其特征在于，包括结构本体；
所述结构本体包括第一Y型连接部、第二Y型连接部和牵引部，所述结构本体将所述第一Y型连接部、所述第二Y型连接部和所述牵引部连成一体，其中，所述结构本体的第一端与所述牵引部固定连接，所述结构本体的第一端相对的第二端与所述第一Y型连接部和所述第二Y型连接部均固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车拖钩结构，其特征在于，所述第一Y型连接部和所述第二Y型连接部均用于固定连接汽车。
3.根据权利要求2所述的汽车拖钩结构，其特征在于，所述第一Y型连接部和所述第二Y型连接部上均设有防锈层。
4.根据权利要求3所述的汽车拖钩结构，其特征在于，所述牵引部上设有耐磨层和防滑层。
5.根据权利要求4所述的汽车拖钩结构，其特征在于，所述牵引部的形状为方形或圆形。
6.一种汽车，其特征在于，包括有所述权利要求1至5中任一项所述的汽车拖钩结构。
7.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于，所述汽车包括的所述汽车拖钩结构通过所述汽车拖钩结构包括的所述第一Y型连接部和所述第二Y型连接部焊接于所述汽车的车架纵梁两侧的横梁处。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720159627.0U CN206579420U (zh) | 2017-02-22 | 2017-02-22 | 一种汽车拖钩结构及汽车 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201720159627.0U Active CN206579420U (zh) | 2017-02-22 | 2017-02-22 | 一种汽车拖钩结构及汽车 |
Country Status (1)
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2017
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